A. 世界最长的索道
世界最长的索道：天门山索道
天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个(含3个救护支架)，全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7455米(一说7454米，7460米)，高差1279米(一说1277米)，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，上、下站水平高差1277米，单程运行时间约28分钟，是世界最长的单线循环脱挂抱索器8人吊厢式客运索道(单线：只有一根杠绳牵索;循环：按一定的方向及速度封闭式运转;脱挂抱索：进站脱开，出站抱索)。
天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛(POMA)公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士CWA 公司，按欧洲标准设计，轿厢体高 2 米 ，其中96个普通轿厢造价为12万人民币，两个VIP轿厢造价高达20万人民币(轿厢后来增加到113个)。索道钢绳来自法国，为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 。爬坡面支架共有压索轮96个，托索轮16个。
索道的运载索张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站。索道按顺时针方向运行，运行速度为每秒 6 米 ，脱挂时速度降到0.3米/秒，每两个吊厢的间距为172.8 米 ，时间间隔 28.8 秒，单向运量为每小时 1200 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。
天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ，这个支架共有压索轮96个，托索轮16个，它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。
索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间” “天上”，又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。
2010年3月20日，弗雷迪·诺克和赛买提·艾山将要挑战天门山索道中段海拔1000余米，横跨度690米，高差500余米，倾斜度达42°，直径为5.2厘米的索道镀锌无油钢绳。这段索道钢绳是整条索道中倾斜度最大，两端支架跨度最大的`一段。曾经，这段索道因山高路险，坡度起伏大成为了整条索道建设中的攻坚点，据工程人员介绍，这短短690米的距离，花费了整个工程队近3个月的时间，由此，这段索道成为了天门山索道最为壮观震撼的一段。而它也毫无疑问的成为了考验这两位东西方高空走钢丝高手的“魔鬼赛道”。遗憾的是，因索道滑、风大等素，两人挑战均告失败。诺克在索道上走了近200米后退出比赛，而赛买提受伤放弃比赛时，仅走出了20米。但他们的胆量和气魄,让在场观众称赞和敬佩,说他们虽败犹荣。
天门山建造历史
天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国POMA,当时的合同价为人民币6190万元。
整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.6亿元(一说2.2亿元)人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。
天门山索道改造
随着天门山景区的建设与发展，到天门山旅游的中外游客数量的不断增加，为满足中外游客的需求，结合天门山索道多年来运行的实际情况，原索道设计功能、运量等与目前及今后景区的发展、游客的需求不相适应。为了景区的可持续发展、为游客提供更好的服务，本着安全、高效、节能降耗、运营服务更具人性化的要求，在不改变索道原运行模式、功能及原有结构基础上，在不改变索道站房结构及线路等情况下，对索道进行改造。
经过近40 天的升级改造，2010年3月，改造后的天门山索道新增了索道分段独立运行功能，同时将轿厢增加到113个，使每小时1000人的运量提升至1200人。并增加自动发车系统，即4个链条循环系统(链条+转移导轨)以确保正确的自动发车间隔。同时，根据实际情况将站台设计改造成升降平台，既便于乘客从中站下车，也便于早晚收发车。经改造后，索道自动发车，车距准确，平台升降平稳，游客上下车从容自如，设备运行正常良好。
整条索道将以中间站为分界点，分为可以独立运行的两段，将山顶、天门洞以及索道下站三个点有序的联合在一起，游客可在索道中站下车。这不仅有利于游客的分流，缓解旅游高峰期的景点及索道的接待压力，更给游客提供了多元化的选择。
B. 索道离地多少米水平救援
索道离地110米水平救援。根据查询相关公开信息，索道水平长1189米、高差352.5米、最大距地110米，采用单线循环固定抱索器双人吊厢，单向小时运量360人。
C. 世界上最长的空中索道
你知道世界上最长的空中缆车索道又多长?答案是5.7公里。
世界上最长的空中索道
最近它在亚美尼亚诞生了。坐上它是不是很刺激呢? 去现场看看。世界上最长的空中缆车索道诞生了!它就位于亚美尼亚南部地区。下面就让我们一起跟随镜头去看看吧。
这条索道名为“塔特夫之翼”，全长5.7公里，超过了此前被认为是世界上最长的，美国新墨西哥州圣菲市一条4 公里长的空中缆车索道。“塔特夫之翼”通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫修道院，横跨沃罗坦河峡谷以及 哈立德佐尔山，每一个缆车可以容纳最多25名乘客，而它的最快行车速度为每小时37公里，单程需耗时11分钟。16号 ，这条空中缆车索道成功完成了首次运行，包括亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相在内的多名乘客体验了这次空中之旅。亚美尼 亚总统谢尔日·萨尔基相：我们建这条世界上最长的空中缆车索道并不只是为了让人们感到惊讶一个很重要的原因是想通过这 条空中缆车索道来提升塔特夫修道院及附近地区的知名度
“塔特夫之翼”的整个修建过程耗时近一年，总耗资约4500万美元，将定于23号正式投入运行。
亚美尼亚南部地区一条空中缆车索道10月16日首次运行，总统谢尔日·萨尔基相成为首批乘客之一。索道总长5.7公里，通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫Tatev修道院，最大行车速度为每小时37公里，预计单程耗时11分钟。这条索道据信是世界最长空中缆车索道，即将申评吉尼斯世界纪录。这条名为“塔特夫之翼”的空中索道全长5.7公里，横跨沃罗坦河峡谷以及哈立德佐尔山，耗时近一年，耗资4500万美元修建而成。亚美尼亚政府希望通过建成这条缆车索道来提升塔特夫Tatev修道院及附近地区的知名度，让这座古老的建筑成为世界知名的历史游览胜地。这条索道名为“塔特夫之翼”，全长5.7公里，超过了此前被认为是世界上最长的，美国新墨西哥州圣菲市一条4 公里长的空中缆车索道。“塔特夫之翼”通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫Tatev修道院，横跨沃罗坦河峡谷以及哈立德佐尔山，每一个缆车可以容纳最多25名乘客，而它的最快行车速度为每小时37公里，单程需耗时11分钟。16号，这条空中缆车索道成功完成了首次运行，包括亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相在内的多名乘客体验了这次空中之旅。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相：我们建这条世界上最长的空中缆车索道并不只是为了让人们感到惊讶一个很重要的原因是想通过这条空中缆车索道来提升塔特夫Tatev修道院及附近地区的知名度，“塔特夫之翼”的整个修建过程耗时近一年，总耗资约4500万美元，将定于23号正式投入运行。
在澳大利亚昆士兰北部的库连达热带雨林中，有一架被当地人称为“天空之轨(Skyrail)”的空中缆车，它是是世界上最长的缆车，全长7.5公里，中途经32个塔台，以6号塔台最高，为40.5公尺。
这架缆车由山上到山下足足需要一个半小时。可别以为漫长旅程会闷出病来，坐在缆车上，壮丽的湖光山色和奇花异卉不绝眼前，你可以眺望整片密麻麻的热带雨林，缆车每行驶100米，便有超过80种不同品种的树木出现眼前，我们坐在车厢中静观窗外的巴伦峡谷国家公园，才发觉眼下虽全是绿色植物，色彩竟能如此多变。
巴伦瀑布
不过最叫人赞誉的景色，却一定要数到途经巴伦河及巴伦瀑布的一段，在此可见的优美高山绿林及湖泊景色，实在赏心悦目，但6月份不是雨季，巴伦河的水很浅，所以瀑布水量很小。
从卡拉温尼卡(Caravonica)乘坐世界上最长的空中缆车到达库兰达(Kuranda)，滑行在热带雨林的上空，俯瞰凯恩斯、太平洋以及附近山脉的壮观全景，是空中另一种别具一格的体验。随行的导游告诉我们，建造这个缆车时，为了不破坏雨林生态，缆车的支柱全部用直升机吊装，过程中从未砍伐过一棵树，前后耗时40个月。热带雨林景区位于凯恩斯市后方海岸山脉之上，占地100公顷，地处世界自然遗产热带雨林中。
缆车高高地建在雨林之上，最大限度地保留了热带雨林的原貌
缆车高高地建在雨林之上，最大限度地保留了热带雨林的原貌。坐在缆车中，仿佛行走在雨林的顶上，那整片密密麻麻的热带雨林形成了强烈地视觉冲击，一路壮丽的湖光山色和奇松异木不绝眼前，令人由衷地赞叹大自然的美丽与伟大。
缆车的尽头是库兰达，其实就是一个非常小的城镇，这个小镇的旅游产业比较发达，有一些蝴蝶保护区、手工艺集市、野生动物园和原始部落表演等。风景秀美的库兰达，最能让人体验澳大利亚的土着文化。结束了热带雨林的游览，可以搭乘库兰达观光火车返回凯恩斯市区。