为什么伊朗这么少f14

Ⅰ 伊朗为什么不仿制美制的F14战斗机

难度太大了

F14的技术难度太大了，不说别的，就是那个机体框架，尤其是可掠变翼的链接框架，那就是主要承力部分部件，要用3万吨的模锻机来锻造

现在有3万吨以上模锻机的国家不超过4个，而且模具奇难无比
根本做不出来

更别说其他的材料、工艺，TG现在也做不出来，更别说伊朗了

Ⅱ 西方实施封堵令这款战机飞不起来：伊朗求助中国以后

1979年以前，伊朗军队为整套的美式装备，其空军更装备最先进的美式战机，除了F14A“雄猫”战斗机外，还有F4、F5等先进战机，其中F4的地位相当重，为西方二代战机中的经典型号，伊朗先后获得了约220架，主要为F-4E“鬼怪”，对地攻击能力强，拥有外挂点9个，载弹量达到7250公斤，最大时速2264公里，航程超3000公里，作战半径达到1200公里。

F4至今服役于伊朗空军
两伊战争中，伊朗的F4主要担任对地任务，虽说取得了不小的战果，但是付出的代价也不低，其中许多并非战损，而是因缺少零部件而停飞，至今尚有至少40架在役。
西方自1979年起，对伊朗实行全面的封堵政策，不光是拒绝出售相关的零部件，还要想方设法阻断伊朗引进相关零部的通道，这一政策其实是相当有效果，两伊战争时，因零部件供应中断，F4差点全部停飞，到了本世纪初，伊朗空军的F4机群陷入飞不起来的困境之中。

伊朗的歼七
任何飞机仅仅有日常维护不行，达到一定年限时，必须进行大修廷寿，这个工作以伊朗的能力根本无法完成，最后伊朗求助于中国以后，这个问题迅速得到解决。原来中国从上世纪90年代起，一直在为伊朗装备的中国歼七，歼六战机提供后勤服役，也为伊朗维护其它国家制造的飞机提供技术帮助，其中就是包括：F4战机。

伊朗的F14至今还在服役
中国虽说不是F4的原产国，但是对该机了解相当多，当年为重点研究对手，中国空军击落的几架F4被科研人员反复研究，所以对于其结构的了解并不比伊朗少，更重要的是，我们需要完整的工业体系。
最终中国与伊朗合作成功完成这一项目，整个工作内容不是维护，而是先要将整个飞机拆散，对所有部件进行检查，除了更换不合格的部件外，顺便进行升级工作，换装新型号的设备，最后再重新组装起来，实际不比制造全新的飞机简单。

如此麻烦的效果就是，完工的飞机已接近于新机，不仅解决了机体廷寿问题，还对航电系统进行升级，换装了新型雷达等，改进了武器系统，可以挂载发射伊朗制造的C-802空射反舰导弹等新型武器。
伊朗F4的战机升级和大修工作成功进行，从而避免因过于老旧退役，空中力量大受影响的局面，但是现在麻烦又上门了，又有不少F4战机又到了新的大修期了，局面依然严峻，由于出厂已超过40年以上，发动机基本到寿命了。原本使用的J79-GE-17发动机，单台加力推力79.6千牛，上世纪60年代的技术了，早已落后于时代，且早已停产。发动机消耗的速度远远大于机体，也许唯一的选择：换发。

中国的涡扇9发动机也许是合适的选择，它源于英国罗罗公司“斯贝MK202”，曾经安装于英国特许生产的F4战机，那么将其安装到伊朗的F4上完成有可能，甚至可能提升性能，而且涡扇9尚处于生产中，来源有保证。
从理论上说，换发并非最佳选择，应直接引进新一代战机，比如：俄制苏30,中国的歼轰7也可以考虑，但是以伊朗谋求自力更生的心态来说，升级换发依然有不小的吸引力，只要怀有远大理想必然愿意付出更多。

中国的C801/C704导弹已经成为F4的机载武器之一
伊朗已经以一个又一个让不敢相信的事实打破西方的梦想，那么已经超过40年历史，却依然在飞行的战机就是最好的证明。

Ⅲ 为何伊朗还拥有美国的F14型战斗机

上世纪70年代，伊朗当政的是亲美的巴列维国王（Pahlavi），为了对抗频频进入伊朗领空侦查的苏联米格-25飞机，外加上格鲁曼公司遇到财政危机，需要订单，所以美国同意出口F-14战斗机。

1974 年 1 月伊朗政府与格鲁曼签订首批 30 架 F-14A 的合约，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄猫交付伊朗空军，最后一架在 1978 年交货。因为有一架留在美国作为实验机，所以伊朗空军的雄猫一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一国外客户。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆发伊斯兰革命，与美国的关系急转直下，美国召回在伊朗的格鲁曼技术人员，并停止了雄猫备件的供应，一些前伊朗皇家空军的飞行员与维修人员由于遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空军只能依靠自己经验缺乏的地勤和一些从外国雇佣的技师来维护 F-14。

随后爆发的两伊战争，伊朗虽有一些装备上的优势，但因为美制战机缺乏零备件而逐渐停飞， F-14 每次只能出动 7~10 架，剩下的 F-14 则捐献出他们的机轮和刹车片来维持机队的运作。此时伊朗空军早已无力维护复杂的不死鸟导弹系统。为了减少损失，伊朗空军决定将 F-14 作为袖珍空中预警机，其功率强大的 AWG-9 雷达负责引导其他伊朗战机进行战斗，避免消耗。

1985-1986年的“伊朗门”事件中，伊朗获得了一些飞机配件，加上其他渠道的走私和备用机的拆解，伊朗一直勉强维持着F-14战斗机的使用，这几年仍然可以看到伊朗空军使用它进行演习、训练。

由于2006年美军的F-14已经全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用该机型的国家。

Ⅳ 为什么伊朗空军有F14呢

伊朗在革命之前是封建的巴列维王朝统治,当时的伊朗和美国关系不错,1973年,巴列维伊朗向美国购买了一批F14A,这些F14A战机参加了两伊战争并凭借优秀的性能履立战功.伊朗资产阶级革命之后推翻了巴列维王朝,同时在外交上不买美国的仗,美国因此切断了对伊朗的武器销售,随着时间的推移和F14的全面停产,伊朗空军的F14A战机面临零部件不足,维修困难的窘境,退役成定局了.

Ⅳ 伊朗这个美国的眼中钉为什么会有这么多F

为什么会有这么多F系列的美制战机？

伊朗伊斯兰革命之前的巴列维王朝，是美国的重要盟友，还有钱，比现在的狗大户沙特还受美国待见，买了大批的F4、F5、F14战斗机，而且连飞行员都是在美国接受的培训。

1977年起，伊朗爆发大规模的反对国王的群众运动。1979年1月16日，国王巴列维被迫逃亡国外，并辗转去了美国治病，愤怒的伊朗老百姓要求美国交出巴列维，占领美国使馆，扣留使馆人员，史称伊朗人质危机，自此美国与伊朗断交。

断交之后，伊朗美制战斗机都得不到零件供应，出动率越来越少，为了保证两伊战争的需求，根据一份解密文档显示，伊朗人通过现在的死敌以色列走私F4、F5、F14战斗机的配件、武器、单兵防空导弹，以色列还给伊朗提供伊拉克核反应堆的情况，支援伊朗空军对伊拉克核反应堆空袭（但未成功）。

伊朗现在基本已经摸透了二代机F4和F5，并基于F5自行研制了一款闪电战斗机，但是性能不佳。最具威力的F14波斯猫战斗机因为无法得到美国的配件，伊朗只好拆东墙补西墙，把一部分状态不好的波斯猫拆配件给别的用，为了保持F14的武器供应，伊朗技术人员吧“霍克”地空导弹改成了空空导弹挂在F14上使用。美国为了不使退役的F14的配件被偷卖给伊朗，把所有的F14都毁掉了，现在已经过去几十年了，伊朗这些F-14已经到寿命期了，目前还有二三十架能战斗值班，伊朗现在急需采购新战机，但是由于美国从中作梗，西方国家都不卖给它，据说伊朗有意引进中国的歼-10，但是可能是怕美帝制裁的因素，中国现在并没有和伊朗展开实质接触。

Ⅵ 伊朗空军当年二选一时为何不选择F15A战斗机，而是选择了F14A战斗机

政治问题 当时F-15是很先进的美国咋会卖给伊朗？

Ⅶ 伊朗为什么有美国的F14

1979年前，伊朗为亲美的巴列维王朝，美国与伊朗的战略同盟关系，因此美国向伊朗提供了不少美式装备，其中包括F14。
79年伊朗爆发伊斯兰革命，巴列维王朝被推翻，美国与伊朗的战略同盟宣告破裂。第二年，伊朗人质危机爆发，美伊彻底反目成仇。在随后的几十年里，美国对伊朗实施了严厉的经济制裁，而伊朗也寸步不让，甚至不惜发展核武相抗。

Ⅷ 伊朗为什么要买F-14，貌似买F14的国家很少啊

当时伊朗跟美国是铁杆盟友，美国所有先进武器他都可以买到，F-14、4艘基德级、6艘斯普鲁恩斯、8座核电站，7架E-3A！160架F-16，2艘柴电潜艇、不死鸟等等！
F-14卖给伊朗是因为F-15还没有首飞（1972年首飞），而伊朗在1971-1972年购买的F-14，当时美国还没有装备。
F-14只有伊朗有，买了是用来对付苏联的。 其他国家不是不想买，是美国不买！貌似F-15在90年前也不过装备了以色列日本而已！

Ⅸ 为什么伊朗f14战绩要比美军多

因为伊朗的战绩主要来自伊拉克实力很弱，而美军的f14除了80年代打利比亚做过一回主力，剩下时间都是客串，没战斗自然没战绩

Ⅹ 伊朗现在老旧的战机有多少的空中作战能力

真没多少，伊朗自从伊斯兰革命之后就受到欧美制裁，全面禁止售卖武器装备。伊朗以前采购大批美制战机，比如F5和F14，由于制裁，一直得不到有效维护，只能从个别状态差的战机上拆零件去维护其他战机，越修就越少，更别提升级，现代电子技术突飞猛进，战斗机不进行升级就会被淘汰的，而伊朗那一大票美制战机基本上都没什么战斗力了，就像楼上说的，连伊拉克都不敢去惹，因为伊拉克现有的F16就能暴打伊朗F14