伊朗海运到大连在哪个国家经停

‘壹’ 伊朗到中国的海运航线，求答案

中东线（pcl）：
一）
大船航程
b.abbas->
shanghai->
kwangyang->
busan->
ningbo->
kaohsiung->
dachanbay->
hongkong->
->
b.abbas
大铲湾大船/周四截关周六开
黄埔头程周一截关周二开
汕头头程周二/周四截关
二）
优势及港口推介：
1.在深圳大铲湾直接上大船去和b.abbas的航程时间短，去只需12天，去b.abbas只要13天；
2．
khorramshahr和bushehr，kho.是经中转（驳船），bsh.是经bandar
abbas中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。
3．tehran，此为伊朗的首都，内陆城市，经b.abbas中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。
4．经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人），因此伊朗国航收到许多伊朗客户的指定。
地西线（amx）
一）大船航程
tianjin->dalian->shanghai->
busan
->
shangha->
ningbo->port
kelang
->
shekou->
chiwan->
malta->
valencia->
barcelona->
genoa->
dammeietta
蛇口大船/周五截关周日开
黄埔头程周一截关周二开
二）优势及港口推介：
1.
valencia-19天
barcelona-21天
genoa-23天船期最稳！直航最快！
舱位充足！服务一流！
2.benghazi、misurata、tobruq、al
khoms、algiers、skikda，这六个北非港口，伊朗国航也提供到此的cy/fo运输服务，经melta中转且中转速度快
。

‘贰’ 伊朗到中国的海运航线，求答案

波斯湾——印度洋——马六加海峡——南海（或波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——南海）

‘叁’ 伊朗出口中国的海运为什么在东南亚国家换单

伊朗出口中国的海运为什么在东南亚国家换单，因为中国到伊朗的话必须要经过其他的东南亚国家，不能直接从海运到达伊朗。

‘肆’ 伊朗到中国的海运航线，求答案

广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线，这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。

‘伍’ 谁能帮我把中国所有海运航线列出来一下，万分感谢 我就知道16个，不知道全不全

中国主要海运航线
中国主要海运航线（一）近洋航线 1．港澳线--到香港、澳门地区。 2．新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 3．暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 4．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 6．菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 7．印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 8．澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 9．巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 10．**线----到**九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 11．韩国线----到釜山、仁川等港口。 12．波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。 （二）远洋航线 1．地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 2．西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。 3．美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 4．南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。

世界航线及港口大全--- ◆东亚航线：中国，香港，澳门，苏联（太平洋沿岸），韩国，**，朝鲜，南韩 ◆东南亚航线：文莱，印尼，柬埔寨，马来西亚，菲律宾，新加坡，越南，泰国，东缔纹 ◆孟加拉湾：孟加拉，缅甸，斯里兰卡，印度 ◆波斯湾：阿联酋，巴林，伊拉克 ◆红海亚丁湾：吉布堤，埃及，埃塞俄比亚，约旦，沙特，苏丹，也门 ◆地中海：阿尔巴尼亚，保加利亚，塞浦路斯，阿尔及利亚，西班牙，法国，直布罗陀，希腊，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亚，摩罗哥，梅利利亚，马耳他，罗马利亚，叙利亚，突尼斯，土耳其，南斯拉夫 ◆西北欧：比利时，德国，丹表，芬兰，英国，格林兰，爱尔兰，冰岛，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，瑞典 ◆西非：大西洋群岛，安格拉，贝宁，刚果，科特迪亚，喀麦隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加纳，冈比亚，几内亚，赤道几内亚，利比利亚，尼日尔爾利亚，塞拉利昂。塞内加尔，南非，扎伊尔◆东非：肯尼亚，索马里，马达加斯加，莫桑比克，坦桑尼亚 ◆美西：美属太平洋各群岛，美国（太平洋沿岸） ◆美东：百莫大，美（太平洋沿岸） ◆加拿大西岸：加拿大（太平洋沿岸） ◆加拿大东岸：加拿大（大西洋沿岸） ◆拉美西岸：智利，哥伦比亚，厄瓜多爾尔尔，墨西哥，巴拿马，秘鲁，尼加拉瓜 ◆拉美东岸：安提瓜，阿根廷，巴巴多斯，巴西，古巴，多米尼加，危地马拉，圭亚那，苏里南，委内瑞拉 ◆大洋洲及太平洋区：澳大利亚，关岛，新西兰，斐济，基里巴斯，汤加，巴布亚新几内亚
国际货物海运航线 （一）海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，**苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿**海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--**航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至**。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。 4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 （三）我国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 （1）中国--朝鲜航线 （2）中国--**航线 （3）中国--越南航线 （4）中国--香港航线 （5）中国--独联体远东航线 （6）中国--菲律宾航线 （7）中国--新马航线 （8）中国--北加里曼丹航线 （9）中国--泰国湾航线 （10）中国--印度尼西亚航线 （11）中国--孟加拉湾航线 （12）中国--斯里兰卡航线 （13）中国--波斯湾航线 （14）中国--澳大利亚，新西兰航线 2. 远洋航线 （1）中国--红海航线 （2）中国--东非航线 （3）中国--西非航线 （4）中国--地中海航线 （5）中国--西欧航线 （6）中国--北欧，波罗的海航线 （7）中国--北美航线 （8）中国--中南美航线

‘陆’ 伊朗海运到俄罗斯怎么走

伊朗海运到俄罗斯可经由北南走廊，伊朗港口城市阿斯特拉罕港出发，海运前往圣彼得堡。俄罗斯连接印度的海上新航线在6月12日已经正式开通，首批俄罗斯货物包括两个40英尺集装箱，重达41吨的木质复合板从圣彼得堡出发，前往伊朗港口城市阿斯特拉罕港，穿越里海到达伊朗北部的安扎利港，之后经陆路运往阿拉伯湾南部港口阿巴斯港，再由集装箱船运往距离孟买不远的印度纳瓦谢瓦港，航程为期两周。圣彼得堡位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口，是俄罗斯的中央直辖市，列宁格勒州的首府。

‘柒’ 伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其一带一路的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

‘捌’ 伊朗石油海运优点

伊朗石油大都海运 。陆运遇见有的道路封锁，就无法通行。而且海运运载量大，交通安全事故几率比海运更大。
在各个方面上，海运要比陆运都具有一定优势。
当然，中伊石油贸易也要经历拦在中伊两国之间的政治屏障--马六甲海峡。
由于马六甲海峡夹在印度尼西亚和马来西亚两国之间，是一道从西北方向斜插到印尼国内两大腹地的狭窄通道。
从伊朗到我国之间的海洋运输线路上完全不能被避开。马六甲海峡中间有一段非常宽敞的公海，也是中伊两国运输通道中最近的海路通道。而且这个地方与苏伊士运河关联。所以我们要好好处理中伊关系 ，做好海运石油贸易。

‘玖’ 哪些暂停与中国之间的空运海运公路铁路的客运和货运

目前疫情才是目前所有问题的源头，自从中国的疫情达到控制之后。不少国家都开始恢复中国的航班，并且签证办理也恢复。在这之前公路，客运是全部暂停的，一起来关注国家交通情况。

53个国家和地区暂停交通往来

继越南、韩国、印度、俄罗斯等超20个国家和地区对我国采取货物、口岸限制措施后，日前，共计53个国家和地区，暂停或部分暂停与我国之间的空运、海运、公路、铁路的客运和货运。具体措施如下：

越南

空运：自2月1日起停飞所有中国内地与越南的往来航班;

铁路：自2月5日起,停运南宁至河内的T8701/02次国际列车;自2月3日14时起，从老街前往中国的国际联运暂停客运服务;

海运：自2月4日起,所有过去14天内自中国起航的船只进港前均应在锚地办理检疫手续:要求各船主和代理在进港前主动向海防国际卫生检疫中心通报过去14天内自中国起航船只上船员的健康状况。

吉尔吉斯斯坦

空运：自2月1日起暂停往返中国的所有航班。

哈萨克斯坦

空运：暂停中哈两国间的航空客运。

公路：暂停中哈两国间的公路客运。

铁路：自2020年2月1日起，乌鲁木齐至阿拉木图间国际列车暂停运行;自2020年2月2日起，阿拉木图至乌鲁木齐间国际列车暂时运行至哈萨克斯坦境内的多斯待克站终止。

印度尼西亚

空运：2月5日起,暂停中国内地往返印尼的航班。在全境135个出入境口岸加强对乘缓乱坐从中国内地及香港特_行政区直飞航班旅客以及从中国出发经泰国及新加坡等国转机入境旅客的检疫措施。各口岸加装体温探测设备，相关旅客入境时将被要求填写申报卡并将该卡随身携带1至2周，如发现疑似病症需向当地卫生部门出示该申报卡。

马尔代夫

空运：自1月滑哪岁31日起，暂停往返中国的所有航班。

乌兹别克斯坦

空运：自2月1日起，暂停全部往返中国航班

伊朗

空运：2月1日起，暂时停飞中伊直航航班，但中国公民通过第三国转机赴伊不受限制。

以色列

空运：2月3日起，暂停往返中国大陆的航班。

阿曼

空运：2月2日起，暂停往返中国航班。

埃及

空运：1月28日起，暂停往返信睁中国的所有航班。

塔吉克斯坦斯坦

空运：2月3日起暂停往返中国的所有航班。

缅甸

空运：自1月31日起，暂停仰光与中国间的7家航空公司共8条航线。

阿联酋

空运：暂停迪拜往返上海航班，往返北京航班仅保留一班。

菲律宾

空运：自1月23日起，无限期暂停菲与武汉之间的所有往来航班。亚洲航空宣布取消往返中国的所有航班。

沙特

空运：暂停部分往返中国航班。

印度

空运：暂停部分往返中国航班。

日本

空运：暂停部分往返中国航班。

俄罗斯

空运：暂停部分往返中国航班。

铁路：自1月31日零时起，除北京—莫斯科往返国际列车外，俄中之间全部铁路运输暂停。自2月2日起，全面暂停中俄铁路旅客运输。

英国

空运：暂停部分往返中国航班。

法国

空运：暂停部分往返中国航班。

瑞士

空运：暂停部分往返中国航班。

肯尼亚

空运：暂停部分往返中国航班。

卢旺达

空运：暂停部分往返中国航班。

阿尔及利亚

空运：暂停部分往返中国航班。

美国

空运：暂停部分往返中国航班。所有从中国飞往美国的乘客，都将被改道经以下七个机场之一入境美国：1.纽约肯尼迪国际机场;2.芝加哥奥黑尔国际机场;3.旧金山国际机场;4.西雅图国际机场;5香山国际机场;6.洛杉矶国际机场;7亚特兰大国际机场。

加拿大

空运：暂停部分往返中国航班。

意大利

空运：自1月30日起，暂停往返中国大陆的所有航班。2月1日起，重启往返中国大陆的货运航班。

芬兰

空运：暂停部分往返中国航班。

台湾地区

空运：自2月10日至4月29日，两岸客运航线除往返北京首都机场、上海浦东及虹桥机场、厦门高崎机场及成都双流机场航线外，其余大陆城市往返台湾地区客运航班暂停，两岸海运客运直航航线及航班暂停。

海运：自2月10日起，暂停金门、马祖小三通客运船舶往来。

柬埔寨

空运：自1月26日起，禁止从中国湖北省武汉市出发的航班入境。

中国香港

空运：暂停部分往返内地航班。

公路：缩减公路客运。

铁路：高铁及直通车所有班次暂停。

海运：暂停跨境渡轮服务。

新加坡

海运：自2月4日起，对过去14天曾停靠中国港口的船舶或去过中国大陆的船员乘客要求提前作卫生健康申报并采取相关措施。

韩国

空运：暂停部分往返中国航班。

海运：暂时禁止所有邮轮停靠(仅加油或接受供船物品的除外)。

荷兰

空运：暂停部分往返中国航班。

奥地利

空运：暂停部分往返中国航班。

瑞士

空运：暂停部分往返中国航班。

土耳其

空运：暂停部分往返中国航班。

毛里求斯

空运：暂停部分往返中国航班。

阿联酋

空运：暂停部分往返中国航班。自2月5日起暂时停飞除北京外的中国内地航线。

蒙古

公路：暂停与中国之间现有的8个跨境客运线路运输。

伊拉克

对所有来自发生疫情国家的航班及其他交通工具采取医学措施，对所有乘客进行检疫排查。

多米尼加

自2月6日起，从中国登机且目的地是多米尼加的所有旅客(无论国籍)，仅能从位于多首都圣多明各的美洲国际机场和位于东部旅游城市蓬塔卡纳的国际机场入境。

加蓬

自2月7日，暂时中止来自中国的旅客入境。

捷克

自1月30日起，暂不受理中国公民签证申请。

科威特

禁止持有中国护照和中国香港特区护照人员，以及近两周在中国内地和中国香港有过入境或停留的其他国籍人员入境。

老挝

自2月2日起，老中边境国际口岸暂停签发外国人落地旅游签证，老挝驻华使领馆暂停向从中共出境的外国人签发旅游签证。

密克罗尼西亚联邦

暂时禁止所有1月6日后离开或经停中国大陆的人员入境

阿联酋

空运：暂停迪拜往返上海航班，自2月5日起暂时停飞除北京外的中国内地航线。

日本

空运：全日空自1月23日起停飞成田至武汉航线，2月10日至3月29日停飞成田至北京航线，羽田至北京减少一半至每周7个往返航班。日本航空自2月17日至3月28日停飞成田至北京、日本中部至上海浦东等航线。关西至上海浦东、羽田至北京等将减少航班，中国线班次从每周98个往返减至43个往返。全日空追加停飞东京羽田至上海航线，减少关西至北京等航班。

俄罗斯

空运：自2月1日起，进出中国的俄罗斯航空公司定期航班改为包机执飞，2月14日起包机全部停止运营。俄罗斯航空公司(Aeroflot)从莫斯科往返北京、上海、广州、香港的航线将继续执行。乌拉尔航空自2月3日至3月27日暂停运营新西伯利亚—哈尔滨航线(U6749/U6750)，取消2月5日叶卡捷琳堡—哈尔滨—曼谷(U6851)、2月6日曼谷—哈尔滨—叶卡捷琳堡(U6756)航线。

铁路：自1月31日零时起，除北京—莫斯科往返国际列车外，俄中之间全部铁路运输暂停。自2月2日起，全面暂停中俄铁路旅客运输。

德国

空运：汉莎航空2月14日宣布，取消3月28日前往返北京和上海的航班。

蒙古

所有口岸入境蒙古的措施延长至3月30日。

贝宁

空运：禁止从科托努机场入境

国家移民局有序恢复出入境服务

2月27日消息，国家移民管理局出台十项措施加大出入境政策调节力度，有序恢复出入境秩序。

为落实差异化防控策略要求，分区分级有序恢复公安出入境窗口服务，低风险地区即日起全面恢复公安出入境窗口服务;中风险地区视情逐步恢复公安出入境窗口服务;高风险地区开设应急预约服务，受理审批急需个案申请。

携程全球签证服务中心的信息显示，截至2月24日，40多个国家的领馆或签证中心已重新陆续开放。澳大利亚、新西兰、加拿大和部分欧洲国家延期至3月2日开馆。除此之外，新加坡、以色列、日本、菲律宾、以色列、印度、越南、老挝、美国、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、马耳他等国家的使领馆签证中心仍暂停受理签证相关业务，恢复时间尚待通知。

另外，中国民航局2月27日发布国际航班计划信息第3期，未来一周(3月2日-8日)，在已通航的75个国家中，50个国家的111个境外航点与中国境内航点间保持定期航班飞行，当周计划执行2304班往返航班(客运1479班、全货运825班)。

美国签证正式恢复预约，三大美国航空已恢复航线

美国签证正式恢复预约，广州和上海显示最早可预约时间为5月21日和5月26日(具体以官方网站为准)，对于2020年秋季入学的学生来说，这个签证周期是足够满足的。

不止于此，英国方面也传来好消息，英国移民局官方发布：由于此次疫情，如果有无法及时回国且签证即将到期的中国人，签证将“自动”延期至2020年3月31日。

详情请参看官网：https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-immigration-guidance-if-youre-unable-to-return-to-china-from-the-uk

国家移民管理局

达美航空Delta恢复中美航线的时间是4月30日。

美国航空AmericanAirlines宣布停飞中美航班截止日期：

中国大陆往返达拉斯/洛杉矶，停飞到4月24日

中国香港往返达拉斯，停飞到4月23日

中国香港往返洛杉矶，停飞到4月24日

美联航UnitedAirlines也宣布，将停飞往返中国大陆和香港的航班至4月底。

‘拾’ 伊朗运油到中国被美国制裁对船东有什么影响

到目前为止，对船东来说伊朗海运运费上涨，特别是与中东地区更传统的航运相关。然而，随着制裁在今年第四季度的推进，市场风险偏好仍有待观察。”