伊朗印度洋建基地为什么

㈠ 伊朗港口为什么给印度

最近印度伊朗两国签订了多项合作协议，其中包括了一项为印度租借伊朗的恰巴哈尔港。

恰巴哈尔港对伊朗和印度两国的重要性不仅体现在石油运输带来的巨大经济利益。而且还体现着在军事战略方面的巨大作用。对印度来说，印军目前正在大力发展海军，为控制印度洋做准备，而且恰巴哈尔港位于巴基斯坦背后，如果印度军舰驻扎于这里，可以对巴基斯坦海岸进行战略封锁。对伊朗来说，美国对伊朗的制裁可能不仅仅局限与经济上，甚至可能是军事上的。印度的军事部署可以从侧面保护伊朗的安全。

总结来说，伊朗将港口交给印度一方面是出于利益的考虑，港口带来的巨大经济利益能减缓美国对伊朗的经济封锁所带来的压力，而另一方面伊朗目前遭受美国制裁，可能上升到军事上，印度在港口驻扎军舰可以保护伊朗的安全。

㈡ 伊朗高官否认打算在叙利亚西北部建军事基地是怎么回事

3月13日，伊朗一名军方高官驳斥美国媒体相关报道，否认伊朗打算在叙利亚西北部的地中海沿岸修建军事基地。

今年以来，作为叙利亚停火协议的担保国之一，伊朗与俄罗斯、土耳其一道推动叙利亚问题有关各方在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行两轮会谈，以期敦促叙内战各方实现停火，为日内瓦和谈作准备。上月23日，中断达10个月之久的叙利亚问题日内瓦和谈重启。

㈢ 印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗

其实像这种战略合作，双方都具有不确定性。印度虽然接管了伊朗的恰巴哈尔港。但是印度跟伊朗的结盟主动权其实是在伊朗这一方面的。他把哈尔港其实就是一个战略的陷阱，我们还需要考虑到美国的因素。印度的战略联想设想都取决于美国和伊朗最终没有交火他所有的战略设想才能够成功，恰巴哈尔港才能够顺利地运转。

印度与伊朗、阿富汗2016年5月签署这项协定，协定内容包括在三国间建立过境与运输走廊，使用恰巴哈尔港作为伊朗海上运输的区域中心之一。

㈣ 沙俄为什么不吞并伊朗，获取印度洋出海口

之所以出现这样的现象主要原因有两个。其实当时沙俄当然知道，如果占领伊朗的话，明显会对国家有非常大的优势，但是英国明显不想让沙俄占领伊朗。所以在其中做了非常多的手脚，如果当时没有外部势力介入的话，那么沙俄肯定会吞并伊朗。

第2个原因就是英国的干预。要知道当时西方国家开始不断向伊朗发起进攻，在19世纪后期，伊朗的军事实力大大减弱。再加上当时沙俄吞并了中亚地区，已经对伊朗造成了非常严重的威胁。如果没有当时外部势力的介入，那么沙俄吞并伊朗将是早晚的事情。但是当时英国明显不想让沙俄得到非常好的发展，让它成为当时的霸主，所以就对沙俄攻打伊朗这件事情进行干预。当时沙俄看见英国态度非常强硬，只能作罢。

㈤ 伊朗港口为什么给印度

伊朗，在古代又称作为波斯国。在人类历史上，波斯曾经与中国一样，有着悠久文化历史。在数千年前，古代波斯与古代希腊都是分庭抗议的。而且，古波斯帝国孕育文明，对巴比伦文明甚至犹太文化都产生了深远地影响。

虽然现在伊朗与古代创造的文明是不能相提并论，却依然是一个可以公开与美国叫板的国家。然而，伊朗居然把恰巴哈尔港租借给印度。要知道，恰巴哈尔港是位于阿拉伯海沿岸最大的深水港，也就是与阿富汗和印度距离最近的伊朗港口。在赫巴哈尔港附近也有一个着名的港口，那就是瓜达尔，瓜达尔港也是紧邻中国在巴基斯坦兴建的港口，也可以看到战略位置的重要。

不过印度获得只是商业开发领域的权益，没有获得军事存在的资格。伊朗也是在实用原则基础上，把运营权交给印度，就相当于“租”出去，也没有限制其他国家在该港口的投资。同时，伊朗多年来致力于“巴伊走廊”建设，却迟迟没得到巴基斯坦回应。因此，把恰赫巴哈尔交给印度，或许也是给巴基斯坦点压力推动合作。

㈥ 伊朗的10万大军驻扎在叙利亚，为何以色列对此非常紧张

因为以色列与叙利亚相隔很近，国土相连，伊朗进入叙利亚直接威胁到以色列，而且伊朗是中东其经济实力，军事能力，为数不多的大国。伊朗与叙利亚两国本来一直都是死对头，打起来会殃及池鱼，以色列当然不愿意看到靠近自己和对此高度紧张。

其实目前看来以色列的尴尬，暂时没啥好招，真的想解决问题还是得看他大哥——美国。不幸的是铁杆大哥美国目前在叙利亚其实也比较被动，除了扔炸弹和支持库尔德人之外，暂时没有好招数。

㈦ 伊朗虽和印度是近邻，为何伊朗的港口却要给印度

因为伊朗近期受到了美国的制裁，很多行动都无法进行，为了寻找出路，让经济不至于太过停滞，伊朗只有忍心割肉把查巴哈港口的运营权交给了印度，但同时他也从这项决策之中获益颇深。

印度自然很早就盯上了这块肥肉，早在近20年前就开始为投资这个港口做准备，因为这个港口连接了中亚以及俄罗斯和欧洲，如果印度获得了这个港口的行使权，更可以直接打开阿汉富的市场。且这个港口所属权一段归属于印度，可以使印度出口贸易的路程直接减少800公里，使运输成本大大降低。

伊朗可以凭借这个港口来强化对西南部地区的政治控制
由于西南部地区经济发展落后，很多武装分子在那里长期的进行活动，致使民不聊生，而这个港口的建立，自然能够加强伊朗对当地的控制。

㈧ 印度海军为什么加强在波斯湾部署

印媒称，为防止“中国军力进入”，印度海军近日以伊朗查巴哈尔港等为支点，加强了在波斯湾地区的军事部署。

报道称，印度海军的部署主要针对巴基斯坦瓜达尔港所在的海岸和波斯湾。一名印度海军高级军官透露，印度海军每两个月都会派出一艘军舰，在波斯湾常态部署15天。特遣部队主要部署在印度帮助建设的伊朗查巴哈尔港附近，有时还会增派空中侦察兵力，以监测该海域情况。印媒强调，查巴哈尔港对印度而言具有重要战略利益，该港口地理位置特殊，非常靠近中国援建的巴基斯坦瓜达尔港。据巴基斯坦媒体介绍，中国援建的巴基斯坦瓜达尔港与印度帮助建设的伊朗查巴哈尔港直线距离不到200公里，两个港口是中亚国家的主要贸易出海口。

本文来源：环球时报-环球网

㈨ 印度为何如此惧怕所谓的中国环印珍珠链战略

印度媒体称中国要在孟加拉国吉大港、缅甸的实兑港、斯里兰卡的赫班托达港、巴基斯坦的瓜达尔港建立军事基地，构筑一条海上包围印度的珍珠链。这是一种想当然的说法原因只是中国参与了上述港口的建设或投资。并因为巴基斯坦传出要求中国接管瓜达尔港的消息而使印度倍受刺激。 印度为何如此害怕自己设想的这条珍珠链呢？我是这样认为，如果这条珍珠链将来真的存在，那么中国就打破了印度赖以平衡的海上优势。作为前瞻性分析我以前说过，印度相对于中国的优势在海上。如果中印两国因为领土纠纷爆发战争，印度可以从海上攻击中国的能源通道。中国如从本土派出海军进印度洋挑战印度海军及无胜算。从这几年印度在海上力量的建设上可见一斑，努力打造航母及潜艇部队并精心经营扼守马六甲海峡的安达曼群岛基地，旨在加强这一优势。 中国若如印度所说在上述港口建军港，除了斯里兰卡的赫班托达港因孤悬海上又离印度太近而成为薄弱环节外，孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港、巴基斯坦的瓜达尔港都可以实现从中国本土陆上补给，与中国本土军港无疑，瓜达尔港的地理位置重要性和伊朗走向更是密不可分。而在西方和印度眼里巴基斯坦和缅甸是中国的铁杆盟友，故珍珠链的两端是牢不可破的。而中国航母服役后将以移动基地的作用加强位于珍珠链中间位置的赫班托达军港的安全性。 貌似很完美的设想，不过印度越是设想的完美就越害怕，譬如人走夜路，眼前的鬼都是自己心里想出来的。印度洋乃是非之地，原因就是石油。美国目前是印度洋最大最重要的力量，印度的珍珠链设想唯一的也是最大的缺陷在于没有考虑美国的因素，中国的航母还没有出来已经让美国紧张，再于印度洋建海军基地，等于要公开挑战美国和印度两个国家。中国会如此不智吗？

㈩ 从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义

当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。
对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。

另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“
鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。

从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。
2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！

近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。
据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。
通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！