伊朗用什么显示器

① 电脑中毒了，会不会对硬件有影响如果有举一两个列。

会。
比如说前一段的超级工厂病毒。伊朗的核浓缩离心机正常情况下每年需更换800台，但超级工厂让他超载，一年更换了2000+台。
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好吧，来个家用一点的，武器级病毒你遇不到滴

CIH病毒，首例破坏硬件的病毒。会破坏主板BIOS，导致硬件损坏。
其他的有好多，不列举，把原理粘贴下来了，自己看吧。

1.破坏显示器
众所周知，每台显示器都有自已的带宽和最高分辨率、场频。早期生产的14英寸彩色显示器,带宽大约只有35-45MHz,对应的最高分辩率为1024×768@60Hz场频;目前的14英寸彩色显示器，带宽大都有60MHz，对应的最高分辨率为1024×768@75Hz场频;15英寸彩色显示器(高档的)，带宽有110MHz，对应的最高分辨率为1280×1024@85Hz场频。大家可以查看一下显示器的说明书，上面都有场频与最高分辨率的配合。若其中有一项超过，就会出现花屏，严重了就会烧坏显示器。病毒可以通过篡改显示参数来破坏显示器(如把分辨率、场院频改到显卡能支持的最高猛迟尘档等)。虽然新型显示器有DDC标准化与系统联络，但病毒想钻空子并不难。所以大家如果发现在使用过程中显示器出现了花屏，要立即关掉显示器的电源，重新启动后进入安全模式再找原因。

2.超外频、加电压破坏CPU、显卡、内存等
目前新型主板采用“软跳线”的越来越多,这正好给病毒以可乘之机。所谓“软跳线”是指在BIOS中就能改动CPU的电压、外频和倍频。病毒可以通过改BIOS参数，加高CPU电压使其过热而烧坏，或提高CPU的外频，使CPU和显卡、内存等外设超负荷工作而过热烧坏。这类事件的前兆就是死机。所以，如果发现机器经常死机，就要赶紧到CMOS中看看以上参数是否有改动。可喜的是，目前很多主板都有CPU温度监测功能，超温后立即降频报警，可以基本杜绝烧坏硬件的情况发生。

3.超“显频”破坏显卡
目前很多中高档显卡等都可以手动改变其芯片的频率，并且改的方法更简单:在Windows 注册表里改。病毒改动了“显频”，显卡也就容易超负荷工作而烧坏。这种事件的前兆也是死机。所以，死机时也不要忽视对“显频”的检查。另外还有一种减少烧坏显卡的可能性的办法，那就是……(什么?你已经安了两个风扇了!?)

4.破坏光驱
光驱中的光头在读不到信号时就会加大激光发射功率，这样长期下去对光驱的寿命极为不利。有人做实验，让正旦搏常的光驱不停的读取一张划痕很多，信号较弱的光盘，28小时以后光驱就完蛋了。病毒可以让光头走到盘片边缘无信号区域不停的读盘，结果光头读不到信号，便加大发射功率不停地读，要不了几天，光驱就要“No Disc”了。所以要经常注意光驱灯的闪亮情况，判断光驱是否在正常枝禅工作

② 中国版小米电视在伊朗能用吗

能。中国版小米电视在伊朗能用，因为对于国行小米来说，国行小米是拥薯肢拆有不同语言操作系数枣统的，出国以后，只需要更换通信卡，就可以使用国行小米，小米电视是小米公司在2013年9月推出智能电视产品，在2014年5月饥氏推出了小米电视2代。

③ 伊朗用什么浏览器

外国人一般都会使用本土的浏览器或者自带的手机浏览器。
比较受欢迎的谷歌Chrome浏览器，FireFox，Opera，甚至国际版UC也是有很多人喜欢的。我介绍一下Chrome：GoogleChrome，又称Google浏览器，是一个由Google（谷歌）公司开发的网页浏览器。该浏览器是基于其他开源软件所撰写，包括WebKit，目标是提升稳定性、速度和安全性，并创造出简单且有效率的使用者界面。软件的名称是来自于称作Chrome的网络浏览器图形使用者界面（GUI）。软件的beta测试版本在2008年9月2日发布，提供50种语言版本，有Windows、MacOSX、Linux、Android、以及iOS版本提供下载。

④ 请教高人无人机种类

21世纪前十年世界各国都在大力发展各种用途的无人飞行器，目前，世界上32个国家已研笑野制出了50多种无人机，有55个国家装备了无人机。无人机成为本世纪武器装备发展中的最大亮点。

据报嫌升戚道，1993-2005年间，北约国家无人战斗兵器总数增加了1.7倍，2006年前，这一数量将达到11万架。美国、北约其他国家、以色列、南非都非常重视无人侦察机和多用途无人机的研制和生产。

无人机可装配制导系统、机载雷达系统、传感器、摄像机等设备，用途广泛。2006年前，北约驻欧洲联合部队将大量装备各型无人机，仅中欧战区无人机数量就可达到6万架，其中约60%将是小型无人机。

美国和北约正在前景计划框架内研制多用途无人机，根据机载设备装配情况的不同，分别执行空中侦察、无线电电子战、打击敌军纵深配置重要目标等任务。在新型无人机的研制中，特别重视造价相对廉价的小型多用途无人机的研制，如美国的“阿奎拉"、意大利的“奎宿九星”等，这些无人机能在执行侦察任务的同时，完成攻击任务，自动攻击被发现的目标。

在北约联合部队装备用于压制敌方防空系统的前景无人机后，可解放20%的有人驾驶飞机，能在中欧战区空中战役实施过程中遂行压制和火力摧毁地面目标的任务。

下面，简单介绍无人机主要研制和生产国代表性机型的发展状况。

美国

美军使用“无人飞行器”（UAV）这一术语指称由自动驾驶仪控制的无人机。美国正在实现无人飞行器25年科研和试验设计计划，并在近年来的武装冲突中大量试验使用，取得了显着的效果。美军应用无人机的历史最早可追溯到1917年的N-9无人机，越南战争期间开始大量使用，共出动3435架次，自1986年美军成功使用以色列研制的“先锋”无人机后（该机将服役至2007年，之后被可垂直起降的无人机“探火”取代），美军在两次伊拉克战争、科索沃战争、阿富汗战争中广泛使用各型无人机。研制费用也大幅增加，仅2001年一年，美国在无人机研制和生产方面的科研和试验设计投入就高达120亿美元。

美军最现代化的无人侦察机“影子-200”，最大起飞重量149.1千克，飞行速度123公里/小时，留空时间5-6小时，最大飞行高度4200米，装配图像电视摄像机、红外摄像机等侦察设备。

据五角大楼公布的数据，美军在阿富汗战争期间已经进行了RQ-1“捕食者”无人机导弹战斗试验，此前该型无人机仅用于侦察和目标指示。在2003年春伊拉克战争“解放伊拉克”行动中，“捕食者”无人机表现优异，在“无人区域”巡逻时借助机载激光目标指示仪，照亮目标，引导导弹攻击目标（最初，导弹是从其他飞机上发射的），RQ-1“捕食者”无人机共攻击并摧毁了12个地面目标，有防空导弹连、导弹发射装置、伊拉克电视台雷达和卫星设施。在伊拉克战争中，美军共动用了约50架无人机，主要是RQ-1“捕食者”、RQ-4A“全球鹰”和RQ-5“猎手”。

与“捕食者”无人机通常在5000米高空飞行不同，“全球鹰”一般在20000多米的高空飞行，是伊军地面防空设备根本无法攻击的高空飞行器。任何一架“全球鹰”无人机都可留空36小时，使用红外和雷达传感器监视约60公里距离内的目标。每套系统由3个地面指挥站和8架无人机组成，1997年首飞，长13.3米，翼展34.9米，作战半径5550公里，有效载荷芹陵885千克。“全球鹰”无人机能在6小时之内从德国飞到阿富汗，装备有自动化着陆系统，由地面指挥站计算机控制。2000年6月完成了先期概念技术演示和军事应用评估，2001年4月完成了从加利福尼亚到澳大利亚的全航程连续自动飞行。

美国《2004-2009年国防计划指南》五年计划规定，到2012年前，美军应组建由12架无人战斗机组成的空军中队，参与对敌方的轰炸任务，使美军飞行员摆脱生命危险。

2003年初，美国国家安全部部长里奇宣布，从2003年底开始，无人侦察机开始巡逻美国边界，在伊拉克战争中得到广泛战斗使用的无人机，也能遂行打击非法移民、提高边防局工作效率、保护国家陆、海、空边界等任务。

根据美国25年无人航空设备发展计划，美军计划研制一种能在数公里距离内搜索、发现行人的无人机，它应能保障无噪声地飞行，续航时间长达数周。美军还将制造超音速远航程无人机。波音公司已经把无人机的研制定为公司优先发展方向。

美国联邦航空局准备制定标准，协调无人机在环境监测、交通控制、货物运送、森林火灾扑救、参与各种救援行动等方面的使用规则。据预测，10年后，美国类似无人机使用量将达到8000多架。

早在2000年，美国参议院武装部队委员会建议到2010年，无人机的数量应占美军远程航空兵机库的1/3。美国专家认为，到2025年，美军90%的战机将是无人机，甚至有人预言，到2050年，美军将不再装备有人驾驶飞机。

英国

英国前景无人侦察机由军事研究和评估局（DERA）、克兰菲尔德航宇公司（CA）和目标与监视无人机航宇合成工程公司（TASUMA）联合研制。1998年11月，军事研究和评估局开始对首批5架CA3型“观察家”无人侦察机中的第一架进行有效载荷飞行试验，目的是确定作战半径为30公里的无人侦察机的战术技术要求，装备英国陆军使用。机身由克兰菲尔德航宇公司研制，由目标和监视无人机航宇合成工程公司使用合成材料制成，长1.6米，翼展2.4米，重20千克，最大起飞重量35千克，动力装置为6.4马力二冲程发动机，续航时间2小时，巡航速度110公里/小时，巡航高度300-400米，通过弹射起飞，由降落伞、着陆减震气囊协助着陆，1999年进行了系统演示。

军事研究和评估局制订的“观察家”构想是先前“战术无人机”计划的延续，规定无人机使用微型组合传感器和完善型算法，保障有效载荷不大的情况下具备较高的侦察性能。目前使用的无人机稳定侦察设备一般重30千克，“观察家”构想要求仅从倾斜角固定观测线，侦察设备装配在无人机的头部，由一组4个微型固体电视摄像机构成，3个摄像机具有定影视角，在30、60、90度俯角下的输出信号可联合在一起，从而得到无人机下方和前方至地平线的连续地表图像资料，第4个电视摄像机具有变量焦距，可得到选定目标的详细资料。

克兰菲尔德航宇公司发明的飞行轨迹自动控制算法，可借助GPS全球卫星定位系统接收器发出的信号实时确定无人机的方位，从而保障重要地面目标始终处于电视摄像机观察视野之内。英国信号处理公司研制的地面指挥站，装配数字信息基础上的组合式显示器，感应式荧光屏，具备制图能力和几乎从地球任何地区获取必要数据的能力，操纵员可通过接触无人机在地面指挥站显示器荧光屏上相应位置的方法，确定自动化搜索模式，或者向无人机下达进行详细侦察的指令。

英国Meggitt安全系统公司研制出了“幻影”三角翼无人机和Spektre无人机。“幻影”无人机翼展2.5米，最大起飞重量35千克，侦察设备重8千克，作战半径60公里，留空时间3小时。Spektre无人机最大速度240公里/小时，留空时间3小时。英国GEK马可尼公司还在为英国国防部研制“不死鸟”无人侦察机。

法国

法国无人侦察机主要有“红隼”、“斯佩威尔”、“图坎95”、“狐”、“赫利奥特”、“轻骑兵2”及“警戒F2000М”无人直升机。

法国SAGEM公司在“红隼”无人机基础上研制的空中侦察系统，采用ASR-4 Spektre机场对空监视无人机的设计，机长2.7米，翼展3.3米，最大起飞重量110千克（包括37千克有效载荷），侦察设备使用SAGEM公司研制的“独眼巨人IR 2000”机载侦察系统线式红外扫描器，在300米空中实施侦察时扫描器分辨率高达45厘米，使用可视电磁波频谱模式在300米和2000米空中侦察时，分辨率分别高达15、20厘米。另外还有一部前视电视摄像机。

法国陆军已采购两套“红隼”无人侦察系统，每套系统由12架无人机组成。这些系统只是临时装备使用，直到欧洲无人机公司研制的“布雷维尔”无人机装备部队为止。根据法国陆军司令部的计划，该系统将至少使用到2005年。SAGEM公司还在研制“红隼”变型无人机“斯佩威尔”，采用更大尺寸的机身设计。

CAC系统公司研制的“狐-MLCS”空中侦察系统运输车辆，能载运“狐AT1”、“狐AT2”无人机及“狐TX”无线电电子战无人机，具有较高的机动性能，一次可运送4架无人机、相应地面设备及3名班组人员。“狐AT1”无人侦察机最大起飞重量90千克，有效载荷15千克，续航时间1小时30分。“狐AT2”型无人侦察机和“狐TX”无人电子战飞机最大起飞重量140千克，有效载荷25千克，留空时间5小时，巡航速度144公里/小时，最大作战半径300公里。“狐TX”各种有效载荷都是由达索电子公司研制的，包括“袋貂”拦截和定位系统、“屏障”通信设备干扰装置、“鳐鱼”反辐射导弹。CAC系统公司研制的其他无人侦察系统，如“赫利奥特”和垂直起降型“狐”式无人机，既可单独使用，也可与“狐-MLCS”系统组合使用。

为确定旅级空中侦察系统在坦克部队行动情报保障方面的战术技术性能要求，法国陆军司令部还在对航空空间导弹公司研制的“轻骑兵2”无人机和汤姆森无线电公司研制的“警惕-F2000M”小型无人直升机进行评估。

“轻骑兵2”双发无人侦察机长2.6米，翼展3.5米，重30千克，使用变焦距彩色电视摄像机，摄像机方位角和高低角可根据无人机飞行方向变化而变化，可由地面指挥站使用无线电或光纤线路控制无人机的飞行，使用光纤线路的优势在于频带较宽，抗干扰性能较强，飞行时间1小时，最大作战半径8公里（由机载光纤光缆长度而定），巡航速度130公里/小时，需要4055米长的起飞助跑距离。“警惕-F2000М”小型无人直升机长2.3米，最大起飞重量30千克，有效载荷10千克，作战半径20公里。

德国

道尼尔公司研制的“小遥控飞机”小型无人机，主要用作无人电子战飞机和靶机，遂行电子光学侦察、目标截获、射击指挥、反雷达、反坦克、攻击点目标等任务。

RT900“巨嘴鸟”微型无人机由德国航宇公司研制，可携载不同设备执行空中侦察、目标定位等不同任务，可使用助推发动机弹射起飞，借助降落伞和充气囊回收系统自主降落。主要装配电视或前视红外摄像机、红外线扫描器、低亮度电视和其他探测设备。

KZO是在“巨嘴鸟”基础上发展而成的校靶无人机。KZO和无人侦察机“布雷维尔”最大起飞重量150千克，飞行速度150公里/小时，升限4000米，续航时间3.5小时，主要装备红外摄像机和日视电视摄像机。

1998年，德国武器装备采购局对EMT公司和一些以色列工业企业研制的无人机进行了评估，联邦军司令部计划采购25-50套“月神”空中侦察系统，总计200-400架无人机，已于2002-2003年开始装备部队。

意大利

意大利米梯尔公司研制的“奎宿九星”系列微型多用途无人机主要用于情报信息的自动化搜集、处理和分配，是军级指挥、控制和通信系统的组成部分。

“奎宿九星20”陆军型无人机名为“秃鹰”，海军型名为“塘鹅”，用于空中侦察和目标搜索、定位，由助推火箭弹射起飞，使用降落伞回收，利用无线电指令或预装程序控制飞行。装配雷达、摄像机、前视红外装置、目标定位计算机、数据转换装置等机载设备。

其他在“奎宿九星”基础上改进的无人侦察机有“奎宿九星70”、“奎宿九星100”、“奎宿九星100ER”、“奎宿九星300”、“奎宿九星600”等。

西班牙

西班牙国家航空装备学院正在为武装力量研制SIVA短程无人侦察机，已经研制成功的ALO轻型多用途无人机主要用作空中情报侦察。ALO无人侦察系统主要由装配了倾斜发射装置的梅塞德斯轻型通用汽车、地面指挥站和3架无人机组成，无人机长1.75米，翼展3米，最大起飞重量29千克，留空时间2小时，活动半径50公里，最大速度200公里/小时，使用可控电视摄像机或重量不足6千克的电视摄像机进行空中侦察。

捷克

捷克空军和防空军技术学院为师级部队研制的SojkaIII型无人侦察机，1997年开始装备部队，采用模块化结构设计，长3.78米，翼展4.12米，最大起飞重量145千克，有效载荷30千克，活动半径60-100公里，巡航速度180公里/小时，飞行时间2小时，侦察设备为黑白电视摄像机。

瑞典、荷兰、瑞士、芬兰、奥地利

瑞典和荷兰军队从法国SAGEM公司采购“斯佩威尔”无人机，装备部队使用，瑞典装备后更名为Ugglan战术无人机。瑞典国防科研中心与一所大学合作，研制出APID系列小型无人直升机，由斯堪的纳维亚飞机系统公司生产，可遂行空中侦察和无线电电子战任务。无人直升机旋翼直径3米，有效载荷25千克，速度100公里/小时，机载完善型自动驾驶仪可保障其完全自动飞行。

瑞士军队装备了以色列飞机工业公司和瑞士厄利孔－康垂斯公司联合生产的“巡逻兵”无人侦察机

芬兰在竞标基础上采购无人侦察机，“斯佩威尔”（法国）、“图坎95”、“巡逻兵”（以色列）、 “骑马侍从”（美国）等无人机参加了竞标，结果尚不清楚。

一些欧洲国家军队主要装备廉价轻型（最大起飞重量30千克）多用途无人机，以保障部署在可能战斗地区附近的部队指挥官的情报侦察需求。奥地利Schiebel公司研制的Camcopter小型无人直升机，不仅能进行空中情报侦察，还能搜雷排雷。美国军事专家已从遂行地区排雷和其他系列任务的角度出发，对这种无人直升机进行了评估。

以色列

以色列无人侦察机主要生产商是以色列飞机工业公司马拉特子公司和“银箭”公司。以色列飞机工业公司研制了“先锋”（1986年起在美国陆军中使用）、“侦察兵”（从1986年开始装备以国防军）、“巡逻兵”、“搜索者”、“视眼”等无人机。“搜索者”无人机已在以军及其他国家和地区（斯里兰卡、泰国、台湾等）部队中使用，到1998年7月，装备量已达到100多架无人机，20个地面指挥站。1998年7月，马拉特子公司向以军前沿部队提供了第一套移动式地面指挥站，“搜索者”无人机发射升空后，能在后方固定指挥站和移动指挥站控制下飞抵空中侦察区域，首次保障低级部队全体人员实现了对无人机所获取情报的直接控制，对实时高效搜集情报保障战斗需要及时评估敌方遭受打击后的损失情况等非常重要。

建立在“视眼”近距无人机基础上的空中侦察系统，由3架无人机、 M113型战车或HMMWV型多用途高机动轮式车、车载控制站、战斗班组（4人）组成，无人机作战半径50公里，续航时间4小时，能向前沿梯队部队提供全天24小时实时视频情报保障。

“银箭”公司研制的基于“微小-V”型近距无人机的空中侦察系统，由运输车、地面指挥站、地面数据处理终端、辅助设备、弹簧式发射装置、战斗班组（2人）组成，无人机长2.75米，翼展3.65米，最大起飞重量45千克，有效载荷8.2千克，动力装置为两台发动机，作战半径50公里，留空时间5小时，可完全自动飞行。

南非

南非无人机研制工作主要由肯特隆公司和高级技术工程公司负责。肯特隆公司研制的“探求者”无人机在1986年安哥拉战争时得到首次战斗使用，之后经过了不断的完善。1998年初，公司与阿尔及利亚空军签署合同，出口一套基于“探求者”无人机的空中侦察系统，价值2000万美元。

南非国防军司令部为军队选择的是高级技术工程公司研制的“秃鹰”无人机，1994年与该公司签署了基于“秃鹰”无人机的UAOS空中侦察系统采购合同，主要为155毫米G5型牵引式榴弹炮、155毫米G6型自行榴弹炮及127毫米多管火箭炮提供目标指示。UAOS系统是南非陆军炮兵部队ATES目标截获系统的一个组成部分，分基础型BAOS和完善型EAOS两种，可与炮兵观察系统相互配合，在2000米空中为炮兵部队提供斜距3公里内坦克大小的目标方位。

俄罗斯

俄罗斯雷宾斯克“光线”设计局研制的“远东洋茅”新型无人侦察系统正在进行国家试验，有望于近期开始批量生产。新型无人侦察系统由9М62型无人机、运输发射车、技术服务车、操纵员运输车和接收装置车组成。9М62型无人机装备德国研制的活塞式发动机，功率13马力，最大起飞重量50千克，飞行高度200-3000米，速度90-200公里/小时，有效载荷14.5千克，使用电视、红外双光谱宽带摄像机。借助气动弹射器发射升空，由降落伞协助降落，运输发射车一次可运载6架无人机。

俄罗斯喀山市“雄鹰”设计局与茹科夫斯基市“库仑-2”公司联合研制出了一种新型移动式无人摄像观测和情报实时传递系统，主要执行航空观测、情报侦察任务，由3架无人侦察机、无线电通信线路、地形测量连测系统、地面控制站、发射装置、装配有零配件和其它维护设备的运输车辆、战斗班组（3人）组成，从行进状态转入战斗准备状态不超过30分钟。新型无人机起飞重量30千克，翼展3.7米，长1.7米，高0.67米，续航时间5小时，作战半径50公里。

巴西、印度、伊朗、叙利亚、韩国等国家也在积极研制各种无人机系统。（

⑤ line在伊朗能用吗

能。line是一款通用的通讯软件，在伊朗有授权，能用。伊朗伊斯兰共和国，简称伊朗，位于西亚，属中东国家，东邻巴基斯坦和阿富汗。

⑥ 四年级想象作文

在平凡的学习、工作、生活中，大家总免不了要接触或使用作文吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么，怎么去写作文呢？以下是我帮大家整理的四年级想象作文，希望能够帮助到大家。

四年级想象作文1

同学对我的相貌挑三拣四，说的一无是处，我好几次想去美容但怕做了留下后遗症。

一天，朋友告诉我馨博士发明了一种神奇药水，只需要打一针人立刻变漂亮。我一下子就动心了，连忙坐上公交车来到馨博士的美容院。还没走到门口就被人给撞上了，“呀！这是去馨博士美容院的路啊！这么这么长啊。要等一下午啊！算了来都来了！”

我等啊等，等啊等一直等到夜晚八点看着进进出出的人心里真是羡慕啊！为什么呢？因为走进去的相貌一般般，出来就是美若天仙了！你说我羡慕不羡慕啊。终于，“下一位！”我连奔带跳的进去了，馨博士打开电脑输入我的名字、身高、出生年月。只见从电脑后边出来了一瓶药水，馨博士把它注入我的身体。不一会儿，博士示意我去照镜子物森银。“哇春春塞！我惊的说不出话了，人不仅漂亮了连脸上的一颗小痘痘也不见了。我大肆宣传这家美容院。从此美容院的队伍摆成了长龙。好是好，但是寻人启事满天飞。但也有好处，大家见面就问一问“你是谁？”

四年级想象作文2

大家好！我是一个漂亮的书包，哪里漂亮呢？让我来告诉你：我是一个紫色的书包，最小格上还有一个芭比的照片呢！她有一头美丽的金发，长长的睫毛下有一对碧蓝色的大眼睛，白嫩的皮肤上没有一丝斑纹，粉红嘴唇配分红裙子，真是魅力十足！第二层有一只黄蝴蝶，第三层有好看的花纹，我是不是很漂亮？

小主人十分喜欢我。每天早上上学，小主人就把我背起来，我则紧紧地搂住她。到了上课时间，小主人便打开我的肚子，拿出书本，再合拢我的肚子。放学了，她又把我背回家，打开我的肚子拿作业本写作业，写完再罩宴放回来。她每天晚上都会和我说晚安，我可开心了！

课时，随着小主人年龄的增长，作业越来越多，我的工作量也越来越大，每天肚子都很胀。看着爱学习的小主人，又不好意思提意见，这可怎么办？幸亏小主人的爷爷看出了我的难处，把我放在秤上一称，不看不知道，一看吓一跳，我竟有十公斤重！小主人便拿出一些书放家里。第二天上学我很开心。因为，我变瘦啦！

四年级想象作文3

经过我的努力，几十年后，我终于成为了亿万富翁，四年级写想象作文。我成为富翁想干许许多多的事，比如向世界慈善会所捐钱，比如盖一座养老院，可我最喜欢干的事是盖一座学校，我出巨额资金1.5亿元修了一座高大的学院，这个学院的名字叫孔子学院，孔子学院一共有285层，有500多个教室，光是语言教室就有50多个，孩子们可以根据自己的爱好来选择不同的教室，不仅这些，我还在旁边修了一个休息中心，里面什么都有，乒乓球室，篮球场，书房等等，我又在孔子学院下面出5亿巨资修了一座自动导航仪车站，这些导航仪车可以送孩子们回家，而且，还有300多种避免危险的方法，车内还有几位老师，专门为小朋友们讲解文明用语和礼仪习惯，而且，我老了以后，决不把钱留给儿女，我要捐给慈善会所，决不让他们成为啃老族，我要让他们用自己的双手创造属于他们的美好未来，小学四年级作文《四年级写想象作文》。

我从幻想中醒来，我想：长大了不能只靠爸爸妈妈，我要靠自己勤劳的双手，来实现自己的理想，创造属于自己的财富!

四年级想象作文4

你们觉得现在的衣服方便吗？是不是需要改进一下呢？那你们就听我介绍一下我设计的神奇的衣服吧！

神奇的衣服和普通的衣服差不多，但是衣服里有几个按钮，这些按钮都有不同的功能，我来说说吧！

衣服里面一共有四个按钮。如果冬天时，你就不用穿很多衣服，只要你穿上这件神奇的衣服，按一下第一个按钮，神奇的衣服就会自动帮你取暖，保证你不会感冒！

如果夏天很炎热时，同学们往往喜欢脱衣服，假如一阵风吹过，同学们很容易感冒，那你们来穿这件神奇的衣服吧！因为它可以让你倍感凉爽。只要按下第二个按钮，就可以了。

如果你想去哪个地方或想要干什么，只要你说什么，神奇的衣服就像能听懂你的话似的，按照你说的去认真完成，你们只需动一动手指头，按下第三个按钮。

如果你们不喜欢衣服的颜色，想换一种颜色或款式，不用担心，你只要按下第四个按钮，就可以满足你的愿望。

怎么样？我设计的这款衣服够先进吧？

四年级想象作文5

随着科技的发展，未来的汽车功能多样，外形美观。

未来的汽车的车顶有一块太阳电磁板，它能吸收太阳能，也可以储存太阳能。这样不仅环保节能，还没有尾气和噪音。

未来汽车装有特殊材料，可以变形成房车，房车里有卧室、有厨房、还有浴室。如果外出旅行乘房车去是再合适不过的了。如果有物体撞到房车，就像撞在棉花上面一样，汽车不会有任何损坏。

未来的汽车还有自动驾驶系统。它行动自如，可以倒车、拐弯……它还可以识别红绿灯，不会出交通事故。

未来的汽车装有变形器。如果你想去小岛上游玩，未来的汽车就会变成一只鲨鱼。鲨鱼上有一个螺旋桨，它会自动提供氧气。它还有一双机械手臂可以清理前方的障碍物，还可以找到海底宝藏。未来汽车能变成老鹰，如果遇到堵车，就会伸出翅膀，凌空翱翔。

未来汽车有防盗系统，它有自动识别主人的虹膜。还有安全排检系统，如果出现故障，它可以自动修复。它最棒的是他有一个气味调换器。你想闻什么气味，它就会放出什么气味来。

我要努力学习，将来要发明这样的汽车。

四年级想象作文6

假如我会飞，我将会飞到一个美丽而纯净的大草原，那儿的空气是那么新鲜，天空是那么湛蓝，是我总想歌舞一段，表达我满心的欢乐。

草原四周都有小丘，平地是翠绿色的，小丘也是一样。羊群马群一会儿上了小丘，一会儿又下来，走在哪里都想给一望无际的草原绣上了美丽的图案。

假如我会飞，我将会飞到那可以让我们各国联系的丝绸之路上，飞到那儿，我似乎看到了当年在伊朗高原北部安息国国王陛下的将军和博望侯张骞的副使，互赠礼物的情景。我还看到了巨型石雕，矗立在西安市玉祥门外。那驮着彩绸的一峰峰骆驼，高鼻凹眼的西域商人，精神饱满，栩栩如生。商人们在这个东方大都市开了眼界，正满载货物返回故乡。真不愧是“丝绸之路”。

假如我会飞，我将会飞到那茫茫的大戈壁，没有山，没有水，也没有人烟，天和地的界线并不会那么清晰，都是浑黄一体，白杨树从来就那么直。哪儿需要它，它就哪儿很快地生根发芽，长出粗壮的枝干。不管遇到风沙还是雨雪，不管遇到干旱还是洪水，它总是那么直，那么坚强，不软弱，也不动摇。

假如我真的能飞，我将会游遍整个世界，去所有好玩的地方，吃好吃的东西，去看最好看的东西。

四年级想象作文7

升入四年级，我们开始使用钢笔，可现在的钢笔真是太不方便了，有时没上足墨水，到第二天就突然一下没墨水了，有时墨水上得太满了，一下子就滴下来一大滴墨水，把本子都弄脏了，真是令人苦恼极了，于是我想发明既方便又耐用的新型钢笔。

我想发明一种钢笔，它是用一种非常坚硬的材料做成的，可以用几百年。它对发生的任何一种情况都能够应付自如。这种钢笔由一台微型电脑控制，这一台微型电脑的主要功能是这样的：笔尖是由一种坚硬耐用的物质造出来的，如果把笔摔在了地上，笔尖仍安然无恙。在钢笔的后部有一个名叫“自动补给器”的装置，里面储备了足够写上万字的压缩墨水。要是钢笔没墨水了，“自动补给器”便会自身储备的压缩墨水输入到钢笔里，这就解决了在书写过程中钢笔突然没了墨的问题。

未来的科学技术非常发达，不仅是钢笔，许多东西都神奇无比，让我们共同创造，共同去享受现代科学给我们带来的幸福吧！

四年级想象作文8

40世纪，地球上人们的寿命越来越长，人口数量也越来越多了。但是随着科技的发展，房子也越来越先进了。房子的形状也各种各样，千奇百怪。有三角型的小平房，有平行四边行的垂杨柳中心小学，还有六边形的WC……

其中有一个最特殊的楼房----北京华腾园14号楼，她有三十万层高。它的电梯是用玻璃做的。为什么用玻璃做呢?因为它怕电梯突然出故障。如果出故障了，人们拿电梯里面的锤子一敲，就可以平安出来了。

如果不小心楼房着火了，屋里会放出一种气体，将火自动扑灭。这种气体只灭火，对人体和环境没有任何危害。

如果飞机飞过来，它会提前发出警报，提醒飞机避开。它的第299999层是一个武器库，用来防止外星人袭击，保护我们地球人。

这个房子的最上面一层，是一个没有天花板的平层，用来让人们摸云的。如果有人一步小心掉下去了，楼房会伸出一个巨大的机器手，把人接住，再放到楼顶，让他接着摸云。

啊……未来真美好。我真想现在就住进华腾园14号楼。

四年级想象作文9

我特别喜欢食物，我有时候想吃一种水果，但是现在这个季节没有，那该怎么办呢?难道还要这样等下去吗?不!那一定会等得不耐烦的，那该怎么办?

别担心，一种新型智能产品已经悄悄进入了我们的生活中……

这就是我发明的奇特而又神奇的东西：超能芯片!它能让植物们改变基因，从而产生出更强的基因，从而使植物们飞快地结出花苞，开花，结果。这样就能让我们飞快地吃上美味的水果，食物。

那会不会危害健康呢?当然不会，超能芯片能够在植物成熟的时候，恢复原来的基因，所以果子还是特别好的。这种超能芯片不仅不会危害环境，而且还会把泥土里多余的酸当做肥料吸收掉。

它的样子特别奇特，它的'形状很像正方形，里面的电路也很像俄罗斯方块迷宫，它的外壳是透明的，后面还是一排软软的小刺。它的使用方法也很简单，只需要说“启动”和“关闭”就可以了，真是懒人必备!

如果世界上真有这样东西该有多好呀!

四年级想象作文10

20xx年，我已经是一位发明家了，我发明了很多东西，其中我的最新发明是一辆多功能汽车，想听听我的介绍吗？

汽车的形状、大小和现在的汽车差不多，颜色可以随意变换，而材料呢，是用金刚石打造而成的，坚硬无比。

这辆汽车可以防盗。每当小偷坐进车里，汽车会反锁车门，自动把小偷带到警察局，并用人类的语言和警察交流，最后，再回到原来的地方。

汽车还可以自动驾驶。如果主人觉得开累了，想休息一会儿。你就按一下红色的按钮，再对汽车说你要去哪里，汽车就会自动开到你要去的地方，到了以后，它就会叫醒你。

汽车不但可以在陆地上行驶，还可以在海洋里游呢。如果你想在沙滩玩，它就可以变成一个机器人，你想吃鱼，它就会游进海里找许多鱼回来，你想吃什么味，它就可以做出什么味道。它还可以变成一艘船，带你游玩。

同学们，你们想不想发明这样的汽车呢？想的话，就一起努力吧！

四年级想象作文11

小豆子离开了妈妈，自己去找地方播种。

小豆子滚下山坡，滚进了山脚下的森林里。

忽然，一只小鸟从树上窜下来，小豆子还没来得及躲。就被叼了起来，上了天空。

小豆子虽然感受到了飞翔的乐趣，可它怕，小鸟把它吃了，鸟屎没拉在土地上，不就完了吗?没法当妈妈了呀!

幸好，乌鸦想吃小豆子，让小鸟唱歌，小鸟嘴一张，小豆子掉了下来，这次，小豆子赶紧滚走，乌鸦也追了上来。

小豆子忙着找安全的地方，找了大半天也找不到。眼看乌鸦就要追上了，突然，小豆子眼前出现了一座茅草屋，小豆子灵机一动，加快速度，滚进了茅草屋，乌鸦也跟着飞了进来，却被主人赶了出去。

后来，主人发现了这颗小豆子，在他的精心照料下，小豆子终于当妈妈了!

四年级想象作文12

有一天，我在房间里预习课文。忽然，我书桌上的小马越长越大，最后，竟然长得比我还高了。

它的眼睛，像两颗明亮的翡翠一样。全身大多都是像雪一般白色，只有尾巴是五色的，像一座小彩虹桥，还长着一对蓝色的、像海水一样的翅膀。它看到了我，面带微笑地说：“快上来吧，我带你去一个有趣的地方！”

于是它跪了下来，我轻松地跳了上去，它扑腾了几下翅膀，从窗户飞了出去。

它带着我飞呀、飞呀，飞到了一个空中世界，大地是软绵绵的棉花做的，大树是棒棒糖做的，这里真是一个甜蜜的世界！我吃得开心时，它就不停地在原地小跑；伤心时，它就从那两潭秋水般的眼睛里流出了泪水。

时间过得真快呀！傍晚降临了，时间也不早了，小飞马带着我飞回了家……

四年级想象作文13

时光如梭，转眼间就到了20xx年，此时的房子宛如仙境一般。

走进大门，就能看见门边的手印显示屏和微型的摄像头，手印显示屏能显示客人的身上有无携带危险物品等，并输入电脑。微型的摄像头能把客人的面貌传输到室内的显示器，等主人下达命令。

进入住宅，来到的是会客厅，要往前走才是正厅。走入正厅，只发现没有几件家具，原来其它的家具都放在地下的“集装箱”中了。如果你需要什么家具，只要喊一声你所需要家具的名字，那件家具便会主动地呈现在你的面前。

卧室在二楼，只要主人按一下“开启”的按钮，整栋房子都会进入“休息状态”。这一切都将持续到主人按“关闭”为止。

厨房也在二楼，厨房里面有教人做菜的菜谱，可以教人做不同的菜式，中西结合。还能控制火候，为主人提供了良好的做菜环境。

未来的房子是美好的，让我们为这一天的早日到来好好学习吧。相信在不久的将来，这一切都将变成美好的现实！

四年级想象作文14

我梦到我会飞，我就飞到威尼斯去了。

我到了威尼斯时是早上，水上有许多小艇在河道上来来去去的，有群人在各自雇定的小艇划在一起高声谈笑。许多孩子由保姆带着在小艇里玩水或和一群朋友打水仗呢！

我来到了教堂。教堂外的广场很大，大约有一个飞机场那么大。广场里，人山人海。中央有一个喷水池，水池中有个天使拿着个球，球里还会“喷”水出来，那水清晰，犹如玻璃。

这时，我来到了一家西餐厅，那里应有尽有。各具特色的点心，怡人的香味，优雅娴静的环境，给人一种美的享受。我坐在小椅上，喝着红茶，吃着美味可口的点心，心情可好了。若是看看书，欣赏周边的美景，那可真是别有一番滋味啊！

我走在大街上，欣赏着街上的风景。人们都在忙碌着，似乎并没有像我一样放下手上的活儿去欣赏怡人的景色。这时，一阵动听的音乐传入我耳中，我被这音乐所陶醉，仿佛置身于其中......

正当我沉醉在这音乐中时，一阵刺耳的声音将我带回了另一个地方。原来我做了一个美梦呀！

四年级想象作文15

假如我是克隆专家，我能克隆世间万物，我会克隆有益于现代世界面临的严重危机的事物——那就是克隆花草树木，使地球变得更加青春，更加美丽。

现在世界由于人类的乱砍滥伐，使土地渐渐地荒废，沙漠面积也在渐渐扩大;由于树木的缺少，使大量沙土流入河中，使河水变得十分浑浊，世界有多少河流受到过这样的遭遇呀！我国第二大河流——黄河，就是遭受这样的遭遇。如果人类再继续这样下去，那么世界上荒废土地的面积会更大，沙漠面积也会扩大，河水也会变得更加浑浊。

因此，我要克隆许许多多的花草树木，把它们种在荒废的土地上，种在荒芜的沙漠上，也种在小溪旁，使地球变得更加青春，让荒芜的沙漠变成鸟的天堂，让荒废的土地变成动物的世界，让堆满沙土的小溪变成人的水源，让动物回到大自然的怀抱，让人类吸收更多的氧气，让一氧化碳以及世界上的种种恶化空气都瞬间消失。

假如我会克隆，我一定要克隆花草树木，让越发苍老的地球再一次变得青春。

⑦ 美国大力制裁的俄罗斯,伊朗,朝鲜等国家的电子产品用的什么处理器

俄罗斯用自己的，当然可能不如美集成度处理速度高，体积大点。伊朗电子产品只能买成品，朝鲜高端电子产品大不了不用。军事上要用，要么从中印等国买偏低端的，实在不行也只能少量高价买走私的了。当然，伊朝还可以用俄罗斯的。

⑧ 图-154是什么飞机啊哪里生产啊

图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。 图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科－第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科－北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科－布拉格的国际航线飞行 俄罗斯航空公司的图-154M。 图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。 截止2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜、叙利亚、伊朗和中国等。 [编辑本段]主要型号 图-154 图-154客机有很多型号。除了在重量和发动机等一般的分别外，图-154亦有不同利用不同燃料的型号。很多图-154都装上降噪装置，有一些还被改装成货运机。 图-154 基本型。动力装置装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机。载客量167人。1971年7月开始交付使用。 图-154A 发展型。载客量和外形尺寸无变化，装3台NK-8-2U涡扇发动机，提高了发动机功率。加设中部燃油箱，增加了最大起飞重量，改进了设备和系统，提高了飞行性能和可靠性，降低了维护要求，并加装更多紧急出口。1973年下半年首次试飞，1974年4月在前苏联民航进行试运行，1975年正式投入航班飞行。 图-154B图-154B 改进型。动力装置与A型相同。新增加了可供Ⅱ级自动着陆的汤姆逊/CSF/SFIM公司自动飞行控制和导航设备。在操纵系统中采用了低速横向操纵扰流器，扰流器沿展向增大，外段低速副翼变短，改善了飞行横向操纵性。增加了最大起飞重量。机身后气密隔框后移，增加客舱长度，载客量180人。在A型上用来压舱的燃油在B型上可作为正常燃油使用。1977年开始批生产。图-154B-1升级了操控设备。图-154B-2引入了西方的飞行控制和导航系统，包括一个侧风降落系统和新雷达系统。此型号以出口为主。 图-154C（图-154S） 货运型。1982年提出方案。在B型的基础上进行改进，机身左侧机翼前方增开一宽2.8米、高1.87米的货舱门。强化的货舱地板。主货舱容积73米3，整个货舱地板上装有滚珠、滚棒系统，可装运9个2.24米×2.74米的集装货盘。地板下的行李舱中还有38米3的空间装运散装货物。图-154C正常载重量20000千克，航程2900公里。 图-154M图-154M（原称图-164） 最新改进型。在图-154B生产开始后，图波列夫设计局对其结构进行必要的修改，于1980年提出图-154M。1984年12月27日首次交付前苏联民航使用。对尾翼重新设计，机翼的缝翼减小，扰流片加大，尾部中央发动机进气口扩大，原位于中央发动机下的辅助动力装置移至机身尾锥内。换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，比先前的型号经济、宁静和可靠。俄罗斯航空图-154M的出勤可靠率持续高于99%。中国民航曾经引进30架此型号。 图-154M还有以下型号：图-154M-LK-1用于接载要员的型号。图-154M2是双发动机型号，配备两台PS-90A涡轮风扇发动机。图-154-100重新设计了驾驶舱及客舱。 图-155／图-156 是使用氢或天然气作燃料的型号。图-155的中央发动机可使用天然气或甲烷，并于1980年代后期首飞。图-156的全部3个发动机都可使用氢或天然气。在研发这两种型号的过程引入了低温物理学的技术。 [编辑本段]设计特点 机翼 悬臂式下单翼，普通全金属三梁破损安全结构。1/4弦线后掠角35°。中梁向左右两侧延伸至副翼内端。5段前缘缝翼占每侧机翼前缘的80％。三缝式襟翼。缝翼为液压驱动，襟翼为电动。每侧机翼有4个扰流片，机翼内侧的两个扰流片可作为减速和卸升装置。外段副翼提供横向操纵，内段副翼在飞行中可作为减速板。前缘缝翼为电热防冰。 尾翼T型悬臂式全金属结构。水平尾翼1/4弦线后掠角40°，垂直安定面前缘后掠角45°。方向舵和升降舵为蜂窝结构。尾翼全部操纵面均为液压操纵。垂尾、平尾前缘均为发动机引气防冰。 机身 普通圆截面全金属半硬壳式结构。机身截面直径3.8米。除机头雷达罩内和装有辅助动力装置的尾锥为非增压舱外，其余各舱均为气密增压舱。全部蒙皮均由化学铣加工而成。 起落架 液压可收放前三点式。前起落架向前收入机身，主起落架向后收入机翼后缘整流罩内。圆盘刹车，有防滑装置。前起落架为并列双轮，主起落架为6轮小车式，这种小车式起落架可以使图-154在180毫米厚的水泥跑道上使用。 动力装置 基本型装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机，单台推力93.16千牛(9500公斤)，其中两台悬挂在机身尾部两侧，中间一台位于机尾，其进气道弯曲延伸至垂直尾翼根部。图-154A装3台NK-8-2U涡扇发动机，单台推力102.9千牛(10500公斤)。图-154M换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，单台推力104千牛(10604公斤)。燃油全部储存在机翼的6个整体油箱内，为调节各油箱的燃油量，各油箱都同集油油箱相连，在应急强迫着陆情况下，可用二氧化碳气体迅速冲放掉油箱中的燃油。发动机进气道前缘有发动机引气防冰装置。各型都装一台TA-95辅助动力装置。 机舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和飞行工程师3个座椅。基本型的标准布局为每排6座，前舱54座，后舱104座，共158座。最新型图-154M座位增加到180个。共有4个客舱门和4个应急出口。货舱为增压舱，前后两个舱门，并有货物装卸机械。 系统 空调系统为客舱增压。3套液压系统由发动机驱动的液压泵供压。任何一套液压系统都可以独立地驱动机轮刹车、操纵系统助力器、襟翼、扰流片和起落架收放。发动机带动3台交流发电机，还有一套36伏交流和27伏直流发电系统，另有4个蓄电池。每个发动机短舱内都有灭火系统，辅助动力装置带动一台直流发电机或交流发电机，作为应急电源系统。行李舱内有烟雾报警器。两套防冰系统，机翼前缘为电热防冰，尾翼前缘采用发动机引气防冰。 机载设备 自动飞行控制系统和惯性导航系统，测定相对地面导航台距离和航向的无线电导航系统，修正偏航角和对地速度的多普勒雷达系统，活动地图显示器，可记录惯性导航系统和无线电导航系统的数据。数字/模拟混合型计算机可以综合来自飞机大气数据传感器和导航设备的数据，提供给自动飞行控制系统使用。应答器提供本机速度、高度以及对地面雷达的识别。3套迎角传感器，PB-5无线电高度表，APK-15型无线电罗盘，短波和超短波通信电台，装在机头罩内的气象雷达。图-154M还有与自动驾驶系统配套使用的3通道自动驾驶仪，飞机起飞到400米以后到降落至30米之前这一飞行阶段可使用自动飞行操纵系统。 [编辑本段]技术数据 翼展 37.55米 机翼面积 201.45平方米 机长47.90米 机高11.40米 机身直径 3.80米 客舱长×宽×高 22.57米×3.58米×2.02米 载客量：150-180人 空重55300千克 最大商载 18000千克 最大起飞重量 100000千克 最大燃油重量 39750千克 最大巡航速度 950公里/小时 朝鲜高丽航空公司的图-154 经济巡航速度 900公里/小时 最大巡航高度 11900米 实用升限 12,100 米 最大载重航程 3740公里 最大燃油航程 6600公里 [编辑本段]安全纪录 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。 图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。 重大意外事故 1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。 1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。 1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。 1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。 1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。 1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。 1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。 1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。 1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。 1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。 1997年12月15日 塔吉克斯坦斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。 1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多爾尔尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。 1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。 1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。 2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。 2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。 2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。 2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。 2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。 2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。 2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。 2009年7月15日,伊朗 里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的 7908航班） ，在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。 2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。 2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为132人，已更正为97人）名高级官员以及9名机组人员共97人全部遇难。飞机黑匣子以找到，官方声称是飞行员擅自不听从机场指挥人员的指挥以及飞机机龄较长而导致这起空难。死者名单如下： 1、列赫-卡钦斯基，1949年6月18日出生 (总统) 2、玛丽娅-卡钦斯卡娅，1942年8月21日出生 (总统夫人) 3、雷沙尔德-卡丘罗夫斯基，1919年12月18日出生 (波兰最后一位流亡总统) 4、约安娜-阿加卡-因杰茨卡，1964年12月18日出生 5、叶娃-巴科夫斯卡娅，1962年8月2日出生 6、安杰伊-布拉济克，1962年10月11日出生 7、克里斯蒂娜-博切涅克，1953年6月30日出生 8、安娜-玛丽娅-巴罗夫斯卡娅，1928年7月20日出生 9、巴尔托什-巴罗夫斯基，1978年6月3日出生 10、塔杰乌什-布克，1960年12月15日出生 11、米龙-霍达科夫斯基，1957年10月21日出生 12、切斯拉夫-萨文斯基，1926年3月10日出生 13、列舍克-杰尔图拉，1953年2月25日出生 14、兹比格涅夫-杰布斯基，1922年11月29日出生 15、格热戈什-多利尼亚克，1960年2月17日出生 16、爱德华-杜赫诺夫斯基，1930年1月16日出生 17、亚历山大-费多罗维茨，1971年7月27日出生 18、亚宁娜-费特林斯卡娅，1952年6月14日出生 19、约尔德斯拉夫-弗洛尔扎克，1969年2月12日出生 20、阿尔图尔-弗兰库斯，1971年11月10日出生 21、弗兰齐舍克-贡戈尔，1951年9月8日出生 (波兰军队总参谋长) 22、杰西卡-格拉日娜，1951年12月13日出生 23、卡济米尔-吉拉尔斯基，1955年5月7日出生 24、普舍梅斯拉夫-戈谢夫斯基，1964年5月12日出生 (着名议员) 25、布拉尼斯拉夫-戈斯托姆斯基，1948年11月9日出生 26、马里乌什-汉吉克，1965年6月11日出生 (总统办公厅部长) 27、罗曼-因杰丘克，1931年11月14日出生 28、帕维尔-亚涅泽克斯，1973年4月16日出生 29、达里乌什-扬科夫斯基，1955年7月8日出生 30、伊莎贝拉-亚鲁卡-诺瓦茨卡，1950年8月23日出生 (着名议员) 31、约瑟夫-焦尼克，1959年10月12日出生 32、塞巴斯季扬-卡尔皮纽克，1972年12月4日出生 33、安杰伊-卡尔维塔，1958年6月11日出生 34、马里乌什-卡扎娜，1960年5月8日出生 35、亚尼什-科哈诺夫斯基，1940年4月18日出生 36、斯塔尼斯拉夫-科莫尔尼克，1924年7月26日出生 37、斯塔尼斯拉夫-科莫罗夫斯基，1953年12月18日出生 38、帕维尔-克拉热夫斯基，1975年7月28日出生 39、安杰伊-克列梅尔，1961年8月8日出生 (副外长) 40、日季斯拉夫-克罗尔，1935年5月8日出生 41、约尼什-克鲁普斯基，1951年5月9日出生 42、索菲娅-克鲁祖姆斯卡娅-尤斯特，1952年5月10日出生 43、亚努什-库尔特卡，1960年8月13日出生 (国家纪念所所长) 44、安杰伊-克瓦兹尼克，1956年11月10日出生 45、布拉尼斯拉夫-克维亚特科夫斯基，1950年5月5日出生 46、沃伊采赫-柳宾斯基，1969年10月4日出生 47、塔杰乌什-柳托博尔斯基，1926年6月6日出生 48、巴尔巴拉-马明斯卡娅，1957年11月10日出生 49、泽诺娜-马蒙托维奇-洛切格，1937年12月22日出生 50、什杰凡-涅拉克，1946年8月13日出生 51、托马什-梅尔塔，1965年11月7日出生 52、斯塔尼斯拉夫-米基，1947年9月11日出生 53、亚历山德拉-纳塔丽-斯菲特，1959年2月20日出生 54、亚宁娜-纳图谢维奇-米勒，1940年1月1日出生 55、彼得-诺泽克，1975年9月20日出生 56、彼得-努罗夫斯基，1946年6月20日出生 57、布拉尼斯拉夫-阿莱维克-洛夫勒，1929年2月16日出生 58、扬-阿津斯基，1975年3月24日出生 59、亚当-皮尔茨，1965年6月26日出生 60、卡塔尔日娜-皮斯库尔斯卡娅，1937年3月2日出生 61、马采-普拉任斯基，1958年2月10日出生 62、塔杰乌什-普洛茨基，1956年3月9日出生 63、弗洛济梅日-波塔申斯基，1956年7月31日出生 64、安杰伊-普舍沃兹尼克，1963年5月30日出生 (斗争和蒙难纪念警卫委员会秘书长) 65、克里斯托夫-普特拉，1957年7月4日出生 66、雷沙尔德-鲁马涅克，1947年11月7日出生 67、阿尔卡季乌什-鲁比茨基，1953年1月12日出生 68、亚采克-萨辛，1969年11月6日出生 69、安杰伊-萨里乌什-斯卡布斯基，1937年11月20日出生 70、沃伊采赫-泽维龙，1939年8月31日出生 71、斯拉沃米尔-斯克希佩克，1963年5月10日出生 (国家银行行长) 72、列舍克-索尔斯基，1935年11月23日出生 73、弗拉迪斯拉夫-斯塔夏克，1966年3月15日出生 (总统办公厅主任) 74、亚采克-苏罗夫卡，1974年7月2日出生 75、亚历山大-希格洛，1963年10月27日出生 (国家安全局长) 76、叶热-斯马津斯基，1952年4月9日出生 (副议长) 77、约兰塔-什马涅克-杰列兹，1954年7月12日出生 (着名议员) 78、伊莎贝拉-托马舍夫斯卡娅，1955年9月13日出生 79、马列克-乌列里克，1975年1月6日出生 80、安娜-瓦连季诺维奇，1929年8月15日出生 81、杰列扎-瓦列夫斯卡娅-普沙尔科夫斯卡娅，1937年9月10日出生 82、兹比格涅夫-瓦谢尔曼，1949年9月17日出生 (着名议员) 83、维斯拉夫-沃达，1946年8月17日出生 84、爱德华-沃伊塔斯，1955年3月1日出生 85、帕维尔-维佩赫，1968年2月20日出生 (总统办公厅部长) 86、斯塔尼斯拉夫-扎恰格，1949年5月1日出生 87、亚尼什-扎克任斯基，1936年3月8日出生 88、加布里埃拉-祖克，1941年5月31日出生 89、索菲娅�6�1克鲁申斯卡-古斯特（女性官员） 因身体不适而在最后关头放弃登机

⑨ 伊朗的战斗机

新闻发言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行，可以说除了垂尾，其他部分都没有本质的改变。

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“它是速度的精灵，任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词，在伊朗官方精心剪裁的画面中，“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空，当镜头转向其飞行座舱时，观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器，飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹，顿时一个地面预定目标变成一片火海…… 红色战略 ChinaMil.com

伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称：“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产，它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示，“闪电”是一种战斗轰炸机，用途与美国F/A-18战斗攻击机相似，而且功能“更加强大”，“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞，目前它已在军中服役。” 中国军事报道 ChinaMil.com
制造前言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
据长期关注伊朗军机工业的英国航空专家汤姆?库柏介绍，“闪电”战斗机的研制工作早在12年前就开始了，其设计融合了东西方技术，安装有新型远程火控雷达，能以两倍音速飞行，是一种对地攻击兼可执行制空任务的多用途战斗机。他指出，该机是由美国F-5“虎”式战斗机衍生而来，体积比F-5大出10%-15%，改用两台发动机结构，原来的单垂尾也变成酷似F/A-18的斜向双垂尾，这恐怕是一些媒体误认为“闪电”战斗机与F/A-18相似的重要原因。

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位于弗吉尼亚的美国全球安全研究所负责人约翰?派克指出，F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏制米格-21战机而研制的出口型战斗机，本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点，再加上伊朗空军长达35年的F-5战机使用史、至今仍保有多达60架F-5战机的有利条件，伊朗搞出某种F-5的变型机并不是太困难。约翰?派克认为，“闪电”的性能最有可能近乎于国际第二代与第三代战机水平之间，即相当于F/A-18A早期型战机的水平，伊朗正试图以此来提高军机国产化程度，避免战时受制于人。 中国军事报道 ChinaMil.com
半遮半掩编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗人早在1973年便开始构建独立自主的飞机制造工业，以防在建立自主军用航空工业进程中出现青黄不接的情况。1980年两伊战争爆发后，伊朗处于美苏联合封锁的险恶境地，特别是美国撤走专家并断绝对伊朗战机的维护后，许多西方观察家都认为伊朗空军完了，但伊朗航空工程师和专家们经过努力，基本保障了大部分战机的战斗出勤。最显着的证明是美国情报单位总搞不清伊朗使用F-14战机的情况：CIA曾估计伊朗空军经过两伊战争消耗，现有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑兰阅兵式上却至少有25架F-14战斗机以密集编队方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的边条与进气口形状有所变化，理论上能够改善大迎角机动性能

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伊朗的军机科研及生产单位，从业人员多达1.5万人，规模在中东地区仅次于以色列。它们不仅能部分生产或改进机载雷达、对空导弹和航电系统，还能从事某些军用飞机开发，外界已知的伊朗自研军机项目还包括云雀(Dorna)中高级教练机、伊朗-140(IRAN-140)军用运输机、曙光(Shafagh)教练攻击机等。 红色战略 ChinaMil.com

美国一些航空专家认为，伊朗军用航空工业的弊端也是明显的。“闪电”战斗机总体上相当于F-5战斗机的升级版，但伊朗却花费了12年研制时间，可见其技术底子还非常薄弱。由于长期遭受技术封锁，伊朗航空工业难以获得新鲜的航空设计思路，许多披露的新机设计风格仍局限在模仿已有美式战机的程度上。 中国军事报道 ChinaMil.com

伊朗闪电战斗机
作为现代军工业的“巅峰领域”，制造军机对许多国家而言只能是一种梦想。由于军机制造业高资金投入、高技术风险和漫长研制周期等因素，大多数国家采取“造不如买”的战略决策，即使有的国家造出军机，也因性能不如市场上销售的大国产品而不得不草草收场，印度发展LCA战斗机失败就是例证。

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2007年8月，据伊朗媒体报道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生产的新型歼击机"阿扎拉赫什"(闪电)成功进行了飞行试验。伊朗国防部长及伊朗最高军事指挥部门的代表出席了试飞仪式。近期伊朗生产的新型歼击机还将在伊朗武装力量的军事演习中进行试验。有关伊朗新型歼击机的技术和战术性能没有透露。"阿扎拉赫什"(闪电)是伊朗专家研制的第二种歼击机。2006年9月在伊朗举行的大规模全军演习中，伊朗研制的第一种歼击机"萨埃盖"(雷击)顺利进行了试验。伊朗军方当时宣称，"萨埃盖"歼击机类似美国的F-18，但是其一些技术参数超过F-18。 中国军事报道 ChinaMil.com
抑制美国编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗已经公开的伊朗自行研制战斗机计划有两个，一个是批量生产的“闪电”式战斗机，另一个是伊朗空军最重要的国产战斗机项目“曙光”。2007年8月5日，伊朗军方正式宣布伊朗第一种国产“闪电”喷气式战斗机开始大批量生产并装备空军。“闪电”喷气式战斗机是伊朗在自己大量装备的美制F-5E/F“虎”式战机基础上改进而来的。伊朗空军曾经从美国引进了180架F－5E/F“虎”式战机。由于两伊朗战争巨大的消耗和美国的封锁。目前还有1/3即60架可以使用。伊朗空军的F－5E/F“虎”式战斗机曾经在两伊战争中有优异表现。因其良好的维护性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空军的高度评价。而且，伊朗空军对F－5E/F“虎”式战斗机有长达30年的使用和维护经验。经过伊朗军事科研人员的顽强努力，伊朗目前已完全经具备了自行彻底大修F－5“虎”式战机的能力。 中国军事报道 ChinaMil.com

同时伊朗军事科研人员已经成功的用本国技术对F－5“虎”式战机进行了技术升级。可以说伊朗对F－5“虎”式战机已经完全吃透了技术。在此基础上，伊朗科技人员对F－5进行了大量改进，主要是换装双垂尾，将原来F－5E/F的梯形主翼变成切尖三角翼并采用了类似F-18的大边条设计，同时更换了更大的矩形进气道，其发动机尾喷口也比原型F－5E/F。这都说明“闪电”战斗机换装了新型发动机。经过改进后的伊朗“闪电”喷气式战斗机在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以执行战斗轰炸、近距离支援、战场遮断任务。同时也具备相当优秀的空战能力，可以制空和截击敌战斗机和巡航导弹。今后“闪电”战斗机将取代目前在伊朗军队中服役的美制F－5E/F“虎”式战机和俄制米格-21以及中国制歼-7战机，成为伊朗空军主力机型。

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“闪电”喷气式战斗机的研制成功标志着伊朗的航空工业跨出了重要一步。但客观讲“闪电”仍属于改进型，伊朗真正的国产主力精锐战斗机正在研制中，这就是“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机。

“精确制导炸弹”
一旦美国开始打击伊朗，那就决不可能是简单的只摧毁伊朗核设施而已，伊朗所有设施尤其是伊朗空军将成为美国首要打击目标。当年的阿富汗战争刚刚爆发，面对只有不到20架破烂的米格-21的塔利班空军，美国尚且首先进行集中打击，何况伊朗空军。因此伊朗空军必须首先解决自身如何在美军的打击下生存下来，然后再进行防御作战。在这方面前南联盟可以是很好的借鉴。在美军等西方军队猛烈的打击下前南联盟依然有效的保护了自己。领土复员面积比前南联盟大得多的伊朗可以做得更好。毕竟只有先有效保护了自己，才有可能更有效的消灭敌人。 ChinaMil.com
从即将逝去的“雄猫”到即将诞生的“曙光”，顽强不屈的伊朗空军走过了近30年漫长艰辛的历程。透过那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空军战鹰，我们看到的是伊朗伊朗这个千年古国和波斯这个古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立强大国防的恒久之心，作为爱好独立自由的伊朗民族历史上从来没有被外来势力彻底征服、摧毁过，而今天更不例外而这。伊朗空军将让那些以美国为首的入侵者明白，伊朗的天空是属于伊朗人自己的，决不是他人可以染指！而这正是伊朗带给世界尤其是中东其他国家最好的启示！
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⑩ Greatwall是什么牌子的电脑

GREATWALL中文牌子长城

汽车品牌名称 -（长城） - 中国;长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业。

中国长城计算机深圳股份有限公司，始于1986年，中国消费电子产业知名品牌，一般生产显示器、电源之类的。

(10)伊朗用什么显示器扩展阅读：

长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工截止到2013年有5万人，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车的出口自1998年开始，经过短短几年的发展，目前出口的国家和地区多达100余家，而有营销服务渠道、批量出口的高达60多个国家。面向全球，实施国际化发展战略是长城汽车既定方针，公司已连续多年保持了出口量第一，并成为中国汽车出口的领导品牌。

公司产品自1995年起相继获得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口权威认证，目前出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家，建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。出口产品涵盖了迪尔、赛铃皮卡、赛弗SUV、赛影RUV以及哈弗CUV等20多个品种。

近年来，随着市场的进一步深入的开发和拓展，国际市场运作经验的丰富，长城的出口向全方位纵深发展，从单纯的整车贸易同时也涉及到了技术输出项目，在整车大批出口的同时，CKD、SKD形式出口、海外设组装厂等合作项目也卓有成效地展开。

CKD、SKD形式出口的主要国家有伊朗、尼日尔爾尔利亚、越南、突尼斯等十几个国家，并且还进行发动机及相关的零配件产品的出口工作。

海外售后服务已成为长城发展战略的重点之一，在国际市场，公司一向以稳健经营而着称，扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发。长城汽车通过不断加大海外售后服务力度，为中国品牌在国际上留下了良好口碑。

现在的长城汽车，拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，公司的研发能力体现在海外上，是产品“一国一策”“点菜式开发生产”。长城面对的是60多个国家，

长城的产品定位是全球化的，到2007年要实现产品结构的多元化，除了皮卡、SUV，也要在在轿车、MPV领域抢占国际细分市场。”