伊朗为什么击沉美国航空母舰

A. 据说伊朗曾用中国产的导弹打美国的舰艇。导弹在离舰艇几千米外就失去控制。可有此事

是伊拉克，光知道的就是两次，一次是幻影F1发射c801重创了一艘驱逐舰，另一次就是轰6发射了7米多长的c601误射了美国航母（文森号？忘了），结果碰巧航母周围有几艘超级油轮，航母立刻钻了过去，导弹不知道那搜是目标，赚了几圈最后看上了一艘油轮，将其击沉。

两次都发生在两伊战争中，都是误射，那时候美国和伊拉克关系不错。

B. 美军航母抵达阿拉伯海，伊朗好最高防御准备，箭在弦上两国还会有哪些摩擦

我觉得这不仅仅是军事上面还有摩擦在一些局部地区还会有着不断的争执。其实现在这样说不定是美国预设好了的，美国想要这样来将伊拉克变成下一个叙利亚。

最后，美军在以色列部署了大量反导部队，以与以色列举行演习为理由，抵御伊朗导弹的威胁。最初，美国和以色列计划组织1万多场联合反导演习，但现在据说演习已经暂停，以避免刺激伊朗。不过，也有分析人士认为，以联合反导演习的名义，美国和以色列向以色列派遣了近万名美军，实际上是为了保护以色列的安全而派遣了反导部队。此外，为了应对美军在海湾地区的安静集结，以色列还设立了一个针对伊朗的特别军事打击指挥所。有报道称，以色列对伊朗核问题日益严重感到紧张。他们一再暗示，如果国际社会的压力不能阻止伊朗发展核计划，以色列将对其核设施发动军事攻击。美国反导部队在以色列的存在现在可以安抚以色列的不安。也有可能，美军在以色列的存在是对叙利亚的警告，在美英攻击伊朗时，不要冒险对以色列发动攻击，以遏制美英联军。

C. 以伊朗现在的军事实力，大家觉得能用饱和攻击方式炸沉美国航母吗

伊朗采用“饱和式”攻击很难击沉美国的航母战斗群。相对于美国海军来说，伊朗海军的水面舰艇部队实在太弱小，只有依靠小型快艇进行导弹打击，至于目前伊朗频频出手的岸舰导弹，由于射程的原因，基本上打不到美国航母编队的位置，因为美国航母编队不可能靠近伊朗海岸。而采用快艇突击，其实只是看上去美好，对于拥有制空权的美国海军来说，快艇再快没有飞机快，这些出击的快艇在达到导弹射程前就可能被美国战机击破。

所以，在拥有海空优势的美国航母战斗群面前，伊朗的海军并不可能像其宣称的那样有很大作为，由于水面舰艇数量少、质量差，能够打到美国航母的反舰导弹饱和攻击甚至都很难组织起来。真的对美国航母有威胁的反而是在波斯湾布雷，以及仅有的几艘基洛级潜艇。

D. 如果美国航母进入霍尔木兹海峡，伊朗导弹是否有能力击沉，敢吗

伊朗目前和美国的关系非常恶劣，这是所有人都知道的。那么如果美国的航空母舰真的进入了霍尔姆斯海峡。笔者认为伊朗是有打击的能力的，但是其并不敢真的将美国的航空母舰击沉。原因其实非常简单，首先就是伊朗国内有多款可以对美国进行打击的导弹，所以伊朗有能力将美国的航空母舰击沉。其次就是美国航空母舰不会进入霍尔木兹海峡和伊朗进行战斗。最后就是伊朗根本不敢击沉美国的航空母舰，因为击沉美国的航空母舰之后，就相当于是对美国宣战，美国也就可以出兵对伊朗进行打击。所以对于伊朗来说，有击沉美国航空母舰的能力，但是不会轻易的使用。

最后就是伊朗没有胆量去击沉或者击伤美国的航空母舰。因为一旦伊朗真的击沉了美国的航空母舰，那么就相当于对美军宣战。造成的政治影响非常巨大，伊朗无力承受。

E. 伊朗演练攻击“美国航母”，伊朗真的能够击沉美国航母么

个人认为不能击沉。首先：伊朗的导弹射程有限，很难打到美国航母的位置；其次：美国的航母周围有世界上防空力量最强大的驱逐舰，水下还有战术核潜艇，无论什么样的武器来袭都很难攻破航母防控火力；第三：击沉航母的最起码的条件(对于伊朗来说)饱和攻击，而这点正是伊朗无法做到的。

F. 1988年美国和伊朗交火事件

【历史解密】1988年美国军舰击落伊朗客机内幕
“轰隆”“轰隆”两声响，两枚“标准—2”防空导弹从美国“文森斯”号导弹巡洋舰射入空中。“打中了！”“直接命中！”“飞机坠落了！”巡洋舰上响起美国海军的一片欢呼声。突然，“文森斯”号巡洋舰了望员喊了一句：“糟了，目标不象是F-14战斗机。”
导弹击中的目标确实不是F-14战斗机，而是从伊朗的阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司的655次客机。导弹响处，机毁人亡，655次班机上的290名乘客和机组人员全部遇难。这是1988年7月3日发生在伊朗水域上的一起重大空难事故。那么，美国军舰为什么要针对伊朗目标进行打击？一架大型客机怎么会被美军误认为是体积小得多的战斗机？这究竟是有意还是无意？这起灾难事件最终又是怎样收场的呢？
1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗航空公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车A300型，机长是穆尔辛?礼萨扬，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。
655航班起飞后，飞机由阿巴斯港机场塔台指挥开启应答器，向海湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场，航程总计只有28分钟。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至4300米，巡航片刻后在迪拜降落。
当地时间上午10时55分，655次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而让人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准——2型”防空导弹，其中一枚直接命中655次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。
消息一经传开，举世皆惊。人们在震惊之余不禁追问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗客机的呢？
1979年伊朗伊斯兰革命前，美国与伊朗巴列维王朝关系密切。1979年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半个世纪的统治，取而代之的是以霍梅尼为代表的神职人员执掌政权的“伊斯兰共和国”。霍梅尼号召禁止西方文化，严格按照伊斯兰教的原教旨推行社会伊斯兰化。而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。
从此，象征美国文化的可口可乐、肯德基、麦当劳连同酒吧、咖啡馆、电影院、红灯区、赌场被一扫而光，街头巷尾挂满和涂满了“打倒美国”的口号。
1979年11月4日，伊朗数百名穆斯林学生攻占了美国驻德黑兰大使馆，把其中的60余人扣为人质，以迫使美国把前国王巴列维引渡到伊朗，并且归还在美国的伊朗资产。一直到1981年1月20日，美国人质才获释离开伊朗。
在此期间的1980年4月7日，美伊断交。断交后，无论从政治、经济还是军事上，美国都对伊朗实施遏制和孤立政策，从此，两国关系处于严重的敌对状态。
1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。先是1987年中，伊朗用导弹击中美国油轮和挂美国旗的科威特油轮多嫂，美军则随后进行报复，击沉伊登陆舰一艘、采油平台两座。
1988年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成19名官兵受伤，美国军舰随即摧毁伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。
另有消息说，在客机被击落前，美军海湾部队曾得到情报称，伊朗空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，不能排除美国故意击落伊朗民航客机的可能性。
那么，美国文森斯号巡洋舰为什么会出现在伊朗海域呢？
2012年，美国《新闻周刊》披露了这起灾难事件的有关内幕。
1988年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔木兹海峡的美国“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到正驶过海峡西面入口的美国海军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰进入作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。
据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托瓦尔”号的利比里亚油轮转。
“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚油轮附近发出5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥马利”号护卫舰。
“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。
这时，美伊两国军舰都已进入阿曼海域。阿曼海岸警备队通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美国的“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮艇随后被一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近。
此时，美军巴林指挥部的水面战斗指挥官理乍得.麦肯纳上校回到指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出了故障。
随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受攻击，正在逃避。罗杰斯当即命令“文森斯”号巡洋舰加速前进。
在东北200海里处的阿曼湾口，美国“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯获悉“海鹰”式直升机受攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息后，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
刚好在10时45分时，伊朗的阿巴斯港机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋的迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航班机的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到阿巴斯港机场有飞机起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然就成了美国海军舰艇的“假想敌”。
据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次时刻表上却漏看了655次航班。安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔上尉听到，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。
就在“文森斯”号巡洋舰发出一片欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵却目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航机庞大的机翼掉进了海里。
“文森斯”号巡洋舰此时也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只好下令巡洋舰驶离伊朗水域。
那么，对这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释又是否站得住脚呢？
在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议主席、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
这份报告还声称，文森斯号错误地把伊朗客机当成了一架攻击战机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航机外，也用作伊朗F-14战机的基地。而空客A300的飞行剖面类似于F-14雄猫式战斗机，于是，文森斯巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。
但是，这一说法显然难以令人信服。A300型客机是欧洲空中客车公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，翼展44米，机长54米，机高16.62米；而F-14则是一种双座超音速多用途战斗机，最大翼展不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上来说，二者完全不是一个级别，A300与F-14相比是一个庞然大物，怎么会弄错？
再从速度上来说，A300虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时640公里左右，而F-14是美国研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达每小时2490公里。因此，对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太牵强了。
最关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经侵入了伊朗领海。
灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没有等来道歉和赔偿，等来的仅仅是一句“遗憾”！
时至今日，美国对于当年击落伊朗客机仍旧拒绝认错、拒绝负责、拒绝道歉。
美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方甚至继续指责伊朗的敌意行动造成这次事件。
面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联大的讲话中辩解说，击落事件属战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时是赶去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。而在1988年8月2日老布什向共和党领导人发言时提到“我绝不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件真相！”
因为美国的这一态度，美国政府饱受指责。《新闻周刊》记者约翰?巴里和罗杰?查尔斯在1992年7月13日的报导中写道，舰长罗杰斯行动时无视后果，缺少应有的谨慎。同时他还指责美国政府掩盖事件真相。
就连美国海军自己都在自我嘲讽。文森斯号船员和其他美国海军船员为文森斯号起了个绰号“机械战舰”，这个名字来自科幻电影《机械战警》，除了因为文森斯号巡洋舰配备宙斯盾系统，也因为舰长罗杰斯被视为具有攻击倾向。
那么，这起误击事件真的是由罗杰斯的个人攻击倾向导致的吗？
事发当天在附近海域的美国赛茨号护卫舰是由大卫?卡尔森舰长指挥的。卡尔森指责说，摧毁客机“标志着文森斯号舰长罗杰斯有强烈的攻击倾向，这种倾向在四个星期前就已经显露出来”。
卡尔森指的是6月2日发生的事件，那天罗杰斯指挥文森斯号过度抵近一艘伊朗军舰，而这艘舰艇正在合法执行搜寻散装货轮的任务。
而在击落民航客机当天，罗杰斯派出一架直升机飞到一只小型伊朗船只的2至3英里范围内，不理会交战规则中要求保持4英里距离的规定，并向数只小型伊朗炮舰开火。
卡尔森评论这些事件说“为什么要一艘宙斯盾舰出去射击小艇？这不是聪明的做法。”当罗杰斯向上级指挥官报告说，他将要把飞机击落时，卡尔森当时像受雷击般惊呆了，他跟旁边的人说：“为什么？他究竟要干什么？”
在麻省理工学院2004年春季制作的“文森斯号事件”投影片报告中，认为罗杰斯舰长出于自己的意思把文森斯号向东北前进50英里。当时，美军水面战斗指挥官麦肯纳上校指令罗杰斯退回去，但文森斯号直升机机师马克?科利尔一直跟随向北撤的伊朗快艇，终于交火。
文森斯号随即加入到混战中，他驶向伊朗多艘炮艇，但找不到一个清晰目标。而且伊朗炮艇当时不过是在本国水域内缓慢绕圈。虽然各种信息表明文森斯号已经犯了错，但罗杰斯仍然报告美军指挥部，说：伊朗炮艇在加速并且怀有敌意，并最终，向民航客机发射了导弹。
事件发生后3年，威廉?克劳海军上将在美国一档电视节目中承认，文森斯号发射导弹时在伊朗水域内，与之前的海军声明相反。
1996年2月22日，美国答应支付6180万美元，作为对248名遇难伊朗人的赔偿，但美国没有为被击落客机支付任何赔偿。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

G. 为什么伊朗不敢击沉美军航母

在中东只有一个国家敢跟美国死磕到底，这就是波斯狮子--伊朗。从击落美军全球鹰无人机，处决大批美国间谍，用导弹攻击美军伊拉克基地等一系列行为中可以看出来，伊朗反击美国是多么的强硬。但这些不痛不痒的反击，似乎无法让美国撤销一切制裁，伊朗正打算“击沉美国航母”，给白宫一个沉痛的教训。

伊朗还装备有一种反舰弹道导弹，是可以用来打击航母的弹道导弹，如“波斯湾”和“霍尔木兹”系列反舰弹道导弹，以Tondar-69地对地弹道导弹为技术基础研制的反舰弹道导弹，实际上技术来源是红旗-2地空导弹。由惯性制导改为被动的光电导引头，安装一枚重达600公斤的半穿甲战斗部，射程可达300公里，能覆盖整个波斯湾水域。

H. 伊朗有能力击沉美国航母吗

别听信伊朗自己瞎吹，美国航母要真的那么容易就被击沉，世界诸国谁还会害怕美国的军事实力？伊朗的意思可能是在鼓吹在美国有很多伊朗间谍或者特工之类的可以搞破坏活动。
现如今的航空母舰早已不是二战期间一群轰炸机就能炸沉的大船了，一艘航空母舰配备了很多例如巡洋舰、护卫舰、潜艇、预警机、歼击机、反导系统等等一系列高精尖的防卫措施，一个航母编队具有强大的攻击力和高度的防卫能力。
举几个简单的例子：
1、你的飞机想去炸沉航母，可你知道吗？预警机在天上能预警几千公里，你的飞机刚起飞，预警机就给航母上的歼击机下达指令去拦截你了，你还没飞到距离航母头上就被歼击机打下来了。
2、你想用潜艇去偷袭航母，很可惜，航母编队里有潜艇，同时也进行着水下预警，你的潜艇还没摸到航母身边，也许在几百公里以外就被对方的反潜武器击沉了。
3、你想用导弹铺天盖地的炸航母，但人家的编队里有专门负责防空反导的舰，例如导弹巡洋舰、导弹护卫舰等，利用卫星定位+空中预警机的强大雷达，你的导弹刚发射不久也许就被对方的反导系统拦截掉了。
4、你想派遣大批的舰船去拦截航母编队，可你会发现，你的船刚出海就被预警机或者卫星发现，接着航母上的上百架飞机像马蜂窝一样成群结队的飞过来对你一顿乱炸，你就悲催了。
以上所列举的都是经过战争证明的案例，对付航空母舰编队，全世界，起码目前的世界诸国都没有很好的办法，因此美国才会不惜重金打造核动力航母编队。
可以这么说，美国现役的11个航母编队是他赖以独霸、随意干涉别国内政、在全球范围充当警察的最重要的军事力量。
而且，退一万步来讲，即使11个航母编队全部覆灭，美国还拥有一个巨大的核武库，9000枚核弹头可以确保摧毁任何一个他想摧毁的国家。
我并不是崇洋媚外，而是说的事实，这就是伊朗跟美国的差距，而且差的不是一点点，简直就是蚂蚁对大象。
最后我想说的是：在美国无比强大的军事力量背后，超过世界总军费50%的庞大开支，实际上是靠一个国家强劲的经济来维持的，而一个国家的经济，靠的是完善的体制、合理的制度。

I. 海峡内伊朗千枚导弹直对美国航母，这件事到底怎么解

目前伊朗已经对霍尔木兹海峡内部进行封锁，并且部署了大量的导弹以及舰队。因此美国现在也只能从霍尔木兹海峡的外部进行封锁，以此来切断伊朗的石油贸易，现如今美国和伊朗已经形成对峙的趋势，大战一触即发，但是霍尔茨海侠影响着全世界各个国家的石油贸易。相比其他国家也不会答应，如果霍尔木兹海峡内出现问题，其他国家必然会向美国方面施压。因此接下来的形势如何，将会直接影响到，整个世界的石油贸易。