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伊朗有多少民航飞机

发布时间:2023-02-27 23:31:45

㈠ 两伊战争时伊朗空军都有哪些战机服役

米格系列,此外伊朗空军装备了性能先进的F-14雄猫战斗机, 还有F4。 追问: 其实我主要想知道的就是 米格 系列的型号,还有当时伊朗空军有没有装备歼7? 回答: 伊朗空军目前只装备了米格29一种米格战机,其余苏式战机均为 苏霍伊 系列战斗机,米格29战机来源于第一次 海湾战争 时伊拉克飞行员驾驶大批米格29出走伊朗,伊朗扣留了全部飞机并编入现役。所以 两伊战争 时伊朗没 有米 格机。另外伊朗装备了100余架F7系列,就是中国歼7战机,是米格21/23战机的改进型号。

满意请采纳

㈡ 目前运营伊朗客运航线的航空公司有哪些

阿拉伯航空:
(沙迦 - 德黑兰)
阿里亚纳阿富汗航空:
(喀布尔 - 德黑兰)
阿联酋航空:
(迪拜 - 德黑兰)
阿曼航空:
(马斯喀特 - 德黑兰)
阿塞拜疆航空:
(巴库 - 德黑兰)
(巴库 - 大不里士)
艾提哈德航空:
(阿布扎比 - 德黑兰)
巴基斯坦国际航空:
(拉合尔 - 马什哈德)
白俄罗斯航空:
(明斯克 - 德黑兰)
半岛航空:
(科威特 - 德黑兰)
(科威特 - 马什哈德)
保加利亚航空:
(瓦尔纳 - 德黑兰)
俄罗斯航空:
(莫斯科 - 德黑兰)
格鲁吉亚航空:
(巴统 - 德黑兰)(第比利斯 - 德黑兰)
汉莎航空:
(法兰克福 - 德黑兰)
吉尔吉斯航空:
(比什凯克 - 马什哈德)
卡塔尔航空:
(多哈 - 德黑兰)
(多哈 - 马什哈德)
科威特航空:
(科威特 - 德黑兰)
里海航空:
(大马士革 - 马什哈德)
马汉航空:
(阿拉木图 - 德黑兰)(埃尔比勒 - 德黑兰)(安卡拉 - 德黑兰)(大马士革 - 德黑兰)(达曼 - 德黑兰)(德里 - 德黑兰)(迪拜 - 德黑兰)(杜塞尔多夫 - 德黑兰)(广州 - 德黑兰)(吉达 - 德黑兰)(吉隆坡 - 德黑兰)(喀布尔 - 德黑兰)(科隆 - 德黑兰)(科威特 - 德黑兰)(拉纳卡 - 德黑兰)(曼谷 - 德黑兰)(莫斯科 - 德黑兰)(纳杰夫 - 德黑兰)(普吉 - 德黑兰)(上海 - 德黑兰)(圣彼得堡 - 德黑兰)(瓦尔纳 - 德黑兰)(伊斯坦布尔 - 德黑兰)(伊兹密尔 - 德黑兰)
(吉达 - 大不里士)
沙特阿拉伯航空:
(吉达 - 德黑兰)(利雅得 - 德黑兰)(麦地那 - 德黑兰)
塔吉克斯坦航空:
(杜尚别 - 马什哈德)
土耳其航空:
(安塔利亚 - 德黑兰)(伊斯坦布尔 - 德黑兰)
乌克兰航空:
(基辅 - 德黑兰)
叙利亚航空:
(大马士革 - 德黑兰)
意大利航空:
(罗马 - 德黑兰)
伊拉克航空:
(巴格达 - 德黑兰)(纳杰夫 - 德黑兰)
(纳杰夫 - 马什哈德)
伊朗航空:
(阿姆斯特丹 - 德黑兰)(埃里温 - 德黑兰)(安卡拉 - 德黑兰)(巴黎 - 德黑兰)(北京 - 德黑兰)(贝鲁特 - 德黑兰)(迪拜 - 德黑兰)(法兰克福 - 德黑兰)(哥德堡 - 德黑兰)(汉堡 - 德黑兰)(吉达 - 德黑兰)(基辅 - 德黑兰)(吉隆坡 - 德黑兰)(喀布尔 - 德黑兰)(卡拉奇 - 德黑兰)(科隆 - 德黑兰)(罗马 - 德黑兰)(伦敦 - 德黑兰)(麦地那 - 德黑兰)(曼谷 - 德黑兰)(孟买 - 德黑兰)(米兰 - 德黑兰)(斯德哥尔摩 - 德黑兰)(维也纳 - 德黑兰)(伊斯坦布尔 - 德黑兰)(伊兹密尔 - 德黑兰)
(安卡拉 - 大不里士)(巴格达 - 大不里士)(迪拜 - 大不里士)(第比利斯 - 大不里士)(吉达 - 大不里士)(麦地那 - 大不里士)(伊斯坦布尔 - 大不里士)
(巴格达 - 马什哈德)(贝鲁特 - 马什哈德)(大马士革 - 马什哈德)(达曼 - 马什哈德)(迪拜 - 马什哈德)(杜尚别 - 马什哈德)(海德拉巴 - 马什哈德)(吉达 - 马什哈德)(吉隆坡 - 马什哈德)(喀布尔 - 马什哈德)(科威特 - 马什哈德)(麦地那 - 马什哈德)(麦纳麦 - 马什哈德)(曼谷- 马什哈德)
自由鸟航空:
(伊兹密尔 - 德黑兰)
中国南方航空:
(乌鲁木齐 - 德黑兰)

㈢ 伊朗航班现在能飞吗

伊朗德黑兰的航班。飞行时长可以咨询航空公司,咨询电话:

机票预定

1、广州:020-86692170。

2、上海:021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京:010-64680100。

伊朗马汉航空在2011年9月3日开通上海——德黑兰直飞航班的首航,使得上海成为马汉航空第18个国际目的地。

上海成为其继吉隆坡——马什哈德以及伊斯坦布尔的航线之后开拓的第三条航线。

马汉航空方面称,自当天开始的每周两班上海——德黑兰直飞航班,将采用波音747飞机,拥有387个经济舱座位和44个商务舱座位。

为配合该航班开通,开通当日起至2011年12月31日,马汉航空还提供机票优惠,常旅客更可赢取双倍的飞行里程。

(3)伊朗有多少民航飞机扩展阅读

2020年1月已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整,避开伊朗和伊拉克领空。

此前,俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。

中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全角势。”截止目前,中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空,而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。

参考资料来源:上游新闻-全球航空也很受伤:停飞!绕道!避开伊朗!乌航坠机五大可能原因猜想

参考资料来源:中国新闻网-伊朗马汉航空开通上海——德黑兰直飞航班

参考资料来源:深圳新闻网-9小时,直飞德黑兰!深圳再添一条国际航线
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㈣ 伊朗军队有多少坦克、装甲车(水陆两栖)、战斗机、潜艇、战舰、导弹

总兵力约30万人,其中,陆军约26.2万人,编成27个师和16个独立旅,主要装备有坦克500余辆、装甲运兵车500余辆,火炮1000余门。海军2万人,编成3个海防区,主要装备有各型巡逻艇150余艘、导弹快艇21艘和岸防导弹等。空军1.8万人,编成8个中队、3个地地导弹旅和1个防空导弹旅,装备各型飞机110架、“飞毛腿”B、C等型导弹数百枚。

http://ke..com/view/2786231.htm

㈤ 伊朗的战斗机

新闻发言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行,可以说除了垂尾,其他部分都没有本质的改变。

ChinaMil.com

“它是速度的精灵,任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词,在伊朗官方精心剪裁的画面中,“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空,当镜头转向其飞行座舱时,观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器,飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹,顿时一个地面预定目标变成一片火海…… 红色战略 ChinaMil.com

伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称:“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产,它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示,“闪电”是一种战斗轰炸机,用途与美国F/A-18战斗攻击机相似,而且功能“更加强大”,“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞,目前它已在军中服役。” 中国军事报道 ChinaMil.com
制造前言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
据长期关注伊朗军机工业的英国航空专家汤姆?库柏介绍,“闪电”战斗机的研制工作早在12年前就开始了,其设计融合了东西方技术,安装有新型远程火控雷达,能以两倍音速飞行,是一种对地攻击兼可执行制空任务的多用途战斗机。他指出,该机是由美国F-5“虎”式战斗机衍生而来,体积比F-5大出10%-15%,改用两台发动机结构,原来的单垂尾也变成酷似F/A-18的斜向双垂尾,这恐怕是一些媒体误认为“闪电”战斗机与F/A-18相似的重要原因。

中国军事报道 ChinaMil.com

位于弗吉尼亚的美国全球安全研究所负责人约翰?派克指出,F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏制米格-21战机而研制的出口型战斗机,本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点,再加上伊朗空军长达35年的F-5战机使用史、至今仍保有多达60架F-5战机的有利条件,伊朗搞出某种F-5的变型机并不是太困难。约翰?派克认为,“闪电”的性能最有可能近乎于国际第二代与第三代战机水平之间,即相当于F/A-18A早期型战机的水平,伊朗正试图以此来提高军机国产化程度,避免战时受制于人。 中国军事报道 ChinaMil.com
半遮半掩编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗人早在1973年便开始构建独立自主的飞机制造工业,以防在建立自主军用航空工业进程中出现青黄不接的情况。1980年两伊战争爆发后,伊朗处于美苏联合封锁的险恶境地,特别是美国撤走专家并断绝对伊朗战机的维护后,许多西方观察家都认为伊朗空军完了,但伊朗航空工程师和专家们经过努力,基本保障了大部分战机的战斗出勤。最显着的证明是美国情报单位总搞不清伊朗使用F-14战机的情况:CIA曾估计伊朗空军经过两伊战争消耗,现有可供使用的不足10架,但在今年2月11日德黑兰阅兵式上却至少有25架F-14战斗机以密集编队方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的边条与进气口形状有所变化,理论上能够改善大迎角机动性能

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伊朗的军机科研及生产单位,从业人员多达1.5万人,规模在中东地区仅次于以色列。它们不仅能部分生产或改进机载雷达、对空导弹和航电系统,还能从事某些军用飞机开发,外界已知的伊朗自研军机项目还包括云雀(Dorna)中高级教练机、伊朗-140(IRAN-140)军用运输机、曙光(Shafagh)教练攻击机等。 红色战略 ChinaMil.com

美国一些航空专家认为,伊朗军用航空工业的弊端也是明显的。“闪电”战斗机总体上相当于F-5战斗机的升级版,但伊朗却花费了12年研制时间,可见其技术底子还非常薄弱。由于长期遭受技术封锁,伊朗航空工业难以获得新鲜的航空设计思路,许多披露的新机设计风格仍局限在模仿已有美式战机的程度上。 中国军事报道 ChinaMil.com

伊朗闪电战斗机
作为现代军工业的“巅峰领域”,制造军机对许多国家而言只能是一种梦想。由于军机制造业高资金投入、高技术风险和漫长研制周期等因素,大多数国家采取“造不如买”的战略决策,即使有的国家造出军机,也因性能不如市场上销售的大国产品而不得不草草收场,印度发展LCA战斗机失败就是例证。

中国军事报道 ChinaMil.com

2007年8月,据伊朗媒体报道,8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕,伊朗生产的新型歼击机"阿扎拉赫什"(闪电)成功进行了飞行试验。伊朗国防部长及伊朗最高军事指挥部门的代表出席了试飞仪式。近期伊朗生产的新型歼击机还将在伊朗武装力量的军事演习中进行试验。有关伊朗新型歼击机的技术和战术性能没有透露。"阿扎拉赫什"(闪电)是伊朗专家研制的第二种歼击机。2006年9月在伊朗举行的大规模全军演习中,伊朗研制的第一种歼击机"萨埃盖"(雷击)顺利进行了试验。伊朗军方当时宣称,"萨埃盖"歼击机类似美国的F-18,但是其一些技术参数超过F-18。 中国军事报道 ChinaMil.com
抑制美国编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗已经公开的伊朗自行研制战斗机计划有两个,一个是批量生产的“闪电”式战斗机,另一个是伊朗空军最重要的国产战斗机项目“曙光”。2007年8月5日,伊朗军方正式宣布伊朗第一种国产“闪电”喷气式战斗机开始大批量生产并装备空军。“闪电”喷气式战斗机是伊朗在自己大量装备的美制F-5E/F“虎”式战机基础上改进而来的。伊朗空军曾经从美国引进了180架F-5E/F“虎”式战机。由于两伊朗战争巨大的消耗和美国的封锁。目前还有1/3即60架可以使用。伊朗空军的F-5E/F“虎”式战斗机曾经在两伊战争中有优异表现。因其良好的维护性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空军的高度评价。而且,伊朗空军对F-5E/F“虎”式战斗机有长达30年的使用和维护经验。经过伊朗军事科研人员的顽强努力,伊朗目前已完全经具备了自行彻底大修F-5“虎”式战机的能力。 中国军事报道 ChinaMil.com

同时伊朗军事科研人员已经成功的用本国技术对F-5“虎”式战机进行了技术升级。可以说伊朗对F-5“虎”式战机已经完全吃透了技术。在此基础上,伊朗科技人员对F-5进行了大量改进,主要是换装双垂尾,将原来F-5E/F的梯形主翼变成切尖三角翼并采用了类似F-18的大边条设计,同时更换了更大的矩形进气道,其发动机尾喷口也比原型F-5E/F。这都说明“闪电”战斗机换装了新型发动机。经过改进后的伊朗“闪电”喷气式战斗机在性能上大副超越其原形F-5E/F,可以执行战斗轰炸、近距离支援、战场遮断任务。同时也具备相当优秀的空战能力,可以制空和截击敌战斗机和巡航导弹。今后“闪电”战斗机将取代目前在伊朗军队中服役的美制F-5E/F“虎”式战机和俄制米格-21以及中国制歼-7战机,成为伊朗空军主力机型。

红色战略 ChinaMil.com

“闪电”喷气式战斗机的研制成功标志着伊朗的航空工业跨出了重要一步。但客观讲“闪电”仍属于改进型,伊朗真正的国产主力精锐战斗机正在研制中,这就是“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机。

“精确制导炸弹”
一旦美国开始打击伊朗,那就决不可能是简单的只摧毁伊朗核设施而已,伊朗所有设施尤其是伊朗空军将成为美国首要打击目标。当年的阿富汗战争刚刚爆发,面对只有不到20架破烂的米格-21的塔利班空军,美国尚且首先进行集中打击,何况伊朗空军。因此伊朗空军必须首先解决自身如何在美军的打击下生存下来,然后再进行防御作战。在这方面前南联盟可以是很好的借鉴。在美军等西方军队猛烈的打击下前南联盟依然有效的保护了自己。领土复员面积比前南联盟大得多的伊朗可以做得更好。毕竟只有先有效保护了自己,才有可能更有效的消灭敌人。 ChinaMil.com
从即将逝去的“雄猫”到即将诞生的“曙光”,顽强不屈的伊朗空军走过了近30年漫长艰辛的历程。透过那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空军战鹰,我们看到的是伊朗伊朗这个千年古国和波斯这个古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立强大国防的恒久之心,作为爱好独立自由的伊朗民族历史上从来没有被外来势力彻底征服、摧毁过,而今天更不例外而这。伊朗空军将让那些以美国为首的入侵者明白,伊朗的天空是属于伊朗人自己的,决不是他人可以染指!而这正是伊朗带给世界尤其是中东其他国家最好的启示!
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㈥ 伊朗民航客机惨案是意外吗

时间:1988年7月3日

地点:霍尔木兹海峡附近

难情:274名乘客和16名机组人员全部遇难。民航客机被侦察机击落造成空难已经不是一两起了,只是我们都不明白,他们的牺牲到底是政治军事的必然结果,还是只是一场简单的意外?

1988年一架由伊朗阿巴斯港飞往阿联酋迪拜港的A-300型伊朗客机飞至霍尔木兹海峡附近时,被美国海军“文森斯”号巡洋舰击中,机上274名乘客和16名机组人员全部遇难。1988年7月3日,一个阳光明媚的星期天,当地时间上午10时47分,伊朗民航公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞,准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车的A-300,飞机上除了16名机组人员外,还有274名乘客。当地时间上午10时55分,A-300正飞行在海湾南部地区上空,其航线正好与美国海军“文森斯”号导弹巡弹舰的航线相交叉。就在此时,悲剧发生了,在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时,“文森斯”号突然发射两枚“标准”防空导弹,其中一枚直接命中A-300,客机随即起火,坠落于大海之中,机上290人全部遇难,无一生还,其中还包括六十几名12岁以下的儿童。消息一经传开,举世皆惊。

A-300客机是由法国制造的大型客机,它是要进行伊朗655次班机航行,于伊朗时间上午10点10分离开阿巴斯港,到达阿联酋海港城市迪拜只需20分钟。10点17分,飞机飞临亨加姆岛上空时,机体忽然严重地抖动了一下,还没等机上的人员反应过来,只听一声巨响,飞机随着爆炸声直坠大海。飞机坠毁后,在霍尔木兹海峡,伊朗普什姆岛东南海域,漂浮的尸体、行李以及飞机残骸碎片足有三四英里长。经过艰辛的打捞,救援人员共从大海中捞出150具尸体,包括38名印度、巴基斯坦等国的人。面对这一惨案,伊朗通讯社第一个向全世界播发了这条信息。面对这样的事实,华盛顿起初不承认,白宫发言人称这种说法“不真实”、“美国不会卷入这样的事情”,然而随着事态的发展,华盛顿终于承认击落伊朗飞机。

7月4日美国军界首脑人物称7月3日,美国巡洋舰“文森斯”号和护卫舰“蒙哥马利”号在霍尔木兹海峡巡逻。当地时间10点10分,“文森斯”号军舰上的一架直升机起飞后不久,突然遭到炮击。正在这时,“文森斯”号发现头顶不远处,还有一飞机正向它飞来。“文森斯”号不敢怠慢,连续几次发出警告,让它离开。但这架飞机并没有作出反应,也不改变航向,眼看对美舰已构成威胁,于是“文森斯”号发射两枚导弹,其中一枚击中目标,酿成大祸。但是对于此说法,有人表示异议。美国“文森斯”号巡洋舰击落伊朗客机使用的“宙斯盾”的对空导弹系统,是当时世界上最先进的海上作战系统。这一系统能在400公里的范围内跟踪200个以上的目标,并能同时袭击15到20个目标。因此,对于拥有最先进的雷达和电子探测设备的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说,“误认为”的说法显然不能令人信服。伊朗驻联合国代表也对此予以反驳:655号班机根本未离开正常航道。

另外,这架巨型飞机上配备一个自动询问器,它会向“文森斯”号发出信号,说明自己是民航机,而不是战斗机。众所周知,当时正处于两伊战争期间,海外的局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后,多次与伊朗发生军事冲突,军事紧张局势不断升级。袭击客机事发生前,双方都处于高度紧张状态。另有消息说,在客机被击落前,美海湾部队曾得到情报称,伊空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动,可能要对美军采取行动。由此看来,美国虽然不是存心故意,但也不能说是完全无意。然而,不管事实真相如何,有意还是误伤,美国击落民航客机,造成290名无辜者丧命的责任是推脱不了的,理当受到全世界人民的谴责。

空中的客机

㈦ 伊朗航空简介及详细资料

基本资料

航空公司名称(英文): Iran Air

航空公司名称(中文): 伊朗航空

所属国家: 伊朗

两字代码: IR

机队情况: 51+38架

平均机龄情况: 20.6年

行李情况:

伊朗航空 常用行李规定:

托运行李:三边和不超过158CM。

手提行李:三边和不超过115CM。

主要基地(机场三字代码): THR,IKA 德黑兰 德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR),德黑兰 伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)

总部城市: 德黑兰

简介

在伊朗革命之前,伊朗与美国关系良好,在那时买进多架新飞机,并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后,与美国交恶,遭受经济制裁,所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机,因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机,也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司,伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC - 3,发展到后来道格拉斯DC - 4以及维克斯子爵飞机。

历史

建立

在1946年,一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务,以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC - 3,DC - 4客机,还有少量的维克斯子爵飞机。1954年,民营航空公司的波斯航空服务成立,最初只经营货运服务,其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年,波斯航空开始增加一些欧洲的目的地,包括日内瓦,巴黎,布鲁塞尔和伦敦,用道DC - 7C客机飞向。

在1962年2月24日,伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司,称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业,使用的飞机是DC - 3 ,DC - 6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。

黄金时代

1965年,伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机,波音727-100 ,随后在1971年接收波音737客机,在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100,200和SP )。到20世纪70年代中期,提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班) 。

1972年10月8日,伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。

1975年5月29日,伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班,使用波音707客机,中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久,这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行,伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录,长途飞行12小时15分钟,9867公里-(5328海里)。 1978年,空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约,伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底,伊朗航空到达31个国际目的地,从纽约市到北京和东京。并且指定了计画使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。

到1970年代末期,伊朗航空是增长最快的航空公司之一,盈利良好。 1976年,伊朗航空是仅次于澳洲,作为世界上最安全的航空公司,已经连续安全飞行了10年。

伊朗革命后

伊朗革命在1979年2月爆发,伊朗航空公司开始重组其国际业务,停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场,而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来,许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其它国家。

1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班,11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。 1980年,6架空中客车A300 - B2K加入机队。

在两伊战争期间,伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。

1990年,6架福克100飞机加入机队。 2001年,该公司收购了六架二手空中客车A310飞机,因为美国当局的封锁计画取消了购买任何新的空中客车A330客机。 2005年,从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张,美国与伊朗 *** ,拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成,美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有,拥有7500名员工。

代号

IATA代码:IR

ICAO代码:IRA

无线电呼号:IranAir

机队

空中客车A300-B4

空中客车A300-B4F

空中客车A300-600

空中客车A310-200

空中客车A310-300

空中客车A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空难

1988年7月3日,伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落,机上290人无人生还。

2011年1月9日,伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁,飞机断为三截,到2011年1月10日为止,已造成105人当中至少72人死亡。

㈧ 伊朗航空655号班机空难的介绍

伊朗航空公司655号班机(IR655)是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国迪拜的定期航线。在1988年7月3日两伊战争结束前,IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号(USS Vincennes)击落,290名乘客和机组人员,包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。当时文森斯号正在伊朗水域内。美国政府事后托词这架伊朗客机被误认为正在执行攻击的F-14雄猫式战斗机。伊朗政府指出其实文森斯号于完全知情下击落伊朗客机。

㈨ 民航飞机会被认为敌机入侵它国领空吗

这个很少出现这样的意外!现在已经改善了很多了、出去上世纪那些政治因素、飞错航线,至少一般用国际通用语言警告、出动战机拦截。已经不会随便击落!不过天有不测之风云、这个很难说

至今为止:

1、1988年7月3日,伊朗几艘炮舰扫射美军直升机,美国海军"文森斯"接报后发射导弹将其击沉.不只当时舰长是不是要扩大战果,一架伊朗航空公司A300客机飞过,"文森斯"号又发射两枚导弹,将其击落,290人全部遇难.
讽刺的是,这件事发生后,美国海军竟首先宣称击落一架伊朗战斗机

2、2001年10月4日.由以色列特拉维夫飞俄罗斯西伯利亚的图-154客机飞到黑海上空,而克里米亚半岛上,乌克兰在搞防空导弹试射演习,由于S-200导弹一时间找不到靶机,于是看上了这架图-154,将其击落.俄罗斯飞行员坠机前说了这样一句话:"我们的飞机哪里被击中了?".78人当即遇难.仍然讽刺的是,乌克兰当时百般抵赖,后来在大量事实面前不的不承认是自己打的,结果赔偿以色列和俄罗斯乘客每位20万美圆的巨额赔款

3、这一个...比较搞笑.1988年8月7日上午博茨瓦纳总统马西雷乘着他心爱的专机应邀去安哥拉访问.机上有两名博茨瓦纳最优秀的飞行员和一名优秀的英国飞行员.由于安哥拉常年内战,当马西雷的飞机飞到边境时,安哥拉的地面雷达竟把它当成轰炸机(够蠢的),一架MIG-21立即升空.到了离马西雷专机仅距10KM处,安哥拉飞行员竟还认不出是马西雷的飞机(蠢!),该飞行员竟然想:关他是什么飞机,打下来再说.于是,两枚R-60导弹飞过去.一枚导弹直接击中了右侧发动机.当即把马西雷的飞机掀了个跟头.另人笑掉大牙的事发生了:第2枚R60摆脱不了"苏联造"的噩梦,当R-60追到离马西雷的飞机仅800M的地方时,该导弹突然一扭头,飞到别的地方去了(名副其实的苏联造"笨蛋").三名飞行员协同控制,竟然在9500M高度稳住了飞机,并成功迫降!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
而那为安哥拉飞行员降落后还美滋滋的等候上级对他的奖赏呢!
据说安哥拉领导人听到这一战绩后,当即晕倒

4、1983年,韩国BOEING747偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛,途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地.苏联SU-15战机拦截,警告无效后,又是两枚60,把它击落.机上269名乘客全部罹难.据说实际上美国人是把它偷偷改成侦察机使

5、1996年6月17日TWA 800次客机疑遭击落.230人遇难.年亚特兰大奥运会召开前夕,一架美国的波音-747起飞后突然爆炸.事后有人怀疑是标准3导弹所为

6、其实以色列是击落民航的先锋.1973年2月,在西奈上空,一架法籍客机因为遭遇特大风暴偏离航线.两架F-4立即起飞.在总理梅厄的直接命令下,犹太恐怖分子的战斗机击落一架利比亚客机,造成107名乘客和全体法籍机组人员死亡。事后,国际社会谴责以色列是"比纳粹还凶恶的杀手".

7、1978年4月20日,也是大韩747去侦察苏联战略武器基地,也是SU-15战机,用机炮扫射747使其中两乘客死亡,747最后关头迫降,乘客皆被扣留

㈩ 伊朗空军有三代机吗和美国对比起来如何

据俄罗斯卫星新闻通讯社1月5日报道,针对美军空袭伊拉克,造成伊朗苏莱曼尼少将遇难一事,伊朗誓言将采取“严厉报复”。伊朗国家电视台也率先报道了这一消息,伊朗三军和革命卫队共80万人,全部一级备战,德黑兰已下令将大批F-14战斗机部署到东南部边境,以对霍尔木兹海峡实施空中封锁。并称F-14战斗机中队的调动得到该国最高领导人的授权。


实力上的差距是巨大的,对此伊朗自己也心知肚明,他们恐怕也没有指望剩下的这一点空军能够在和美国的作战中发挥什么作用。整个伊朗军队的建设,都是围绕着非对称作战来的,他们可能希望用导弹袭击美国和盟友、用水雷和小型军舰封锁霍尔木兹海峡并相机攻击美国海军,但用空军和美国对抗是不现实的。因此,一旦开战,伊朗空军飞机大概率会躲藏起来,在有机会的情况下,才会选择出击攻击美军易于得手的目标,例如防空薄弱的地面目标和脆弱的直升机目标。

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与伊朗有多少民航飞机相关的资料

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