伊朗用什么模型

1. 为什么伊朗拟将无人机玩具模型送给美国

1 应该是展示一下 伊朗一定会逆向复制无人机
2 羞辱一下美国 让国际社会看一下
3 从另一方面告诫美国 伊朗不怕激怒美国

2. 五代机发展不容易：伊朗能和中美俄比肩吗

五代机的发展不是想象中的那么简单，目前世界上发展五代机的国家并不多，而实际上已经研发成功的国家应该说就只有两个，一个是美国，研发了F-22和F-35两款标准的五代机；另一个就是中国，研发了歼-20战斗机，另外新的FC-31战斗机也正在加速发展之中。

另外，拥有五代机，还需要培养大批的飞行员，同时要发展配套的后勤设施，五代机的维护升级成本也是一笔十分巨大的开销，特别是要维持良好隐身性能，就得小心翼翼地加以呵护。而事实上，对于一些军事实力一般的区域性国家而言，拥有第五代隐形战斗机并不能体现明显的优势价值，因为这些国家的整体军事规模一般，五代机的作用不能充分发挥。就某种意义讲，五代机其实是战略级武器，其发展体现了一个强大国家的综合军事实力。

3. 俄军开始使用伊朗制造的无人机，能否扭转长期以来的无人机劣势呢

显然1000架伊朗无人机，在俄乌战场上已经显示出了巨大的战斗力，打击了多个海马斯火箭炮系统，让乌军叫苦不迭。这打乱了乌军大反攻的节奏。也迅速改变了俄乌之间目前已经平衡的力量对比。使天秤又一次偏向了俄罗斯。

或许这1000架无人机难以改变战局的根本。但却有可能改变未来一段时间俄乌冲突的具体作战形式。那就是改大规模双边人员的绞杀战、或者雇佣军决战的模式为无人机大战。这是俄方最需要的也是能为乌方所接受的。

这些参与战斗的无人机，能否改变战场态势目前还无从知晓，但至少可以给乌克兰军队带来极大的压力，对于定点清除指挥目标和军事据点，无人机察打一体的用途应该可以得到极致的发挥。

4. 世界上那些国家，有五代战斗机

第五代战机具有的四大优势是：超信息优势、超音速度优势、超机动优势和超隐形优势。其最突出的优势就是隐形和超音速能力。它和第四代战斗机相比具备以上四大性能外还特别具备优异的战场态势感知能力。到现在为止全世界已研发或者已服役的最强战机就是该代。该代战机是根据军事方面对喷气式飞机划分的标准。不过第五代战机很多国家还在试飞中，一直没有服役，如果中国J-20和俄罗斯T-50。服役的也就只有美国的第五代战机。下面主要概述下拥有第五代战机的国家（包括没有服役的）。

一、俄罗斯第五代战机

T50：俄罗斯的这架战机还没有服役，是俄罗斯下一代的空中首要力量，用来代替上一代SU-27战机。预计2016年服役，试飞时间为2010年。其最大速度为每小时2600千米。

苏-47“金雕”可以说用来代替苏-27KM的多用途超音速战斗机，于1997年试飞，是用来研发第五代战机技术的验证机，后来被命名为su-47。其在外观设计，武器系统，作战能力，动力系统和各种性能数据上在当时非常强。Su-47刚试飞的时候，引起世界一片哗然。可惜该机型到后来由于满足不了军方需求，于是就停止研发，也没有再生产， 更没有被军方使用。

米格-1.44战斗机 该战机是俄罗斯针对美国第五代战机研发的，于2000年试飞，研发时间为1986年，且只有一架技术验证机。其最大飞行速度为每小时3185千米，相当于2.6马赫。

二、中国第五代战机

J-20,(中国战机划代 第四代战斗机)，该战机于2011年首飞，预计2017年服役，最大飞行速度2.5马赫，造价大约1.1亿美元，目前只有6架，装备了中国最先进技术的新型导弹，用于代替歼10、歼11等第四代空中优势战机，是中国未来海空领域的霸王。

J-31，战机划分标准和J-20一样，中国划分为四代，俄罗斯划分为五代，代号鹘鹰，首飞时间为2012年，在全球看来中国是第二个同时试飞两种第五代战机的国家。

三、韩国第五代战机

KF-X，该战机目前还处于研发阶段，还没有试飞，据有关资料看有可能首飞时间在2021年之后，是韩国和印度尼西亚合作研发的第五代战机。韩国主导，印度为合作伙伴。

四、土耳其第五代战机

TFX战斗机，和韩国带五代战机类似，该战机由土耳其主导，瑞典辅助，一起研发的第五代战机。预计2020年之后服役。

五、印度第五代战机

AMCA“先进中型战斗机”，是由印度航空发展局，计划研发的一种第五代超音速战机，2009年曾经亮相过该战机的模型，AMCA预计2020年试飞，2025年服役。

六、日本第五代战机

ATD-X“心神”，日本正在研发中的第五代战机，该战机模型与2005年亮相，有关资料显示计划2014年首飞。

七、伊朗f313战斗机

可能f313战斗机是伊朗最好的战机了，该战机与美国的F-18性能差不多，设计外观与美国F-5相似。战机划分标准不详，但是设计上具有第四代和第五代战机的某些特征。按照伊朗自己的说法，F313战机就是第五代战机，但是在军事专家的眼里，比起各国研制的第五代战机，F313在性能上并不是那么乐观。

八、美国第五代战机

F-22、F-35。关于这两架战机具体就不多概述了，目前是世界上最先进的第五代战机，F-22也是全球第一种服役的五代战机。

5. 为什么有那么多人对伊朗新飞机那么看不起甚至说是模型，伊朗人又不是傻蛋，他们会那样骗人吗

这其实是显然的。你看看那飞机的表面处理，气动外形，仪表盘，坐舱…不堪入目啊！目测只能飞，超音速难。那翼形明显就是轻型飞机的翼形，有这类翼形的飞机，加上发动机，几乎任何形状的飞机（哪怕是门板）都能飞啊！

6. 世界上只有5国拥有，伊朗打造的天波雷达系统是怎么回事

伊朗打造的天波雷达系统是用来探测无人机的。

每当美国大声疾呼伊朗使用武力时，它就会在最后一刻停止。原因是伊朗拥有一个相对完整和自给自足的防御体系。伊朗的导弹确实不是素食主义者。一旦美国发动战争，它将面临海湾战争/伊拉克战争是完全不同的被动局面。因此，美国采取了暗杀伊朗苏莱曼尼将军等高级军事官员，希望以此削弱伊朗军方的控制和影响能力。

7. 伊朗的战斗机

新闻发言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行，可以说除了垂尾，其他部分都没有本质的改变。

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“它是速度的精灵，任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词，在伊朗官方精心剪裁的画面中，“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空，当镜头转向其飞行座舱时，观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器，飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹，顿时一个地面预定目标变成一片火海…… 红色战略 ChinaMil.com

伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称：“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产，它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示，“闪电”是一种战斗轰炸机，用途与美国F/A-18战斗攻击机相似，而且功能“更加强大”，“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞，目前它已在军中服役。” 中国军事报道 ChinaMil.com
制造前言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
据长期关注伊朗军机工业的英国航空专家汤姆?库柏介绍，“闪电”战斗机的研制工作早在12年前就开始了，其设计融合了东西方技术，安装有新型远程火控雷达，能以两倍音速飞行，是一种对地攻击兼可执行制空任务的多用途战斗机。他指出，该机是由美国F-5“虎”式战斗机衍生而来，体积比F-5大出10%-15%，改用两台发动机结构，原来的单垂尾也变成酷似F/A-18的斜向双垂尾，这恐怕是一些媒体误认为“闪电”战斗机与F/A-18相似的重要原因。

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位于弗吉尼亚的美国全球安全研究所负责人约翰?派克指出，F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏制米格-21战机而研制的出口型战斗机，本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点，再加上伊朗空军长达35年的F-5战机使用史、至今仍保有多达60架F-5战机的有利条件，伊朗搞出某种F-5的变型机并不是太困难。约翰?派克认为，“闪电”的性能最有可能近乎于国际第二代与第三代战机水平之间，即相当于F/A-18A早期型战机的水平，伊朗正试图以此来提高军机国产化程度，避免战时受制于人。 中国军事报道 ChinaMil.com
半遮半掩编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗人早在1973年便开始构建独立自主的飞机制造工业，以防在建立自主军用航空工业进程中出现青黄不接的情况。1980年两伊战争爆发后，伊朗处于美苏联合封锁的险恶境地，特别是美国撤走专家并断绝对伊朗战机的维护后，许多西方观察家都认为伊朗空军完了，但伊朗航空工程师和专家们经过努力，基本保障了大部分战机的战斗出勤。最显着的证明是美国情报单位总搞不清伊朗使用F-14战机的情况：CIA曾估计伊朗空军经过两伊战争消耗，现有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑兰阅兵式上却至少有25架F-14战斗机以密集编队方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的边条与进气口形状有所变化，理论上能够改善大迎角机动性能

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伊朗的军机科研及生产单位，从业人员多达1.5万人，规模在中东地区仅次于以色列。它们不仅能部分生产或改进机载雷达、对空导弹和航电系统，还能从事某些军用飞机开发，外界已知的伊朗自研军机项目还包括云雀(Dorna)中高级教练机、伊朗-140(IRAN-140)军用运输机、曙光(Shafagh)教练攻击机等。 红色战略 ChinaMil.com

美国一些航空专家认为，伊朗军用航空工业的弊端也是明显的。“闪电”战斗机总体上相当于F-5战斗机的升级版，但伊朗却花费了12年研制时间，可见其技术底子还非常薄弱。由于长期遭受技术封锁，伊朗航空工业难以获得新鲜的航空设计思路，许多披露的新机设计风格仍局限在模仿已有美式战机的程度上。 中国军事报道 ChinaMil.com

伊朗闪电战斗机
作为现代军工业的“巅峰领域”，制造军机对许多国家而言只能是一种梦想。由于军机制造业高资金投入、高技术风险和漫长研制周期等因素，大多数国家采取“造不如买”的战略决策，即使有的国家造出军机，也因性能不如市场上销售的大国产品而不得不草草收场，印度发展LCA战斗机失败就是例证。

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2007年8月，据伊朗媒体报道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生产的新型歼击机"阿扎拉赫什"(闪电)成功进行了飞行试验。伊朗国防部长及伊朗最高军事指挥部门的代表出席了试飞仪式。近期伊朗生产的新型歼击机还将在伊朗武装力量的军事演习中进行试验。有关伊朗新型歼击机的技术和战术性能没有透露。"阿扎拉赫什"(闪电)是伊朗专家研制的第二种歼击机。2006年9月在伊朗举行的大规模全军演习中，伊朗研制的第一种歼击机"萨埃盖"(雷击)顺利进行了试验。伊朗军方当时宣称，"萨埃盖"歼击机类似美国的F-18，但是其一些技术参数超过F-18。 中国军事报道 ChinaMil.com
抑制美国编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗已经公开的伊朗自行研制战斗机计划有两个，一个是批量生产的“闪电”式战斗机，另一个是伊朗空军最重要的国产战斗机项目“曙光”。2007年8月5日，伊朗军方正式宣布伊朗第一种国产“闪电”喷气式战斗机开始大批量生产并装备空军。“闪电”喷气式战斗机是伊朗在自己大量装备的美制F-5E/F“虎”式战机基础上改进而来的。伊朗空军曾经从美国引进了180架F－5E/F“虎”式战机。由于两伊朗战争巨大的消耗和美国的封锁。目前还有1/3即60架可以使用。伊朗空军的F－5E/F“虎”式战斗机曾经在两伊战争中有优异表现。因其良好的维护性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空军的高度评价。而且，伊朗空军对F－5E/F“虎”式战斗机有长达30年的使用和维护经验。经过伊朗军事科研人员的顽强努力，伊朗目前已完全经具备了自行彻底大修F－5“虎”式战机的能力。 中国军事报道 ChinaMil.com

同时伊朗军事科研人员已经成功的用本国技术对F－5“虎”式战机进行了技术升级。可以说伊朗对F－5“虎”式战机已经完全吃透了技术。在此基础上，伊朗科技人员对F－5进行了大量改进，主要是换装双垂尾，将原来F－5E/F的梯形主翼变成切尖三角翼并采用了类似F-18的大边条设计，同时更换了更大的矩形进气道，其发动机尾喷口也比原型F－5E/F。这都说明“闪电”战斗机换装了新型发动机。经过改进后的伊朗“闪电”喷气式战斗机在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以执行战斗轰炸、近距离支援、战场遮断任务。同时也具备相当优秀的空战能力，可以制空和截击敌战斗机和巡航导弹。今后“闪电”战斗机将取代目前在伊朗军队中服役的美制F－5E/F“虎”式战机和俄制米格-21以及中国制歼-7战机，成为伊朗空军主力机型。

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“闪电”喷气式战斗机的研制成功标志着伊朗的航空工业跨出了重要一步。但客观讲“闪电”仍属于改进型，伊朗真正的国产主力精锐战斗机正在研制中，这就是“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机。

“精确制导炸弹”
一旦美国开始打击伊朗，那就决不可能是简单的只摧毁伊朗核设施而已，伊朗所有设施尤其是伊朗空军将成为美国首要打击目标。当年的阿富汗战争刚刚爆发，面对只有不到20架破烂的米格-21的塔利班空军，美国尚且首先进行集中打击，何况伊朗空军。因此伊朗空军必须首先解决自身如何在美军的打击下生存下来，然后再进行防御作战。在这方面前南联盟可以是很好的借鉴。在美军等西方军队猛烈的打击下前南联盟依然有效的保护了自己。领土复员面积比前南联盟大得多的伊朗可以做得更好。毕竟只有先有效保护了自己，才有可能更有效的消灭敌人。 ChinaMil.com
从即将逝去的“雄猫”到即将诞生的“曙光”，顽强不屈的伊朗空军走过了近30年漫长艰辛的历程。透过那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空军战鹰，我们看到的是伊朗伊朗这个千年古国和波斯这个古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立强大国防的恒久之心，作为爱好独立自由的伊朗民族历史上从来没有被外来势力彻底征服、摧毁过，而今天更不例外而这。伊朗空军将让那些以美国为首的入侵者明白，伊朗的天空是属于伊朗人自己的，决不是他人可以染指！而这正是伊朗带给世界尤其是中东其他国家最好的启示！
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8. 伊朗有什么无人机为什么伊朗无人机技术比俄罗斯好

2010年2月，伊朗官方新闻机构报道该国的两种无人机刚刚投入生产，这两种无人机分别为：侦察型的“先兆（Nazir）”和轰炸型“雷鸣（Ra’ad）”无人飞行器。该报道还称伊朗在2009年6月对一种可躲避雷达攻击无人飞行器进行了测试，报道称被测试的无人机为七分之一比例模型，并且即将生产全尺寸版本。伊朗还宣称他们已于2009年3月开始筹建可大规模生产无人机的工厂，建成后，该工厂将生产包括无人直升飞行器在内的各类无人飞行器。

根据伊朗出版的《2009年UAS年鉴》，一个由3名伊斯兰革命卫队（IRGC）成员组成的研发小组在1984年曾向Pasdran的指挥官演示了无人机的运用价值；显然，经历了海巴尔山口之战后，伊朗军方对拥有及时的战场监视能力越来越重视。据推测，推动伊朗进行无人机研发的一大因素是常规空中侦察平台不断老化且所处战场环境越来越恶化。而向伊斯兰革命卫队成员征求意见则表明，当前的伊朗政府更多的依赖该军事组织而非其正规军，因此其所提供的建议或许并非特别的准确。

伊朗在1984年7月首次使用无人机，无人机提供了清晰度惊人的战场图像和实时情报。实际上，该无人机只是一架简单的无线电遥控飞机，其上安装有一部长焦镜头（135毫米）的瑞典哈苏照相机，该机以50米的高度飞过伊拉克的阵地。当伊朗的指挥官看到返回照片上的大范围伊拉克阵地要塞时，取消了可能成为自杀性进攻的作战计划。后来，伊朗使用飞得更高的无人机拍摄垂直或倾斜侦察照片，这些照片对其进攻行动帮助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的进攻作战）。伊朗还以同样的无人机为平台，研发了能发射火箭的攻击无人机并投入实战，如“候鸟或莫哈杰（Mohajer）-1”（可挂载6枚RPG火箭弹），从一幅照片中可以看到该机采用了引擎后后置的双尾撑机体设计，下设三个挂载点。该机的作战半径约为30千米。

在伊斯兰革命卫队研发出第一批战时无人机后，无人机研发项目被转移到伊朗伊斯兰革命卫队所属的圣城航空工业（Qods）公司。该公司的第一架无人机为“奋进-1（Talash-1）”，在后来的两伊战争中成功地用于侦察任务。“奋进-2”（也称“靶标（Hadaf）3000”）是一种无人靶机。

圣城航空工业公司的“候鸟-2”无人机为早期“候鸟”无人机（航速180千米/小时，任务半径50千米）的增强型，其性能参数为：翼展3.80米，机身长2.91米，最大起飞重量85千克，续航时间1.5小时（任务半径69千米，速度200千米/小时，实用升限3353米）。“候鸟-2”也采用了双尾撑后推式机身设计，该机首次亮相于2005年，较之前面的“候鸟”飞行器，该机除性能有提升外，还拥有全新的可旋转照相机舱。

“候鸟-3”无人飞行器（也称“蓝鸟（Dorna）”）是一种全天候监视/侦察无人机，与以色列的“先锋（Pioneer）”无人飞行器类似，其任务半径为100千米，航速与“候鸟-2”相同。“候鸟-4”（也称Hodhod，带头巾的鸟）是一种双尾撑结构侦察/监视无人机，续航时间5至7小时，任务半径150千米，航速与早期型号相同；动力由一台38马力发动机（“候鸟-2”和“候鸟-3”采用的是25马力发动机）；最大弹射重量为175千克，实用升限5486米。

圣城航空工业（Qods）公司的喷气式无人飞行器为“候鸟-5”，该公司还推出了“猎人（Shekarchi）”无人机，该机同以色列的“哈比（Harpy）”反雷达无人机非常相似（以色列曾向中国提供“哈比（Harpy）”无人机，而中国则是伊朗最大的武器提供国）。此外，圣城航空工业公司公司还生产一种手持发射无人机。

除圣城航空工业（Qods）公司外，伊朗飞机制造工业公司（IAMI）也进行无人飞行器的研发生产。该公司生产的大型“阿巴比（Ababil，意为‘神秘鸟’）”无人飞行器。

据报道，1997年10月，公司试飞了短程的“阿巴比II”无人飞行器，并在1999年3月正式对外公布。“阿巴比II”无人飞行器采用了改进的飞行控制系统，可能是2000年对外公布的“阿巴比S”监视无人机的原型。

“阿巴比T”攻击无人飞行器集成了一枚45千克重弹头，其独特之处在于采用了双尾结构（另两种型号均为单尾设计）；此外，该机采用了鸭翼式气动布局，主翼为无尖窄三角翼；动力为后置式螺桨推进器。“阿巴比”无人飞行器可在远离地面控制站180千米的空域执行任务，也可按照预先设定的侦察路线飞行；采用GPS/惯性制导。每套“阿巴比”无人系统由两家飞行器、1具弹射器和1辆地面控制车构成。2005年对外展出的“阿巴比”无人飞行器在机首配置了透明的照相机整流罩。根据伊朗报纸的报道，2006年3月至2007年3月间伊朗飞机制造工业公司共生产58架“阿巴比”无人飞行器。“阿巴比S”/“阿巴比II”无人飞行器的其性能参数为：翼展3.25米，机身长2.88米，最大起飞重量83千克（负载40千克）；续航时间1.5小时（巡航速度370千米/小时）；任务半径120千米，实用升限3048米。

“阿巴比T”攻击无人飞行器的主要使用者为黎巴嫩真主党，并重新命名为以“米尔萨德（Mirsad）-1”无人飞行器。2004年11月7日，一架“阿巴比”飞行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架“阿巴比”飞行器深入以色列领空30千米，并在被拦截前逃离。在第一次侵入以方领空事件中，“阿巴比”飞行器采取了低空飞行方式（高度低于90米），躲过了雷达探测。根据联合国军售记录，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主党）提供8架“阿巴比”攻击型无人机。黎巴嫩真主党掌握的“米尔萨德”无人飞行器在分别在2004年11月7日和2006年8月7日被击落（可能还有其他未报道的记录）。

2009年，伊朗飞机制造工业公司开始研发喷气式“阿巴比”无人机和手持发射的无人机。其中，该喷气无人机名为“阿巴比-喷气”或“Hadaf-1”，该机主要基于来自中国的C802导弹发动机改制的“黎明（Toloue）”小型发动机制造，设计最大速度约为700千米/小时。

此外，伊朗飞机制造工业公司还公布三种手持发射的小型无人机：“阿巴比A”、“阿巴比B”和“阿巴比C”。这些机型采用电力驱动，其性能参数为：续航时间30分钟，航程15千米（“阿巴比A”为10千米），最大航速60千米/小时；最大起飞重量6.5千克（其中“阿巴比A”负载1千克，另外两个型号负载为1.5千克）。

在小尺寸无人机研制方面，法拉亚洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）还提供了一种可放置于背包的手持发射无人机：“法拉（Faraz）-2”。该机采用了高单翼、螺桨推进器及引擎前置的配置。其续航时间为30分钟，视频传输距离10千米。

2009年，伊朗国防部副部长阿玛德·瓦希迪宣布即将研发一种1000千米航程的无人飞行器，这也是伊朗首次计划此类高级无人飞行器研究的研发。

除前述无人机外，伊斯兰革命卫队还宣称他们拥有三架几乎完好无损的美国和英国无人飞行器，并打算对其进行逆向工程研究。这三架无人机中目前至少可以确定两架：美国的RQ-7“暗影（Shadow）”无人机（于2008年7月4日坠落）和以色列的“赫尔墨斯（Hermes）”450无人机（于2008年8月25日坠落）。

尽管伊朗在其防务装备展上展出了大量的无人机，但很难让人相信这些无人机已经大规模服役。前面介绍的型号也大多只是一些样机。

2007年，伊朗同意向委内瑞拉提供大约12架“阿巴比”和“候鸟-4”无人飞行器飞行器；这些无人机还有可能将由委内瑞拉进行许可生产。

伊朗无人机，在战火中淬炼成长:伊朗开始研制无人机，始于本世纪初，伊朗最早的无人机技术来自于从俄罗斯进口的老式无人机，这些无人机属于上世纪70、80年代的产物，技术水平较低，以小展弦比飞航式布局为主，电子技术水平非常落后，技术相当简陋。然而此时的中东，已经成为世界新型无人机试验和较量的主战场，以美军为首的新型无人机部队在中东地区极为活跃，侦察、监视、通信中继、定点清除，几乎无所不能，甚至经常潜入伊朗以及其邻国，执行各种秘密渗透侦察任务。无人机在中东的活跃，不但让伊朗感受到相当大的压力，而且也使伊朗充分认识到无人机作为一种全新技术兵器的重要性，伊朗下决心攻克无人机技术难关。伊朗先从技术较为简单的中小型无人机做起，在2008~2010年左右，在伊朗阅兵式上，可以看到各种各样的中小型无人机层出不穷，但其中大多数都属于原理样机，最终没有定型量产；而在2011年，以美国最先进的隐身侦察无人机RQ-170被伊朗俘获为契机，伊朗开始模仿、学习美国的无人机技术，通过对RQ-170以及随后几年间搜集到的美军故障、坠毁无人机，伊朗获得了宝贵的无人机设计以及子系统相关技术，从模仿开始，逐步掌握了无人机的关键核心技术，在短短几年间，技术水平突飞猛进，推出了几款新型大中型侦察无人机。

伊朗人认为无人机研制出来就是拿来用的，很快便将新研发的无人机投入了邻国伊拉克、叙利亚等地的武装冲突中，执行侦察监视等任务。其中一款量产定型列装伊朗空军的侦察无人机叫做“莫哈杰”-4，它在伊拉克和叙利亚战场上成功应用，为打击恐怖主义组织立下了汗马功劳，同时也使得该机型在实战中不断改进提升，也使得伊朗在其基础上研发出个头更大的新型“察打一体”无人机——“莫哈杰”-6。

“莫哈杰-6”无人机

9. 异质性分析不同的组别显着性水平不同怎么解释

异质性（heterogeneity ）
异质性是指教育对于不同人群的收入的影响是不同的，从而不同人群的教育收益率存在差异。此时，如果简单地用式（1）或式（2）估算教育收益率，可能 得到有偏误的结果。解决教育收益率异质性问题的最简单办法，是根据研究问 题的需要，把样本分成各个子样本，然后分别使用OLS方法估计教育收益率。 譬如根据性别、年龄、省份、单位所有制性质等把样本分为若干子样本分别估算 教育收益率。当然，也可以不进行分组，而是在基于总样本的回归中加入受教 育年限与上述分组变量的交互项作为解释变量，分析不同组别的教育收益率差异。比较特殊的情况是，不同学历的教育收益率可能不同，此时无法通过分组 的方法估算不同学历的教育收益率，因为组内个体的受教育年限为常数，无法 进行回归。在这种情况下，一般的处理办法是构造不同学历（如高中、大专、大 本、研究生及以上）的虚拟变量，用这些虚拟变量替代式（1）或式（2）中的受教 育年限，然后利用虚拟变量的回归系数与各学历水平之间受教育年限的差异得 到不同学历的教育收益率。
葛玉好指出，对于不同性质的人群，教育影响工资收入的函数形式是未知的，因此提出运用部分线性模型（partially linear model）来估计教育收益率。部分线性模型方法是一种非参数估计的方法，允许所估计的系数随样本点的变动而变动,可以估计出每个个体的教育收益率，然后按照一定的特征求其平均值，就得到了每类人群的教育板益率(譬如根据性别分别计算男性个体和女性个体的教育收益率的平均值)。葛玉好采用的部分线性模型如式(8)所示，其中 g(·)表示受教育年限和工作经验对工资收入的影响,是未知函数,X,为部门虚拟变量和省份虚拟变量。根据2000年我国城镇住户调査数据,他估算了不同性别、年龄、工作部门和学历人群的教育收益率，结果表明通过部分线性模型得到教育收益率估计值与通过分组之后进行0LS回归得到的教育收益率估计值 存在一定差异，而且模型设定检验拒绝了线性模型的假设。此外，王明进和陈良焜用部分线形回归模型对明瑟收入方程中工作经验对收入的影响进行了分析，发现工作经验的二次曲线并不能正确地表达工作经验对收入的影响，特别是对工作经验较长的样本。但是，工作经验进入明瑟收入方程的函数形式如何设置对教育收益率的估计值几乎没有影响。

如果教育收益率在工作单位和地区之间曲异质性是研究关注的主题，那么可以采用多层模型(multilevel model)的方法。即把样本数据视为分层数据，如劳动者个体为第一层，劳动者个体所在的工作单位第二层，构成一个两层模型。显然,可以假定在同一个单位之内，教育收益率是相同的，而在不同单位，教育收益率是不同的。这样就以劳动者个体为第一层次，以劳动者所在的工作单位为第二层次建立了两层模型：

此。多层分析方法提供了估计上述模型的系数及方差的方法，以较为常用的分 层线性模型(Hierarchical Linear Model, HLM)为例，它采用收缩估计(shrinkage estimation)和广义最小二乘法(GLS)估计模型的系数，并采用受限的极大似然 法(MLR)或贝叶斯方法(Bayesian methods)估计方差成分和协方差成分。
在式(10)中，教育收益率在不同单位之间的差异是随机的。如果引入一些表明单位特征的解释变量，则可以估计单位性质对教育收益率的影响。譬如，假定在不同规模的单位里，教育收益率会有所不同，引入解释变量SIZE(譬如用在职职工总数表示)。则式(10)中

的估计方程为：

如果

的估计值显着地大于0,表明在规模越大的单位里教育收益率越高。当然，还可以在式(11)中引入其他解释变量，如单位所在的行业、所有制性质，等等。同时，对于工作经验的系数

，也可以引入单位层面的解释变量。此外，如果想要考察不同地区之间的教育收益率差异，还可建立三层模型， 即个体为第一层，单位为第二层，单位所在的省份为第三层，其估计方法与两层模型完全相同。
纳德瑞(Naderi)和梅斯(Mace)用两层模型分析了伊朗制造业的教育收益 率。他们用一个企业的职工平均受教育年限与平均工龄之和度量该企业的平均人力资本存量,发现平均人力资本存量越高的企业，其职工的教育收益率越高，也就是说，人力资本投资存在溢出效应。在针对我国的研究中，王海港等根据1995年和2002年的城镇住户抽样调査数据，以个体为第一层次，省内各城市为第二层次，各省为第三层次，利用HLM模型分析了教育收益率的地区差 异。他们发现教育收益率在各省之间的差异是不显着的,但在省内各城市之间的差异却是显着。为此他们用职工”通过劳动力市场谋职的比例”和“国有工业占全部工业总产值的比重”衡量一个城市的劳动力市场化程度，发现劳动力市场化程度越高的地区教育收益率越高。刘泽云和萧今则以职工个体在不同年份的变化为第一层次，以职工个体为第二层次，以职工所在的企业为第三层次，建立了三水平增长模型(three-level growth model)。他们利用1993、1995、1998年的企业调査数据，发现在东部和中部地区，教育水平越高的职工工资增长得越快，西部地区则不然；同时，与其他所有制性质的企业相比，在外资企业里，教育水平较高的职工工资增长得更快一些。
还用一种常见的异质性：对于处于收入条件分布的不同位置的人群，教育收益率是不一样的。处理这一问题的方法是采用分位回归(quantile regression, QR)，分位回归估计的是教育对于处于收入条件分布的不同分位点的人群的影响。例如，10分位的教育收益率表示,提高一年教育对处于收入条件分布10分位的人群的收入的影响。而通过OLS估计得到的教育收益率是指提高一年教育对于收入的条件均值的影响。
分位回归方法目前在教育收益率研究中应用较多。例如，Martins和Pereira根据美国和15个欧洲国家20世纪90年代中期的数据，运用分位回归的方法发现工资条件分布的高收入人群的教育收益率高于低收入人群。张车伟针对2004年上海、浙江和福建的调査数据的分析表明在收入条件分布的高分位点上的教育收益率更高；与之相反，罗楚亮根据2002年城镇住户调査数据，发现在收入条件分布较高的分位点上，教育收益率相对较低。马晓强和丁小浩还以90分位数的教育收益率与10分位数的教育收益率的差值的绝对值作为对教育投资风险的度量，利用1991、1995和2000年国家统计局的城镇居民入户调査数据，发现教育收益率的OLS估计值呈上升趋势，而教育投资风险也呈上升趋势。