伊朗为什么不用输油管道

⑴ 伊朗铁路建设比较落后的自然条件

伊朗铁路建设比较落后的自然条件
伊朗铁路建设比较落后的自然原因
伊朗铁路建设比较落后的自然原因伊朗地形起伏大,沙漠面积广,铁路建设技术难度大。
拓展资料伊朗交通基础设施现状与发展前景评估。伊朗位于亚洲东西交通要冲，交通区位和地缘优势显着。伊朗在铁路、公路、港口，以及跨国输气管道建设等方面制定了明确的发展战略，融资问题是伊朗交通基础设施建设发展的重要制约因素。伊朗对交通基础设施的全面升级和改造计划与“一带一路”倡议存在较高的契合度，中伊双方在交通基础设施领域的工程合作具有广阔的前景。伊朗交通基础设施提升计划体现了其为地区性大国的利益选择、战略布局和“第三方外交”的传统，中国应充分审视伊朗交通基础设施发展战略和利益布局，了解工程市场机遇和风险，同时还应关注合作中的潜在竞争者，知己知彼，寻求多边战略价值和利益契合点，促进地区发展，更好地推进“一带一路”倡议。

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伊朗铁路建设比较落后的自然原因

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民生百事通
1979年伊朗伊斯兰革命后，就不再有外国铁路集团到伊朗投资。因此，虽然伊朗在革命后的37年修建不少铁路，但铁路科研人员知识和技术落后，科研设备陈旧，许多伊朗的铁路建造仍沿用40年前的技术。此外，由于西方制裁，一些铁路建筑材料也很难更新换代。目前伊朗大约300辆列车车厢都是40年前的老旧车厢。总体来看，伊朗铁路建设水平比中国落后至少20年。好在伊朗铁路工人和技术人员文化素质不差，在中国工程技术人员的帮助下

⑵ 听说伊朗要封锁那个什么海峡，它能做到吗

伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡地区进行了海上军事演习，革命卫队发言人拉米赞·谢里夫表示，这场演习的目的是“控制和保障海湾和霍尔木兹海峡的安全，应对敌人的威胁和潜在风险。演习在革命卫队年度军事演习的框架中进行。” 美军官员表示约有100艘各型舰船参加此次演习，其中大部分是小型舰船或者快艇。

这还是上世纪80年代的地图，随着海湾地区石油管道不断增加，霍尔木兹海峡的地位也随之下滑，封堵海峡的意义越来越小

再加上今年以来伊朗国内局势并不稳定，百姓希望改善对外关系的呼声不断，很难想象伊朗官方是以认真的态度在作出威胁。笔者看来，伊朗方面的举动和东北亚半岛某国有几分相似处，就是虽然调子很高、声势很大，但高层的实际态度却可能是“以进为退”，希望保留一个面子然后和各方讲和，这才是于国家利益最大化的方案。眼下伊核协议的麻烦尚有一定挽救余地，中国还可以在经济层面上通过一带一路拉伊朗一大把。伊朗真正需要做的，恰恰是避免再和中国撕破脸，对美国的举动以拖待变让欧盟、中俄出面，这才是真正有宏观眼光的选择。

⑶ 伊朗的石油，如何通过陆地运到我国

对于伊朗的石油，个人认为还是很难通过陆路到达中国。当然，随着科技的进步和技术的提高，我相信这一天应该会到来。对于伊朗，很多人可能会认为它在这个国家的资源相当丰富，尤其是对于石油这个重要的产业和发展资源。需求量大，每年的石油出口量很大。而且，从需求的角度来看，中国是一个需求非常大的国家。

说到伊朗石油工业的发展，也给自己带来了巨大的财富。此外，全球能源需求和油价也在逐年上涨。在这样的背景下，伊朗的石油工业也得到了进一步的发展和完善。从伊朗的地理位置来看，其主要资源来源仍然集中在伊朗南部。中国大约有一亿多个油田，每年伊朗的石油出口也占了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

⑷ 关于地理问题

1.向南经过伊朗，原因是纬度较低，温度高，石油不凝固；还可利用伊朗现有的输油管道，降低成本2.1，地势低平，2，是两条大河--恒河和雅鲁藏布江。3，印度洋夏季盛行西南季风 西南季风带来大量水汽，在西南季风强烈的一年 会形成较大的水灾 4，北部是喜玛拉雅山脉，水流迅即。 3.因为刚果河流域属于热带雨林气候,并且位于赤道低压带，气流以上升运动为主，水汽凝结致雨的机会多，全年多雨，无干季，年降水量在2，000毫米以上，最少雨月降水量也超过60毫米，且多雷阵雨。 南美西岸与北美西岸比较，缺少的陆地自然带应该是寒带苔原带和亚寒带针叶林带。这两个自然带是整个南半球缺失的。 乞力马扎罗山比珠穆朗玛峰自然带数量还多的原因是什么？纬度问题。高度一个是5895米，一个是8844米，都上雪线了，最冷都达到一样。然后看最热的气候如何。乞力马扎罗山在南纬2度，山脚是热带，典型的热带草原气候。从热带草原气候过度到最冷的一个气候，中间的自然带自然就多了。珠穆朗玛峰北坡就不说了，你知道那是什么地方。南坡是尼泊尔，北纬27度左右。温带季风气候。这还不是最热的气候，从这里过度到最冷，肯定没有从最热气候到最冷气候的乞力马扎罗山多。

⑸ 为什么中国进口中东石油要走水路而不是修一条油管从伊朗、巴基斯坦到新疆、内地

这牵扯很多复杂的经济，政治，宗教问题，中东经过之处沙漠众多，对石油管道的品质和设计的难度之大难以想象。所经之地伴随着各种恐怖活动十分猖獗，故而无法实行

⑹ 500000吨石油 伊朗——日本 走管道还是水路，如果走管道是什么管道线路，如果走水路，需要什么船舶

只是一次运输嘛？那当然是水路，大型油轮啦，专门的运石油的船。海上做管道成本很高的，而且，石油又不是水，有粘性的。

⑺ 近在咫尺的伊朗和叙利亚，为何伊朗向其石油出口还要绕道万里经直布罗陀

因为陆上被封锁了，所以就只能绕道走海上了。虽然陆上的路很方便，但是已经不能用了，所以为了利益，只能绕道走海上。

后来美国进行了经济制裁，伊朗不得不把石油卖给俄罗斯。伊朗的想法就是，俄罗斯作为中间人，伊朗把石油卖给俄罗斯，俄罗斯再转手把石油卖给其他人。后来伊朗就和俄罗斯签了协议，伊朗终于还是能有一定的外来收入了，现在俄罗斯和伊朗都还在进行这项合作。

⑻ 伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其一带一路的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

⑼ 伊朗自身困难重重，为什么还要玩命的帮助叙利亚

原因如下：
从地缘上来说，沙特被伊朗、伊拉克、叙利亚、也门的北、东、南三面包围，这些都是什叶派的。也就是所谓的什叶派之弧，如果不打破这个局，沙特会很难受。所以，伊朗一定要保住叙利亚。
从经济上来说，沙特是产油大国，欧洲是用油大国，最合算 的方式是在叙利亚建设输油管。叙利亚靠近地中海东岸，如果过境叙利亚建输油管道，可以不必过苏伊士运河到红海、阿拉伯海、霍尔木兹海峡、波斯湾，省很多事。如果叙利亚是伊朗盟友，则输油管永远建不成，如果叙利亚被推翻输油管建成，则伊朗会失去对沙特最最最重要的一张牌——————霍尔木兹海峡控制权。

从地区上来说，中东需要有一个老大，现在是沙特、伊朗、埃及、土耳其都想做老大。埃及已经由于经济原因出局了，土耳其由于历史上是阿拉伯统治者，所以阿拉伯国家对其怀有戒心！现在主要是伊朗沙特争老大。伊朗造核武器，并非想对以色列用核武器，而是表示——我有足够的工业能力来做中东老大。