Ⅰ 出口货物到伊朗
不用委托普通空运出口的,可以委托DHL正式报关出口的啊!需要提供报关委托书、报关单、核销单、发票、箱单、三方贸易合同。
不需要分批出口,目的地清关,一般货物超过USD200.00需要正式报关进口,你的收货人可以自行缴税清关或委托代理去办理清关手续。
假如你的货物在伊朗当地进口需法定办理许可证或其它政府批文,这也是你的客户依据海关规定应该办理的手续,这和你通过何种途径将货物发给他们没有任何关系啊!建议你联系你当地DHL销售代表,他们可以协助你办理。
Ⅱ 世界各国港口禁令
世界各国港口禁令汇总
作为国际货运代理人必须对世界各国港口禁令有所了解,下面我对这些禁令做了一些简单的汇总,希望对大家有所帮助!
日本:
日本港务局对进口烟花规定:
1、去第二卸货港的烟花船舱,在第一卸货港不准开舱,即使其中有第一卸货港的货物也不例外,
2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。
荷兰:
1、鹿特丹港自1996年1月1日开始采用”绿奖”制度,对5万载重吨以上的原油轮,按其设备、航运等方面的情况评出等级,若取得高等级,在进港运费方面给予折扣。
2、鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境的船舶,在停泊该港时减收港口费。
新加坡:
新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头,必须在危险品锚地卸驳,然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人,费用由船方付。因此,船方在承运去新加坡的危险品时,要求发货人付危险品补贴。
菲律宾:
1、麻袋包装的进口货物,必须先经熏蒸才得进口。
2、危险品不能卸在码头仓库,必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。
巴基斯坦:
卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
伊朗:
伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。
沙特阿拉伯:
沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
吉达和达曼港务局规定:
1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物也要先打托盘后装箱。
2、袋装货每包净重不得超过50公斤。
3、货物文件各项内容必须详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。
4、收货人须在船舶到港后二个星期内提货,否则将予拍卖。
阿拉伯联合酋长国:
迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。
黎巴嫩:
黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口的'活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品,均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书,无证书的商品禁止入港。
马尔代夫:
1、未经国内事务部允许,不准进口各种品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
2、未经对外事务部允许,不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。
加拿大:
加拿大政府规定去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,因为这两个港口不受冰冻影响。
阿根廷:
阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。
坦桑尼亚:
坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上显着位置刷上不同颜色的十字标志,以便分类分,否则船方将收取货物分类费。
吉布提:
吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH,但必须注意,不能将上述内容填在提单目的港一栏内,而只能在头上或提单其它空白处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付进口税后才放行。
肯尼亚:
肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。
科特迪瓦:
阿比让海关规定1、提单和舱单所列货物名称应具体详细,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。2、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明”科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。
尼日尔爾利亚:
为防止不法商人套汇,尼日尔爾利亚中央管理部规定,所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,取得”CLEAN REPORT OF FINDINGS”,收货人方可清关提货。
澳大利亚:
澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。
新西兰:
新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。
斐济:
斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。
;Ⅲ 伊朗走货问题求助,做外贸的亲们有经验的麻烦告知一下
行内9年回复仅供参考
现在和伊朗做买卖特别难做,主要的原因是伊朗被制裁,全球又是以美元为主导,如果一旦报关单和踢单显示伊朗有关的字样可能就会被截停收不到钱。
你合作的银行是不是光大银行,目前能接受伊朗汇款的银行都没几家。现在除了伊朗国航之外,还有一些船东比如西海和联亚的船公司也可以去伊朗,只能去阿巴斯。你自己可以在口岸打听一下。
不过目前无论你走哪家船,之前都要和银行碰好,别最后货款收不上来,身边的很多朋友现在伊朗的贸易都是少之又少,毕竟要考虑资金问题。
Ⅳ 8家台企上美国黑名单台当局:仅1家与华为有关
【观察者网讯】
华为遭美政府列入“实体清单”,其台湾总代理商也在名单之中。这时候绿媒报道称,实际有8家台湾公司上了美国商务部的“制裁黑名单”。
为此,台当局出面澄清,另外7家台湾公司或个人被列入清单一事,与华为无关。
15日,美国商务部近日将华为及其70个分支机构列入“实体清单”,即禁止华为向美国公司供应商进行采购。
5月27日,岛内亲绿媒体“自由时报”报道称,华为在台代理商讯崴 科技 ,也被列入了“实体清单”范畴中。同时,该报“查看”后发现,还有另外7家台湾公司因“违反美国对伊朗禁运令”而遭列入清单。
这7家公司或个人分别是:
1.Hivocal Technology Co(声威网络 科技 股份有限公司)(台北)
2.Enrich Ever Technologies Co Ltd(英锐 科技 有限公司)(桃园)
3.Kuang-Su有限公司(台北)
4.Infinity Wise 科技 (桃园)
5.Arthur Shyu(个人)
6.陆星 科技 公司(Landstar Tech Company Limited)(台北)
7.陈宜兰(Yi-Lan Chen)(台北)
图自台媒
在这一报道下,就有“台独”分子宣称,“台湾8家公司上榜就是因为马当局之前跟大陆绑太近导致,不过我倒是希望鸿海被强力制裁。”
社交媒体截图
不过,在绿媒报道这一发现后,台当局就出来做了澄清。
据台湾《联合报》5月29日报道,台湾“经济部国贸局”日前表示,针对美国制裁华为,相关厂商台湾仅1家企业“讯崴技术有限公司”列名其中,该公司是华为在台湾总代理商;另外有7家台湾公司或个人,则是自2012年起陆续“违反美国对伊朗禁运令”而被列入管制清单,与华为案无关。
29日上午,国台办发言人安峰山曾就台积电继续向华为供货一事回应表示,我们也注意到,此前华为公布的供应商名单里面有不少台湾企业,可以说华为取得的成就里面也有这些台湾企业的贡献。华为和台湾的有关企业开展合作,有助于发挥企业间的互补优势,实现强强联合,为两岸经济共同发展发挥积极作用。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
Ⅳ 中国有把j10战机卖给伊朗吗
据俄罗斯《生意人报》10月23日文章,中国将在2008年到2010年间完成向伊朗提供两个大队(24架)歼-10战机的合同。专家估算,这种战机单项机约为4000万美元,合同的总金额约为10亿美元。如果这条消息属实,表面中国只是卖歼10战斗机给伊朗是做军火生意,但问题绝非如此简单,我们知道现在中国台湾问题和伊朗禁核问题都处于一种唯妙的时候,此时我们现在向伊朗出售歼10,是表明我国对外战略要改变以往被动局面,主动出击,以策应我国对台的战略,所以中国卖歼10到伊朗是一箭三雕。
Ⅵ 关于伊朗出口问题
1.出口伊朗的货物有什么限制条款,制裁针对哪些领域:
这里面的限制主要在进口和出口两个环节,进口的话,伊朗政府会颁布一些禁止进口、禁止使用官方外汇等一级二级禁令,主要为了保护本国产业和本国的外汇,随着外汇储备的多少和境内的需求,这个清单会经常变更,我们作为出口方如果这个不是主要市场,不需要特别关注,只要客户能办的出进口许可证,付得出钱,就可以出。
关于出口限制,主要来自制裁方面的法律法规,中国对伊朗是没有制裁的,但是遵从联合国的一些决议,比如两用物项、涉核的,就不要出了,一般民营企业也没有这些东西出口;欧盟的也差不多这些,主要是美国的,这个名单就比较丰富了,主要涉及7大行业:
能源石化、汽车、贵金属、碳素石墨/原材料或半成品金属、矿产、煤炭、工业软件。汽车行业有点特殊,美国的目的是打击其汽车制造业,所以整车和用于售后维修的汽配是可以的。
贸易过程中涉及美国因素的,包括人、物料、企业组织、还有金融支付手段(美元),都不要参与了,这个涉及一级制裁。
还有就是已经上了美国的制裁黑名单的人、企业组织、船舶、船公司,就不要参与到贸易链条里面了,这个涉及二级制裁。
美国虽然就制裁了这些,但是他还是美元体系的霸主,世界上绝大多数商业银行做美元结算业务,如果这些银行被查出来涉及伊朗业务,是会被处以巨额罚款的,所以这些银行收钱,你要么不让他们知道,要么就不要通过他们收。大数据时代,不让他们知道这个已经越来越难了,不通过他们收,目前唯一的安全渠道就是昆仑银行,我们一直在做。
2. 运输方式哪个安全:
运输方式不限,但是不要用美国制裁了的伊朗国航和他的船舶,还有伊朗航空,马汉航空等,目前上黑名单的是这几个,后面可能也会增加,所以要时不时跟踪他们公布的信息。新添加的黑名单有3个月的隔离缓冲期。排除了这些因素,不管海运还是空运都是安全的,现在有大量的小舱东在走伊朗线,因为目标小,只要不触犯美国的制裁法规,也不会上黑名单。
Ⅶ 我们可不可以不卖武器给伊朗和朝鲜,来换取美国不对台卖武器啊
这样做没有可能性~!你越让步,帝国主义就认为你软弱可欺,就越变本加厉~!
这种可能性几乎是零,美国才不在乎中国对外销售武器呢,要知道中国的武器销售还是很落后的,其武器的各种性能还是比不上一些发达国家的,所以伊朗和朝鲜就是想买武器也绝不会来中国买大概会去俄罗斯进口,而且伊朗和朝鲜没有和美国真的干一架的意思充其量就是威胁威胁缓解国内形势和国际压力这是很老套的政治手段。
检举 不要那么幼稚,永远的只有利益。这样做违背了中美的利益,卖武器给伊朗和朝鲜,能提高我们的经济实力,增进与伊朗和朝鲜的关系,有利于提高我们的综合国力,这也是为了祖国统一呀。
落后就要挨打。
Ⅷ 中兴为什么不能出口高科技产品给伊朗主权国家 美国确
标题就是一个错误的命题,美国禁止出口美国的高科技产品给伊朗,你想获得美国的高科技产品,必须先签订限制性协议,否则你根本没获得美国的高科技产品。这个限制性协议当然包括禁止转售美国的高科技产品给伊朗了。一句话,你可以不买美国的高科技产品,买了,就要遵守协议。你出口大陆产的底裤(不包含美国技术)给伊朗,美国才懒得理你。 一边偷偷摸摸的转售美国禁售的高科技产品,一边哭着喊着美国霸道?
Ⅸ 伊朗被制裁是怎么回事
美国因为伊朗核问题制裁伊朗。
伊朗核问题于2006年被提交联合国安理会。由于伊朗拒绝停止其铀浓缩活动,安理会在2006年至2010年间先后通过了4份制裁决议,不断加大针对伊朗核计划的制裁力度。
美国于1980年与伊朗断交后一直对伊实施经济制裁。1995年,美国以伊朗支持国际恐怖主义及致力于发展核武器为由宣布对伊朗实施贸易禁运。
但是,伊朗被美国制裁,影响到了中国。因为美国主导的全面制裁空前严厉,更由于伊朗官方为应对外汇短缺的严峻形势,于2018年6月下旬出台覆盖10大类、1339种商品的禁止进口清单,理由是在列商品“非必需且有国内竞争者”。
这些产品大到机器设备,中到纺织轻工,小到瓜子零食,几乎无所不包。位于霍尔木兹海峡沿岸的伊朗主要港口阿巴斯港滞留约14万吨货物等待清关,其中的大多数在上述清单之列,只有被伊朗工业部门认定为“必需且不妨碍国内竞争者”后,才可被海关放行,这影响到数以千计的中国中小企业。
(9)台湾的货为什么不能卖伊朗扩展阅读:
一、美国制裁伊朗对中国企业的影响
作为伊朗伊斯兰共和国航运公司在中国最大合作代理,融商物流伊朗办事处负责人郭雍表示,现在的国际形势下,中国大型跨国船运企业由于需要平衡全球市场这个大盘子,不可能因伊朗一家而丢掉西方市场。但它们留下的市场空白总需要被填补,这对融商物流一类民企来说是不可多得的机会。
郭雍说:“或者从另一个角度看,如果我们现在撤了,而不久之后伊朗局势真的好转了,届时大型国企和跨国公司因其体量和运营管理经验,依旧会是伊朗市场的座上宾,我们民企只能再度白手起家。与其这样,倒不如选择坚守,至少这意味着局势再度好转后的先发优势。”
二、美国制裁伊朗包括:
1、对伊朗多家国有和私营银行实施制裁,冻结这些银行在美国的账户和其他金融资产,禁止美国企业和个人同这些银行进行商务往来;
2、任何为伊朗提供汽油或者帮助伊朗炼油和发展炼油能力的企业或个人将受到制裁,与伊朗革命卫队或某些伊朗银行有往来的外国银行也将受到制裁;
3、对在伊朗石油或天然气部门工作的任何个人或实体实施制裁;
4、对参与伊朗铀矿开采、向伊朗出售油轮或向伊朗国家油轮公司提供保险服务的任何个人或实体实施制裁;
废止伊朗在美国境内的资金流转许可,禁止美国金融机构处理同伊朗有关的资金流转业务
Ⅹ 为什么我们不能向伊朗等反美国家出售武器
制裁美国公司,只有打得准,打得痛,才能借此在国际社会扬威立万。据悉,参与售台武器的公司基本上都在中国有业务。有些还广为人知,如波音公司,还有和<<“奥的斯”>>牌电梯和<<“开利”>> 牌空调同属一个母公司的企业。相信这些公司都很明白,卖武器给台湾,对中国意味什么;既然不听警告,一意孤行,那就承担由此引发的后果吧。中国人可以少买、缓买波音飞机,可以不用“奥的斯电梯”,但不能对如此放肆伤害尊严无动于衷。