美军为什么放伊朗油轮

Ⅰ 伊朗军舰“强拖”美国无人艇事件疑团重重，谁在编好莱坞故事

这是不是谁编好的，而是常有的事！这种行为伊朗也不是第一次！

美军一艘无人艇在波斯湾被伊朗控制并拖走，伊方宣称：这是为了确保波斯湾航线安全，并表示无人艇已被释放。这真是打脸，美军试图利用无人艇占技术优势的便宜，不成想，无人艇因无人驻扎，成了一个类似无主之物，谁都可以直接上去抓捕，谁知道他是不是失控了呢？虽然美方批评伊方：“这样做不符合海军的做事方式。”但是美国派无人艇实则就是给伊朗一个随便捕获的机会，没带回去一样打脸美军。

不过，容我说句公道话，美军这无人艇的颜色确实不利于航道安全，建议伊朗方面用黄色自喷漆对其部分整体喷涂，特别是太阳能面板。所谓流氓总喜欢说别人不专业，喜欢指责别人明目张胆，上回你美国公然抢劫伊朗油船，直接卖了算不算明目张胆？

Ⅱ 伊朗暗地里多次袭击各国油轮，原因是什么

主要原因是由于美国制裁伊朗的石油出口。而且美国和其他的国家采取了联合制裁的方式。这让伊朗非常愤怒。所以他才会选择攻击很多国家的油轮这种报复性的手段。而且他多数攻击的都是和美国非常要好或者是美国盟友身份的国家的油轮，因为这样会给美国以及他的盟友提出了非常严厉的警告。因为美国的制裁使得伊朗它的经济造成了非常大的影响。所以伊朗也是通过这种方式提醒美国不要做得太绝。

当然伊朗多次攻击其他国家的油轮并不会造成更猛烈的冲突。因为现在双方都在尽力保持克制，而且谁也承受不了战争所带来的影响以及压力。所以到最后可能会重新回到谈判桌上解决。但是无法得到一个根本的解决，因为这属于地缘政治问题可以说是一个无解的答案。

Ⅲ 伊朗获释油轮200万桶石油找到买家，哪个国家敢买伊朗石油

我觉得很多国家都敢买伊朗的石油，因为石油是现在最重要的资源，没有人会和资源过不去，虽然现在伊朗和美国是闹矛盾闹僵了，但是这样也并不代表美国能够阻止其他国家和伊朗进行贸易往来，毕竟也很很多不怕美国的国家，比如俄罗斯。

叙利亚这个国家也是能购买伊朗石油的国家。因为英国扣押伊朗的轮船就是因为伊朗想把石油运送给叙利亚，因为现在还有一部分美军驻扎在叙利亚想要牵制叙利亚和俄罗斯一部分的兵力。

Ⅳ 美军第160航空作战团的扩张全球急先锋

第160特遣队的首次秘密行动，为1983年10月24日美军入侵格瑞那达的“激怒行动”（UrgentFury）二此次战役中，第160特遣队几乎出动所有的直升机，除以AH-6 攻击直升机负责海豹部队第4队登陆前的滩头战斗侦察外，更以AH-6伴随UH-60（当时仍未启用MH-60特战衍生型）运输特战部队（叁角洲第1队及海豹第6队）对内陆目标展开空中突袭。 虽然亦为突袭行动，但“激怒行动”的规模绝非应采秘密型态特战部队应有的作战态势，因而造成出乎意料的战火洗炼。6时15分黎明初晓，l队由AH-6伴随掩护的UH-60直升机，以低空高速的飞行编队扑向内陆目标，不料正巧经过早已严阵以待的地面防空火网，主要是俄制ZSU-23型23mm自走防空机炮；编队虽然立即散开，但成群连串的弹雨却无情的射向机群，当下就摧毁1架UH-60直升机，另外 7架虽避过劫难，但也严重受创。
格林纳达的“激怒行动”，原打算以精锐特战部队的闪电突袭战法完成战术目标，以宣扬当时雷根政府执行区域安全任务的决心，但显然美国叁军各特战部队都还不适于秘密行动以外的正式军事行动。第160特遣队的机群损失严重，叁角洲及海豹特战部队也未能顺利执行任务；更甚者，负责主力攻击的游骑兵部队，更遭受比原先预期更大的损伤。战争毕竟是现实残酷的，美军各特战部队的战术运用，显然仍不适用于如“激怒行动”般的正式军事行动，因而在开战后不到24小时内，联合特战司令部就决定全面撤出所有特战部队。 第160特遣队（及其他美军特战部队）为世人所熟知的一次公开行动，为1985年10月间发生的游轮人质营救行动。1985年10 月5日，巴勒斯坦恐怖份子劫持了意大利籍游轮Archille Lauro号；当获知船上大部分人质为美国公民后，美国立即出动特战部队准备展开人质营救行动。第160特遣队的MH-6J及MH- 60直升机群，立即运往西西里西格里拉（Sigonella）海军航空基地部署，海豹特战部队也待命准备展开对游轮的水下突袭，叁角洲特战部队则准备在游轮靠岸或人质被移往陆地的情况下，展开突袭营救行动。
由于人质中尚有多国公民，美方无法独断专行，另因意大利政府的坚持，美军特战部队的突袭行动一直被压在谈判优先之后；冗长延宕的谈判交涉过程中，游轮终于驶向埃及，并由埃及政府同意提供飞机，供恐怖份子逃往突尼斯。由于劫船过程中，恐怖份子曾冷血的枪杀1名美国公民，并将尸体抛入海中，美国乃决定一待人质脱离恐怖份子掌握后，即截下恐怖份子接受司法审判。当恐怖份子飞离埃及领空后，美军出动F-14战机于地中海上空，成功拦截埃及航空的波音737喷射客机，并迫使其降落西格里拉基地，接受叁角洲及海豹特战队员的“迎接”。 根据未证实的报导，第160 特遣队于1980年代中叶开始，就涉入两伊之间的战争，虽然大部分任务一般咸信是侦察在黎巴嫩地区遭伊朗挟持之美国人质的行踪，但由于长期和伊朗恐怖主义对抗，因而逐渐演变成反伊朗政府的秘密颠覆行动。根据以色列及阿拉伯国家情报组织的监听，美国在西奈沙漠中的活动相当频繁，而直升机的部署与运用，亦显示第160特遣队及特战部队的存在。
而各国对美军特战部队秘密涉入中东情势的怀疑，于1985年一次意外事件中获得证实。1985 年12月 12日，1架由西奈沙漠飞返美国的包租喷射客机，于纽芬兰（Newfoundland，加拿大东部一大岛）甘达尔（Gander）机场降落加油，再起飞后不久即坠毁，机上248名乘客（清一色为美军第101 空降师及第 160特遣队现役军人1 全数罹难。事后调查报告虽宣称为机翼结冰导致意外失事，但多疑好事者却一再要求美、加两国，再度针对其他原因：如恐怖份子的炸弹攻击进行深入调查。无论失事原因为何，该次空难事件至少向世人揭露了美军特战部队部署在中东地区的事实。
两伊战争末期进入波斯湾油轮大战时，美国的态度显然较偏向伊拉克。两伊相互争战数年后，为破坏对方经济命脉，转而开始攻击彼此的原油产输设施，及攻击对方海上航行的油轮；伊拉克出动幻象战机发射飞鱼（Exocet）飞弹攻击伊朗油轮与设施，相对的，伊朗则以海上快艇攻击伊拉克的原油产制设施。由于海上战火可能波及欧美国家的重要石油来源，美国借此名义开始对伊朗实施海上攻击行动。
由于伊朗利用遍布近海的钻油平台，作为海上联络与攻击的基地，攻击伊朗海上钻油平台便成为第160特遣队的主要任务。为顺利执行攻击任务，第160特遣队的AH-6J特别进行“打带跑”及海上迫降（伊朗在钻油平台上皆布置兵力）的求生训练；MH-60也演练搭载海豹特战部队或其他特战人员，准备对伊朗钻油平台进行突袭。事实证明，事前的周详演练，对任务遂行有绝对的助益，第160特遣队对伊朗钻油平台的攻击行动相当成功，数十座伊朗钻油平台被美军特战部队悉数摧毁，第160特遣队的AH-6J还直接以机上火力摧毁数座钻油平台。 当仍为特遣队编制时，第160特遣队最大的部署行动，为1989年12月美军人侵巴拿马的“正义入侵行动”。该行动美军出动超过4000名以上的特战部队，当然第160特遣队也不可避免的参与。
巴拿马入侵行动中，第160特遣队的AH/MH-6J充份发挥机动渗透与攻击的能力；渗透任务中，AH/ MH-6J搭载特战小组，执行营救美国人质与搜捕巴拿马强人诺瑞加的行动；虽然实力悬殊，但支持诺瑞加的军方部队却也是不容忽视的对手。整个战事中，2架AH-6及1架MH-6直升机被敌火摧毁，地面特战部队也遭受相当损失。 近代最大一次战争－－海湾战争，为美军自越战后最大规模的部署。而当时已随美国特战司令部成立，而扩编成团级编制的第160特战航空团，也全力支援美军的整体部署行动。
自1990年8月2日伊拉克入侵科威特开始，美军随即展开“沙漠之盾”行动（Desert Shield）的积极防御及增补集结。当时部署在波斯湾地区的现有地面兵力，仅为第5航空特战群的绿扁帽部队及第160特战航空团第3营；为避免伊拉克部队持续进犯沙乌地阿拉伯，第160特战航空团第3营的直升机群，载运着绿扁帽部队忙碌且紧张的在沙、科边境布雷，并沿着沙国防御线甚至深入伊拉克境内侦察伊军的行动与部署。
伊军自侵占科威特后，并未占着战略先机而进一步阻绝美军（及联合国部队）的增援行动，使联军得以利用数个月的时间从容增补与部署。到1991年 1月16日联军开始发动“沙漠风暴”行动（DesertStorm）的空袭时，第160特战航空团已从事侦搜、运补等防御性任务多时，且早已磨拳擦掌、跃跃欲试的准备参加正式战斗。
根据未经证实的消息，联军总指挥官史瓦兹科夫（Norman Schwarzkopf）中将，或许是想要恢复美国传统兵力自越战后低迷的士气，或是有鉴于近代美军特战部队运用泰半不顺的状况，并未考量运用早已积蓄多时的特战部队战力；幸赖USSOCOM指挥官史丁纳（Carl Stiner）准将的力荐，才于沙漠风暴行动中为特战部队争取到表现机会，由第160特战航空团配合第75游骑兵团，深入伊拉克西部地域执行搜索与摧毁任务。
为配合沙漠风暴整体作战行动，第160特战航空团于沙漠中精研隐密渗透战术。而这次作战除夜间渗透外，白昼的正式战斗也势将难以避免。因此如何在砂尘环境中实施高速低空飞行，以规避伊军地面防空火网的截击，就成为沙漠风暴行动前反复训练的重点。
一般直升机低飞的高度约为91.5m（300ft）左右，但在伊军配置有先进俄制防空武器的威胁下，第160特战航空团的飞行员们不断把飞行高度降低，日复一日的勤练，从白昼到夜暗；当沙漠风暴行动正式展开前，第160特战航空团各种机型的驾驶员，都已能如施行外科手术般精确的实施离地7.6m（25ft）超低空高速飞行。
众所皆知，海湾战争实际上可说是美军试验各型新式精准打击武器的试验场。空袭作战开始前，美军还相当顾忌伊军的防空武力，先制攻击行动都是以伊军的雷达指挥控制系统为主要攻击目标。空军的行动成果虽然辉煌，但许多伊军机动防空系统，则有赖第160特战航空团的战斗搜索与摧毁能力。
为搜索与摧毁布置于战区前缘后方广大地域的伊军机动防空系统，第160特战航空团机群沿着已遭联军摧毁的伊军前线防空缺口进入，机动搜寻伊军独立目标并加以摧毁。AH-6J虽小，但精准强悍的攻击火力，再一次受到实战验证；而MH-60的长程飞行能力，搭载着地面特战人员，伴随着AH/ MH-6J的进袭，也证实为相当成功的战术。在此战术下，MH-60所搭载的特战人员，除验证战果外，还担负保护第160航空团飞机的任务。
除了空中机动打击任务外，第160特战航空团还负责地面敌情侦搜与友军部队机动输运任务。沙漠风暴空袭行动执行后不久，伊军重装部队开始沿着连接伊科边境的8号公路撤退；第160特战航空团的MH-60载着能操阿拉伯语的第5空降特战群，于前进观测位置即时侦察伊军动向。此侦察行动奠立随后地面战斗的顺利执行。地面战斗开始时，各主要伊军部队无论撤退或掩护部队，都受到联军陆、空无情的追击而损失惨重。 海湾战争的胜利，虽然一扫美国军方，尤其是特战部队以往作战失利的阴霾，但人们往往会被胜利的喜悦冲昏头。随后于索马利亚（Somalia）的部署不当，再度使美国特战部队重蹈覆辙，除遭受严重损失外，更使特战人员蒙羞。
索马里由于长期内战争斗，民生凋弊，联合国于1993年开始发起人道援助行动，以美军为首的“重建希望行动”（Restore Hope），以联合国部队建立起“阻绝区域”，止息索国交战多方的战火。初期的军事阻绝行动相当成功，美国海军陆战队及海豹队员在莫加迪修（Mogadishu，索马利亚首都）的登陆行动，吓阻了交战各方的炮火，并使联合国部队顺利建立起非交战区，随即美军将和平维护行动移交给联合国部队，功成身退。
建立起和平秩序后，联合国期望促成交战多方谈判交涉以解决争端，但以欧美国家为首的联合国，却习以“民主自由”为手段，企图“改造”索国内部的争端，故而难免偏向某方，终至酿成不可收拾的灾祸。
1993年6月5日，因不满联合国的偏执，索国军阀艾迪德（Mohammed Farah Aidid）部队向联合国部队开火；在不到1小时的攻击行动中，艾迪德部队击毙24名巴基斯坦和平部队士兵，另外击伤其他54名。至此艾迪德的挑衅，被联合国冠以“战犯”头衔，而急欲缉捕。
艾迪德成为联合国的目标后，以美国为首的联合国部队即展开全面的猎捕行动。美国空军第1 特战联队的AC-130空中炮艇，对疑为艾迪德指挥部、部队集结区等目标进行精准轰击，海军陆战队则遍布莫加迪修城内及联外道路上积极巡逻缉捕；虽然缉捕行动相当积极，但却未获得任何成果，艾迪德的行踪仍然成谜，而艾迪德却正准备展开报复反击。
为期1个多月猎捕艾迪德的行动失败，再加上艾迪德部队对联合国部队的伏击、联合国部队伤亡人数日益增加的压力，使美国国内开始对美军介入他国事务，及派遣大军参与犹如战争游戏般猎杀某人的正当性产生质疑。更甚者，1993年8月8日， 1辆美军军车中伏，造成4名美国士兵阵亡，更渲染了美军行动的无能。此时在华盛顿的考量中，无论缉捕归案或击杀，艾迪德必须立即自索马利亚的和平维护行动中“消失”，以免造成更大困扰。因此，美国特战部队奉命出动。
1993年8月24日，美国总统克林顿、国防部长亚斯平及参谋首长联席会议主席包威尔将军，联名批准联合国和平部队指挥官郝戚（Jonathan Howe）的申请，对艾迪德及其部队展开战术行动，此处“战术”的意义，即意味着特战突击行动。在战术突击命令批准前，美军即已展开相关特战行动的部署，任务编组主力为400多名第75游骑兵团绿扁帽部队、一些叁角洲特战部队及第160特战航空团，任务只有一个一一猎捕或格杀艾迪德。
以总数超过600名的精锐特战部队，来对付一个第叁世界国家的军事领袖，看似简单，实际上却是危机重重。特战部队的特色在隐密两字，大规模的兵力运用却掩灭了特战部队的特色；特战部队为求隐密机动，故皆为轻装部队，在遭遇传统地面部队的伏击时即相当脆弱。同样的，第160特战航空团的各型直升玑，在夜暗中或可如鬼魅般的神出鬼没，但在非洲烈阳灼烧的白昼里，则宛如一只只大笨鹅，随便1发准确的狙击枪弹就可能将其击落。
虽然猎捕行动进行得相当认真，特战特遣队也多次在夜间进行渗透突击，但美国情报单位显然低估了艾迪德的实力；搜捕行动持续进行数周之久，但只能摧毁一些艾迪德的周边部队，对核心领导阶层的搜捕则始终沾不上边；猎捕艾迪德的行动可能将面临失败命运。
即将绝望之际，美军再度犯上躁进的错误。根据情报单位信誓旦旦的保证，艾迪德将于1993年10月 3日正午出现在城内奥林匹克饭店内，因此美军指挥部决定大举出动特战部队，准备一举擒获艾迪德。但正午时间深入敌境擒王的举动，预言了必然的失败结果。
在邻近海地某一小岛的前进基地中，第叁特战群队员利用MH-6OK直升机来执行夜间作战任务。 10月3日正午，13架由MH-60及AH-6组成的机队，准时抵达奥林匹克饭店上空，游骑兵及叁角洲突击队员以绳索快速垂降至饭店天台，并冲进饭店内迅速控制了20余名艾迪德部队的军官，但却没有艾迪德的踪迹，显然又是再一次的扑空，当准备撤出现场时，才发现中了艾迪德的埋伏。
当美军发现中伏而准备撤退时，饭店周遭大楼顶层出现了狙击手及RPG火箭发射器，l位参与该役的第75游骑乒团军官形容“就像处在台风眼中。”如泻银般的弹雨向美军特战队员及空中盘旋的直升机群，一开火时就有3架黑鹰式直升机遭击落坠毁。本着特战训练的宗旨，突击队员们并不急着押送俘虏撤退，而是冲向坠毁的直升机，准备抢救同僚及摧毁机上的机密设备；在直升机周围立刻布置防御火网，抵抗四周来袭的弹雨，并等待空中救援。
激战中，l架担任空中掩护的黑鹰式直升机被敌火命中，而企图迫降至地面防御圈内，但受创过重的直升机坠毁在远处；3名机组员虽发挥求生的本领且战且走，但仍无法逃过艾迪德部队的追击，正驾驶杜伦（MichaeI Durant）准尉严重受伤后被俘，另外2名同伴则在激战中遭敌人击毙，他们的尸体还被艾迪德部队扒光衣物拖着游街示众，特战队员战死后应有的尊严，被艾迪德部队屈辱得一文不值。
在持续达16个小时的地面激战中，美军特战部队虽然奋勇战斗，但敌我悬殊的状况使伤亡人数不断增加，战斗中唯一支援地面特战队员的，是第 160航空团的直升机，一直盘旋在战场上空，除提供地面支援火力外，另维系着地面部队的战斗士气。战斗结束后的清理，美军遭受越战后单一战役最大的损伤，17名特战队员战死，另外77名严重受伤。
扩展特战领域的RAH-66
第160特战航空团为持续维持一流特战支援能力，仍不断在人员训练及装备精进改良方面努力；一般推测，美国下一代的RAH-66 卡曼奇式（Commanche）直升机，将首先配属第160特战航空团使用；RAH-66先进的侦搜及武器系统，势将大幅扩张第160特战航空团的航空特战任务领域。
红翼行动
2005年，美军第160特战航空团被派遣到阿富汗执行任务。6月25日，美军展开红翼行动，第160特战航空团负责运输海豹突击队成员以及提供火力支援。由于地面上的4名海豹突击队成员遭遇围困，美军大本营随即派遣第160特战航空团的8名士兵以及海豹突击队的8名特种士兵乘坐MH-47支奴干直升机前去山区救援。在即将降落的时候，“支奴干”直升机被基地武装的RPG-7火箭筒击落，机上16名成员全部遇难。6月30日晚，美军终于到达“支奴干”坠毁地点，找到了16名被烧得面目全非的美军的尸体。这16名战士最年轻的只有20岁，年纪最大的40岁。他们的尸体被运往美军在阿富汗最大的军事基地巴拉格姆，随后将运回美国多佛。
阵亡人员：
Shamus·O·Goare（沙姆斯·O·戈尔）
家乡Danville（丹维尔）俄亥俄州，2005年6月28日阵亡，终年29岁。
Corey·J·Goodnature（克里·J·古德纳切尔）
家乡Clarks Grove（克拉克斯韦）明尼苏达州，2005年6月28日阵亡，终年35岁。
Kip·A·Jacoby（凯普·A·雅各布）
家乡Pompano Beach（庞帕诺比奇）佛罗里达州，2005年6月28日阵亡，终年21岁。
Marcus·V·Muralles（马库斯·V·姆拉勒斯）
家乡Shelbyville（谢尔比维尔）印第安纳州，2005年6月28日阵亡，终年33岁。
James·W·Ponder III（詹姆斯·W·庞德尔 三世）
家乡Franklin（富兰克林）田纳西州，2005年6月28日阵亡，终年36岁。
Stephen·C·Reich（斯蒂芬·C·莱克）
家乡Washington Depot康涅狄格州，2005年6月28日阵亡，终年34岁。
Michael·L·Russell（迈克·L·拉塞尔）
家乡Stafford（斯塔福德）弗吉尼亚州，2005年6月28日阵亡，终年31岁。
Chris·J·Scherkenbach（克里斯·J·斯克肯班奇）
家乡Jacksonville（杰克逊维尔）佛罗里达州，2005年6月28日阵亡，终年40岁。

Ⅳ 如何看美军在曼德海峡，围堵伊朗油轮的行动呢

根据卡塔尔半岛电视台英文网5月18号的报道，美国军队大批战舰在公海围堵5艘伊朗油轮，结果惹怒了伊朗，包括英国在内的美欧国家多艘油轮在阿拉伯半岛红海水域遭到神秘快艇狼群开火拦截，地理位置与霍尔木兹海峡同等重要的红海，曼德海峡一时间变成了致命航道。

之前的时候，美国政府官员表示，伊朗向委内瑞拉运送原油产品违反了两国的制裁法案，美国方面将会采取必要的措施进行拦截，这次的拦截很有可能发生在加勒比海地区。

由此可见，这次美军拦截伊朗方面的军舰是在加勒比海地区，但是伊朗方面和也门胡塞武装在曼德海峡发起了反击，也是先警告美国不要轻举妄动。

Ⅵ 伊朗油轮向叙利亚政府“卖油”，为何美国政府要指控伊朗

伊朗油轮向叙利亚政府“卖油”，其实美国指控伊朗的原因其实很简单的，就是自己没有得到利益，见到别人获利经济得到发展就眼红。很好的一个例子，就比如，美国抵制中国手机华为，因为华为研发了5G技术，然后就眼红，想要干掉敌人的优势。而不失互相促进互相学习，美国的谦虚精神已而不在，充斥着扭曲的好胜心。

还是希望特朗普做事情不要怎么偏激，把一个民族带到毁灭的状态，并且扩宽自己的心胸，一见到别人获利，就眼红，并且开始打压。

Ⅶ 1988年美国和伊朗交火事件

【历史解密】1988年美国军舰击落伊朗客机内幕
“轰隆”“轰隆”两声响，两枚“标准—2”防空导弹从美国“文森斯”号导弹巡洋舰射入空中。“打中了！”“直接命中！”“飞机坠落了！”巡洋舰上响起美国海军的一片欢呼声。突然，“文森斯”号巡洋舰了望员喊了一句：“糟了，目标不象是F-14战斗机。”
导弹击中的目标确实不是F-14战斗机，而是从伊朗的阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司的655次客机。导弹响处，机毁人亡，655次班机上的290名乘客和机组人员全部遇难。这是1988年7月3日发生在伊朗水域上的一起重大空难事故。那么，美国军舰为什么要针对伊朗目标进行打击？一架大型客机怎么会被美军误认为是体积小得多的战斗机？这究竟是有意还是无意？这起灾难事件最终又是怎样收场的呢？
1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗航空公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车A300型，机长是穆尔辛?礼萨扬，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。
655航班起飞后，飞机由阿巴斯港机场塔台指挥开启应答器，向海湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场，航程总计只有28分钟。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至4300米，巡航片刻后在迪拜降落。
当地时间上午10时55分，655次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而让人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准——2型”防空导弹，其中一枚直接命中655次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。
消息一经传开，举世皆惊。人们在震惊之余不禁追问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗客机的呢？
1979年伊朗伊斯兰革命前，美国与伊朗巴列维王朝关系密切。1979年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半个世纪的统治，取而代之的是以霍梅尼为代表的神职人员执掌政权的“伊斯兰共和国”。霍梅尼号召禁止西方文化，严格按照伊斯兰教的原教旨推行社会伊斯兰化。而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。
从此，象征美国文化的可口可乐、肯德基、麦当劳连同酒吧、咖啡馆、电影院、红灯区、赌场被一扫而光，街头巷尾挂满和涂满了“打倒美国”的口号。
1979年11月4日，伊朗数百名穆斯林学生攻占了美国驻德黑兰大使馆，把其中的60余人扣为人质，以迫使美国把前国王巴列维引渡到伊朗，并且归还在美国的伊朗资产。一直到1981年1月20日，美国人质才获释离开伊朗。
在此期间的1980年4月7日，美伊断交。断交后，无论从政治、经济还是军事上，美国都对伊朗实施遏制和孤立政策，从此，两国关系处于严重的敌对状态。
1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。先是1987年中，伊朗用导弹击中美国油轮和挂美国旗的科威特油轮多嫂，美军则随后进行报复，击沉伊登陆舰一艘、采油平台两座。
1988年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成19名官兵受伤，美国军舰随即摧毁伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。
另有消息说，在客机被击落前，美军海湾部队曾得到情报称，伊朗空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，不能排除美国故意击落伊朗民航客机的可能性。
那么，美国文森斯号巡洋舰为什么会出现在伊朗海域呢？
2012年，美国《新闻周刊》披露了这起灾难事件的有关内幕。
1988年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔木兹海峡的美国“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到正驶过海峡西面入口的美国海军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰进入作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。
据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托瓦尔”号的利比里亚油轮转。
“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚油轮附近发出5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥马利”号护卫舰。
“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。
这时，美伊两国军舰都已进入阿曼海域。阿曼海岸警备队通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美国的“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮艇随后被一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近。
此时，美军巴林指挥部的水面战斗指挥官理乍得.麦肯纳上校回到指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出了故障。
随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受攻击，正在逃避。罗杰斯当即命令“文森斯”号巡洋舰加速前进。
在东北200海里处的阿曼湾口，美国“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯获悉“海鹰”式直升机受攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息后，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
刚好在10时45分时，伊朗的阿巴斯港机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋的迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航班机的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到阿巴斯港机场有飞机起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然就成了美国海军舰艇的“假想敌”。
据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次时刻表上却漏看了655次航班。安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔上尉听到，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。
就在“文森斯”号巡洋舰发出一片欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵却目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航机庞大的机翼掉进了海里。
“文森斯”号巡洋舰此时也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只好下令巡洋舰驶离伊朗水域。
那么，对这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释又是否站得住脚呢？
在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议主席、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
这份报告还声称，文森斯号错误地把伊朗客机当成了一架攻击战机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航机外，也用作伊朗F-14战机的基地。而空客A300的飞行剖面类似于F-14雄猫式战斗机，于是，文森斯巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。
但是，这一说法显然难以令人信服。A300型客机是欧洲空中客车公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，翼展44米，机长54米，机高16.62米；而F-14则是一种双座超音速多用途战斗机，最大翼展不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上来说，二者完全不是一个级别，A300与F-14相比是一个庞然大物，怎么会弄错？
再从速度上来说，A300虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时640公里左右，而F-14是美国研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达每小时2490公里。因此，对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太牵强了。
最关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经侵入了伊朗领海。
灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没有等来道歉和赔偿，等来的仅仅是一句“遗憾”！
时至今日，美国对于当年击落伊朗客机仍旧拒绝认错、拒绝负责、拒绝道歉。
美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方甚至继续指责伊朗的敌意行动造成这次事件。
面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联大的讲话中辩解说，击落事件属战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时是赶去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。而在1988年8月2日老布什向共和党领导人发言时提到“我绝不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件真相！”
因为美国的这一态度，美国政府饱受指责。《新闻周刊》记者约翰?巴里和罗杰?查尔斯在1992年7月13日的报导中写道，舰长罗杰斯行动时无视后果，缺少应有的谨慎。同时他还指责美国政府掩盖事件真相。
就连美国海军自己都在自我嘲讽。文森斯号船员和其他美国海军船员为文森斯号起了个绰号“机械战舰”，这个名字来自科幻电影《机械战警》，除了因为文森斯号巡洋舰配备宙斯盾系统，也因为舰长罗杰斯被视为具有攻击倾向。
那么，这起误击事件真的是由罗杰斯的个人攻击倾向导致的吗？
事发当天在附近海域的美国赛茨号护卫舰是由大卫?卡尔森舰长指挥的。卡尔森指责说，摧毁客机“标志着文森斯号舰长罗杰斯有强烈的攻击倾向，这种倾向在四个星期前就已经显露出来”。
卡尔森指的是6月2日发生的事件，那天罗杰斯指挥文森斯号过度抵近一艘伊朗军舰，而这艘舰艇正在合法执行搜寻散装货轮的任务。
而在击落民航客机当天，罗杰斯派出一架直升机飞到一只小型伊朗船只的2至3英里范围内，不理会交战规则中要求保持4英里距离的规定，并向数只小型伊朗炮舰开火。
卡尔森评论这些事件说“为什么要一艘宙斯盾舰出去射击小艇？这不是聪明的做法。”当罗杰斯向上级指挥官报告说，他将要把飞机击落时，卡尔森当时像受雷击般惊呆了，他跟旁边的人说：“为什么？他究竟要干什么？”
在麻省理工学院2004年春季制作的“文森斯号事件”投影片报告中，认为罗杰斯舰长出于自己的意思把文森斯号向东北前进50英里。当时，美军水面战斗指挥官麦肯纳上校指令罗杰斯退回去，但文森斯号直升机机师马克?科利尔一直跟随向北撤的伊朗快艇，终于交火。
文森斯号随即加入到混战中，他驶向伊朗多艘炮艇，但找不到一个清晰目标。而且伊朗炮艇当时不过是在本国水域内缓慢绕圈。虽然各种信息表明文森斯号已经犯了错，但罗杰斯仍然报告美军指挥部，说：伊朗炮艇在加速并且怀有敌意，并最终，向民航客机发射了导弹。
事件发生后3年，威廉?克劳海军上将在美国一档电视节目中承认，文森斯号发射导弹时在伊朗水域内，与之前的海军声明相反。
1996年2月22日，美国答应支付6180万美元，作为对248名遇难伊朗人的赔偿，但美国没有为被击落客机支付任何赔偿。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

Ⅷ 伊朗和美国之间最大的军事冲突是什么

最大的冲突就是美国的军事基地遭受了袭击。

但是，由于伊朗出口了中东的伊斯兰革命并建立了以伊朗为中心的什叶派弧，它是也门胡塞武装部队，黎巴嫩真主党和巴勒斯坦哈马斯武装团体背后的大师。尼泊尔商会拒绝举行仪式，成为中东地区的老板。因此，伊朗的举动实际上损害了沙特阿拉伯和以色列等美国盟国的利益，并与美国控制中东的政策严重冲突。因此，美伊斗争将继续下去，不可能就此停止。美国一定会继续作出努力，以实现推翻伊朗政府的目的，伊朗仍然是美国的眼中钉和刺。

Ⅸ 美军和伊朗快艇在霍尔木兹海峡遭遇的背景是什么

根据《环球时报》和《华盛顿邮报》最新报道，当地时间6月21日，美军驻扎在中东地区的第五舰队称，他们在20日穿越后霍尔木兹海峡时，与伊斯兰的3艘革命卫队船发生紧张遭遇，差点发生碰撞，但《美联社》称目前伊朗方面未立即给出在霍尔木兹海峡的遭遇是否属实，美方也在第一时间指责伊朗的这种行为不符合海上安全行为的通行标准，增加了美伊双方冲突的风险，发生这件事的背景可以从三方面来回答。

最后，双方舰艇差点发生碰撞，该事件还有一个重要的背景就是，中东地区石油资源非常丰富，伊朗又几乎控制着整个霍尔木兹海峡，美方舰艇所在地区航道又非常窄小，与其他国家快艇发生碰撞有很大可能。因此，霍尔木兹海峡成为了美国和伊朗，两大国家间的主要争斗地。

Ⅹ 美伊即将大打出手，一支东方舰队却赶来解围，这支舰队是哪里的呀

东盟国终于出手，舰队抵达美伊对峙的地点，伊朗吃下了定心丸！

自美伊对峙以来，美国和伊朗两国都在积极寻求其他国家的支持，首先是美国方面为打击伊朗寻找了许多借口，希望得到盟国的行动支持，但目前似乎没有什么效果让盟国来帮一把，目前在波斯湾的美国盟国中只有英国一国，显然数量不够。

即使美军登陆，伊朗军队仍有一战之力，但在空中和海上的战争中，伊朗获得胜利的可能性微乎其微。但在印度海军的介入下，估计战争的格局将发生巨大变化。此后，伊朗外交发言人也对印度获得的支持深表感谢。