伊朗三缸机怎么样

1. 三缸发动机有什么优缺点

优势：
①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞
②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩
③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高
④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积
劣势：
①振动大，噪音多，动力弱；
②高转速区间，动力表现不佳。
③油门响应慢
随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。以全新一代奇骏为例，由内而外全面革新，设计变更率100%，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。这样的越野车，开着当然舒服！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。

2. 三缸机好不好

三缸机不好。目前技术还不太成熟。两三年之后，发动机会抖动！

3. 三缸发动机哪里不好 它的优点和缺点是什么

说到三缸机，大家可能首先会想到它抖动的问题，抖动就会导致承托发动机的脚垫更易磨损，另外发动机声音也会比较大。但它的优点也很明显：1、更小的涡轮迟滞；2、更好的低转速扭矩；3、热效率更高；4、更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积。 今年在上海车展上亮相的全新一代奇骏搭载的虽然也是三缸发动机，但是它和市面上利用平衡轴的三缸发动机是不一样的，日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题：首先，源头上，用日产独有的VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这就让发动机从源头上不抖；此外，振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；最后还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统进一步隔绝振动和噪音。 另外这款发动机的压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗，它的额定功率达到150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。而且小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，全新一代奇骏只要92号，经济性更高。

4. 你们感觉三缸发动机的车怎么样

不知道该怎么用专业的数据来回答这个问题，想了想，我还是来说说我自己的亲身体验吧。我是今年10月份的时候入手的昂科拉GX这款车，目前已经行驶了将近7000公里了，说实话，两个月跑了七千多公里，确实不算少了，主要是上下班的时候开车用，而且偶尔开着跑跑高速，目前已经首保了，估计月底的时候就到10000公里了，到时候还要在4S店保养，到目前为止，这款车还是蛮不错的，从来没有遇到过任何的不良状况。

油耗的话，我觉得还是可以的，毕竟比四缸少了一个缸，但是昂科拉GX这款车的油耗完全超出我的预期，我之前一致觉得这款车的油耗会在7.5左右，但是经过一段时间的使用，昂科拉GX的油耗控制在7.1左右，如果是跑高速，或者是那种不拥堵的路况的时候，油耗甚至在7.0以下，说真的，对于这款车的油耗，我确实挺满意的。

5. 三缸发动机好不好

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。
排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。

6. 三缸发动机到底感受怎么样

三缸发动机有什么缺点呢：第一，廉价。因为三缸发动机最早多应用于微型车上，给人的廉价感很强烈，很多人买车不仅仅是为了一般的用车需求，有时也为了兼顾面子，“三缸”这样廉价、低端的代名词，一说出去让很多人感觉没有面子