去伊朗是什么航空

⑴ 目前运营伊朗客运航线的航空公司有哪些

阿拉伯航空：
（沙迦 - 德黑兰）
阿里亚纳阿富汗航空：
（喀布尔 - 德黑兰）
阿联酋航空：
（迪拜 - 德黑兰）
阿曼航空：
（马斯喀特 - 德黑兰）
阿塞拜疆航空：
（巴库 - 德黑兰）
（巴库 - 大不里士）
艾提哈德航空：
（阿布扎比 - 德黑兰）
巴基斯坦国际航空：
（拉合尔 - 马什哈德）
白俄罗斯航空：
（明斯克 - 德黑兰）
半岛航空：
（科威特 - 德黑兰）
（科威特 - 马什哈德）
保加利亚航空：
（瓦尔纳 - 德黑兰）
俄罗斯航空：
（莫斯科 - 德黑兰）
格鲁吉亚航空：
（巴统 - 德黑兰）（第比利斯 - 德黑兰）
汉莎航空：
（法兰克福 - 德黑兰）
吉尔吉斯航空：
（比什凯克 - 马什哈德）
卡塔尔航空：
（多哈 - 德黑兰）
（多哈 - 马什哈德）
科威特航空：
（科威特 - 德黑兰）
里海航空：
（大马士革 - 马什哈德）
马汉航空：
（阿拉木图 - 德黑兰）（埃尔比勒 - 德黑兰）（安卡拉 - 德黑兰）（大马士革 - 德黑兰）（达曼 - 德黑兰）（德里 - 德黑兰）（迪拜 - 德黑兰）（杜塞尔多夫 - 德黑兰）（广州 - 德黑兰）（吉达 - 德黑兰）（吉隆坡 - 德黑兰）（喀布尔 - 德黑兰）（科隆 - 德黑兰）（科威特 - 德黑兰）（拉纳卡 - 德黑兰）（曼谷 - 德黑兰）（莫斯科 - 德黑兰）（纳杰夫 - 德黑兰）（普吉 - 德黑兰）（上海 - 德黑兰）（圣彼得堡 - 德黑兰）（瓦尔纳 - 德黑兰）（伊斯坦布尔 - 德黑兰）（伊兹密尔 - 德黑兰）
（吉达 - 大不里士）
沙特阿拉伯航空：
（吉达 - 德黑兰）（利雅得 - 德黑兰）（麦地那 - 德黑兰）
塔吉克斯坦航空：
（杜尚别 - 马什哈德）
土耳其航空：
（安塔利亚 - 德黑兰）（伊斯坦布尔 - 德黑兰）
乌克兰航空：
（基辅 - 德黑兰）
叙利亚航空：
（大马士革 - 德黑兰）
意大利航空：
（罗马 - 德黑兰）
伊拉克航空：
（巴格达 - 德黑兰）（纳杰夫 - 德黑兰）
（纳杰夫 - 马什哈德）
伊朗航空：
（阿姆斯特丹 - 德黑兰）（埃里温 - 德黑兰）（安卡拉 - 德黑兰）（巴黎 - 德黑兰）（北京 - 德黑兰）（贝鲁特 - 德黑兰）（迪拜 - 德黑兰）（法兰克福 - 德黑兰）（哥德堡 - 德黑兰）（汉堡 - 德黑兰）（吉达 - 德黑兰）（基辅 - 德黑兰）（吉隆坡 - 德黑兰）（喀布尔 - 德黑兰）（卡拉奇 - 德黑兰）（科隆 - 德黑兰）（罗马 - 德黑兰）（伦敦 - 德黑兰）（麦地那 - 德黑兰）（曼谷 - 德黑兰）（孟买 - 德黑兰）（米兰 - 德黑兰）（斯德哥尔摩 - 德黑兰）（维也纳 - 德黑兰）（伊斯坦布尔 - 德黑兰）（伊兹密尔 - 德黑兰）
（安卡拉 - 大不里士）（巴格达 - 大不里士）（迪拜 - 大不里士）（第比利斯 - 大不里士）（吉达 - 大不里士）（麦地那 - 大不里士）（伊斯坦布尔 - 大不里士）
（巴格达 - 马什哈德）（贝鲁特 - 马什哈德）（大马士革 - 马什哈德）（达曼 - 马什哈德）（迪拜 - 马什哈德）（杜尚别 - 马什哈德）（海德拉巴 - 马什哈德）（吉达 - 马什哈德）（吉隆坡 - 马什哈德）（喀布尔 - 马什哈德）（科威特 - 马什哈德）（麦地那 - 马什哈德）（麦纳麦 - 马什哈德）（曼谷- 马什哈德）
自由鸟航空：
(伊兹密尔 - 德黑兰）
中国南方航空：
（乌鲁木齐 - 德黑兰）

⑵ 从中国去伊朗，有直线航班吗或者怎么坐飞机从上海或者南京出发。

上海有到伊朗的，南京没有，但是都要转机的没有直航的

⑶ 要从上海去伊朗坐飞机要多久有直飞的吗

有直飞伊朗德黑兰的航班。飞行时长可以咨询航空公司，咨询电话：

机票预定

1、广州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗马汉航空在2011年9月3日开通上海——德黑兰直飞航班的首航，使得上海成为马汉航空第18个国际目的地。

上海成为其继吉隆坡——马什哈德以及伊斯坦布尔的航线之后开拓的第三条航线。

马汉航空方面称，自当天开始的每周两班上海——德黑兰直飞航班，将采用波音747飞机，拥有387个经济舱座位和44个商务舱座位。

为配合该航班开通，开通当日起至2011年12月31日，马汉航空还提供机票优惠，常旅客更可赢取双倍的飞行里程。

(3)去伊朗是什么航空扩展阅读

2020年1月已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整，避开伊朗和伊拉克领空。

此前，俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。

中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全角势。”截止目前，中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空，而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。

⑷ 航空代码（CA CX CZ KA EK MU HU）分别代表什么航空公司呢。。。

1、航空代码CA代表中国国际航空公司。

2、航空代码CX代表国泰航空公司。

3、航空代码CZ代表中国南方航空公司。

4、航空代码KA代表港龙航空公司。

5、航空代码EK代表阿拉伯联合酋长国航空公司(阿联酋航空)。

6、航空代码MU代表东方航空公司。

7、航空代码HU代表海南航空公司。

(4)去伊朗是什么航空扩展阅读：

每一家航空公司在国际航空运输协会（IATA）都是有编码的，有两种编码二字编码和三字编码，其中二字编码最为常用。航班号：一般前两位字母或字母与数字的组合代表航空公司，是国际航空协会规定的两字代码。

航空公司代码是国际航空运输协会（IATA）为全球各航空公司指定的两个字母的代码,它是由航班代码的两个首字母组成。IATA也采用国际民用航空组织1987年开始发布的三字母代码。

两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯,同时也用于航线申请。IATA分发三种两字符的航空公司代号：唯一的英文号，唯一的数目字加英文号，和有控制性的重复码。

代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。

参考资料来源：网络-航空公司代码表

⑸ 空运到伊朗德黑兰用哪个航空公司好

有快的有慢的，可以选直飞伊朗的，时效快但是价格高，转飞到伊朗的，时效慢但是便宜，直飞的有W5马汉航空，差不多都选这个航空公司的，可以问一下代理的啊

⑹ 马汉航空是什么航空公司

马汉航空英文为Mahan Air，是伊朗一家私营航空公司，总部位于德黑兰。该航空公司主要经营伊朗国内航班和到远东、中东、中亚和欧洲的国际航班。

马汉航空成立于1991年，并于1992年6月开始作为伊朗第一家民营航空公司来运作。“马汉”名字取自于克尔曼省历史名城 - 马汉。该航空公司在2001年加入国际航空运输协会。

马汉航空主要枢纽为德黑兰梅赫拉巴德国际机场和德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场。重点城市包括：西拉，基什岛，克尔曼，迪拜，吉隆坡和伊斯坦布尔。

⑺ 从中国到伊朗飞机票多少钱

南方航空 10:00

上海 虹桥国际机场 中转北京 经停地窝堡国际机场URC 总时长15小时30分 21:00 到达 德黑兰 伊玛姆科梅尼机场

¥3430元起 税费大约 685元

⑻ 北京有直达伊朗首都德黑兰的航班么

有，是中国南方航空的飞机，不过不是天天飞。.2.4.7这几天不飞。这个航班要在乌鲁木齐停75分钟
，也算是直飞啦。呵呵

⑼ 伊朗航空简介及详细资料

基本资料

航空公司名称(英文): Iran Air

航空公司名称(中文): 伊朗航空

所属国家: 伊朗

两字代码: IR

机队情况: 51+38架

平均机龄情况: 20.6年

行李情况:

伊朗航空 常用行李规定:

托运行李:三边和不超过158CM。

手提行李:三边和不超过115CM。

主要基地(机场三字代码): THR,IKA 德黑兰 德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR),德黑兰 伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)

总部城市: 德黑兰

简介

在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC - 3，发展到后来道格拉斯DC - 4以及维克斯子爵飞机。

历史

建立

在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC - 3，DC - 4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC - 7C客机飞向。

在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC - 3 ，DC - 6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。

黄金时代

1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100 ，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP )。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班) 。

1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。

1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且指定了计画使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。

到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。

伊朗革命后

伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其它国家。

1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。

在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。

1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计画取消了购买任何新的空中客车A330客机。 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。

代号

IATA代码:IR

ICAO代码:IRA

无线电呼号:IranAir

机队

空中客车A300-B4

空中客车A300-B4F

空中客车A300-600

空中客车A310-200

空中客车A310-300

空中客车A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空难

1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。

2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。

⑽ 关于伊朗的航空公司

伊朗航空公司和巴基斯坦国际航空公司的日本中国航线其实是日本——中国——伊朗或巴基斯坦的其中一个经停段，他们在这条航线上的主要客源是伊朗或巴基斯坦到日本和中国的旅客，而中国旅客下机后（或返程登机前）中国－日本这一段可能有的座位是空着的，这时这些座位如果能卖出去，不管票价多低多是赚钱的，因为不管有没有人坐这些座位，航班还要继续运行，对于航空公司来说飞行成本是一样的，反正该收回的成本已经在其他坐全程的旅客或货物那里收回了。如果能够多卖一张空位票，就可以多赚一份纯利润了。

其次，航空公司的定价也是根据航空公司竞争力来的，伊朗航空公司和巴基斯坦航空公司无论在知名度、服务、正点、机型等方面（至少在这条航线上）都不如中国或者日本的航空公司，何况中日航线远离他们的总部，遇到特殊情况处理的灵活和方便程度远不如总部就在航线目的地或始发地的中日航空公司，因此要想吸引更多旅客，也唯有靠低价了。