伊朗为什么那么落后

㈠ 伊朗铁路建设比较落后的自然条件

伊朗铁路建设比较落后的自然条件
伊朗铁路建设比较落后的自然原因
伊朗铁路建设比较落后的自然原因伊朗地形起伏大,沙漠面积广,铁路建设技术难度大。
拓展资料伊朗交通基础设施现状与发展前景评估。伊朗位于亚洲东西交通要冲，交通区位和地缘优势显着。伊朗在铁路、公路、港口，以及跨国输气管道建设等方面制定了明确的发展战略，融资问题是伊朗交通基础设施建设发展的重要制约因素。伊朗对交通基础设施的全面升级和改造计划与“一带一路”倡议存在较高的契合度，中伊双方在交通基础设施领域的工程合作具有广阔的前景。伊朗交通基础设施提升计划体现了其为地区性大国的利益选择、战略布局和“第三方外交”的传统，中国应充分审视伊朗交通基础设施发展战略和利益布局，了解工程市场机遇和风险，同时还应关注合作中的潜在竞争者，知己知彼，寻求多边战略价值和利益契合点，促进地区发展，更好地推进“一带一路”倡议。

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伊朗铁路建设比较落后的自然原因

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1979年伊朗伊斯兰革命后，就不再有外国铁路集团到伊朗投资。因此，虽然伊朗在革命后的37年修建不少铁路，但铁路科研人员知识和技术落后，科研设备陈旧，许多伊朗的铁路建造仍沿用40年前的技术。此外，由于西方制裁，一些铁路建筑材料也很难更新换代。目前伊朗大约300辆列车车厢都是40年前的老旧车厢。总体来看，伊朗铁路建设水平比中国落后至少20年。好在伊朗铁路工人和技术人员文化素质不差，在中国工程技术人员的帮助下

㈡ 伊朗水稻加工业落后的原因

水稻产量低。伊朗地区缺水和水土中的盐分含量过高，导致水稻产量过低，其没有水稻就无法用于加工，也就导致相关工业越来越落后了。

㈢ 伊朗石油储量丰富，为何经济却如此落后

伊朗石油储量丰富经济落后的原因是美国经济的制裁。近几年美国对伊朗实施了两次经济制裁，这两次经济制裁对伊朗打击非常大。美国对伊朗的姿态，使得伊朗的石油卖不出去，所以经济得不到发展。

美国对伊朗的经济制裁是伊朗经济发展不好的最主要的因素，其实在于国家的政策，国家对于经济的发展并没有很好的领导。所以伊朗对于国家的发展也是非常的难的，伊朗的这种情况并不能很好的改变。

㈣ 为什么伊朗铁路建设比较落后

伊朗铁路建设比较落后的主要原因有：
一是经济结构的原因。伊朗的经济结构发展不平衡，经济基础薄弱，投资不足，资金紧张，使得政府在铁路建设上的投入受到限制。
二是设施落后的原因。伊朗的铁路建设技术落后，设备老旧，缺乏先进的技术，使铁路建设受到限制。
三是管理体制的原因。伊朗铁路建设缺乏长远的规划，没有统一的管理机构，缺乏专业的管理人员，使得管理体制存在缺陷，影响了铁路建设的发展。
四是资金不足的原因。由于伊朗经济发展水平不高，政府资金有限，而伊朗铁路建设需要大量资金，政府投入不足，使得铁路建设无法取得较大的进展。
五是技术和材料不先进的原因。伊朗的技术和材料水平落后，没有先进的技术和材料，使得铁路建设受到限制。总之，伊朗铁路建设比较落后的主要原因是经济结构的原因，设施落后的原因，管理体制的原因，资金不足的原因，技术和材料不先进的原因，以及其他原因。只有改变这些原因，才能促进伊朗铁路建设的发展。

㈤ 伊朗叙利亚和迪拜卡塔尔一样是石油大国,为什么差距如此之大

在中东地区，那是土豪云集的地方，而且发财基本上都是靠石油，如阿联酋的阿布扎比酋长国，靠石油人均GDP达到12万美元。而沙特、卡塔尔，巴林，还有迪拜等，因为石油也非常富裕，人均GDP也都是好几万美元，土豪气息十分足。而伊朗石油资源丰富，超级多，位列第四大产油国行列，为何还这么穷呢？

我们来看下伊朗的石油资源，伊朗现在探明的石油资源有1545.8亿桶，位居世界第四，占比世界的11%。此外还有巨量的天然气资源，储量33.69万亿立方米，达到世界的17%，资源可谓是非常丰富。而且现在伊朗是世界主要产油大国，每天能卖350万桶，天然气能卖5亿立方米，可以说是非常的丰富，甚至比中东很多的产油国还要丰富。

但是，我们看到伊朗的人均GDP只有5000美元，还不到我国的三分之二，在中东排名垫底，甚至比在战乱的利比亚等还要低。在世界范围内也是穷国，那为何会如此呢？其实原因很简单，主要是三点。

第一，社会的倒退。

其实伊朗最发达的时代还是在巴列维时期，那个时代，伊朗一度是世界第9大经济体，非常的繁荣，当时伊朗的人均GDP甚至高过沙特等国。当时伊朗社会很是开放，还有美国的扶持，经济发展迅速。但是，1979年伊斯兰革命后，整个社会由开放走向闭塞，经济更是出现倒退，而且对西方的关系紧张，外援断绝，因此整个经济开始倒退。

第二，军事对抗。

在80年代伊朗举全国之力跟伊拉克打了8年的消耗战，整个经济从债权国，打成了债务国。开始大逆转，而且在巴列维时代，积攒下的基础被打光了。而且此后陷入跟以色列，跟沙特等的对抗。

甚至伊朗长期出兵参与叙利亚战争，可以说花钱如流水，而且伊朗还有一支庞大的军队，军事占用大量的GDP。更加烧钱的是伊朗一直在搞核武器研究，这可是一个烧钱的项目，需要投入大量的钱财，因此，可以说虽然伊朗钱多，但也架不住花在军事上。

第三，西方的制裁。

因为伊朗搞核武，美国等西方一直对伊朗进行制裁，因此，伊朗长期被封锁。国内物资短缺，通货膨胀严重，甚至到了有钱人才能吃得起水果的地步。因此，日子更加的难过，而且伊朗陷入了越封锁，越大量投入军事的恶性循环。因此，很难将主要精力发展经济，也不可能将石油资源惠及百姓，自然就很穷。

㈥ 伊朗铁路比较落后的自然原因

经济结构原因。
伊朗的经济结构发展不平衡,经济基础薄弱,投资不足,资金紧张,使得政府在铁路建设上的投入受到限制。
伊朗伊斯兰共和国铁路旗下有雷扎客运铁路公司，运营连接德黑兰至伊斯坦布尔和大马士革的国际铁路。货运业务则由旗下的铁路运输公司运营。

㈦ 伊朗铁路落后原因

地形起伏大，沙漠面积广。
伊朗地形起伏大，沙漠面积广，铁路建设技术难度大，而航空运输受地形影响不大，故铁路落后。
中伊铁路在伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦斯坦等国之间寻求多方合作，这一中国铁路将途经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦斯坦、阿富汗和伊朗，在伊朗分为两头，一头前往南部（波斯湾），一头前往西方，即向土耳其和欧洲运输，来建立地区联系。

㈧ 伊朗铁路建设发展落后的原因

首先是基建能力的问题，伊朗在基建方面是比较落后的，缺少大型的机器设备和专业技术人才。
其次是伊朗地形原因，伊朗位于伊朗高原上，地形复杂，高山沟壑比较多，技术施工难度大。
最后是国家政策支持铁路建设的资金不足，伊朗的国家资金投入方面，基建占比比较少，很难在铁路建设上有所作为。