伊朗的进口公司一般都会用什么样的英文

❶ 怎么从船名或提单号看出是哪家船公司

都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写
例如：
kmtc是高丽海运
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
中外船公司简称与缩写一览表
公 司 名 称 简 称 缩 写
澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL
美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL
比利时联合海运 比利时海运 ALLIED
南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.
南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI
法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM
正利航业股份有限公司 正利航业 CNC
京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG
中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO
达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS
东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO
德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR
长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN
远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO
菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS
英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH
赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD
现代商船有限公司 现代商船 HMM
株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN
伊朗伊斯兰共和国航运公司 伊朗国航 IRISL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI
宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL
山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS
墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM
德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC
万海航运股份有限公司 万海航运 WHL
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM
鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG
意大利邮船公司 意大利邮船 LT
马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC
商船三井有限公司 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND
神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN
铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD
北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA
日本邮船有限公司 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA
印度国家航业 印度国航 SCI
太平船务有限公司 太平船务 PIL
泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN
瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS
天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC
中国海运集团总公司 中海集运 CSCL
长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR
上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG
中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS
达通国际航运有限公司 达通国际 EAS
益通航运集团 益通航运 YI-TONG
福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

❷ 外企公司常用英语口语

外企公司常用英语口语

1. In the middle of something?

正在忙吗?

我知道有许多许多的人, 对于某一种概念学会了一种说法之后, 从此就只会用这种说法. 例如‘你在忙吗?’这个句子, 很多人在初中起就知道要说, "Are you busy?"在来美国留学三年, 他还是只会说 "Are you busy?". 其实有时候我们的眼界要放广一点, 对于同一个概念要有历庆不同的变化. 就像是 "Are you busy?" 这句话, 其实老美也很常用 "In the middle of something?" , (但这句话比较接近于 "Are you busy right now?" 是问人家‘现在’是不是正在忙? "Are you busy?" 的含意比较广, 也可指‘最近’忙不忙?) 大家不要小看这么小小的变化, 如果你除了 "Are you busy?" 之外, 有时还懂得刻意去用 "In the middle of something?" 我相信你的的英文说出来就会跟别人不一样. 举个例子吧, 办公室里想找人八卦, 又怕人家正在忙, 这时你就可以问他, "In the middle of something?" (正在忙吗?)

记得在不久之前看过的一部黑人电影 Down to Earth 中也有 in the middle of something 这个用法, 只不过男主角是用这句话来提出一个论点, "The first kiss is always in the middle of something." 也就是说, 初吻总是发生在讲话讲到一半时, 或是当你们正在作其它的事情时, 通常是果不其然的. 他同时也觉得, "The first kiss is the only real kiss in your relationship." (只有初吻才是真正的吻), "The others are just protocols" (其它的都只是一种敷衍、虚应故事而已.)

2. What are you up to?

你正在作什么?

上面的例子一样, ‘你正在作什么啊?’这句话通常我们就只会说, "What are you doing?" 这样子不会很无聊吗? 其实有时我们可以换句话说. 例如: "What are you up to?" 同样也是问人家你正在作什么. 承上例, 假设你在办公室里, 你想找人八卦, 所以问同事, "In the middle of something?" 他回答, "Kind of." (算是吧.) 这时你就可以打破砂锅问到底, "What are you up to?" (那你最近在忙什么啊?) 另外有时候老美见面时也会问 "What are you up to?" 意思就是问你最近在作什么啊? 跟另一句问候语 "What's up?" 意思上很接近. 但是你要听对方的语气喔! 有时候 "What are you up to?" 指的虽然还是 "What are you doing?" 但它却是‘你在搞什么鬼啊?’的意思喔! 例如当你看到别人在乱翻你的东西, 你就可以责问他, "Hey, what are you up to?" 也就是骂他‘你在搞什么鬼啊?’. 或是像电影 Blow 里毒贩的老爸骂他的儿子, "I know what you are up to."正闹 (我知道你在干些什么勾当.) 以上这些例子里, "What are you up to?" 完全可以用 "What are you doing?" 来取代, 只不过因为我们在说话时要力求变化, 所以要多学几种不同的讲法.

其实 "What are you up to?" 还有许多其它的意思, 在此不一一列举, 不过还有一个比较常用的肢清握解释是, ‘进展的如何了?’例如朋友告诉你他正在写一部武侠小说, (就像我的 labmate 一样), 你就可以问他, "What are you up to?" (进展的如何了), 而他的回答可能是, "I am writing Chapter 3 now." 我现在正在写第三章呢.

3. Can you just give me a ballpark figure?

能不能给我一个大概的数字.

Ballpark 指的是专供球类比赛的公园, 特别是指大型的棒球场. 例如亚特兰大勇士队 (Atlanta Braves) 的主场, Turner Field 就是一个 ballpark. 那什么是 ballpark figure 呢? 通常在棒球比赛时不是都会报今天的观众人数, 例如是 49,132 人吗? 这个数字 49,132 就是 ballpark figure, 但这只是一个大约的估计数字而已, 所以 ballpark figure 的意思就是指大约的估计数字. 所以在公司里如果老板问会计, 上个月水电费总共多少钱? 之后再加上一句, "Just give me a ballpark figure." 意思就是我只要一个大略的数字就行了. 甚至有些老美懒到就只说 ballpark, 所以老板也有可能会说, "I'll need a ballpark of the revenue last year." (我需要去年的营收的大约数字.) 你就要自己知道这个 ballpark 是 ballpark figure 的意思.

其实很多像 ballpark 这种有点俚语的讲法, 你去问美国人, 我保证他们百分之九十九点九都知道 ballpark 的意思. 但是有很多外国人, 不管他们的英语(论坛)再流利, 不管在美国住多久, 却还是常常会有听不懂的状况. 像小笨霖的指导教授是欧洲人, 但在美国也待超过十年了, 英语的流利自然是不在话下. 可是呢? 有一次我跟她说 "I can only give you a ballpark." 她却问我 ballpark 是什么意思. 我讲这个小故事给各位听的原因, 就是告诉你们拿这种俚语去跟美国人交谈, 通常是没问题的, 但是如果去跟英语同样也很流利的老印, ABC, 或是在美国住了很久的外国人, 则不保证他们能听得懂.

4. Bottom line: We have to turn into profit by 2013.

最重要的是: 我们必须在 2013 年前转亏为盈.

大家看过财务报表没? 上面是一大堆密密麻麻的数字, 告诉你公司的资产有多少, 折旧多少, 应收帐款多少. 但是这些都不是最重要的, 最重要的在最最下面那一行 (bottom line), 叫净赚 (Net earnings) 告诉你这家公司总共加起来到底是赚钱还是赔钱, (这其实才是最重要的, 不是吗?) 所以 bottom line 这个字后来就变成了有‘最重要的是...’的意思. 例如商场上有句名言, "In business, If you don't take care of your customers, somebody else will. And that is the bottom line." (如果你不关心你的顾客的话, 其它的人会, 这是最重要的原则. ) 另外 bottom line 也有‘最后的底限’,‘不能再退让的原则’的意思. 例如老板可以告诫员工, "Bottom line: We have to ship this order by Friday." (我最后的底限是, 我们必须在星期五前运交这批货. )

5. The new CFO was sent to bring the company out of the red.

这位新的财务长被派来把公司从赤字中拯救出来.

中国人喜欢红色, 所以股市大涨时盘面上都是红通通的一片. 不过欧美国家对红色的认知则大不相同, 红色就表示亏损, 赤字. 像之前提到的 bottom line 如果是用红笔写的, 那就是表示公司整体上来说是赔钱的. 相反的如果是用黑笔写的., 则表示是赚钱的. 所以我们常可以听到 in the red 或是 in the black 这样的讲法, 其实就是指公司赚不赚钱. 当然啦, 我们也可以用最简单的讲法, lose money 和 make money 或是形容词 unprofitable 和 profitable来表示赔钱或赚钱. 例如这家公司是赚钱的, 你可以说, "This company is in the black.", "The comapny is making money." 或是 "The company is profitable." 都可以.

讲到这个 profitable 让我不得不提醒大家 non-profit 这个字, 因为常常有人会搞错. Non-profit 这个字指的并不是说不赚钱的, 而是说‘非营利性质的’, 例如像消费者文教基金会我们就可以说他是一个 non-profit organization, 非营利机构, 这种组织就不是以赚钱为目的. 但 nonprofitable 的话则是指不赚钱的就等于 unprofitable 或是 non-profit-making.

6. Shelly just called in sick.

Shelly 刚打电话来请病假.

Call in sick 是一个在办公室内常会用到的片语, 指的是有人打电话来说他生病了不能来上班. 有兴趣听老美讲这句话的人不妨去看 "What Women Want?" (男人百分百) 这部电影, 我记得他们就有用 "call in sick" 这个片语. 当然啦, 这种事想也知道一定有相当的比例是偷懒而不想来上班而已, 不然就是员工找借口集体罢工, 例如 "Some workers called in sick to have a strike." (有些工人借由集体打电话请病假来罢工.)

那如果是正常的请病假 (sick leave/ medical leave) 要怎么讲? 你可以说, "I need a sick leave for two days." (我需要请两天病假.) 或是如果是因为老婆要分娩了, 想要请事假 (personal leave), 你可以说, "I'm asking for a three-day paid/unpaid personal leave for my wife's labor." (因为我老婆要生了, 我想要请三天假.) 至于这个假是扣不扣钱? (paid/unpaid) 就看公司的政策而定了.

7. I just heard that seven people are going be laid off next month.

我刚听到公司下个月要裁七位员工.

最近失业率不断上升, 我也就顺便来谈谈裁员的话题. 公司要裁员的讲法有许多种, 其中最常见的不外是 layoff 这个字 (如果分开来写: lay off 是动词, 但合起来写 layoff 则是名词) . 例如, "Cisco issues a profit warning, plans layoffs." (思科发布盈余警讯, 计划裁员.) 当然还可以用比较口语的讲法说, cut jobs 或是 slash jobs, 例如上一句我们也可以说, "Cisco plans to cut/slash jobs." (思科计划裁员.) 据路边马路消息说, 由于 layoff 最近在英语中的出现频率排名大幅成长, layoff 这个字将会被收录在最新的英文常用 3000 字汇当中. ^__^

要是真的不幸在美国被裁员了怎么办? 先记住两句话再说, 第一句是, "Whose decision was this?" (这是谁的决定.) 俗语说冤有头债有主, 先问清楚了是谁动你的, 将来要把汽车轮胎放气才知道要放哪一台. 另一句话就是, "I am between jobs." 这句话在找新工作时很好用. 人家问你现在在作什么, 你不要呆呆地说, "I just got laid off." 多难听啊! 你应该说, "I am between jobs." 我正好在两个工作间的空档. 听起来比较委婉这可是之前刚被裁了员的好友 Joseph 教我的, 他就因为很会讲这句 "I am between jobs." 目前已经在德州休士顿找到新工作了. :D

8. He suggested we should go to eat after my graveyard shift.

他建议说我们可以在我的大夜班之后一起去吃东西.

轮班这个字在英文里叫 shift, 例如三班制就叫 three shifts. 例如, "We have to work in three shifts to keep the company running." (我们必须轮三班制来保持工厂的运转.) 我想大家都知道三班制就是日夜, 小夜班和大夜班. 在英文里日班就是 day shift 或是 regular shift, 小夜班是 night shift. 那大夜班呢? 有一个很有趣的讲法, 叫 graveyard shift. 所以如果你要说明自己上的是大夜班, 就可以这样说, "I work on the graveyard shift."

至于为什么叫 graveyard shift 呢? 其中有一个广为流传的故事是这么说的, 在十九世纪时, 人们有时候会不小心把还活着的人当成死人埋掉. 为了避免这种悲剧发生, 所以他们在每个棺材里都装上电铃, 以便让这些意外醒来的‘尸体’能够按铃求救. 也因此必须另外安排一位仁兄晚上时在墓地 (graveyard) 里巡查, 以便有人按铃时能即时通知家属. 所以大夜班后来就以此得名, 成为了 graveyard shift. 至于你相不相信这种传说呢? 就看你自己了!

9. I am only a regular 9-to-5er.

我只是一个平凡的朝九晚五上班族.

我相信中文的‘朝九晚五’这个字应该就是从英文 9-to-5 这个字直接翻过来的吧? 由于上班族的工作时间多半都是很固定从早上九点到晚上五点, 所以才有 9-to-5 这个用法, 指的就是很一般上下班的工作. 记得有一次跟一个在社会上己经工作多年又回来念研究所的老美聊到他回学校念书的动机, 他就告诉我, "I don't want to work 9 to 5 for the rest of my life." (我不想一辈子都作朝九晚五的工作.) 另外像这种上班族也可以自称是一个 9-to-5er, 也就是指作这种朝九晚五工作的上班族. 但是像小笨霖我呢? 我就该自称是 10-to-3er 了. (我当然没那么认真凌晨三点回家, 而是下午三点就回家睡午觉了!)

10. I refuse to work overtime ring the weekend.

我拒绝在周末时加班.

英文里加班叫 work overtime. 例如别人喊你今晚出去吃饭, 你说, "Sorry, I have to work overtime." 就是告诉他, 很抱歉, 我今晚要加班. 不过有趣的是, 除了‘加班’可以叫 overtime, 加班费也可以叫 overtime. 例如你可以大声地告诉老板, "You have to pay me overtime!" (你必须要付我加班费.) 不过现在时机不好, 我看还是小声讲就好了.

除了这个 pay overtime 之外, 老美也常用到另外两个字, 一个叫 double time, 另一个叫 time and one-half. Double time 指的是双倍的工资, 而 time and one-half 或是 time and a half 则是指一倍半的工资. 例如老板叫你作一些额外的工作, 你可以说, "If you pay me double time, I'll do it." (如果你付我双倍的工资, 我就去做.) 再造一句, "I like to work on holidays because I am on time and a half." (我喜欢在假日时工作, 因为这时的工资算一倍半.)

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❸ 伊朗口岸通关实务介绍的内容是什么

一、关税制度和关税减免

1. 关税制度。

印度的关税主要根据价格计征，分为基本税、辅助税、附加税以及保护关税几大类。

基本税是根据货物价值或特定税率，由议会许可征收的关税。基本税税率一般为20%。

辅助税是根据年度预算(财政法)征收的关税。除有特殊税率的原油、乙炔、塑胶、氯化物之类商品外，一般实际采用的最大税率为从价税的45%。

附加税是对有出口津贴的进口货物征收的关税。它等于在印度生产或加工的类似商品的国内税，因此要参照国内消费税的税率。在货物价值加上基本税与辅助税之和的基础上征收附加税。

保护关税和对受补贴商品的附加税是为保护印度工业而征收的关税。

2. 关税减免。

印度关税中包含有适用于注册过的出口商使用的免税细则。根据细则规定，有6种许可证，每种许可证都有特殊条件和要求，因此不同的许可证不能混用。

第一种为预先许可证。注册过的出口商可以凭这种许可证进口免税原料、备件和消费品以满足产品生产和出口的需要。第二种是通用预先许可证。适用于有信用保证的、出口效益达到或超过了最低规定限度的出口制造商。第三种是中级预先许可证。这类许可证发放给已注册的出口制造商来进口制造中间产品所需的材料，也可供直接出口用，或发给有预先许可证被称作最终出口商的其他出口制造商用。第四种是特殊预先许可证。持此种许可证可以进口免税材料供印度特定机构或工程项目制造产品用。第五种是整批免税许可证。这类许可证发给国营贸易公司、矿产和金属贸易公司以及进出口主管部门指定的其他一些代理机构。第六种是结关预先许可证。它发放目的在于免费进口外方供给的商品，在印度加工后再进行转口贸易。
二、 进口管制

1. 进口许可证。

印度政府的进口政策保护5种基本进口产品：生产资料、原料、消费品、元件、工具和备件。任何物品进口都必须得到进出口主管部门批准，以获得进口许可证。进口许可证有以下几种：一般许可证，适用于一定类型的进口商，并与特殊商品有关；一般货币区许可证，除了被禁止进口的国家外，允许从所有国家进口；特殊许可证，允许从一个或一些特殊国家进口。进口许可证有效期一般为18个月，但资本货物许可证的有效期为两年。

2. 单证需求。

所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、商业发票、原产地证明书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。

3. 包装和标签。

印度的港口一般都位于热带地区，潮湿、酷热、暴露在阳光和雨中、虫蛀、菌蚀和污土都可能对货物造成损失。因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。

三、港口仓储和自由贸易区

印度有10个大港口，分别是西海岸的孟买、坎德拉、莫尔穆冈、科钦、新门格洛尔和杜蒂戈林；东海岸的马德拉斯、加尔各答、巴拉迪布和维沙卡帕特南。上述港口和出口加工区都有仓储设施。货物入港并估税后，货主可申请在仓库储备货物。货物在给予标识后就可存放。存放货物时，货主必须提供一份付款保证书，以保证违约时偿付最高为税值两倍的罚款以及根据规定所应缴纳的各种税金、租金或者按照货物价值进行的收费。如果违犯了存库的规则或货物是非法存贮的，将被罚款或予以没收。

印度政府为鼓励出口采取了创办出口加工区的特殊措施。目前共有6个出口加工区：坎德拉自由贸易区(古吉拉特邦)、圣他克罗士电子产品出口加工区(孟买)、诺伊达出口加工区(新德里)、马德拉斯出口加工区、科钦出口加工区(喀拉拉邦)和维沙卡帕特南出口加工区(安得拉邦)。在这些加工区建立的企业，均可享受免税5年，以及自由进口生产所需的原材料和零部件等多项政策优惠。

选自锦程全球订舱中心

❹ TDS是什么船公司，哪个国家

TDS是一系列费用的缩写：THC+DOC+SEAL分别代表码头操作费文件费铅封费。
THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费），收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。缺乏经验的中国货主就默认了这项费用并不高的收费。
收取THC费用的国家：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。
Seal Fee就是铅封费的意思。在海运整箱业务中，Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。
拓展资料：
海运(Ocean Freight)，广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。
海运条款：
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。
国际法规：
国际海运危险品法规(IMDG CODE)是由国际海事组织(IMO)颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约(SOLAS)以及国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78)的成员国，必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能适用法规的部分条例。法规有:专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显着增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如:危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括:危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
最新版IMDG CODE(34-08)，已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

❺ 昆仑银行恢复对伊业务，但限制依然存在！

伊朗《金融论坛报》12月23日报道， 本周，中国的昆仑银行在暂停服务一个月后正式恢复对伊朗的业务 。但该银行的业务范围达不到伊朗企业所希望的，因为昆仑银行将严格遵守美国的制裁规定。昆仑银行在发给伊朗银行的正式通知明确表示 “能够恢复业务的合作对象为不受美国财政部二级制裁的伊朗银行，且仅限于伊朗与中国双边贸易中的人道主义和非制裁领域的商品和服务”。 该通知提醒伊朗银行，根据美国财政部的规定，伊朗 汽车 行业、石化行业、能源、航运、造船业以及铝钢等半成品等关键行业在制裁之列。

伊朗企业对昆仑的举动反应不一，有些企业对中国恢复与伊朗的金融结算表示感激。还有一些企业感到失望，称北京不再愿意绕过美国的制裁。一位不愿透露姓名的官员表示： “即使是欧洲的特殊目的工具（SPV）也会像中国昆仑银行一样运作，我们不应该过分强调昆仑银行新规定的负面影响。” 上周，伊朗总商会副总裁佩特拉姆•索尔塔尼的推文称，他对未来局势持暗淡的看法，并直言不讳地说，这表明“伊朗没有战略伙伴”。

自2012年上一轮制裁之前，昆仑银行一直是中伊之间金融结算的主要渠道。由于担心受到美国越来越多的限制，中石油作为昆仑银行的母公司，可能会停止其银行部门开展与伊朗有关的大部分金融服务。

据消息人士称，随着美国制裁给全球机构带来越来越大的压力，中石油现在认为昆仑银行的伊朗业务是一种负担，阻碍了该公司的保险和租赁等其他常规金融服务。该消息人士称，中石油正在游说北京让一家更小的中国商业银行接管该业务，或直接将其置于政府机构之下。

昆仑银行开通后结算的具体细节是怎么样的呢？

具体步骤

一、贸易背景要求

仅限于以下三类贸易背景

1. SRE豁免事项：特指已取得SRE豁免的伊朗石油及石油产品的进口及与SRE豁免相关的运输、保险、港口等配套服务；

2. 人道主义物资：具体包括农产品，食品，药品和医疗设备；

3. 非制裁领域贸易：特指不涉及美制裁类范围的货物和服务贸易；

二、收汇入账所需资料：

1-商业合同；

2-商业发票；

3-出口报关单；

4-运输单据（根据运输方式不同包括海运提单、空运单、陆运单、多式联运单等）；

5-原产地证明；

6-涉外收入贸易背景确认书；

7-跨境人民币收款说明；

8-国际业务贸易背景承诺函；

9-预收款项贸易背景承诺函；

三、伊朗结算银行款项问题：

目前在伊朗除伊朗农行的款项比较充裕以外，其他伊朗银行款项较为紧张，不一定能付出款，所以让客户付款时，最好和昆仑银行先沟通有没有款项。而且只能用人民币结算。

温馨提示

特别提醒！和伊朗有贸易往来的外贸朋友需要注意了，今年二月份伊朗海关针对从中国进口的商品发布了新规：

伊朗的进口商（进口许可证上显示的进口公司信息）需以其名义通过银行向供应商缴付货款，并提供付款证明给伊朗海关后才能以该进口商的名义完成进口清关手续。如果在伊朗使用贸易代理进口，同样需要需要通过贸易公司的账户缴付货款并提供证明给海关。

今年五月在美国准备对伊朗实施新的制裁之际管理货币外流，以保护国内生产商。伊朗准备了一份10大类1339种商品的清单，全面禁止进口。

所以出口伊朗的外贸公司必须了解伊朗相关的法律法规规章制度：

1伊朗的进口关税

伊朗采用世界海关组织税则商品分类目录的关税体制，是在从价基础上征收关税。关税按中央银行制定的汇率以里亚尔支付。

大部分机械设备的征税比例为到岸价的5%到10%，某些产品则高达150%。进口货物还要被抽取数笔小税，其中包括占到岸价总值1.5%的商会税。

经批准的外国投资项目所需进口的资本货物和原材料可免除关税，对医药、实验室用的化学品不征关税。

几乎所有的货物都要征收商业利润税，税率在每年的进口规则中都会列，商业利润税大都以重量计，但某些也以数量或价值计。若以重量来计算的话，海关会把普通包装的重量从总重量中减去。

按值计价的税率从1%到200%各不相同。商业利润税中还包括垄断税，该税必须在清关前付清。若申报有假或有其他违反进口规则的行为，海关将会没收货物或处以罚款。

如果从应缴付罚款那天算起，在两个月内还没有支付，那么会将相当于罚款价值的部分货物公开拍卖。

如货物被海关无理扣留，扣留期间每个月可得到不超过货物价值1%的赔偿费。

2进口单证

商业发票一式三份。计征关税所需的发票要求用英语或法语书写。内容包括所有商业上的通用说明，如货物的号码、数量和种类，详细的货物名称、毛重和净重、原产地。

此外必须写出信用证号码，最好注明税则编号、外汇许可证细节(号码、签发地点和时间)，价格要写出离岸和到岸价。

提单，航空运单无需公证，但是要写明一位被通知人地址，应注明信用证的号码。铁路运输需一份国际货运提单。

检验证明书：据伊朗中央银行的指令，伊朗的私人公司有义务在交割价值超过150万里亚尔的货物时，必须对购买的人出示检验证明书，中央银行批准了15家检验公司。证书必须递交三份(一份复印件留在商会)。

运费单：如运费单需公证，那么在单据末尾必须签上具法律效力的价格说明：“我们保证上面提到的价格连同我们所有的文件都是正确的。”

3进口管制

伊朗的进口项目规定在每年伊朗农历的元旦(3月21日)由商业部颁布。该规定将进口货物分为四等：授全权的、有条件授权的(若干部门决定的)、未授权的、禁止的(按伊斯兰的法律和规定禁止进口的)货物。

由于“进口规定”不断变化，因此建议需要时提前向主管的“采购供应中心”询问。

对某些食品、饮料、药品和盥洗设备有很多规定。例如标签上必须写上：

1)商品名称和制造商的地址以及原产地;

2)商标在伊朗登记注册号码;

3)卫生部关于允许产品在伊朗生产和销售的许可证号码和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗国家标准局(ISIRI)新的标准。许多工业用化学药剂需要特殊的进口许可。

对进口的活物、蜜蜂和昆虫、禽蛋、植物的根、球茎、杆梗、嫩枝、新鲜的水果蔬菜、种子及任何植物或植物部分，都需原产国的卫生证明文件，并得到伊朗农业部的事先许可。

进口许可通常规定了入境要求、特殊对待、入境口岸限制及有关细目所需的证明文件。

另外，向伊朗出口兽药制品(包括喂养精料和补充饲料)要按伊朗农业部的要求提交一份证明，阐述该产品在原产国内自由生产、使用和销售的情况。该证明书要经原产国农业部兽医药部门的批准。

4通过快递出口到伊朗

1)伊朗海关规定：所有下述限制寄运的物品，如果以样品寄运出口，货物数量不能超过5PCS。

相关限制数量的货物品种如下：Ceramic procts(陶瓷制品) 、Circuits &circuit boards(电路&线路板)、Computer software(计算机软件)、Cotton (棉花)、Drugs prescription(处方药类)、Electronic equipment(电子设备)、Eye glasses and contacts(眼镜)、Glass procts(玻璃制品)、 Instrial equipment(工业设备)、 Labels (标签)、 Sports equipment(运动设备)、Toys(玩具)、Typewriter ribbons(打字机色带)、Leather goods(皮革制品) 、Marble procts(大理石制品)、Measuring apparatus (计量仪器)、Medical/dental supplies&equipment(医学/牙科的物料和设备)、Parts,machine&electronic(机械及电子类配件)。

2).无论文件还是货物，出口伊朗都需要提供保函，要真正发件客户盖章原件，注意不能是快递公司的章。

3)伊朗海关规定：伊朗不接受收件人是运输公司，海关查到会强制退回。

4)伊朗的体积限制是不能超180cm *120cm*150cm (长*宽*高)。

5)中国出口伊朗或从伊朗转口运输的货物单证新规定

根据伊朗航运协会要求，自2015年5月2日起，所有出口至伊朗的货物，提单上必须显示商品的HS编码和客户身份识别号。遵循这项新规，出口至伊朗的Shipment Instruction(装船指示)上要求准确提供以下信息：

1)每种货品的8位HS编码。

2)收货人和通知人的身份识别号：

a. 如果收货人和通知人是公司， 需提供12位的company registration number(公司注册号)和9到12位的national code(国家编号)。

b. 如果收货人和通知人是个体，则需提供1

0位的national identity number(国家识别号)。

如有违规，将可能造成货物清关延误，并产生额外的码头堆存费和集装箱超期使用费，以及当局征收的其它潜在费用。

3)伊朗运协会要求只接受签发的记名提单，不接受指示提单 如 TO ORDER 或 TO ORDER OF XXX，就是提单收货人必须打印实际的收货人，当货物装船出运后发现提单收货人打错，要修改提单是不能更改收货人，而只能更改目的港。

4)在签发记名提单的情况下，必须在单证指定位置输入收货人的NATIONAL ID(公司注册代码和收货人个人代码)

5)所有出口到伊朗或在伊朗转运货物的舱单上必须显示八位数字商品海关HS CODE (8位数字)代码。

a:当一票货物只有一个HS CODE时，请在订舱时将HS CODE录入货物明细及订舱端的指定位置。

b:当一票货物中有多个HS CODE时，在HS CODE字段中输入主要货物的HS CODE，同时在货物描述项下输入所有的HS CODE。

6)单证要求:

a.货物描述项下加录:

SHIPPER GUARANTEES THAT THE ABOVE SHIPMENT IS NOT BELONGING TO THE EMBARGOED CARGO

b.凡卸货港为阿巴斯，并由收货人自行安排转运的货物(含伊朗境内/外), 在订舱中请务必在英文品名下注明,格式如下:

cargo in transit to 地址XXX，国家XXX on 收货人或通知方's risk and account,

XXX SHIPPING COMPANY responsibility will be finished on SHAHID RAJAEE S E Z

7)出口到伊朗的货物，都必须提供发票和装箱单，发票和装箱单上的收发货人必须跟提单上的收发货人是一致的。

8)伊朗进口商是有名的L/C的规定条款非常多的，大多数伊朗的信用证都把装运的船公司出具"船证"作为议付单证之一。

9)目的港 KHORRAMSHAHR 与 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性质是不一样的，不可混为一谈，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此类推。

10)伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨。

11)提单上必须显示船公司指定的内陆运输公司名称，提单上的件数和货重应与发票、装箱单等一致。如单票提单含两个以上集装箱，装箱单上必须注明每个集装箱的件数、毛重和尺码。

12)货物抵运BANDAR ABBAS起免费堆存10天。若超过10天未提货，前10天就不能享受免费堆存，并将从卸船第一天开始计算收取堆存费。

13)个别目的地收取的食物税及其他税由发货人承担，需要跟船公司个别确认。

14)提单上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 两者之一必须显示正确的联系方式(TEL / FAX ), 如因贸易原因不能显示，必须得到发货人出具的" 提单不显示收货人联系方式保函 "。

15)提单上必须正确显示L/D TERM，如 " CY-CY ""CY-FO"。

16)提单上必须正确清楚显示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。

17)提单上必须正确显示大写的PACKAGES，如" SAY THIRTY-TWO CASES ONLY "。

18)提单上不能显示任何运费及货价。

20)出口伊朗的制成品必须要做VOC认证，食品需要halal认证。

出口伊朗，关于认证

1、认证简介

伊朗标准和工业研究院（Institute of Standards and Instrial Research of Iran，ISIRI）是该国进口检验的政府主管部门，负责标准的制定、为进出口颁发一致性证书以及审核验货公司的资质，对产品的发出地和目的地实施监控。

出口至伊朗的货物在出口地执行装船前检验（Pre-Shipment Inspection，PSI）是伊朗政府的强制性检验要求。

只要是伊朗政府机构发布的清单上要求按照相关国内国际标准进行测试的产品，都必须在出口地进行测试、检验、监装，并由ISIRI认可的检验机构根据伊朗政府认可的国内国际标准，对出口至伊朗的产品进行测试、检验、监装的结果出具VOC/COI证书，进口商凭VOC/COI证书才能办理通关手续。

有时，出口商品虽然未列入清单中，但海关仍会要求进口商提供VOC/COI证书，因此，在签订合同前应了解清楚是否需要VOC/COI证书通关。VOC/COI证书是一次性的，只针对单批次货物。买卖双方均可提出申请。

2、注释

VOC：符合性证书(Verification of Compliance)

COI：检验证书(Certificate of Inspection)

3、认证标准

伊朗ISIRI可接受的标准主要有：

国际标准（ISO、IEC等）

欧洲标准（EN）

一些发达国家的标准如:英国标准（BS）、德国标准(DIN)、美国标准(ASME)和(ANSI)、日本标准(JIS)等。

中国标准（GB）目前尚未被伊朗ISIRI所接受

4、部分产品清单

厨卫家电：家用电器、插座、插头、热水器、燃气灶；

建筑建材：灭火器、卫生阀门、建筑钢筋、钢板、电缆、电梯、照明灯具、工业开关、水泥、安全玻璃、瓷砖、水泥管、水泥板、碎石、机制砖、混凝土添加剂、涂料、铝管等

5、伊朗认证流程

1. 提交申请

货物相关文件和信息包括：

（1）信用证、形式发票以及进口商直接客户联系方式；

（2）买卖双方初期约定的检验范围，以及验货地点、装箱/装船地点等初步信息；

（3）检测报告（如有）；

（4）货物包装状况：包装形式和包装数量。

2. 检验报价

（1）按照检验协议分析检验范围：一般商业性检验，或者VOC法检；

（2）确定检验方案：检验、测试项目及进行方式等；

（3）确定最终价格并出具报价。

3. 检验报价的确认和支付

（1）报价的书面确认/签字盖章的报价单；

（2）提供银行付款水单；

（3） 确认付款的到帐状况；

（4）提供付款人/发票接收单位的信息；

（5）出具检验费用发票。

4. 检验预约

（1）检验的日期和地点：验货、装集装箱或装船；

（2）检验现场的联系人/出口商代表及其联系方式；

（3）最终状态的装箱单；

（4）检验日期确定。

5. 检验执行

（1） 货物的检验：表观质量、数量、包装、唛头；

（2）货物的抽样测试：工厂实验室见证测试或委托其他符合要求的实验室；

（3）货物装集装箱，或者装船的监装；

（4）检验以及测试结果的通报。

6. 检验文件提交

（1）测试报告；

（2）提供正式签章的装箱单、商业发票和海运提单/空运运单

7. 检验证书签发

所有文件齐全，7个工作日内由第三方机构伊朗公司向进口方签发正式证书和报告。

6、主要检验内容

1.型号、规格及参数

2.外观质量

3.理化性能、机械性能、电气性能等指标的检测（见证检测或取样送检）

4.数量

5.包装（形式和数量）

6.唛头和标记（包含产地标记等）

7.品牌

8.其他：如是否有不符合伊朗法律、法规规定及宗教习惯的商品或违禁品等

9.对于整柜出运的应进行集装箱监装

7、认证费用和周期

费用和周期主要取决于数量、型号种类、货值和检验人工日等。

费用约几千至几万，费用支付方式由交易双方申请时协商。

周期较快的约10天，慢的则需一个月左右。

❻ 和伊朗人做外贸用什么语言，英语和波斯语哪个用的多

波斯语是伊朗的官方语言，也是伊朗人日常使用的语言。因此,伊朗语和波斯语是同一种语言，但波斯语是一个较大的语系，如塔吉克斯坦语等也属于波斯语。

❼ 提单上怎么看船公司

问题一：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写
kmtc是高丽海运

以下是网友总结 借来用用还是比较全的
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
中外船公司简称与缩写一览表
公 司 名 称 简 称 缩 写
澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL
美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL
比利时联合海运 比利时海运 ALLIED
南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.
南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI
法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM
正利航业股份有限公司 正利航业 CNC
京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG
中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO
达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS
东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO
德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR
长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN
远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO
菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS
英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH
赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD
现代商船有限公司 现代商船 HMM
株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN
伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI
宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL
山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS
墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM
德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.
*** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC
万海航运股份有限公司 万海航运 WHL
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM
鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG
意大利邮船公司 意大利邮船 LT
马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC
商船三井有限公司 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND
神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN
铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD
北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA
日本邮船有限公司 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA
印度国家航业 印度国航 SCI
太平船务有限公司 太平船务 PIL
泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN
瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS
天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC
中国海运集团总公司 中海集运 CSCL
长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR
上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG
中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS
达通国际航运有限公司 达通国际 EAS
益通航运集团 益通航运 YI-TONG
福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI...>>

问题二：如何从提单号和集装箱号看船公司 每个船东都有其特工的提单号开头以及箱号开头，但并不是绝对因为提单号有可能是HOUSE 单号，而箱号抬头有可能是船东的外租箱，如果你要查询什么，直接在追问中敲出来，我告诉你吧！

问题三：如何辨别提单号是哪个船公司的？ 集装箱箱号的组成有一定的规律，一共是10位，前面是四个字母，又称箱主代号，国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。4位字母代码以后就是6位 *** 数字，如数字不是6位时，则在有效数字前用“0”。如“053842“。我不知道你要知道哪些船公司,我给你说几个吧.
比如美国总统轮船,英文简写是APL,那他们的箱子就是APLU+六位数字
韩进海运,英文是HAN JIN,那他们的箱子就是HJCU;
地中海海运,英文简写是MSC,那他们的箱子就是MSCU;
中远,英文叫COSOC,那箱子就是COSU;
中外运,英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU
赫伯罗特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU
铁行渣华,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU
阳明海运，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU
商船三井，英文为MOL,那箱子就是MOLU
箱号和提单号码都是有规律的，但是也有例外的，
如TEXU,这个箱子不是船公司的，还是租箱公司
TEX的箱子，只要你注意平时的积累，我想你
以后一看代码就会知道这个箱子是谁的．

问题四：提单上船公司如何快速辨别 提单分船东提单和货代单， 如果是船公司提单，那很容易知道是哪家船公司，抚为船东提单都有明显的船公司的英文名字和Logo(标志）。 如果是货代单， 提单上一般只是显示货代公司的名字和Logo, 那就没办法知道是走哪艘船，即使是从船名航次来看也没办法分清。我是裕晖国际货运代理有限公司专业专注海运，散货拼箱，代办产地证，代办商检，以及广州、深圳买单报关。1792 95 4538是kell的Q。

问题五：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表公 司 名 称 简 称 缩 写澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

问题六：如果我要从提单号看出是哪个船公司或货代公司的怎么办呢 一般不同船公司或者货代公司提单号都是有自己一套放号规则的。 船公司主单号可能会相对好识别一些。 譬如马士基----只有数字，例如800******、592*********，一般为九位数字；MSC----主单号位MSCUT****；太平----会有目的港代码出现在提单号，例如ATJHOD**S****等等 货代的话，自己的小单，编制提单号的规则多为自己公司内部，所以，比较难凭经验直接判断。

问题七：货代（看提单号知道船公司） HPSHASYD1A2793为赫伯罗特
KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV
楼主提到的HLCU是赫伯罗特的booking no.

问题八：能不能告诉我货代提单和船公司提单的区别？ HBL是HOUSE/FO户WARDER BILL OF LADING （货代提单） ：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （船东提单）：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:
1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货 MBL是船东签发的提单，可以依此来提货
2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人
MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.
3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的
MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的
4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物
几点提醒：
船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以在船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。
关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：
(1)指定提交某货代提单；
(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。

问题九：海运提单号是CE开头的，能看出是哪个船公司吗？ 这个看不出来，提单上会显示船公司的。
提单号看不出来的

问题十：如何看出船公司是否是租的船，请问提单中CARRIER是原船东吗 CARRIER是承运人的意思，也就是船公司，一般提单上有一栏“CARRIER”，具体写明目的港船公司或其代理的名称地址电话，以便货到后联系。
船公司的船是自有或是租的是无法得知的，我想这也无关紧要，只要你得到船公司签发的提单就证明你的货已交付船公司啦。

❽ 主要船公司中英文名，其所属国家

1.ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亚国家航运 简写：ANL
国籍:澳大利亚

2. AMERICAN PRESIDENT LINES,LTD. 美国总统油轮 简写：APL
国籍:美国

3. CHINA SHIPPING COMPANY LINES 中海 简写：CSCL
国籍:中国

4. CGMU COMPAGNIE MARITIME DAFFRETEMEN 法国达飞 简写：CMA
国籍:法国

5. CHENG LIE NAVIGATION 正利航运 简写：CNC
国籍:中国香港

6. COSCO CONTAINER LINE AGENCIES LTD。中远货柜代理有限公司 简写：COSCO
国籍:中国

7. EVERGREEN MARINE LTD 长荣海运股份有限公司 简写：EMC
国籍:中国台湾

8.EMIRATES SHIPPING LINE 阿联酋航运 简写：EMI
国籍:阿联酋

9.ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 伊朗国航 简写：IRISL
国籍:伊朗

10. HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD 兴亚海运 简写：HEUNG-A
国籍:韩国

11. HYUNDAI MERCHANT MARINE LTD.现代商船有限公司 简写：HMM
国籍:韩国

12. HANJIN SHIPPING CO.,LTD 韩进海运简写：HJ
国籍:韩国

13.HAPAG-LLOYD(H.K) LTD赫伯罗特有限公司 简写：HPL
国籍:德国

14. K-LINE KAWASAKI KISEN KAISHA LTD川崎汽船 简写：“K”LINE
国籍:日本

15. KOREA MARINE TRANSPORT CO.,LTD 韩国高丽海运 简写：KMTC
国籍:韩国

16. LLOYD TRIESTINO LTD（ITALIA MARITTIMA .S.P.A）意大利邮船 简写：LT
国籍:意大利

17. MAERSK SHIPPING CO.LTD马士基航运有限公司 简写：MSK
国籍:丹麦

18. MISC INTERGROUP SHIPPING LTD 威球船务(马来西亚航运） 简写：MISC
国籍:马来西亚

19. MOL （CHINA）CO.，LTD 商船三井（中国）有限公司 简写：MOL
国籍:日本

20. MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY 地中海航运 简写：MSC
国籍:瑞士

21. CSAV GROUP(CHINA)SHIPPING COMPANY LTD 南美油轮（又叫北欧亚）简写：NORASIA NCL
国籍:忘记了=.=

22.NIPPON YUSEN KAISHA 日本邮船 简写：NYK
国籍:日本

23. OOCL (CHINA) LTD东方海外中国公司 简写：OOCL
国籍:中国香港

24. PACIFIC INTERNATIONAL LINES太平船务有限公司 简写：PIL
国籍:新加坡

25. REGIONAL CONTAINER LINES 宏海船务有限公司 简写：RCL
国籍:泰国

26. T.S.LINES 德翔船务 简写：TSL
国籍:中国台湾

27. WAN HAI LINES LTD万海航运股份有限 简写：WHL
国籍:中国台湾

28. YANG MING LINES 阳明海运股份公司 简写：YML
国籍:中国台湾

29. ZIM ISRAEL NAVIGATION (CHINA) CO.,LTD 以星轮船 简写：ZIM
国籍:以色列

30.UASC 阿拉伯联合航运 简写：UASC
国籍:阿联酋

31.SYMS LINE 山东烟台海运简写：SYMS
国籍:中国

32.STX PAN OCEAN 史特斯泛洋海运 简写:STX
国籍:韩国

❾ 现在去伊朗都是DUBAI中转，基本都是没有听说过船公司，什么TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪个好

当然是TDS船最好啦 ,伊朗本国船。
我们在做这个船的宁波代理，主要是运输到伊朗的集装箱。可以参考这个资料。 TDS航运公司成立于2008年。总部在伊朗德黑兰。主要从事伊朗进口运输业务。TDS在波斯湾有三艘3000吨的集装箱驳船，可以提供波斯湾最好的驳船服务，也是波斯湾地区最大驳船服务公司。截止2017年12.31止，TDS自有集装箱7000个集装箱，并且还在不断增加。 TDS在中国各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍尔、霍拉姆啥赫尔的中转运输服务。中转驳船服务高效快捷。 TDS在波斯湾地区子公司：迪拜、阿巴斯、布什尔、霍拉姆沙赫尔、甘纳威、乌姆盖茨、科威特、麦纳麦、达曼、多哈、索哈。