伊朗什么时候开始交通管制

⑴ 2021年去伊朗旅游需要注意些什么

伊朗位于中东，也是一个伊斯兰教为主的国度，这里有诸多习俗和规范，大家前往伊朗旅行一定要遵守当地的公序良俗，特别是女性一定要格外注意，尽量伏型穿着保守，否则会出现不必要的麻烦。

近日，我们注意到某中国公民在伊朗旅行时有违背当地公序良俗的行为，并在社交媒体上炫耀，造成不良影响。中央文明办、文化和旅游部曾发布《中国卖漏公民出境旅游文明行为指南》。

出境游时，中国公民应遵守当地法律法规、风俗礼仪，以文明的言行举止为中国形象添彩加分。

每一位游客都代表着中国公民的形象，尊重当地公序良俗，注重绿色环保，珍爱文物古迹，杜绝乱刻乱画，这些都是需要注意的文明素质与修养。

中国驻伊朗大使馆特别提醒来伊中国公民，务必遵守当地法律法规和风俗习惯，尊重不同宗教信仰，注意言行举止和个人修养。

另外中厅烂，当前全球新冠肺炎疫情仍十分严峻，出国旅游仍面临较大健康风险，请坚持“非必要，不旅行”原则。

在伊中国公民务必高度重视当地疫情，树立疫情常态化的防控意识，严格遵守防疫规定，做好个人防护，避免前往人员密集场所或参加聚餐等聚集性活动。

中国外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话：+86-10-12308或+86-10-59913991

中国驻伊朗大使馆领事保护与协助电话：+98-9122176035

⑵ 1988年美国和伊朗交火事件

【历史解密】1988年美国军舰击落伊朗客机内幕
“轰隆”“轰隆”两声响，两枚“标准—2”防空导弹从美国“文森斯”号导弹巡洋舰射入空中。“打中了！”“直接命中！”“飞机坠落了！”巡洋舰上响起美国海军的一片欢呼声。突然，“文森斯”号巡洋舰了望员喊了一句：“糟了，目标不象是F-14战斗机。”
导弹击中的目标确实不是F-14战斗机，而是从伊朗的阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司的655次客机。导弹响处，机毁人亡，655次班机上的290名乘客和机组人员全部遇难。这是1988年7月3日发生在伊朗水域上的一起重大空难事故。那么，美国军舰为什么要针对伊朗目标进行打击？一架大型客机怎么会被美军误认为是体积小得多的战斗机？这究竟是有意还是无意？这起灾难事件最终又是怎样收场的呢？
1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗航空公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车A300型，机长是穆尔辛?礼萨扬，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。
655航班起飞后，飞机由阿巴斯港机场塔台指挥开启应答器，向海湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场，航程总计只有28分钟。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至4300米，巡航片刻后在迪拜降落。
当地时间上午10时55分，655次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而让人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准——2型”防空导弹，其中一枚直接命中655次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。
消息一经传开，举世皆惊。人们在震惊之余不禁追问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗客机的呢？
1979年伊朗伊斯兰革命前，美国与伊朗巴列维王朝关系密切。1979年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半个世纪的统治，取而代之的是以霍梅尼为代表的神职人员执掌政权的“伊斯兰共和国”。霍梅尼号召禁止西方文化，严格按照伊斯兰教的原教旨推行社会伊斯兰化。而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。
从此，象征美国文化的可口可乐、肯德基、麦当劳连同酒吧、咖啡馆、电影院、红灯区、赌场被一扫而光，街头巷尾挂满和涂满了“打倒美国”的口号。
1979年11月4日，伊朗数百名穆斯林学生攻占了美国驻德黑兰大使馆，把其中的60余人扣为人质，以迫使美国把前国王巴列维引渡到伊朗，并且归还在美国的伊朗资产。一直到1981年1月20日，美国人质才获释离开伊朗。
在此期间的1980年4月7日，美伊断交。断交后，无论从政治、经济还是军事上，美国都对伊朗实施遏制和孤立政策，从此，两国关系处于严重的敌对状态。
1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。先是1987年中，伊朗用导弹击中美国油轮和挂美国旗的科威特油轮多嫂，美军则随后进行报复，击沉伊登陆舰一艘、采油平台两座。
1988年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成19名官兵受伤，美国军舰随即摧毁伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。
另有消息说，在客机被击落前，美军海湾部队曾得到情报称，伊朗空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，不能排除美国故意击落伊朗民航客机的可能性。
那么，美国文森斯号巡洋舰为什么会出现在伊朗海域呢？
2012年，美国《新闻周刊》披露了这起灾难事件的有关内幕。
1988年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔木兹海峡的美国“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到正驶过海峡西面入口的美国海军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰进入作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。
据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托瓦尔”号的利比里亚油轮转。
“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚油轮附近发出5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥马利”号护卫舰。
“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。
这时，美伊两国军舰都已进入阿曼海域。阿曼海岸警备队通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美国的“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮艇随后被一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近。
此时，美军巴林指挥部的水面战斗指挥官理乍得.麦肯纳上校回到指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出了故障。
随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受攻击，正在逃避。罗杰斯当即命令“文森斯”号巡洋舰加速前进。
在东北200海里处的阿曼湾口，美国“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯获悉“海鹰”式直升机受攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息后，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
刚好在10时45分时，伊朗的阿巴斯港机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋的迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航班机的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到阿巴斯港机场有飞机起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然就成了美国海军舰艇的“假想敌”。
据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次时刻表上却漏看了655次航班。安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔上尉听到，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。
就在“文森斯”号巡洋舰发出一片欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵却目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航机庞大的机翼掉进了海里。
“文森斯”号巡洋舰此时也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只好下令巡洋舰驶离伊朗水域。
那么，对这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释又是否站得住脚呢？
在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议主席、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
这份报告还声称，文森斯号错误地把伊朗客机当成了一架攻击战机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航机外，也用作伊朗F-14战机的基地。而空客A300的飞行剖面类似于F-14雄猫式战斗机，于是，文森斯巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。
但是，这一说法显然难以令人信服。A300型客机是欧洲空中客车公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，翼展44米，机长54米，机高16.62米；而F-14则是一种双座超音速多用途战斗机，最大翼展不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上来说，二者完全不是一个级别，A300与F-14相比是一个庞然大物，怎么会弄错？
再从速度上来说，A300虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时640公里左右，而F-14是美国研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达每小时2490公里。因此，对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太牵强了。
最关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经侵入了伊朗领海。
灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没有等来道歉和赔偿，等来的仅仅是一句“遗憾”！
时至今日，美国对于当年击落伊朗客机仍旧拒绝认错、拒绝负责、拒绝道歉。
美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方甚至继续指责伊朗的敌意行动造成这次事件。
面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联大的讲话中辩解说，击落事件属战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时是赶去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。而在1988年8月2日老布什向共和党领导人发言时提到“我绝不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件真相！”
因为美国的这一态度，美国政府饱受指责。《新闻周刊》记者约翰?巴里和罗杰?查尔斯在1992年7月13日的报导中写道，舰长罗杰斯行动时无视后果，缺少应有的谨慎。同时他还指责美国政府掩盖事件真相。
就连美国海军自己都在自我嘲讽。文森斯号船员和其他美国海军船员为文森斯号起了个绰号“机械战舰”，这个名字来自科幻电影《机械战警》，除了因为文森斯号巡洋舰配备宙斯盾系统，也因为舰长罗杰斯被视为具有攻击倾向。
那么，这起误击事件真的是由罗杰斯的个人攻击倾向导致的吗？
事发当天在附近海域的美国赛茨号护卫舰是由大卫?卡尔森舰长指挥的。卡尔森指责说，摧毁客机“标志着文森斯号舰长罗杰斯有强烈的攻击倾向，这种倾向在四个星期前就已经显露出来”。
卡尔森指的是6月2日发生的事件，那天罗杰斯指挥文森斯号过度抵近一艘伊朗军舰，而这艘舰艇正在合法执行搜寻散装货轮的任务。
而在击落民航客机当天，罗杰斯派出一架直升机飞到一只小型伊朗船只的2至3英里范围内，不理会交战规则中要求保持4英里距离的规定，并向数只小型伊朗炮舰开火。
卡尔森评论这些事件说“为什么要一艘宙斯盾舰出去射击小艇？这不是聪明的做法。”当罗杰斯向上级指挥官报告说，他将要把飞机击落时，卡尔森当时像受雷击般惊呆了，他跟旁边的人说：“为什么？他究竟要干什么？”
在麻省理工学院2004年春季制作的“文森斯号事件”投影片报告中，认为罗杰斯舰长出于自己的意思把文森斯号向东北前进50英里。当时，美军水面战斗指挥官麦肯纳上校指令罗杰斯退回去，但文森斯号直升机机师马克?科利尔一直跟随向北撤的伊朗快艇，终于交火。
文森斯号随即加入到混战中，他驶向伊朗多艘炮艇，但找不到一个清晰目标。而且伊朗炮艇当时不过是在本国水域内缓慢绕圈。虽然各种信息表明文森斯号已经犯了错，但罗杰斯仍然报告美军指挥部，说：伊朗炮艇在加速并且怀有敌意，并最终，向民航客机发射了导弹。
事件发生后3年，威廉?克劳海军上将在美国一档电视节目中承认，文森斯号发射导弹时在伊朗水域内，与之前的海军声明相反。
1996年2月22日，美国答应支付6180万美元，作为对248名遇难伊朗人的赔偿，但美国没有为被击落客机支付任何赔偿。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

⑶ 美国之殇：911事件

1941年9月11日，美国五角大楼正式动工建立。相隔60年后，2001年9月1日，四架美国国内民航客机几乎被同时劫持，一架袭击了位于美国华盛顿·哥伦比亚特区的五角大楼（美国航空77号航班）；两架撞向了位于纽约曼哈顿的世界贸易中心双子塔（美国航空11号航班撞击北塔，美国联合航空175号航班撞击南塔）；另一架飞机则坠毁在宾夕法尼亚州的一块农田里（美国联合航空93号航班），而这架飞机原本的攻击目标是美国国会大厦。9·11事件不仅炸毁了世贸中心和五角大楼，更瞎扮是炸毁了美国的平静与安全感，给美国民众心中投去了难以挥去的梦魇宴芦，9·11事件打破了美国本土不可遭到袭击的神话，成为继珍珠港事件后美国国内损失最大的外来恐怖袭击事件。而这一切，都是美国人自己种下的恶果。

Part1：自食恶果

911的这一切，还要从上世纪70年代说起。1979年，苏联（CCCP）妄图占领阿富汗，以此来增强自己的实力，与美国抗衡。但苏联人很快发现阿富汗这块骨头真没那么好啃，阿富汗人民奋起反抗，苏联被迫增加兵力和资源去进攻阿富汗。此时美国认为阿富汗冲突是遏制苏联发展的良好时机，于是他们不断地对阿富汗进行军事援助，资金、武器、物资等源源不断地被运往阿富汗，而美国人不会想到，这些美式武器将来会用到他们自己的头上，他们甚至还亲手培养出了一个年轻的沙特男人，奥萨马·本·拉登。1989年，历时10年的苏阿战争结束，这场战争给苏联造成了近200亿的直接经济损失，伤亡人数超过5w。苏阿战争的失败严重削弱了苏联的国力，成为压垮苏联的最后一根稻草。不久，苏联解体，曾经的超级大国一去不复返。苏联人走后，阿富汗陷入了长期的权力真空，无实际掌权者，各路军阀大打出手，残酷的战争摧毁了文明，浇灌了仇恨，同时也催生了极端思想，一支名为塔利班的军事组织（那时候塔利班还不是恐怖组织）在此期间迅速崛起，实力急剧膨胀，本拉登此时正好得到了塔利班的庇护，基地组织迅速发展。由于美国无条件地支持以色列（详情可参阅第五次中东战争）、对部分伊斯兰国家的长期制裁（比如伊朗、伊拉克等）以及在阿拉伯国家长期驻军（比如沙特等），致使本拉登对美国充满了仇恨，十余年的时间里，他一次次实施对美国本土的袭击，终于在2001年的9月11日，他亲手将这一切推向了高潮。

Part2：恐怖袭击紧急动员（以下将按时间及先后顺序叙述）

911事件回顾：美国东部时间2001年9月11日上午7：59，美国航空（AmericanAirline）11号航班（型号：波音767-223ER）从波士顿落根国际机场起飞前往洛杉矶。8：15左右，飞机遭到劫持，成为911事件里第一架被劫持的客机，机内乘务员联系到了外界人员，并试图挽救飞机及机上乘客，但这一切都是徒劳的，上午8点46分40秒，美航11号以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼（亦称"北塔"），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。2001年9月11日上午8点14分，美国联合航空（UnitedAirline）175号航班（型号：波音767-222）也是从波士顿落根国际机场起飞前往洛杉矶的一架航班磨祥灶，8：42至8：46期间，劫机者开始劫机。8：52，一名机上乘客联系到了自己的父亲；9点整，这名乘客再次联系了他的父亲，称飞机正在下降，3分11秒后，美联航175号撞向世界贸易中心二号楼（亦称"南塔"），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。美国航空77号航班（型号：波音757-233）于2001年9月11日上午8：20从华盛顿哥伦比亚特区杜勒斯起飞飞往洛杉矶。在9：12和9：16时有两位乘客联系到了他们的家人，其中一位乘客联系到了她的丈夫，她的丈夫是时任美国副检察长的TedOlsion。Oision说劫机者持有刀具，并将乘客都转移到了飞机后部。9点37分46秒，美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速撞毁在美国国防部五角大楼，导致机上所有人员及楼内大量军官死亡。8：42，美国联合航空93号航班（型号：波音757-222）从新泽西州纽瓦克自由国际机场起飞，飞往美国西部海岸城市圣弗朗西斯科（旧金山）。在起飞前，此航班已经延误了25分钟。9：23，93航班的机组接到空管的警告：当心任何针对驾驶舱的侵入，已有两架飞机撞上世贸中心。9：57，乘客们开始反击，就在他们即将夺取驾驶舱的控制权时，10点2分23秒，飞机开始朝下并翻了个身，伴随着乘客持续的反击声，美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上，距离华盛顿特区只有约20分钟飞行时间。恐怖袭击后，世贸中心大厦和五角大楼燃起大火，纽约、华盛顿特区的消防员们先后涌入着火建筑救人、灭火，而当天的无线电通讯恰好出现了问题，导致在世贸中心大厦坍塌的时候还有许多的消防员在大楼里，最终343名消防员殉职；纽约警察局迅速启动了战时指挥，设立了前线指挥部，直升机实时监控火情，报告情况，一些警察到楼上帮忙疏散，纽约警察局当天有23名警官和37名港务人员殉职；空军国民警卫队则立马执行战斗巡逻，同时警戒护航一些航班，空军飞行员接到命令在必要的时候使用武力保卫纽约，以免再次遭到袭击。恐怖袭击24小时后，警卫队的34架战斗机执行了179次战斗巡逻任务和警戒护航任务；陆军国民警卫队立即开展地面的救援工作，光纽约的陆军国民警卫队在24小时内就调动了4000名士兵负责紧急救援、安全防护、医疗救援、工程支援等；海岸警卫队在遭到袭击后关闭了所有的桥梁和隧道，造成交通瘫痪，他们就紧急动员了150多艘商船、渔船、渡轮等协助疏散，一方面疏散民众，另一方面对伤者进行救援。不到9个小时，海岸警卫队就疏散了近50万人。纽约建设规划部门到周围勘察，看哪些房屋有受损，哪些民众要撤离，还有一些医护人员到现场救治伤者。美国联邦管理局实施空中交通管制，停飞全美所有的飞机，原来的那些航班就只得备降加拿大，为此，加拿大特意开放了3座机场来当备用机场，接收外来的一些航班。20年前911事件的时候，美国民众众志成城，体现出了一个超级大国的风貌，但回过头来看看今天的美国，新冠肆虐，街头民众抗议，火光冲天，自由民主满天飞，仅仅20年，美国就从世界老大跌落到谷底，可见美国这个“世界灯塔”即将倒塌，如果再由地堡男孩这样乱搞，也许CCCP就是他们的前车之鉴，希望他们好自为之吧。

Part3：事件后续

911事件后，美国立即将复仇目标对准了位于阿富汗境内的塔利班组织，并要求他们交出911的策划及实行者本拉登。在得到塔利班的拒绝后，美国经过联合国安理会的允许后，发动了阿富汗战争。阿富汗可是个难搞的东西，很快就成为了帝国坟场，前面说过，在苏阿战争期间，美国曾将大量美式装备赠与阿富汗，而在美阿战争时，这些装备被用在美国人自己的头上。呵呵~~~害人之心不可有，防人之心不可无。估计美国佬一辈子也想不到自己会被反噬。2014年，奥巴马宣布停止对阿攻击，并撤回驻阿美军，但在2017年地堡男孩川建国担任美国总统后，美国对阿富汗又开启了全新的军事行动，天知道这场战争还要打多久，只是可怜了阿富汗人民，好端端的国家被美国这个搅屎棍弄地乱七八糟。说到战争，是否有人还记得那管“洗衣粉”？没错就是美国在联合国安理会上拿出的那管“洗衣粉”，美国拿它作为“伊拉克有化学武器的证据”并请求攻打伊拉克，联合国五常中，仅有英国赞成出兵，但美国依然发动了伊拉克战争。注意！联合国安理会并未通过美国攻打伊拉克的文案，虽然说伊拉克人民希望推翻当时的萨达姆政权（事实也确实如此），但这场战争如同科索沃战争一样，是一场践踏联合国宪章和国际法准则的战争。这场战争有一个有意思的地方---那管“洗衣粉”。当时美国代表在联合国大会上说那是化学武器，俄罗斯总统普京说那是洗衣粉，那时的美国总统小布什大骂普京扯淡，而现在的地堡男孩又说那就是洗衣粉。我去，无限套娃啊！至于那管白色不明粉末到底是什么，只有美国人自己知道。911事件对世界的航空业产生了巨大的影响，航空出行被许多人排斥，协和式客机（CONCORDE）也没逃过一劫，2003年，代表20世纪70年代的协和式客机正式退役，成为了航空界的一大遗憾。911事件发生时，世界上估计又很多人在拍手叫好，并在猜测是谁这么“英勇”。在我第一次听说911事件的时候，我也差不多是这样想的，那时候还小，不了解911事件是什么东西，那时只知道美国佬被炸了就好，这一切，直到我知道了当时在美国航空77号航班上有两名中国乘客。是的，有两名中国乘客在77号航班上以530英里的速度撞进了五角大楼！他们的血洒在了美国，而那两位中国乘客是一对退休的夫妇：郑于光（65岁）和杨树荫（62岁），他们去美国探亲，在回国时搭乘美国航空77号航班前往洛杉矶转机回国时遇难。到后来，我在2020年第16期的《读者》中看到了一篇六神磊磊的文章，文章名叫《我的傻瓜时代》，文章中有这样一段话：“那年我25岁。类似这样的许多事情，让我开始明白死亡到底是什么，明白一个生命的离去，对那些爱着他、依靠他的亲人来说，到底意味着什么。而过去我是不大明白的。以前死亡只是云淡风轻的数字，离我很遥远。多年之后，我又和一个朋友无意间聊起了“9.11”。他说，事发时自己27岁，正在准备GRE考试，准备去留学。母亲忽然在客厅里叫他快看电视。他跑出来，看到电视里的画面，内心第一个反应是:天啊，那里面的人怎么办呢?我听了很有感触，说你不愧是大我几岁，我当时只想着“直捣黄龙”。我们花了很多很多年，经历了许多岁月，读了许多的书，遇见许多死亡，才开始学会第一时间去想一个问题:那里面的人，该怎么办呢?有时候，这甚至是唯一重要的问题。”是啊，那些拍手叫好的人有没有想过那4架飞机和世贸大厦、五角大楼中的人该怎么办？除了五角大楼中的人和警察消防员之外，其他的几乎都是平民啊！这些人有什么错呢？还有的人说要再来几次911，说这话的人有没有想过，万一有中国人在现场呢？万一有中国人遇难呢？我们不该在任何国家出现灾难时幸灾乐祸，哪怕是像美国这样的国家。但是，有些人也未必是我们的“朋友”，比如。2001年南海上空撞机事件的美方机组成员和总统小布什；再比如1999年5月8号美国悍然轰炸中国驻南斯拉夫联盟大使馆的相关人员，这些人是猪狗不如的畜生，我们没有必要为他们祈祷，因为他们的双手沾满了中国人的鲜血，如果他们在某次大自然或人为的灾难中死了，那也许还是一件好事，至少世界还可以更平静一些，这些人不配活着。因为他们从不敬畏生命，他们没有资格在这个世界上活着！前两天在网上看到一个挪威的官员说2021年的诺贝尔和平奖名单里应该有美国总统特朗普的名字，理由是特朗普缓和了以色列与阿拉伯世界的矛盾。唉！不得不说这个人是真的蠢，谁不知道美国帮助以色列打赢了第5次中东战争，这个关系是根本不可能缓和的，况且，这一切都是由谁引起的呢？要不是有美国这根搅屎棍，现在的世界会这么乱吗？特别是现任总统特朗普，特朗普为世界和平及人类福祉所带来的消极作用显然远大于他所提供的有限积极推动。他入主白宫以来，让美国退出了《巴黎气候协定》，还让美国退出了联合国教科文组织，尤其是在新冠疫情高峰时宣布退出世界卫生组织，极大破坏了全球抗疫合作。此外，他发动了前所未有的全球贸易战。解决气候问题，战胜新冠疫情，加强联合国的作用，推动全球贸易，这些都是世界实现持久和平至关重要的“基础设施建设”。特朗普领导的团队还重创了美俄军控框架，直接挑起了中美大国对立。他领导的政府正在把21世纪从全球化的合作时代逆转成为充满分裂、对抗的严重不确定时代。人们被迫更多谈论脱钩、对抗甚至大国军事冲突。今天的世界无疑比特朗普总统入主白宫之前更加动荡不安。这样的人能获得诺贝尔和平奖？那卡扎菲岂不上天了？像特朗普这样的人，永远不应该获得诺贝尔和平奖，因为他们不配！

从人道主义角度出发看的话，911事件永远不要再发生最好，愿世界和平，也希望漂亮国不要再搞事情，不然……勿谓言之不预也！

⑷ 伊朗是什么政体

伊朗的政体是政教合一。

伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。

伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。2015年7月14日，经过多年艰苦谈判，伊朗核问题最后阶段谈判终于达成历史性的全面协议。伊朗承诺永不寻求获取核武器，并称赞伊核协议是“历史性时刻”。

2017年9月24日美国总统特朗普签署最新旅游禁令，伊朗在新版旅行禁令名单中。

(4)伊朗什么时候开始交通管制扩展阅读：

美国《华盛顿季刊》日前发文称，由内贾德领导的伊朗，其军队的势力再日益增大。1978-1979年伊朗革命形成的政教合一、神权高于一切的政治体制受到严重挑战。

自1989年起，每年的6月4日，伊朗政府都会举行隆重仪式，缅怀该国前最高领袖霍梅尼。2010年，伊朗革命卫队首次负责组织纪念活动。霍梅尼的孙子教士哈桑登台进行布道演说，但是被政府支持者们发出的阵阵嘘声轰下了台。

哈桑的遭遇展现了伊朗的统治基础已经改变。伊朗的正式国名是伊朗伊斯兰共和国，属政教合一政体。其最显着的特征就是以神权作为统治基础。但是，现在军队的势力越来越大。

2009年6月，伊朗大选时众多抗议示威和激烈争斗表明了充满生气的伊朗国民很希望公平选举，但是伊朗现在已是军队领导的体制了。

从这个角度上讲，6月12日的大选引发的政局动荡可以看做是改革派和强硬派争斗的结果，也可以说是由内贾德领导的事实上的“军事政变”，改变了1978-1979年伊朗革命带来的政教合一、神权高于一切的政治体制。

⑸ 伊朗沙特断交多少年

断交7年。森磨
沙特和伊朗从2016年开始春春戚断交，直至2013年在中国的推动下两国在中国扒陵再次复交，前后整整断交了7年时间。

⑹ 伊朗是什么航线的国家

中东航线
答:伊朗是中东航线的国家,也是一个拥有丰富历史文化的国家。

⑺ 2019年伊朗对中国免签时间是什么时候伊朗旅游安全吗

伊朗是一个非常典型的中东国家，也是古代波斯文明的起源之地，现在的伊朗以石油闻名于世界，拥有两千多年历史的古代文明和诸多历史遗迹和文化遗产，是一个不错的旅游胜地，下面给大家分享详细的最新关于对中国游客免签的政策和消息。

2019年伊朗对中国免签时间

目前具体时间没有对外公布，大家可以时刻关注本页，将会持续更新最新消息。

2019年6月29日有可靠消息称，伊朗内阁已经正式批准对中国游客实行免签入境政策，从此以后中国游客前往伊朗旅游入境的时候“不再需要事先获得签证”。

当地新闻称，新的签证政策主要是吸引更多的高质量的中国游客，增加当地的旅游收入，毕竟现在的西方世界对伊朗的制裁还是很严重的，这样可以稍微缓解一下经济问题。

不过，这是一项单边措施，即访问中国的伊朗游客仍需要事先得到中国颁发的相关签证，针对中国游客的免签政策将于近期实施，“实施后，中国游客可以免签访问伊朗，享受伊朗的好客”。伊朗驻华大使馆表示，免签政策落地的具体日期尚未确定。

伊朗免签现状

伊朗只和少数国家互相免签，如土耳其、叙利亚等，单方面对中国游客免签，是一种特殊对待，为应对美国的制裁，伊朗近期采旦轿取了一些措施增加旅游收入，美国一直对护照上盖有伊朗入境印章的外国游客实施旅行限制，也就是说，外国游客如果去了伊朗，就很难去美国甚至其他国家了。

鉴于此，伊朗内阁发言人阿里·拉比6月23日表示，伊朗总统鲁哈尼已经下令，不再在访伊外国人的护照上盖签证章或做任何标记，以此来帮助游客避免受到美国的限制。

报道称，伊朗采取了灵活机动的做法，即对进入伊朗的外国人不在其护照上加盖印章，只发另纸的入境和离境小条。这样，即便游客来伊朗多次，由于护照上没有任何记录痕迹显示，美国等难以知晓，限制也就无从谈起。

此前，伊朗对中国的外交和公务护照免签，但持因私护照碰穗等入境必须申办签证，此前，去伊朗的中国游客还不多，主要原因之一便是受制于签证难办，很难使人对这个波斯文明古国进行一场说走就走的旅行。

伊朗拥有2500年悠久的历史文明，近年来每年都有数百万外国游客前往伊朗。泰穆里今年4月曾表示，上一财年，约有780万游客来到伊朗旅游，与前一年相比增长了52.5%。

“去年访问伊朗的多数外国游客来自邻国及欧美国家，”他补充说，“旅行套餐成本较低是伊朗更具吸引力的关键因素”“最近几个月，伊朗政府加倍努力，以推动旅游业增加外汇收入和创造就业机会。

伊朗旅游安全吗

全球风险专业机构发布的2019年旅行风险地图，伊朗境内对于外籍旅行者来模吵肆说是相对安全的存在，和欧美等发达国家一样的安全，所以中国游客可以大大的放心。

⑻ 沙特和伊朗建交几次

您好，沙特数乎纤和伊朗两国曾经建立过两次外交关系。第一次建交是在1929年，当时伊朗还是波斯帝国，而沙特阿拉伯则是一个新成立的王国。两国于当年薯仿签署了一份友好条约，建立了外交关系。然而，这段关系并不长久，因为在1932年，沙特阿拉伯宣布自己为一个独立的国家，与伊朗的关系开始变得紧张。

第二次建交是在1991年，当时伊拉克入侵科威特，沙特阿拉伯带领着联军进行了反击。在这场战争中，伊朗和沙特阿拉伯都站在了联军一边，两国因此建立了外交关系。然而，这段关系也没有持续太久，因为在1997年，伊朗的领导人哈塔米宣称以色列是一个“癌症瘤”，引起了沙特阿拉伯的不满。之后，两国的关系再次恶化，直到今天仍未得到缓解。

总的来说，沙特和伊朗的关系一直都比较紧张，两国间的外交关顷庆系也多次建立和中断。这主要是因为两国在宗教、政治和地缘战略等方面存在分歧，难以达成共识。

⑼ 想请问下伊朗的夏令时是从什么时候开始

首先，伊朗实行冬令时和夏令时。冬令时比北京时间晚4小时30分，夏令时比北京时间晚3小时30分。其次，今年伊朗夏时制开始时间：2015年3月22日，夏时制结束时间：2015年9月22日。

另外，其它年份伊朗夏令时开始与结束时间：