中国至伊朗铁路什么时候通车

A. 中尼铁路建设什么时候开始建设周期要多久

根据今年8月上旬中尼会晤达成的共识，今年12月份正式启动铁路建设，中国已派专家赴尼开展踏勘。所以，2022年已经是该铁路建设的起点。根据我们的基建能力判断，尽管中尼边境地址复杂，但对我国来说都不是难事，正常的话2年左右即可建成通车。

B. 德黑兰马什哈德高铁通车了嘛

通车了
伊朗总统鲁哈尼出席了德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。
伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪和伊朗伊斯兰共和国铁路公司总经理奥高耶参加开工仪式。 项目预计将在42个月后竣工，随后还有5年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建 项目全部竣工后，将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。随着铁轨和信号的改进，该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的12小时缩减为6个小时，并将年货运能力增加至1000万吨。

C. 中国与伊朗通航了吗

哈通社/德黑兰/2月21日 – 伊朗民航组织代表雷扎·扎法尔扎德宣布，为防止新型冠状病毒的进一步扩散，伊朗已暂停与中国之间的往返客运航班。

«飞往中国的客运航班已经停止，而货运航班将由卫生部根据新冠病毒防控方案予以监督。»他说。

伊朗和中国之间的直航航班于1月31日起因新冠病毒疫情而暂时停止。

伊朗卫生部20日通报称，在该国首都德黑兰以南的库姆巿，有两名80岁的老者因感染新型冠状病毒死亡。

21日，该国卫生部又通报了3例确诊病例。至此，该国目前已经累计确诊5例。

库姆市政府已经因疫情关闭了当地的学校和大学。

D. 中国有到伊朗的火车吗

截止到2019年12月中国没有到伊朗的火车。中国开设国际列车的国家有俄罗斯，蒙古国，朝鲜，越南，哈萨克斯坦。

国际列车车次：

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。

K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站。

K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。

K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期五经由满洲里站，每星期六到达北京站。

K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。

K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站。

(4)中国至伊朗铁路什么时候通车扩展阅读

广西南宁至越南嘉林中越国际列车T8701/2次也成为中越两国旅客回家过年的热线。2015年2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次车厢全部满员；当日由广西南宁开往越南嘉林去的T8701次客流也明显增多，大年初一、初二的车票已紧张。

中越两国，山水相连，习俗相近，都有过年的习俗。据南宁客运段国际车队车长梁胜伟、韦锋介绍，2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次。

车厢里有柳州籍的商务旅客、有桂林籍的留学生、有四川务工回国的人士，还有到南宁中转北京去的蒙古人。而当日广西南宁开往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨国探亲、旅游等等。

E. 哈伊高铁什么时候通车

中国最北的高速铁路——哈尔滨至哈尔滨高速铁路的建设正在有序进行，计划于2024年全线正式通车。

近日，在中国最北部的省份黑龙江，哈大高铁在大家的见证下正式开工建设。据相关媒体报道，哈尔滨至哈尔滨高速铁路是中国第一条穿越冻土地区的高速铁路。由中铁二十二局集团承建。在建设过程中，不仅要面对和克服软土路基、冻土路基等诸多技术难题，还要解决原始森林和各类保护区的环保问题。据报道，哈尔滨至哈尔滨的高速铁路已经建成。

共同攻关高铁建设问题。

作为中国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，哈大高铁将面对近5.8公里的在建岛状多年冻土区。据了解，冻土区最厚的地方有3米。为了面对软土路基、冻土路基等诸多技术难题，铁路局将加强技术人员的专业培训，召开专家研讨会，联合开展联合攻关。

施工中注意环境保护。

在哈伊高速铁路建设中，环境保护问题同样引人注目。在建设过程中，哈伊高铁将穿越近50公里的原始森林和各种保护区。如果不采取必要的环保措施，将对这些宝贵的自然资源造成不可估量的破坏。专业的环境保护计划是文明施工的需要。

高铁将带动周边经济增长。

哈伊高铁建成后，铁路沿线城市将加入哈尔滨1小时、2小时经济圈，将极大促进当地人才流动和经济发展。更多的人可以摆脱传统交通工具的限制，找到更多更适合自己专业的机会和工作，一些偏远地区可以得到新的发展。

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F. 哈伊高铁2024年能通车吗

哈伊高速铁路铁力至伊春段已于2021年5月13日开工建设，计划于2024年全线正式通车。
哈伊高速铁路（Harbin-YichunHigh-speedRailway），简称哈伊高铁，又名哈伊客运专线，由哈铁客专和铁伊客专组成，是中国黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

G. 中老铁路什么时候开通

2021年12月2日
中老铁路于2021年12月3日正式开通运营。

H. 哈伊高铁2024年能通车吗

1：哈伊高速铁路铁力至伊春段已于2021年5月13日开工建设，计划于2024年全线正式通车，计线路总长300公里，铁力至伊春段线路长112公里，设计速度250千米/小时。日前，伊春移动公司完成哈伊高铁沿线网络设计和基站规划。截至目前，该公司已完成沿线63个基站的规划和设计，计划高铁运行前完成全部站址开通，实现哈伊高铁铁力至伊春段网络信号全面覆盖。
2：哈伊高铁位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，其中新建车站6个，特大桥45座，设计时速250公里/小时，其中铁力至伊春段线路总长112.299公里。哈伊高速铁路（Harbin-YichunHigh-speedRailway），简称哈伊高铁，又名哈伊客运专线，由哈铁客专和铁伊客专组成，是中国黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。
3：-哈伊高铁项目是哈大高铁向黑龙江中北部地区的延伸，是黑龙江省中北部地区客运主通道，是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分，是哈长城市群“双核一轴两带”协调发展的重要基础设施。
哈伊高铁是一条路网功能与城际功能并重，兼顾旅游的高速铁路。项目建成后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进新一轮东北老工业基地振。
4:哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是国内在建最北部的高速铁路，近一步促进区域社会经济协调发展，推动哈长城市群一体化
法律依据: 《中华人民共和国铁路法》
1：第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
2：第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
3：第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
4：第三十六条 铁路建设用地，依照有关法律、行政法规的规定办理。有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征收土地工作和拆迁安置工作。