西伯利亚到伊朗多少公里

⑴ 新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥优势比较分析

1.优势分析
(1)运输距离短
西伯利亚铁路的运输里程为 11880公里。新亚欧大陆桥大大缩短了运输里程，其运输里程仅仅10870公里，新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥到欧洲近900公里，到中亚近2700公里。
它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显着，从远东到西欧的货物(从日本，韩国至欧洲)，通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000公里，比绕过好望角的海上运输线缩短运距15000公里，比经苏伊土运河的海上运输线缩短运距 8000公里，比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11000公里，比经北美大陆桥缩短运距9100公里。
韩国、日本、中国到中亚国家的货物走新亚欧大陆桥比西伯利亚陆桥近3000多公里，到悔裂欧洲的货物走新亚欧大陆桥比海运缩短距离上万公里。我国到欧洲的新亚欧大陆桥物流运输通道，经新疆阿拉山口口岸至中亚各国及欧洲地区，其运距比经西伯利亚陆桥通道可缩短2000多公里路程，比海运距离缩短了上万公里，运行速度也比海运快。
它使东亚与中亚、西亚碧旅闭的货运距离大幅度减少。日本神户、韩国釜山等港口至中亚的哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克斯坦、土库曼5个国家和西亚的伊朗、阿富汗，通过西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，海上距离相近，陆上距离相差很大。如到达伊朗、德黑兰，走西西伯利亚大陆桥，陆上距离达到13322公里，走新亚欧大陆桥，陆上只有9977公里，两者相差 3345公里，到达中亚的阿雷西，走西伯利亚大陆桥，陆上是8600公里，走新亚欧大陆桥，陆上距离只有5862公里，相差2774公里。
(2)地理位置和气候条件优越
整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。西伯利亚大陆桥的桥头堡纳霍德卡港为季节性港口，冬季严寒风大，作业有困难。在其对面建设的东方港，由于深水条件好一些，有掩护屏障，冬季作业条件有所改善。(3)辐射面广
西伯利亚大陆桥的吸引范围，东段由最初的日本，发展到韩国、菲律宾、东南亚、香港、台湾等地区，西段从英国扩展到整个欧洲大陆和伊朗、中东各国。由于新亚欧大陆桥横贯亚欧大陆中部，具有更广阔的吸引区域。东端除能吸引东亚和东南亚诸国的集装箱货物运量外，西端还能辐射北欧、西欧和东欧诸国。同时，经阿拉木图、塔什干南下，还可达中亚各地，以及伊朗、土耳其、伊拉克等国。
新亚欧大陆桥在我国境内长约 4131公里，国内段西镇做行途径江苏(连云港、徐州、淮安、盐城、宿迁)、安徽(淮北、阜阳)、河南(商丘、开封、郑州、洛阳、许昌、焦作、三门峡)、陕西、甘肃、新疆等六省区，周边毗临山东、山西、湖北、四川、青海、宁夏和内蒙等地，辐射地域近360万平方公里，约占国土总面积的37%，区域内人口约4亿，约占全国总人口的30%。
此外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾，港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。

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⑵ 叙利亚,伊朗离中国有多远

叙利亚到中国的距离
6938公里。叙利亚位于亚洲大陆西部，北与土耳其接壤，东同伊拉克交界，南与约旦毗连，西南与黎巴嫩和巴勒斯...

伊朗到中国的距离

从伊朗到中国(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为4612公里(2866英里或2490海里)。

⑶ 西伯利亚到中国多少公里

不远，出中俄边界就是西伯利亚。因为其范围中南与中国、蒙古和朝鲜等国为邻。

⑷ 一个德国战俘逃避苏联军官千里追踪回国的电影

中 文 名：《极地重生》
英 文 名：《As Far As Feet Will Carry Me》 158min
别名：So weit die Füße tragen
上 映： 2001年
地 区： 德国
对 白： 德语 / 俄语
剧情简介:
德国军人基文斯在二次大战末期离开妻女开赴战场与苏联军队作战，不幸沦为战俘。他获刑25年，被带往白雪皑皑的迪尼夫角监狱（那里地处北极圈内、白令海峡西岸，离美国的阿拉斯加州仅隔一个数十公里的海峡），在重度铅污染的煤矿里劳作，等下去只能是死。而对于家的渴望，对妻女的怀念及承诺，使他矢志逃离这个人间地狱。开始了一场历时3年行程14000公里穿越北极、西伯利亚、中亚的艰苦卓绝的超级大逃亡。而他面对着的，首先是严酷的自然环境，还有同样坚忍不拔，不达目的誓不罢休的追捕者——负责监狱保安工作的苏联军官。

从极寒之地北极圈到西伯利亚到雅库茨克到中亚到伊朗，再到德国的某个小镇，三年的时间、一万四千公里的归途，需要多么坚强的信念和多么强健的身体，才能支持一个人用双脚走完？这是一部曾经获得过多项国际大奖的片子，本片改编自JOSEF MARTIN-BAUER以原德国军官克列门斯弗雷尔的真实经历撰写的畅销传记小说。

⑸ 俄罗斯伊尔库茨克到新西伯利亚多少公里

公路1842公里，直线距离1434公里。

⑹ 新亚欧大陆桥贯通了哪些国家和重要城市.据此,谈谈新亚欧大陆桥对乌鲁木齐经济发展的意义

新亚欧大陆桥，又名"第二亚欧大陆桥"。是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线。大陆桥途经江苏、河南、山东、安徽、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆11个省、区，89个地、市、州的570多个县、市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。途径中国段的主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐等。 它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20%，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。 第二亚欧大陆桥起点南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克誉尺核，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。也可从阿雷西分路，通过伊朗的马什哈德到德黑兰，还可从布良斯克分岔至乔普到达匈牙利的布达佩斯。欧亚大陆桥中国段全长4213公里，由陇海铁路和兰新铁路组成。
以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了2000公里运距。比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了1万公里。

与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：第一，地理位置和气候条件优越。整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业。第二，运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～困码2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。一般情况下，陆桥运输比海上运输运费节省20～25%，而时间缩短一个月左右。第庆掘三， 新亚欧大陆桥欧洲的一段辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达5071万平方公里，居住人口占世界总人口的75%左右。第四，对亚太地区吸引力大。除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾，港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。如果从50年代初期由日本经美洲大陆向欧洲运输集装箱算起，大陆桥问世已近半个世纪。但这仅仅是个开端，从发展趋势看，大陆桥运输前景广阔，开发潜力巨大。由于现代科学技术的迅速发展，包括火车、轮船等在内的交通工具的现代化、高速化、特别是时速超过500公里的磁悬浮列车的试运成功，对以铁路运输为主的大陆桥运输，必将产生不可估量的推动作用。还有集装箱运输的迅速普及，既为大陆桥运输提供了稳定的箱源，促进着大陆运输发展，又展示了大陆桥运输的巨大潜力。

经济发展
新亚欧大陆桥区域经济发展具有明显的互补性：一方面，对于日本和西欧等发达国家来说，这一区域是一个人口众多、资源丰富的巨大市场，是它们输出资金、技术和管理的理想之地；对中国、中亚和东欧国家来说，通过沿桥开放，可以更好地吸收国际资本、技术和管理经验，加快经济振兴。另一方面，亚太地区经济的迅速增长，越来越需要开拓欧洲市场，而欧盟为谋求发展也需要到亚太地区寻求贸易伙伴，选择投资对象，亚太与欧洲的双向辐射越来越明显。
新亚欧大陆桥的发展，为沿桥国家和亚欧两大洲经济贸易交流提供了一条便捷的大通道、对于促进陆桥经济走廊的形成，扩大亚太地区与欧洲的经贸合作，促进亚欧经济的发展与繁荣，进而开创世界经济的新格局，具有重要意义。

新亚欧大陆桥运输比西伯利亚大陆桥运输有着较大的优势。第一，它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显着，从日本、南朝鲜至欧洲，通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000公里，比经苏伊士河少8000多公里，比经巴拿马运河少11000多公里，比绕道好望角少15000多公里。第二，它使东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少。日本神户、南朝鲜釜山等港至中亚的哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克斯坦、土库曼5个国家和西亚的伊朗、阿富汗，通过西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，海上距离相近，陆上距离相差 新亚欧大陆桥东方桥头堡风光很大。如到达伊朗、德黑兰，走西西伯利亚大陆桥，陆上距离达到13322公里，走新亚欧大陆桥，陆上只有9977公里，两者相差3345公里，到达中亚的阿雷西，走西伯利亚大陆桥，陆上是8600公里，走新亚欧大陆桥，陆上距离只有5862公里，相差2774公里。第三，由于运距的缩短，它在运输时间和运费上将比西伯利亚大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。第四，它的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。

亚欧合作
新亚欧大陆桥具有重要作用。它的东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心，基本上属于发达地区，但空间容量小，资源缺；而其辽阔狭长的中间地带亦即亚欧腹地除少数国家外，基本上都属于欠发达地区，特别是中国中西部、中亚、西亚、中东、南亚地区，地域辽阔，交通不够便利，自然环境较差，但空间容量大，资源富集，开发前景好，开发潜力大，是人类社会赖以生存、发展的物华天宝之地。这里是世界上最重要的农牧业生产基地，粮、棉、油、马、羊在世界上占有重要地位。这里矿产资源有数百种，其中，金、银、铜、铁、铀、铅、锌、铂、镍、钛、锑、汞、铬、镁、钠、钾、钒、铝、钨、锰、钼、磷、硼等均享誉世界。能源尤为富集，煤炭储量2万亿吨以上，石油储量约1500亿吨，天然气储量近7500亿立方英尺，堪称世界“能源之乡”。因此，新亚欧大陆桥通过区域，在经济上具有较强的相互依存性与优势互补性，蕴藏了非常好的互利合作前景。

⑺ 以前看过一个俄国片，好像是德国战俘从集中营逃跑，横穿俄国的故事，需求电影名字

《极地重生》是由Hardy Martins执导，宾纳．贝达文、Hardy Martins等人主演的一部战争片。

剧情介绍

德国军人基文斯二次大战期间论为战俘，被放逐严寒的西伯利亚东部接受劳改二十五年，经过五年的非人生活后，他矢志逃离这人间地狱。

孑然一身展开他那14,000公里的极地逃亡。在三年多的逃亡日子里，他经历漫天风雪，征服祟山岭，走遍西作利亚，乌兹别克，自俄罗斯，蒙古等地，当抵达伊朗时却成为阶下囚，看他究竟怎样克服这最后难关。

(7)西伯利亚到伊朗多少公里扩展阅读

角色介绍

1、基文斯

二战时期德军少尉，与前苏联军队作战时沦为战俘，战后被前苏联军事法庭判处劳改25年，为了回家见到妻子和女儿，他开始孤身搏命大逃亡，胸怀悲悯的好人、不可思议的好运和坚强的求生意志最终成全了他。

2、史塔科

在西伯利亚监狱当医生的德军战俘，本来是想自己逃走的，但是当他确认自己已身患癌症晚期将不久于人世，便毅然决定帮助基文斯去实现自己生的愿望。把自己准备下的指南针、食物和各种长途跋涉必备的物品都交给了基文斯，还为基文斯绘制了逃跑的地图。

3、监狱长

一位职业军人，骄傲的苏联军官，在基文斯所在监狱担任负责人。在基文斯从改造营逃走后，他负责追击基文斯，两人在路上开始了长期的追逐和躲避，一直追击到了伊朗边境，他在证明自己是最终的胜利者后放基文斯通过。

4、伊莲娜

一位雅库次克姑娘，当天基文斯穿越西伯利亚逃到了雅库次克附近时遇到了她，她基文斯一见钟情，不仅帮助和照顾基文斯，还把自己的爱犬送给了基文斯，这条狗在最危难的时候用自己的命换来了宝贵的时间让基文斯逃跑。

⑻ 伊朗到俄罗斯的新西伯利亚有多少公里

两条线路：

东线：大约4900公里，穿过乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦到达新西伯利亚（相对是直线）

西线：大约5900公里，穿过阿塞拜疆到俄罗斯境内，然后到新西伯利亚

参考图片来自yandex.ru地图截图：

⑼ 西伯利亚大铁路的线路介绍

北线
由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
中线
由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈戚团牙利通往中欧诸国。
南线：
由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。 全称贝加尔—阿穆尔铁路。俄语缩写为巴姆。俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔高档橘的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克（伯力）州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。全长4，275公里。是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路 （西伯利亚铁路的正线相当接近中国边境）。新线与原线相距380至480英里。 其中共青城至苏维埃港、泰舍特至乌斯季库特段分别于1947和1954年建成通车。1974年起修建的乌斯季库特至共青城段长3，145公里。大体位于西伯利亚大铁路北侧180—500公里。对减轻西伯利亚大铁路的运输负担，开发沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、钼、石棉和森林资源，加强远东区经济和战略地位有重要作用。1984年底竣工，1985年通车。经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。
贝阿铁路的建成，标志着西伯利亚开发进入新阶段，表明苏联已将西伯利亚开发列入整个国家经济发展的战略组成部分。由于掌握住了铁路开发的钥匙，苏联也就打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济发展蠢悉乃至整个苏联经济的发展奠定了必要条件。

⑽ 伊朗离俄罗斯近还是中国近

伊朗离俄罗斯近。伊朗离俄罗斯两条线路：
1、东线：4900公里穿过乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦到达新西伯利亚（相对是直线）。
2、西线：5900公里穿过阿塞拜疆到俄罗斯境内。伊朗首都德黑兰距离中国首都北京约5600公里；伊朗最东部的呼罗珊边境离中国最西部的新疆塔什库尔干县的达坂约1230公里。