伊朗定单包含什么

2. 局势急转直下之际，伊朗给俄罗斯送上大礼，美国为何迟迟未对其动手

普京还有很多好朋友！局势急转直下之际，伊朗给俄罗斯送上大礼。其实，美国已经动手，支持乌克兰武器！不用自己出手！

最后，此次事件再次告诉我们，千有万有，不如自己有。

虽然能够通过钱买到所需要的东西，但东西毕竟是别人生产制造的，主动权在别人手里。如果遇到突发状况，别人直接禁运或者施加限制，自身将会面临着很多麻烦。因此，一定要坚持独立自主，完全摒弃“造不如买”的落后思维。

3. 伊朗的什么武器，是美国最害怕的呢为什么会威胁到美国呢

目前伊朗没什么有威胁的武器能够威胁到美国，而美国之所以忌惮伊朗，更多的还是一种宣传效果。至于美国为何渲染伊朗威胁，我想并不是伊朗有多强大，而更多的是出于自身利益考虑罢了！那么渲染伊朗威胁对美国有哪些好处呢？我们来分析下

首先就是金钱上的收益，资本主义做什么事都离不开金钱的驱使，特别是对于美国这样的国家来说，有钱真的能使鬼推磨。渲染伊朗威胁论，能让美军从国会中拿到更多钱，这跟会哭的孩子有奶吃是一个道理。

据了解按照近期美军针对伊朗的部署情况来看，几万人的军队驻扎数量，多艘航母舰队涌入以及各类战机飞抵。美军现在每天在中东地区的开销接近3000万美元，这样算一个月就是9亿美元，一年就是108亿美元。要知道伊朗一年的军费预算也才132亿美元，美国人随随便便就花个上百亿围堵人家，也真是够阔绰的。

花如此巨资你问美军会心疼吗？人家可一点都不在乎，并且还乐此不疲。因为这笔钱会从国会哪里要回来，估计还能要得更多。所以美军现在基本就赖住伊朗了，久久不愿离开。

除了美军自身得利外，美国军火商也是大赚特赚。渲染伊朗威胁加剧地区紧张局势，美国的盟友自然而已的会大肆采购军火。就拿沙特这一美国忠实盟友来说，从2009年至今美国国会先后批准了51笔对沙特的武器出口订单，总价值高达1380亿美元。这些订单中最大的一笔交易包括了180架F-15战斗机（300亿美元）、120架阿帕奇直升飞机（180亿美元）以及“末段高空区域防御系统”、“爱国者-PAC3”防空系统以及多用途水面舰艇。

通过这次袭击，也可以看出伊朗导弹在杀伤力、稳定性以及精度上还有待提升。所以个人觉得伊朗的导弹还不足以对美国形成真正的威胁，而一旦到了战时，美国也会对伊朗的导弹做专门的破坏部署，届时伊朗的导弹还能不能发挥出应有的威力，个人觉得也是不太乐观的。

综上所述，以伊朗目前的军工实力来说，还拿不出太有效的杀手锏来对付美国。即便未来能拿得出，但在整个作战体系面前还是被美国远远压制，所以伊朗想要单靠一两件武器就能威胁到美国，个人觉得不太现实。而目前伊朗更务实的做法应该是拉拢更多盟友的支援，特别是大国的支持，这样能降低战争的风险。

4. 伊朗的外贸订单，大家如何收货款交流一下吧

伊朗客人信誉度在国际上是比较差的
首先，和伊朗不可以做信用证，绝对不可以信任他们的信用证，即使是渣打银行开出的也不行，因为你总不可能和他们去打官司。
需要货，他们会订舱，然后付钱；不需要的话，货到港拖1~2个 月付款提货，一般你都得等他们订舱才可以发货，但他们会不订舱，（当然你可以自己订舱发货，信用证不管怎么样总会有漏洞，因为漏洞拒付，）看你怎么办？！然后信用证过期了，而货不是随便就可以找到买家的，你就抱着货，等着你的下家来把你赶到另一个城市吧。
我们和伊朗人做，必须30~50%预付款，生产完成后，通知订舱，货代通知进仓了，先付款后装货。

5. 关于伊朗收汇问题

关于收伊朗外汇的问题

ChristinaLee  2017-03-13

近期跟一个伊朗客户谈到付款问题，问香港的银行，不收，问国内的银行，也不收，，一达通也不干。后来才了解到自12年以来美国和欧盟对伊朗实施严厉制裁，基本汇不出美金，国内及香港银行收汇也会有问题。原谅我们这些做欧美市场的人，平时都没怎么留意外汇管制涉敏国家有哪几个。

如果有伊朗的订单，收汇应该怎样解决呢？为了了解的更清楚，特地上网查找的及询问了几个有经验的前辈们，整理了以下三种途径：

一，美金走第三方。

一般是迪拜，手续费为$30起，代理费一般为15-30%，也有几个点的， 看代理机构和金额而定。传说中地下钱庄？

二，走RMB昆仑银行。

之前网传昆仑银行门槛高，在昆仑银行开户的企业都是上市或者产值4000万欧元以上的，金额小的单子，他们处理起来非常非常慢，有可能要等3个月以上，而且客服较差，除非你人亲自去，不然电话你是打到死也没人接的。不过据说现在昆仑银行已经放松了RMB开户要求，申请就给开。但是要注意两点：

1）现在预约开户的话，估计要排到3个月以后，只有西安跟北京有网点。

2）不可以做预收货款。结汇要凭报关单。伊朗来的钱，是专款专用，不可用做他用。

昆仑银行的手续费用很高，T/T一般能达到6个点，L/C一般8个点。昆仑银行是中国唯一一家能接受伊朗信用证的银行，如果做L/C的话，需要注意一下几点：

1，一般客户开出L/C，都是要在伊朗的银行里押款120%信用证金额的，所有他们开出信用证，就可以放心大胆的去做。

2，收款时间非常长，大概交单后30-45天

3，小金额建议不要做信用证

综上所述，个人不见议开昆仑账户，除非你经常做伊朗客户而且单笔订单金额都较大！

三，找代理收款。

找国内的的贸易公司代理收款，费率一般为2%-3%。 这样做的好处，是可以提前拿到货款，提前放款的费率为1%左右，还可以帮忙结汇。作为偶尔做一两单伊朗市场的公司来说，如果客户没有办法走第三方，找代理收款是最简单方便的途径。

最后附网上找到外汇管制涉敏国家和地区：

一、高风险Ⅰ类国家和地区名单：

伊朗

二、高风险Ⅱ类国家和地区名单：

朝鲜、苏丹和达尔富尔地区、缅甸、古巴、叙利亚、津巴布韦、也门、利比亚

三、高风险Ⅲ类国家和地区名单：

巴尔干半岛地区、波斯尼亚和黑塞哥维那（波黑）、科索沃、塞尔维亚和黑山（塞黑）、阿尔巴尼亚、马其顿、克罗地亚、保加利亚、罗马尼亚、希腊、土耳其、白俄罗斯、科特迪瓦、刚果、利比里亚、伊拉克、索马里、黎巴嫩

这份名单的部分国家我表示有点怀疑，去年做了一单缅甸的（不过款是从国内付），做了一单黎巴嫩的，做退税都没有问题，保加利亚三年前做过一笔L/C，做的也很顺。

6. 伊朗航空简介及详细资料

基本资料

航空公司名称(英文): Iran Air

航空公司名称(中文): 伊朗航空

所属国家: 伊朗

两字代码: IR

机队情况: 51+38架

平均机龄情况: 20.6年

行李情况:

伊朗航空 常用行李规定:

托运行李:三边和不超过158CM。

手提行李:三边和不超过115CM。

主要基地(机场三字代码): THR,IKA 德黑兰 德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR),德黑兰 伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)

总部城市: 德黑兰

简介

在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC - 3，发展到后来道格拉斯DC - 4以及维克斯子爵飞机。

历史

建立

在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC - 3，DC - 4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC - 7C客机飞向。

在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC - 3 ，DC - 6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。

黄金时代

1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100 ，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP )。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班) 。

1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。

1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且指定了计画使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。

到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。

伊朗革命后

伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其它国家。

1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。

在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。

1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计画取消了购买任何新的空中客车A330客机。 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。

代号

IATA代码:IR

ICAO代码:IRA

无线电呼号:IranAir

机队

空中客车A300-B4

空中客车A300-B4F

空中客车A300-600

空中客车A310-200

空中客车A310-300

空中客车A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空难

1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。

2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。

7. 出口货物到伊朗

不用委托普通空运出口的，可以委托DHL正式报关出口的啊！需要提供报关委托书、报关单、核销单、发票、箱单、三方贸易合同。
不需要分批出口，目的地清关，一般货物超过USD200.00需要正式报关进口，你的收货人可以自行缴税清关或委托代理去办理清关手续。
假如你的货物在伊朗当地进口需法定办理许可证或其它政府批文，这也是你的客户依据海关规定应该办理的手续，这和你通过何种途径将货物发给他们没有任何关系啊！建议你联系你当地DHL销售代表，他们可以协助你办理。

8. 俄罗斯与伊朗合作百亿军火订单，五代机导弹不限量供应

美国对伊朗进行的一系列制裁一直是捆绑在伊朗身上的牢固枷锁，对伊武器禁令更是让伊朗军事力量的正常发展受到了很大制约。不过尽管美方一直在试图通过在联合国安理会进行表决的方式来延长对伊朗的禁令，但最终未能如愿，伊朗官方已经在10月18日宣布彻底摆脱所有制约，这也意味着美国在中东的战略部署会越来越困难。

很显然，伊朗接下来的举措就是加强各种新型武器的进口，不过目前摆在伊朗军方面前的问题就是虽然美国很难再对伊朗的军售进行管控，但他们却可以通过利益拉拢以及威胁的方式来阻止有关国家向伊朗出口武器。目前看来，敢于和伊朗进行武器贸易的国家数量很少，俄罗斯就是其中之一。

实际上俄罗斯对伊朗的支持一直都没有停止过，这主要是因为俄罗斯和美国长期在国际上的对峙以及近年来俄罗斯对中东战略的逐步转变。有消息称，早在今年5月份俄罗斯军工部门的负责人就和伊朗军方进行了谈判，消息人士称伊朗甚至有可能引进俄罗斯的苏-35和苏-57战机。

而根据俄罗斯媒体的爆料，目前俄罗斯已经与伊朗合作了价值百亿美元的军火订单，俄方承诺将不限量供应五代机导弹。可以说，俄罗斯此举有利于双方的共同利益，俄方可以从伊朗获得更加低廉的石油资源以及大批能够提振国内经济的军火费用，伊朗也可以提升自己的国防力量以缓解美军在霍尔木兹海峡附近带来的巨大压力。

值得一提的是，虽然伊朗在近年来遭受了全方位制裁，但是这并不代表着他们在军事领域毫无建树。伊朗自主研发的“佐勒菲卡尔·巴西尔”导弹具有极强的反舰能力，这种战略武器足以对美军在中东地区部署的舰队造成极大威胁。

在经过近几年的“苦日子”之后，伊朗政府已经意识到要想不受美国“制裁大棒”影响的最好做法就是努力提升自己的军事实力，在中东地区建立起自己的战略体系，毕竟美国不会看着自己在中东多年以来的部署化为泡影，伊朗的自强之路才刚刚开始。