在伊朗双层巴士和地铁哪个便宜

Ⅰ 伊朗是土地面积相对较大的国家，在伊朗火车旅行是怎样的

一、伊朗火车旅行的优点和缺点

与应用长途大巴相比，伊朗远途铁路旅行迅速，更方便，更安全。此外，夜间列车能够节约住宿酒店，并增加白天的观光时间。缺陷也是有些，那便是必须提前计划行程，由于大部分火车的车票，在出发前就已售罄，一票难求。

二、伊朗火车的服务水准

伊朗的大部分火车，都是由民营铁路运输公司经营的，这代表着服务质量标准，会因火车而异。可是，总体来说，大致是良好的。各地的火车服务水准相差并不大。伊朗较大的城市之间，根据高速铁路连接。

七、在伊朗火车上，怎么选择座位？

按伊朗法律和社会文化，这儿的男人女性，在城市公交车和地铁路线上务必分离，坐在不同的座位上。可是，在远途火车和城际巴士上，伊朗男人女性能够彼此坐在邻近座位上。不过，通常情况下，伊朗男人女性，就算在远途火车和城际巴士上，也不会坐在一起。而针对外国游人，一般在相关要求上比较宽松。在伊朗的大部分火车中，旅客的座位分成2个级别，即一等座位和二等座位。一等座位在乘坐上略微舒服一些，但票价也更加昂贵。

Ⅱ 伦敦同一距离乘公交车,地铁,出租车哪个便宜

如果远距离的话地铁和公交车价格是差不多的，但是公交车不如地铁发达，所以区域有所限制。
出租车是最贵的，由于伦敦出租车是按时间计价的，遇上堵车就惨了。一般坐出租车都是为了体验一下英国特有的出租车，因为巴士和地铁环境也很好，所以没多少人坐出租车，除非是有大件行李不方便坐地铁和巴士或者地铁或巴士无法到达的区域才选择出租车

Ⅲ 在洛杉矶，公交车相对地铁哪个便宜

公共汽车和地铁通到每个每一个角落，出行十分方便，票价也不贵。地铁月票为81美元。1日无限次乘车票价7.5元，1周内无限次乘车票价25元，买7元以上赠送15%。每次刷卡收费仍为2元。

在芝加哥，公共汽车和地铁票价实行单一票价，均为1.5美元，公共汽车和地铁可以一票相互换乘，并提供换乘优惠，两个小时内第一次换乘仅付0.3美元，第二次换乘免费。芝加哥的公交票价也推出了如日票、七天票、月票、通用票等优惠措施，鼓励居民地使用公共交通。此外，政府对学生、老人和其他特殊群体均提供优惠。

Ⅳ 世界上都有双层巴士了哪有没有三层巴士呀

世界有双层巴士，双层的重心高,容易翻车,不好操作.所以在世界上没有流行起来，三层巴士更是没法驾驶。
在世界上屈指可数大规模使用双层巴士的城市里，比如香港、孟买、新加坡、孟加拉国以及伦敦，无一不和英国有着千丝万缕的关系。红色的双层大巴，在很多人心中，本身就带着一种怀旧气息的英伦风范。同样，诞生于那样一个时代，双层巴士也被打上了一个鲜明的时代烙印。从很多官方或者民间的眼光来看，那是一种对于摩登的向往。


时光堪堪至今，从第二层车厢的窗户看过去，高楼耸立，窗外的风景都变了。

时代也变了


“开双层巴士，压力很大的。因为车身高大，在路上开的时候速度比其他公交车略慢一些，每次刹车都是非常小心，所以开双层巴士的都是些有多年驾龄的老师傅。”

的确，这些年来，除了像北京这样地铁远远不能够承担城市全部运力的城市之外，很多城市，都采用更加环保的单层电力巴士取代了使用天然气的双层巴士。而双层巴士最大的优点——座位数多，也不能够成为区别于其它公交车的绝对优势了。随着地铁的兴起，强大的客流量无法成为双层巴士运行的保障，这只会使得它的营收不断萎缩，在这种境况下，它的现状愈发挣扎。


究其原因，无非是因为双层巴士耗能大，维修费用高，在座位坐不满的情况下很容易就收不回投入的成本。而且像内地很多的老城市，限高的道路越来越多，行道树的枝桠也会对双层巴士造成很大的摩擦，每一个小小的因素，都在加剧双层巴士司机以及运营者内心的压力。

Ⅳ 双层公交车为什么没有大力推广呢

双层公交车一度挺新奇的，印象在2000年左右的时候，天津的48路，643路都是双层公交，市区还有专门观光的敞篷双层公交，自己也坐过643和48路，但当时双层公交在公交盛行的年代也并不多。现在就更少了，说没有推广原因，今天斗胆乱弹一下。

首先，先天原因，当时除了高峰期，特殊线路，用不了那么大的容量，如果发车间隔时间长了，车利用率高了，大家等车时间长，出行不方便了。

其次，双层车的投入和运行成本要高出普通公交车，公交公司是会做这方面考量的。

第三，现在随着私家车，网约车，地铁出行的增多，共享单车的大规模应用，公交车运力更多的是解决地铁无法到达的区域，以及配合地铁解决就近1公里短途客运，最近发现好多公交线路的大巴都改用中巴，小巴了。双层公交没有大规模应用就不难理解了，不过双层公交的观光车还是不错的。

首先应该是高度问题吧，现在城市绿化面积大，树枝都低，另外城市限高也影响双层公交行驶。其次是新能源推广吧，现在城市交通都是电动车趋势，很多电动公交车代替了旧公交，因为电池原因，双层电动公交高度太高，不适合。最后我觉得目前很多城市的目光都投向地铁之类，公众对地铁的倾向也高。可能政府对双层公交的投入也不见得愿意吧。

现在10米纯电动补贴那么多你还要双层？？？那么多钱你不要？

重心高，意味着急弯处危险系数高特别是下雨天下雪天这是其一，其二一担发生火灾乘客逃生的系数要低于普通客车特别是第二层的乘客，当然不推广的原因不仅仅只有这两条但这两天也足够了

兰州九十年代末有26路双层大巴。现在没有双层了。

不安全这一条就把它pass掉！去年武汉的一辆双层巴士被限高架直接销顶！惨不忍睹

双层公交车。个人感觉没有太大作用。车身高。会造成很多路线局限。因为到处高架桥和一些城市建设。 安全性也肯定较传统公交车要低。驾驶速度。和驾驶难度都要有更高的要求。

那些双层巴士，都是一些淘汰的旧车，维修配件又要从外国进口，还带着烟草车身广告，严重影响市容。

车身高蹭树枝，重心高不稳，上下不方面，车身自重大，对路面损害大，没有铰链车容量大。

Ⅵ 地铁 和 公交 哪个便宜

当然是公交便宜，地铁造价高，就导致地铁票价贵，因为地铁票价是按照里程或者站点间距计算的，而公交车是一口价从起始站直落终点站，当然不排除远距离公交分段收费，不管是一口价还是分段收费，公交车票价是低于地铁票价的，如果说公交票价和地铁票价一样的情况下，同一目的地，还是乘坐地铁方便点，起码不会堵车

Ⅶ 新加坡公交车便宜还是地铁便宜地铁多钱新币

我去过新加坡，那里公车比较便宜，也就1～2新币，折合大约5～10块钱人民币，而且新加坡较小，我坐地铁和公车的此时很少，基本上都打的，很划算的

Ⅷ 月收入1万元在伊朗能过怎样的生活

来到伊朗才知道月薪5000元就属于高收入，还可以娶两个老婆，来到伊朗才知道100元能加满一箱汽油，却买不了两包面条。

由于工作的缘故，我从广州坐了接近10个小时的飞机到德黑兰的霍梅尼国际机场，在机场的二楼有货币兑换处， 当时一元人民币相当于7000里亚尔，换了1000元就是700万里亚尔，妥妥地成为“百万富翁”， 换好钱后到楼下排队坐出租车。

当地的出租车看上去很旧，车身也不宽敞，行李体积大，后备箱塞不进，只看到司机三下五除二就把行李绑在车顶上，一路上看到不少车的车顶都是一样装满了大大小小的东西。

司机开车比较快，即便进入市区也常常开到60公里左右的时速，感觉横冲直撞， 更令我惊讶的是司机竟然边开车边喝茶水，一副悠然自得，胸有成竹的样子。 经过一番“生死时速”，总算到达住宿的地方，车费85万里亚尔。

住宿的地方是一套双卧室的公寓，一个月租金差不多1000元人民币，房东是中国人，10年前卖了家里的车，带着15万到伊朗做生意，经过几年的打拼，已经在伊朗安顿下来，有几处房产，还娶了一对当地的双胞胎姐妹做老婆。

问起房东怎么追到姐妹花，房东笑笑说在伊朗追老婆只要搞定岳父就行了，岳父一点头，老婆就到手了。

走在伊朗的大街上，随处可见头戴彩色头巾的波斯美女，毫不夸张地说，个个天生尤物，楚楚动人。

伊朗的美女脸部轮廓线条优美，五官立体，深邃的眼窝，迷人的眼睛，白皙的肌肤，乌黑的长发，充满异域风情，尤其当她们朝你微笑的时候，会感觉全身都酥透了。

伊朗的女性不用穿宽大的黑袍，袖子遮住手臂的四分之三，衣摆遮住臀部就可以，很多美女就穿着紧身牛仔裤在路上散步，甚至有不少美女在外套下就穿着清凉的吊带衫，回到室内就彻底释放束缚。

伊朗的美女很大方热情，看到镜头朝着她们，尤其是年轻人并不会刻意躲避，而是主动打招呼， 她们会乐意和你交流聊天，即便有合影的要求也会欣然接受。

伊朗的年轻人中，女性人口要比男性人口多出100多万，很多小姐姐不得不剩下来，伊朗 的男性最多可以娶四个老婆，但是绝大多数只会娶一个老婆，因为娶第二个老婆要和第一个老婆有同等的待遇，对于大多数人来说无法承担，毕竟 当地人 的收入 普遍 不高 。

伊朗人的平均月收入在1000元到2000元人民币之间，首都德黑兰的工资水平最高，平均在3000元左右， 月收入上万相当于当地人半年的收入水平，就算在德黑兰也抵得上别人三个月的工资。

像路边的洗车店员工一个月不到500元收入，酒店的前台和服务员一个月600到800元，工厂普工月薪1000元左右，小学老师月薪1200元，公务员月薪2500元， 在伊朗程序员月薪3000以上，医生月薪5000元，属于高收入的群体。

伊朗花100元就能加满一箱汽油，但是100元还买不了两包挂面。 伊朗的油价涨了好些年，一升1.4元，不过比一瓶矿泉水还是要便宜一点，一升矿泉水是2元钱。

伊朗的面条不是普通人吃得起的，一包方便面要8元钱，一包进口火鸡面18元起，一包进口挂面要60元起。 伊朗人平时爱吃的主食是馕，路边一块馕只要1元钱，而且不允许涨价，一天一个管饱。

伊朗街边卖水果和卖蔬菜的店通常是分开的，茄子0.4元一斤，洋葱0.9元一斤，薯仔2.8元一斤，桔子0.9元一斤，石榴2.5元一斤，香蕉3元一斤。

一升牛奶2.7元，一盒酸奶5元，一升本地石榴汁7元，大米3.6元一斤，鸡腿肉6元一斤，羊肉15元一斤，牛腩肉16元一斤。

伊朗吃炸肉串4元一串，咖啡馆里喝下午茶7元一杯咖啡，一份四人的披萨套餐只要29元，普通的餐馆吃饭人均20到30元，高档餐厅吃一顿正餐人均50元。

伊朗大部分城市的房价在3000元到4000元一平， 德黑兰的房价5000元起，越靠城市北面越贵，市区普遍每平米15000元，北部的富人区每平米要6到7万元。

伊朗女性出门必须佩戴头巾，不过爱美的伊朗女性把头巾变成了不可替代的装饰品，彩色头巾往往只裹住后脑勺的头发，大部分的秀发是露在外面的，各种裹头巾的方式搭配出 时尚 的造型，非常引人注目。

伊朗人特别喜欢整鼻子，和别人把鼻子整得又高又挺相反，伊朗人觉得鼻子太挺不好看，削鼻整容成为爱美人士的首选， 路上经常看到鼻子处贴着白色绷带的人，说明他们刚经历过手术，而且大家以贴着白色绷带为荣。

伊朗人的饮食离不开香料，根据研磨的程度分为粗细两种，像豆蔻、肉桂、孜然等属于粗香料，主要是用于炖牛羊肉，像丁香、藏红花、姜黄等属于细香料，主要拌在饭菜里吃。

伊朗人早餐爱喝红茶加方糖，一般是用手拿了方糖，在茶中蘸一下，就直接将糖放到嘴巴里， 另外一种传统方式是茶里插着一个棍子，棍子上面是冰糖，将棍子在茶中搅动等糖融化后，将棍子拿出来就可以喝茶了。

伊朗人的家门上会安装两个不同的门铃，男性或者女性的客人前来拜访会按不同的门铃，主人根据门铃发出的声音可以判断上门的客人性别，就能避免给异性开门的尴尬。

伊朗人的生活离不开地毯，家家户户都有一套精美的手工地毯，在当地人家里可以没有高档的装饰，可以没有豪华的家具，可以没有齐全的家电，唯独不可以没有的是做工考究，手艺精致的地毯，这是他们财富和身份的象征。 不过再精美的地毯，他们会刻意保留一点点瑕疵，这样才是心中最完美的作品。

伊朗的地铁有专门的女性车厢，出租车也有女性司机驾驶的女性专用出租车，坐公交的时候，男性从前门上下车，坐在车身前排的座位，女性则从后门上下车，坐在靠后的座位。

伊朗的男女并不是所有场合都界限分明， 在水烟馆里经常看到男女之间坐在一起，脱了鞋躺在卧榻上，边抽着水烟边聊天，是伊朗人少有的 娱乐 活动。

休息日伊朗人热衷到户外野餐，无论是草坪还是树林，甚至在沙漠和墓地都能见到当地人坐在地毯四周，放着音乐，吃着烧烤，嬉笑打闹，男女之间有身体接触也是司空见惯的事情。

德黑兰的古列斯坦王宫称为玫瑰宫，是当地最古老的遗迹，也是世界文化遗产之一， 由大小11个宫殿组成，金碧辉煌，气势磅礴，外墙铺满富有特色的彩色瓷砖，堪称是伊朗建筑的精华，尤其是明镜殿内的屋顶和墙壁镶满了小块的镜子，耀眼夺目，极致奢华，令人过目不忘。

设拉子是一千零一夜里的都城，最负盛名的粉红清真寺就位于此，彩色玻璃窗上的马赛克装饰在阳光的照射下投影在精美的地毯上，展现出绚丽夺目的光影效果，要想一睹如此梦幻般的场景就要赶在每天早上8点到10点间去定格这段唯美时光。

波斯波利斯是波斯王国曾经的都城，与趁着清晨去粉红清真寺正好相反， 参观波斯波利斯的古迹遗址就要趁着日落时分， 登上古迹旁边的山坡，俯瞰2500年前宏伟壮观的宫殿建筑群，迎着夕阳余晖，让人仿佛置身于昔日的盛世繁华中。

伊斯法罕半天下，作为古老的都城，曾经集中了伊朗一半的财富，具有400多年 历史 ，标志性的33孔桥横跨在宰因达河上，上下两层的桥身有33扇拱门，既是桥梁又是大坝，见证了 历史 的变迁，每天有络绎不绝的当地人和游客来观赏美轮美奂的风景。

伊朗不允许在公共场合喝酒，在餐馆里当地人通常喝不含酒精的碳酸饮料，口感带有啤酒的味道，过一把嘴瘾。

在伊朗不能养宠物狗，他们认为狗不能给自己带来好运，违反禁止饲养的规定会被处以鞭刑和巨额的罚款。

伊朗的电视台里播放有裸露身体的 体育 项目，比如跳水，游泳等运动就会打上马赛克，看到电视里一堆堆方块在动。

伊朗人家里烧菜一般不用盐，会用其他佐料来替代，也不会到别人家里去借盐，当地人认为借盐会给别人带去不好的运气。

伊朗家庭一般是女性负责购买日常用品，唯独锅碗瓢盆等用黄铜制作的东西是男人买的，因为女性讨厌卖黄铜的地方散发出的铜臭味。

伊朗人喜欢吃汉堡、披萨快餐，不过在当地是找不到知名的连锁品牌，当地经营的西式快餐店都是山寨版本的。

如果是人民币，那应该是万人迷的生活！

Ⅸ 在香港坐大巴、叮叮车和地铁哪个便宜哪个方便

如果便宜的话，当然是叮叮车啊 每次乘坐，无论多远，都是2元港币 可是大巴和地铁都是分段收费的，根据坐的距离远近，费用也会增加 叮叮车的车站每隔250米左右就会有一个

可是叮叮车只在铜锣湾，上环那一边才有 如果是在尖沙咀，旺角这边的话，就没有叮叮车，应该就是大巴最便宜，可是坐大巴最好要对香港地形比较熟或者要有分香港的街道地图，才不会迷路哦