伊朗机场死了多少人

❶ 海湾战争发生在哪一年

海湾战争发生在1991年

事件经过

1991年2月24日当地时间4时，多国部队发起地面进攻，在沙科、沙伊边界约500千米正面上由东向西展开5个进攻集团：阿拉伯国家东线联合部队，沿海岸向北进攻，占领科威特市；

美第1陆战远征部队从沙科边界“肘部”向北进攻，夺取穆特拉山口，切断科威特市通往科东北部的道路，将伊军主力吸引到科威特；

阿拉伯国家北线联合部队从沙科边界西段向阿里塞米姆机场方向进攻，协同友邻部队消灭科威特境内伊军并占领科威特市；

美第七军实施主要突击，从巴廷干河以西向北推进，直插伊拉克纵深，而后挥师东进，与其左邻第十八空降军协同作战，将伊拉克共和国卫队（约8个师）围歼在巴士拉以南地区；

美第十八空降军实施辅助突击，从沙伊边境突入伊境至幼发拉底河岸，控制塞马沃以东通往巴格达的8号公路，孤立科威特境内伊军部队，协同美第七军歼灭伊军共和国卫队。

(1)伊朗机场死了多少人扩展阅读：

历史背景

在1980年到1988年的两伊战争期间，伊拉克欠下了一些阿拉伯国家的债，其中欠科威特的债务为140亿美元。伊拉克希望石油输出国家组织（OPEC）降低石油产量，上涨石油价格，获利后偿还债务。但科威特提高了其产量，造成油价下降，希望以此来迫使伊拉克解决它们之间的边境争执。

伊拉克指责科威特借两伊战争的机会在伊拉克境内建立军事基地。伊拉克声明，它作为其它阿拉伯国家与伊朗之间的缓冲地在两伊战争中为所有阿拉伯国家做了一个贡献，因此科威特和沙特阿拉伯应该免除伊拉克的战争贷款。伊拉克出于战略安全考虑，企图占据科威特。

结果

以美国为首的多国部队以较小的代价取得决定性胜利，重创伊拉克军队。伊拉克最终接受联合国660号决议，并从科威特撤军。

海湾战争伤亡

伊军伤亡人数大约10万人（其中2万人死亡），8.6万人被俘，损失飞机324架，坦克3847辆，装甲车1450辆，火炮2917门，舰艇143艘，直接经济损失达2000亿美元。

多国部队方面伤亡4232人，其中美军阵亡148人，战斗受伤458人，非战斗死亡138人，非战斗受伤2978人。其他多国部队阵亡192人，受伤318人。美军损失飞机56架（多国部队共68架）、坦克35辆、舰艇2艘。

❷ 伊朗指挥官遭无人机杀死，车上四人均身亡，该事件中有哪些值得关注的信息

中东战争让大家更明白和平的重要性，大家都希望战争早日结束，这样老百姓才会有安定的日子，但和平的消息没有到来却又为中东增加了不少不确定因素。伊朗指挥官遭无人机杀死这引起了大家的关注，伊朗作为中东的军事强国，可能会给中东带来更多不安全因素。但伊朗高级指挥官遇害让我对中东局势有了新的看法，从这件事情中到底有什么信息值得我们关注？这件事情到底给伊朗带来什么伤害了？我想了很久，说说我的看法，分享一下我的观点，希望对大家有所帮助。

三、为什么没有察觉到无人机的到来。

无人机空袭肯定需要时间准备，而且这么长的距离，作为伊朗指挥官居然没有发现，这让人非常不理解，看来无人机作战已经是现代战争中必不可少的武器，怎样防止无人机这是今后战争的重点。

❸ 世界上摔得最多的客机型号是哪个

摔得最多的当属毛子的图154

时间

事故情况

2010年1月24日

伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人，机组人员13人。

2009年7月15日

伊朗里海航空公司一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。

2006年8月22日

俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。

2004年8月24日

俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。

2002年2月12日

伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。

2002年7月2日

俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。

2001年10月4日

俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。

2001年7月3日

俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。

2001年7月3日

俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。

1999年2月24日

中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。

1998年8月31日

古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多爾尔尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。

1997年12月15日

塔吉克斯坦斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。

1997年9月13日

德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。

1996年8月29日

俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

1995年12月7日

俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。

1994年6月6日

中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。

1994年1月3日

一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。

1993年2月8日

伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。

1992年7月20日

一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。

1991年5月23日

一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。

1985年7月10日

一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。

1984年10月15日

一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。

1980年7月7日

一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。

❹ 美国对巴格达发动袭击造成伊朗少将身亡！为何美国要对巴格达发动袭击

此次美国袭击巴格达的目的就是在对伊朗少将苏莱马尼进行斩首行动。

卡西姆·苏莱马尼，伊朗准将，也是伊朗伊斯兰革命卫队（2019年，特朗普曾将伊斯兰革命卫队列为恐怖组织）的高级指挥官，伊朗海外特种部队“圣城旅”的旅长，主要负责向叙利亚政府武装提供支援，并对反以色列武装输送军事物资。美国一直将苏莱马尼视为自己在中东局势中的“死敌”，美国此次的行动可以说是蓄谋已久的。

遭到三枚导弹轰炸的巴格达机场

对此，伊朗最高领导人表示：苏莱马尼的战斗方式将会继续下去，美国要对其行为承担一切后果，更强烈的报复正在等待着美国。中东局势再次升级。

❺ 2014年世界最危险十大航空公司是哪几家

2014年世界最危险十大航空公司是：中华航空公司、印尼鹰航空公司、泰国国际航空公司、巴基斯坦国际航空公司、哥伦比亚航空公司、埃及航空公司、肯亚航空公司、菲律宾航空公司、伊朗航空公司、古巴航空公司。

1、中华航空公司China Airlines

近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。

完成航班数量：91万 空难数量：6起

死亡人数：500

5、巴基斯坦国际航空公司Pakistan International Airlines

巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致167人死亡。

完成航班数量：143万 空难数量：5起

死亡人数：440

❻ 中国每年都有飞机失事吗我要坐飞机了,上大学,第一次,好怕

【每日一机】今年6月7月飞机失事统计（不全）
6月1日，法国航空公司一架载有216名乘客和12名机组人员的空客A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3个半小时后，在大西洋海域上空失事，机上人员全部遇难,其中包括9名中国人。

6月6日, 奥地利一架小型飞机6日坠落在下奥州南部一片离公路不远的树林里，机上两人均已遇难。

6月7日，南非一架“派珀”轻型飞机从附近的克鲁吉斯多普机场起飞后坠毁，并和地面一辆小货车发生相撞陷入火海。无人身亡。

6月8日，加拿大一架小型飞机当地时间7日早晨因天气恶劣坠毁，飞行员已遇难。

6月11日，哥伦比亚一架运送可卡因的小型飞机10日夜间在该省云博市附近的山区坠毁，两名飞行员当场死亡。

6月15日，一架小型私人飞机15日在俄罗斯巴什基尔共和国境内坠毁，机上两名女性乘客遇难。

6月15日，瑞典一架在瑞士登记的两座位小型飞机在机场起飞后约100米高度报告引擎故障并坠毁，造成机上两人死亡。

6月15日，一架美国家庭小型水上飞机在阿拉斯加坠毁，飞机上一对夫妇和两个孩子以及两只小狗均幸存，没有造成人员伤亡。

6月18日，土耳其一架直升机18日在土耳其西部执行森林救火任务时坠毁，机上5人中有3人生还，2人失踪。

6月20日，法国安省发生坠机事件，一架直升飞机坠毁，导致机上7人死亡。

6月23日，一架小型商用飞机在西班牙巴塞罗那的圣佩雷·德·比拉马约尔地区坠毁，机上2名飞行员死亡。

6月25日，一架私人飞机在肯尼亚印度洋海岸的拉穆群岛坠毁，机上一名外国人死亡。

6月28日，波兰一架塞斯纳172小型飞机在波南部城市克拉科夫坠毁，造成1人死亡，3人受伤。

6月29日，加拿大安大略省警方一架小型飞机当天在该省西南部滑铁卢市国际机场附近坠毁，目前已确认至少1人在事故中丧生。

6月30日，也门航空公司一架空客A310客机在科摩罗群岛附近坠入印度洋，机上153名乘客和机组人员中除1名13岁法国少女获救外，其他人全部遇难。

7月2日， 英国空军一架“旋风”式战斗轰炸机坠毁,两人遇难。

7月3日， 阿根廷空军一架“幻影3”战机坠毁，无人员伤亡。

7月3日，巴基斯坦一架军用米-17直升机在西北部落地区坠毁，造成飞机上至少26名安全人员死亡。

7月3日，比利时空军一架型号不明的轻型飞机坠毁，两人遇难。

7月3日，鞍山市台安县一航拍小飞机坠落稻田，飞行员死亡，摄影师受伤。

7月6日， 加拿大直升机在阿富汗坠毁 至少3名士兵遇难 。

7月6日，美军一架无人机在伊拉克坠毁。

7月7日， 塞尔维亚空军一架米格-29坠毁，飞行员和地面各一人遇难。

7月9日，加拿大西部一小型飞机在温哥华国际机场附近坠毁，机上2人全部死亡。

7月9日，印度一直升机在克什米尔地区坠毁，1人死亡5人受伤。

7月10日，中国台湾一架BK-117型直升机执行医务任务时在金门外海坠机。

7月14日，北约一架运送军用物资的直升机在阿富汗南部赫尔曼德省被地面炮火击落。

7月14日，一意大利新娘在飞机上抛花导致一轻型飞机坠毁。

7月15日，中国八一飞行表演队一架歼七GB坠毁，一名飞行员牺牲。

7月15日，中国台湾F-5F战机澎湖外海坠毁。

7月15日，美国洛杉矶一架单引擎小型飞机坠毁，3人死亡。

7月15日，伊朗里海航空公司一架图-154客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。

7月16日，巴基斯坦空军一架F-16坠毁 飞行员遇难。

7月18日，美军F15E战机在阿富汗坠毁 2人死亡。

7月18日，匈牙利一架小飞机表演时坠毁，飞行员受重伤。地面一名机场的保安丧生。

7月19日，中国一架战斗轰炸机(为歼轰-7 飞豹)在中俄联合演习中坠毁,两名中国空军军官牺牲。

7月19日，北约租用的一架米-8直升机在阿富汗坠毁16人死亡。

7月19日，一架美军武装直升机在阿富汗东部迫降造成数人受伤，该起事件同样不是由于敌军火力造成。

7月19日，加拿大西部萨斯喀彻温省一小型飞机坠毁，造成2人死亡2人受伤。

7月20日， 北约一架狂风式战斗轰炸机在阿富汗坎大哈起飞后不久坠毁。

7月20日，日本自卫队，摔直升机一架，2人失踪。

7月20日，智利空军一初级教练飞机坠毁。

7月21日，新西兰一架轻型飞机于在西南地区蒂库伊蒂失踪，机上载有一人。

7月21日，哥伦比亚幼狮战机坠毁，两名试飞员生还。

7月22日，俄天然气公司民用型米-8直升机坠毁，机上共8人，其中6人遇难。

7月22日，一架运毒飞机在洪都拉斯北部加勒比海沿岸坠毁。

7月23日，美国一架商用直升机坠毁70号州际公路，四人死亡。

7月24日，伊朗一架伊尔-62型客机在伊朗东北部马什哈德的国际机场降落时滑出跑道，撞上机场防护墙起火，造成至少17人死亡，19人受伤。

7月24日，阿利亚航空公司（Aria Air）（伊朗）航班号1525失事，造成至少17人死亡，另有136人生还。

❼ 历史上共坠毁了多少架波音747 最好能给我飞机坠毁的准确年份。 对飞机有研究的朋友来。。。

1985年6月23日：印度航空公司一架波音747从爱尔兰起飞后坠毁，329人遇难；

1974年6月23日：日本航空公司一架波音747坠毁，机上520人遇难；
飞行事故机型排行榜
第十四名是波音747，执行航班1480万次，发生死亡事故24次，平均每百万航班出现死亡事故1.62次。大陆及港澳地区的747均未出现过事故。
由于生产数量多，也是世界上应用最广泛的远程客机，牵涉到波音747的航空意外格外比较引人注目，机身与人员损伤的总数也最多。虽然如此，大部分的747意外大都起因于人为疏失或外部因素，真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起，例如1989年的联合航空811号班机事件，1996年的美国环球航空800号班机事件等几起。
比较着名的重大意外事件
1970年9月6日，泛美航空93号班机为一架波音747-121型客机遭解放巴勒斯坦人民阵线劫持至约旦。当机上人质被释放后，此机被炸弹炸毁。这架亦是首架报废的波音747。
1974年11月20日，德国汉莎航空540号班机为一架波音747-130型客机，从肯尼亚内罗毕的乔莫·肯亚塔国际机场24号跑道起飞后不久因失速坠毁。机上140名乘客和17名机组人员中，59人罹难。这宗空难是波音747客机的首宗事故。
1977年3月27日，通称特内里费空难、加那利空难，事件中荷兰皇家航空4805号班机为一架波音747-206B型客机，与美国泛美航空1736号班机为另一架波音747-121型客机，在西班牙特内里费岛洛斯罗迪欧机场跑道上高速相撞，事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。其中荷航4805号班机上无人生还，而泛美航空1736号班机亦只有61人生还。这是历史上死伤最惨重的空难意外。
1978年1月1日，印度航空855号班机为一架波音747-237B型客机，因飞机仪表失灵，加上飞行员判断失误，导致飞机在阿拉伯海坠毁。机上190名乘客和23名机组人员无人生还。
1980年11月19日，大韩航空015号班机为一架波音747-2B5B型客机，在南韩金浦国际机场降落时因天气恶劣滑出跑道，撞向跑道旁澜水坝后爆炸起火，6名机组人员及8名乘客死亡。
1982年6月24日，英国航空009号班机为一架波音747-236客机，在印尼西爪哇加伦谷外海因飞入一片火山灰云，四台RB211型发动机被火山灰塞住。飞机成功紧急降落雅加达苏卡诺-哈达国际机场。
1983年9月1日，大韩航空007号班机为一架波音747-230型客机，因误入苏联堪察加半岛东北领空，遭苏联空军的Su-15战斗机击落于库页岛西南方外海。机上240名乘客和29名机组人员无人生还。
1983年11月27日，哥伦比亚航空11号班机为一架波音747-283B型客机，在马德里马德里巴拉哈斯机场进场时，偏离航道坠毁。机上169名乘客及23名机组人员中，11人生还。
1985年2月19日，中华航空006号班机为一架波音747SP-09型客机，因为飞机4号引擎失灵，加上飞航工程师失误，导至飞机以接近音速的速度急速下坠，飞机严重损毁，最后飞机成功紧急降落旧金山国际机场。2名乘客受重伤，22名乘客受轻伤。令人惊奇的是该747已远远超出操作极限，虽然有损毁，如水平尾翼严重损毁，但仍可飞行。
1985年6月23日，印度航空182号班机为一架波音747-237B型客机，在由加拿大蒙特利尔机场前往伦敦希思罗机场途中，在爱尔兰南面的大西洋上空，炸弹发生爆炸。机上307名乘客及22名机组人员无人生还。
1985年8月12日，日本航空123号班机为一架波音747-100SR46型客机，在由东京国际机场前往大阪国际机场途中，飞机坠落在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山，机上524人里只有4人幸免。成为民航史上只涉及单一一架飞机的空难死亡人数的最高纪录。
1986年9月5日，泛美航空073航班为一架波音747客机，由巴基斯坦卡拉奇真纳国际机场（Jinnah International Airport）前往德国法兰克福国际机场途中遭劫机，之后被阿布·尼达尔组织安排的炸弹爆炸。机上379人里有20人死亡。
1987年11月28日，南非航空295号班机为一架波音747-200型客机，由中正国际机场（今台湾桃园国际机场）前往南非约翰内斯堡国际机场，即将降落毛里裘斯拉姆古兰爵士国际机场（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）加油前，主货舱突然起火，飞机不久后在毛里裘斯附近的印度洋坠毁。机上140名乘客及19名机组人员无人生还。
1988年12月21日，泛美航空103航班为一架波音747-121型客机，由伦敦希思罗机场前往纽约肯尼迪国际机场途中，在苏格兰边境小镇洛克比上空，恐怖份子安排的炸弹爆炸，飞机被炸成数段。机头驾驶舱在苏格兰村庄Tundergarth中一间小教堂旁边的田野坠地，而机身主要部分坠落在洛克比舍伍德新月广场（Sherwood Crescent）。机上243名乘客及16名机组人员无人生还，地面11人死亡。21间房屋因损毁严重。有人士认为这起事件是恐怖分子对先前美军误击毁伊朗655航班的报复行动。
1989年2月19日，飞虎航空66号班机为一架747-249F型货机，于马来西亚因接收当地塔台非标准用语而坠机，机上4名机员无一生还。
1989年2月24日，联合航空811号班机为一架波音747-122型客机，由夏威夷檀香山国际机场飞往纽西兰奥克兰国际机场途中，当飞机爬升至22,000-23,000呎上空时发生爆炸，机身右前方出现大洞。飞机成功紧急降落檀香山国际机场。机上337名乘客及18名机组人员中，9人死亡。事件起因是货舱的控制电动门锁的装置没有关掉，才导致出现短路令舱门突然打开，导致爆炸性气压下降。
1990年8月2日，英国航空149号班机降落科威特时刚好是波斯湾战争开战后不久，伊拉克入侵科威特，一名科威特皇室成员被杀。飞机其后被战火炸毁。
1991年12月29日，中华航空358号班机为一架波音747-2R7F/SCD型全货机，由中正国际机场飞往美国安克雷奇途中，因发动机故障而回航，但在台湾台北县万里乡山区坠毁。5名机组人员罹难。此架货机曾遭机长王锡爵劫往中国大陆。
1992年10月4日，以色列航空1862号班机为一架波音747-258F型全货机，在荷兰阿姆斯特丹坠落在民居。4名机组人员罹难，地面39人死亡。
1993年11月4日，中华航空605号班机为一架波音747-409型客机，在香港启德机场降落后未能及时刹停飞机，冲落海中。机上274名乘客及22名机组人员中，23名乘客受伤送院。该架747-400事后退役，成为第一架报废的747-400型客机。
1994年12月11日，菲律宾航空434号班机为一架波音747-283B型客机，由宿雾国际机场飞往东京成田国际机场途中，机上一个炸弹发生爆炸，一名乘客被炸死。飞机紧急降落冲绳那霸机场。
1996年7月17日，环球航空800号班机为一架波音747-131型客机，由纽约肯尼迪国际机场前往巴黎戴高乐机场途中，在纽约长岛上空附近爆炸，机上212名乘客及18名机组人员无人生还。事件起因断定为电线短路造成的火花引起油箱爆炸，从而撕裂了机鼻与机身使得整架飞机在爬升中坠毁。
1996年11月12日,，沙特阿拉伯航空763号班机为一架波音747-168B型客机，与哈萨克航空1907号班机－一架伊留申Il-76型客机，在印度哈里亚纳邦上空相撞。两架飞机上349人全部罹难。
1997年8月6日，大韩航空801号班机为一架波音747-3B5型客机，在关岛国际机场（Antonio B Won Pat International Airport）进场时，坠毁在尼米兹山山腰201米处。机上237名乘客和17名机组人员中，228人罹难。
1998年8月5日，大韩航空8702号班机为一架波音747-4B5型客机，在南韩金浦国际机场降落时因天气恶劣，全机冲出跑道旁草丛，机翼折断，25名乘客受伤。
2000年10月31日，新加坡航空006号班机为一架波音747-412型客机，因为大雨造成的能见度差，误闯了正在施工维修而暂停开放的台北中正国际机场05右跑道，撞上跑道上的施工机具。机上140名乘客和17名机组人员中，83人罹难。
2001年1月31日，两架均隶属于日本航空的航机（一架是波音747-446D客机，另一架是麦道DC-10-40D客机）在静冈县烧津市骏河湾上空出现空中接近（Near miss）的危险情况。最终两航机避免了相撞，但造成其中一班航机上100人受伤。
2001年8月23日，沙特阿拉伯航空624号班机为一架波音747-368型客机，在马来西亚吉隆坡国际机场在滑行道准备滑行至跑道时，飞行员不为意只有2号及3号引擎能控制机轮煞车时，只开动了1号及4号引擎，未能煞停飞机，失控掉到滑行道旁的明渠。机头货舱及机头乘客舱几乎被压扁，机头与驾驶室断开。6名机舱服务员受伤送院。
2002年5月25日，中华航空611号班机为一架波音747-209B型客机，由台北中正国际机场前往香港国际机场途中，因金属疲劳导致飞机在澎湖外海35,000呎高空解体坠毁。206名乘客及19名机组员无人生还。
2002年5月25日，美国西北航空为一架波音747-251型客机，在关岛国际机场进场时，前轮忽然收起，2名乘客受伤送院。卢森堡货运（CargoLux）的747-400F在上海浦东机场也曾发生相同的意外，但无人伤亡。
2008年7月7日，Kalitta航空一架波音747-200型货机，预定由波哥大飞往迈阿密，起飞后发动机起火，紧急返场时坠毁，造成三名地面民众死亡。
2008年7月25日，澳洲航空一架编号QF30，由伦敦出发、途经香港后飞往墨尔本的波音747-438客机，在香港往墨尔本的航段半途，机身下缘、前货舱外壳处突然在高空飞行状态下破了一个大洞，导致机舱气压骤降，飞机急坠6,000米，立即在菲律宾的马尼拉国际机场紧急降落。机上346名乘客都没受伤。

❽ 两伊边境强震致多少人死亡

据统计数字显示，12日晚发生在伊朗与伊拉克边境地区的地震已经致使伊朗方面至少328人死亡，2500多人受伤。加上伊拉克方面统计的丧生人数，这场强烈地震已经致死超过330人。

据报道，地震已经造成伊朗和伊拉克数座城镇断电，由于余震不断，两国数以千计居民不得不在户外躲避。伊朗一家地震观测中心说，他们统计到50次余震，预计还会有更多余震发生。

希望这次灾难早日过去。

❾ 美国到底敢不敢入侵伊朗本土

敢是敢，但代价会很大，所以美国会克制自己不直接入侵伊朗本土。很有人可能觉得美国是一个失控的国家，但实际上美国也许算是世界上自控能力最好的国家之一，因为按照美国的国家利益来看，全世界到处都是它的敌人，同时它又是世界上唯一的超级大国，如果自控力不好，早就开干了。
哈梅内伊视察伊朗核设施

除此之外，即使川普昏了头脑执意攻打伊朗，也很难通过国会的授权。伊朗导弹固然打不到美国本土，但依然能够够得着美军的军事基地，这意味着美国军人的生命时刻处于危险中。甚至伊朗有可能直接针对普通美国公民采取行动。这可不是开玩笑的。要是让美国人民得时刻警惕着自己脑袋会不会搬家，那他们手中的选票会让特朗普明白，美国总统不是那么好当的。