伊朗坠机赔多少钱

Ⅳ 波音727的安全事件

伊朗109空难：2011年伊朗波音727客机坠机事件。伊朗航空公司一架载有105名乘客和机组人员的波音727客机于当地时间2011年1月9日19点45分（北京时间2011年1月10日零点15分）在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。
刚果民主共和国708空难：埃瓦·博拉航空公司一架载有178名乘客和机组人员（可能超载）的波音727客机于2011年7月8日在狂风暴雨中迫降时，在距跑道200多米的热带雨林中坠毁。造成至少127人死亡，但有51人在这次空难中生还，其中有一名中国女性公民不幸遇难。
全日空727空难：1966年2月4日：全日空一架波音727客机于东京湾坠毁，133名乘客全部遇难，这是1960年代最严重空难。1971年7月30日：全日空58号班机的一架727客机在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，客机上162人全部遇难，只有自卫队飞机机师生还。
超级翠华号空难：1968年2月16日：中华民国民航公司10号班机（CAT）的波音727飞机“超级翠华号”在台北县林口乡坠毁，18人罹难。
泛美727空难：1982年7月9日：泛美航空一架波音727被闪电击中坠毁，149人死亡。
美国航空625航班空难：1976年4月27日: 一架美国航空625号班机的波音727在靠近维京岛的圣托马斯时坠毁。
太平洋西南航空182号班机空难：1978年9月25日，太平洋西南航空182号班机（727）准备降落圣迭戈林德博格机场时与一架塞斯纳c-172小型飞机相撞，两机上137人全部遇难，地面上也有7人不幸遇难.
D·B·库珀劫机案：20世纪70年代，西北航空一架波音727，在飞往西雅图时遭到一名30岁男子D·B·库珀劫机。到达西雅图机场后，警方给了他赎金，他也同意释放大部分人质，但仍留下了部分机组人员，并要求飞机飞往墨西哥。可当飞机正在华盛顿边境的森林时，D·B·库珀却毫不犹豫的选择跳伞。而在35000英尺高空，是十分寒冷的，他可能一出去就会被冻晕，会因为打不开降落伞而摔死。就算他成功着陆，也会被野兽和恶劣的生存环境毁灭。后来，D·B·库珀也随即失踪，只有人找到了当年警方给他的赎金，他的下落至今仍是一个谜。不过可以肯定的是，他就算活着，也一无所获。
环球航空847航班劫机案：1985年6月14日：希腊雅典飞往意大利罗马的环球航空847航班（波音727型），在地中海上空飞行时遭两名自称为伊斯兰激进派份子劫持、一名美国乘客遭射杀。此后、美国政府为报复此事件，将利比亚原领导人卡扎菲住宅炸毁、其女儿在内的数名人员遇害。

Ⅵ 伊朗一架超轻型飞机在设拉子坠毁，两人受伤，目前受伤人员情况如何

伊朗一架超轻型飞机伊朗的一个南部城市设拉子坠毁，这场事故发生在8月10日。所幸这场事故没有导致人员死亡，事故中有两名，受伤人员已经在医院治疗，应该没有生命危险。

在大多数超轻型飞机坠毁事故中，驾驶人员和乘坐人员几乎都当场去世。伊朗这架超轻型飞机坠毁事故中两名受害者算是不幸中的万幸，虽然可能今后身体无法痊愈，但是好歹保住了性命。飞机作为一种交通工具，虽然非常方便和迅速，安全隐患也并不大。但是如果万一发生意外，那将会造成致命后果，很少有人能在飞机事故中幸免。

Ⅶ 东航坠机事件中的机长和空姐可以得到理赔吗

东航坠机事件中的机长和空姐都可以得到理赔，他们也都是受害者，也都购买了保险，获得理赔是合理合法的。

三、商业友桥和保险也会理赔

大多数公司除了给机组人员购买工伤保险，还会购买意外伤害险，机长和空姐他们自己也会购买一些商业保险，他们因意外遇难后这些商业保险也都会按照保险条例来给他们理赔。

最后：虽然机长和空姐得到的赔付比旅客高些，但是再高又有什么用呢？人不在了，钱的意义又何在呢？消渗

Ⅷ 伊朗航空655号班机空难的空难赔偿

美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾。
1996年2月22日，美国答应支付伊朗1亿3180美元作为赔偿（每名领工资遇难者$300 000，每名不领工资遇难者$150 000）给248名遇难伊朗人。美国没有为被击落客机支付任何款项（客机估值约3000万美元）。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

Ⅸ 8·24黑龙江伊春坠机事故的赔偿情况

具体赔偿方案
经初步确认，遇难人员中有1人投保国际航空安全空难险，预计赔付1487万元。其中，1人投保国际航空安全飞行事故险，赔付700万元；12人投保航空意外险，每铅拿汪人赔付130万元；34人投保中国人寿保险人身伤害险产品，预计每人赔付103万元。6人未敏猛投保险，由河南航空公司赔付生命补偿及丧葬抚恤金槐仔每人96.2万元。经核实，失事飞机属中国民航机队统括保单标的，由人保财险、太保财险、平安财险三家公司共保，其中包括机身险、综合单一责任险。此外，伊春林都机场还投保了机场责任险。空难发生后，保监会立即要求黑龙江、河南保监局启动突发事件应急处理机制，部署保险机构迅速开展投保情况排查等保险服务工作。
河南航空有限公司在2010年8月30日公布了“8·24”飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准。依据2006年中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。同时，考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59.23万元；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96.2万元人民币不含保险赔偿。
空难家属对赔偿不满
然而，空难家属对于河南航空公司提出的96万元赔偿，以及单方面签订的 《责任解除书》不满，称这是“霸王条款”。由于拒绝在《责任解除书》上签字，因此96万元的赔偿金尚未到位。“本人代表遇难旅客所有近亲属保证于本责任解除书签署后不再以任何形式（包括诉讼或其他任何形式）向全部被免除责任人、被免除责任人之一等提出任何有关的权利主张。”这是河南航空方面《责任解除书》的首条，而这也导致了家属们的“强烈不满”，认为这实质上“是2004年包头空难事故处理方法的翻版，名誉上可以给家属赔偿96万元，但这意味着在家属签字的同时，自动放弃了对空难直接责任人的追诉权等”。

Ⅹ 坠机事故将如何理赔

一、坠机事故将如何理赔
1、空难的赔偿分为两个部分，一是航空公司承担的赔偿，二是保险公司所承担的赔偿。赔偿内容具体如下：
（1）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
（2）对每名旅客随身携敬返码带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；
（3）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
2、法律依据：《国内航空运输承运人赔亮哪偿责任限额规定》第三条
国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任
第五条
旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
二、空难受害者可以获得的民事赔偿有哪些
空难受害者可以获世尺得的民事赔偿具体如下：
1、医疗费；
2、误工费；
3、护理费用；
4、住院伙食补助费；
5、残疾赔偿金；
6、营养费；
7、死亡赔偿金；
8、被扶养人生活费；
9、精神损害赔偿。