伊朗到国内的飞机什么时候开通

Ⅰ 伊朗航空简介及详细资料

基本资料

航空公司名称(英文): Iran Air

航空公司名称(中文): 伊朗航空

所属国家: 伊朗

两字代码: IR

机队情况: 51+38架

平均机龄情况: 20.6年

行李情况:

伊朗航空 常用行李规定:

托运行李:三边和不超过158CM。

手提行李:三边和不超过115CM。

主要基地(机场三字代码): THR,IKA 德黑兰 德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR),德黑兰 伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)

总部城市: 德黑兰

简介

在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC - 3，发展到后来道格拉斯DC - 4以及维克斯子爵飞机。

历史

建立

在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC - 3，DC - 4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC - 7C客机飞向。

在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC - 3 ，DC - 6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。

黄金时代

1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100 ，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP )。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班) 。

1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。

1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且指定了计画使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。

到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。

伊朗革命后

伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其它国家。

1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。

在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。

1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计画取消了购买任何新的空中客车A330客机。 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。

代号

IATA代码:IR

ICAO代码:IRA

无线电呼号:IranAir

机队

空中客车A300-B4

空中客车A300-B4F

空中客车A300-600

空中客车A310-200

空中客车A310-300

空中客车A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空难

1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。

2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。

Ⅱ 伊朗飞机回国最新消息可以从伊朗转机赴华吗

目前全球疫情的相关情况正在不断的变化，但是可以肯定的是随着气候的变化等各方面的影响，对于疫情的控制是非常不友好的。很多准备自伊朗回国的小伙伴对于航班信息以及回国要求也是非常的关心，下面就来一起看看吧。

当前能否从其他国家经伊朗转机赴华

鉴于伊朗新冠肺炎疫情形势严峻，请有意来伊中转赴华的乘客充分评估来伊转机可能带来的交叉感染等严重的健康和安全风险，慎重选择来伊中转赴华。

确有需要自第三国始发、来伊中转(出机场)赴华的乘客，必须在赴华航班登机前48小时内，在中国驻伊朗大使馆认可的当地检测机构完成第二次核酸及血清IgM抗体的采样和检测，并持两项检测双阴性证明向中国驻伊朗大使馆申办“HS”绿码或健康状况声明书二维码。中国驻其他国家使领馆签发的“HS”绿码或健康状况声明书无法在伊朗使用。

德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场可以核酸检测吗

答：据了解，马汉航空芹卜已于近期协调中国驻伊朗大使馆认可的帕陪磨尔斯检测中心(Parshospital
laboratory)，在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场指定区域设置检测点，安排自部分第三国城市始发、搭乘马汉航空联程航班来伊中转(不出机场)赴华的乘客接受第二次核酸和血清抗体检测。根据马汉航空相关通告，只要有任一项检测结果呈阳性的中转乘客将在德黑兰机场附近酒店隔离14天，嫌乱穗并根据情况接受下一步诊治，费用自理。关于机场检测的具体情况可向马汉航空或帕尔斯检测中心了解。

自12月1日起，上述来伊中转赴华乘客在获得双阴性检测证明后，须通过防疫健康码国际版小程序或网页版上传检测证明。审核系统会根据当事人申报的检测结果情况，自动审核(无需向使馆申办)并生成相应的“HS”绿码或健康状况声明书二维码。(提示：检测机构请选择Pars
hospitallaboratoryairporton-site
test)。赴华航班登机前，马汉航空将查验乘客所持“HS”绿码或健康状况声明书二维码，以及双阴性证明原件。

否可以自伊朗经第三国中转赴华

为减少赴华人员经第三国中转的感染风险，建议自伊朗始发乘客乘坐直飞航班赴华，避免选择经其他国家中转。自12月1日起，中国驻伊朗大使馆原则上不再对自伊朗出发、经第三国中转来华人员审发“HS”绿码或健康状况声明书二维码。

伊朗登记双阴性核酸检测机构有哪些

目前，中国驻伊朗大使馆认可的核酸及血清抗体检测机构为德黑兰帕尔斯检测中心(Parshospital
laboratory)。乘客应前往该机构进行检测，并持两项检测双阴性证明向中国驻伊朗大使馆申办“HS”绿码或健康状况声明书二维码。(检测机构具体信息详见链接：http://ir.chineseembassy.org/chn/lsfw_1/txytz/)。

自12月1日起，请在帕尔斯检测中心本部(非机场检测点)接受检测的乘客在申领“HS”绿码或健康状况声明书二维码过程中，在“检测机构”一栏中选择“Pars
hospitallaboratory”，中国驻伊朗大使馆将对有关申请进行审核，如申请符合要求将审发“HS”绿码或健康状况声明书二维码。

如在帕尔斯检测中心机场检测点接受检测，请在“检测机构”一栏选择“Parshospitallaboratory(airporton-site
test)”，审核系统会根据当事人申报的检测结果情况，自动审核并生成相应的“HS”绿码或健康状况声明书二维码。

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Ⅲ 伊朗航班现在能飞吗

伊朗德黑兰的航班。飞行时长可以咨询航空公司，咨询电话：

机票预定

1、广州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗马汉航空在2011年9月3日开通上海——德黑兰直飞航班的首航，使得上海成为马汉航空第18个国际目的地。

上海成为其继吉隆坡——马什哈德以及伊斯坦布尔的航线之后开拓的第三条航线。

马汉航空方面称，自当天开始的每周两班上海——德黑兰直飞航班，将采用波音747飞机，拥有387个经济舱座位和44个商务舱座位。

为配合该航班开通，开通当日起至2011年12月31日，马汉航空还提供机票优惠，常旅客更可赢取双倍的飞行里程。

(3)伊朗到国内的飞机什么时候开通扩展阅读

2020年1月已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整，避开伊朗和伊拉克领空。

此前，俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。

中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全角势。”截止目前，中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空，而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。

参考资料来源：上游新闻-全球航空也很受伤：停飞！绕道！避开伊朗！乌航坠机五大可能原因猜想

参考资料来源：中国新闻网-伊朗马汉航空开通上海——德黑兰直飞航班

参考资料来源：深圳新闻网-9小时，直飞德黑兰！深圳再添一条国际航线
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Ⅳ 伊朗一广州飞机时间

伊朗一广州飞机9小时

Ⅳ 2022伊朗飞中国恢复航班了吗

没有。
通社/德黑兰/2月21日–伊朗民航组织代表雷扎·扎法尔扎德宣布，为防止新型冠状病毒的进一步扩散，伊朗已暂停与中国之间的往返客运航班。飞往中国的客运航班已经停止，而货运航班将由卫生部根据新冠病毒防控方案予以监督，他说。伊朗和中国之间的直航航班于1月31日起因新冠病毒疫情而暂时停止。伊朗卫生部20日通报称，在该国首都德黑兰以南的库姆巿，有两名80岁的老者因感染新型冠状病毒死亡。
21日，该国卫生部又通报了3例确诊病例。至此，该国目前已经累计确诊5例。库姆市政府已经因疫情关闭了当地的学校和大学。

Ⅵ 伊拉克飞中国的飞机停飞了吗

中国没有直飞伊拉克的航班。
如果中国飞伊拉克要转机到多哈，主歼缺要是因为他没有中国直飞伊拉克的航班，需要通过卡塔尔多哈的一个中转站转机，才能搭洞到达伊拉克。
目前氏枝辩巴格达机场只有15家航空公司经营定期客运航班，其中除伊拉克当地航空公司有11条航线和Al-Naser航空公司有3条包机航线外，其他所有外国航空公司只有一条航线，目的地集中在中东地区(阿曼、科威特、巴林、伊朗、阿联酋等。)和一些欧洲城市(伊斯坦布尔、维也纳、雅典)。
从中国到伊拉克，一般要在中东转机
你需要在迪拜或者多哈转机。

Ⅶ 2022伊朗飞中国恢复航班了吗

恢复了。
当下国际航班已经运行，但很多机票刚开卖就已经告罄，再加上现在回国机票与比前断时间想比，价格也有所降低，所以更出现了供不应求的情况。
另外现在有些国家疫情较为平稳，所以要回家一定要抓紧时间预定，可以找一个专业的国际机票代理商，从航司内部系统对接出票，一手票源，价格也会比较合适。