在伊朗有多少港口

⑴ 伊朗港口有哪些

伊朗主要港口:布什尔BUSHIRE、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。
伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN阿巴丹、BANDAR ABBAS阿巴斯港、BANDARIMAM KHOMEINI班德埃纳姆、BANDAR MAHSHAHR马夏赫尔港、TERMINAL居鲁土码头、JASK贾斯克、KHARG ISLAND哈尔克岛、KHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫尔、
LAVAN ISLAND拉万岛、LINGAH林格、NORWUZ TERMINAL诺乌兹港、BAHREGAN巴里根角、RAJAEE SEZ阿巴斯港。
伊朗
伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。

⑵ 伊朗产鱼码头有哪些

明确答案：伊朗产鱼码头有茂吉瑞港（Bandar-e Mahshahr）、阿巴斯港（Bandar Abbas）和赛地港（Bandar-e Lengeh）等。解释原因：伊朗地处近东地区，拥有广阔的海域和丰富的渔业资源，昌迅因稿迅谨此伊朗在该地区是一个重要的渔业国家。茂吉瑞港、阿巴斯港和赛地港等码头位于伊朗的南部地区，是伊朗渔业的重要支撑节点。其中茂吉瑞港是伊朗南部最大的鱼类出口港，也是伊朗最重要的港口之一，可用于出口大量的鱼类和其他海产品；阿巴斯港是伊朗键基最大的商港之一，也是该国重要的渔业港口，常年有大量的渔船停泊，可为沿海城市提供丰富的海鲜资源；赛地港则是伊朗伊斯兰革命后新开辟的一个港口，主要用于军事和渔业方面的活动，同时也是附近沿海城市的商港之一。拓展内容：除了茂吉瑞港、阿巴斯港和赛地港，伊朗还有许多其他港口也有渔业活动，例如哈谢姆莱哈、卡什、查赫巴赫塔尔等港口。此外，伊朗的渔业主要以捕捞为主，但近年来也开始注重养殖业的发展，尤其是对水产养殖的研究和应用。伊朗境内有许多水源，如河流、沼泽等，均可用于水产养殖，水产养殖产业逐渐兴起，为伊朗的渔业发展带来新的机遇。

⑶ 伊朗最大的干货港是哪里

伊朗最大的干货港，是霍拉姆沙赫尔，khorramshahr，伊朗西南部的城市，主要出口椰枣、大米、棉花、皮张等货物。霍拉姆沙赫尔，原名木哈马拉，位于卡仑河汇入阿拉伯河处，阿巴丹西北5公里，东距波斯湾105公里。最早利用卡仑河与内陆交通，第二次世界大战期间，从伊朗纵贯铁路上的阿瓦士修支线通此。

霍拉姆沙赫尔，原为伊朗西南最大干货港，但自80年代起，因为新建霍梅尼大型现代化商港，并且两伊战争首先从争夺这里开始，八年战争使港口设备毁坏，长期缺乏疏浚，航道淤塞，港口几乎不能使用，尚待整修。

港区有公路、铁路，北连首都德黑兰，并有机场。港区潮汐平均高潮2.1米，低潮1.8米。港区码头沿阿拉伯河岸，自东南向西北顺延，计有9个顺岸泊位。下游1至7号泊位码头为木质，总长975米，水深7.2到8.2米。上游8、9号泊位是钢筋水泥质，总长305米，前沿水深8.8米。

⑷ iran有哪些基本港口

伊朗有哪些基本港口

伊朗，正式名称为伊斯兰共和国伊朗，是一个位于中东地区的国家。因为位于波斯湾、阿曼湾和里海沿裤毁岸，其拥有着充足的港口资源。以下是伊朗有哪些基本港口的介绍。

1. 伯克港

伯克港位于伊朗南部的霍尔木兹海峡黄金海岸，是伊朗最大的商业港口。伯克港是中东地区重要的石油出口港口，其还拥有大型的钢铁厂、炼油厂和汽车制造厂。

2. 阿巴斯港

阿巴斯港位于波斯湾的东北岸，是伊朗的另一个重要港口。它是伊朗的主要石油出口港，其还是伊朗重要的钢铁出口港之一。

3. 大不里士港

大不里士港位于红海东岸，是伊朗仅次于伯克港和阿巴斯港的第三大商业港口。它是伊朗西部省份的门户，其还是中东地区的重要物资贸易枢纽。

4. 卡什港

卡什港是伊朗的一个港口城市，位于波斯湾胡悄备的东南岸。该港口以出口运扒海鲜而闻名，其还是伊朗南部的观光胜地之一。

5. 布什尔港

布什尔港位于伊朗波斯湾沿岸，其是伊朗南部连接巴林和科威特的主要港口之一，其有着重要的天然气和石油产量。

6. 恰赫巴哈尔港

恰赫巴哈尔港是伊朗仅次于伯克港的第二大石油出口港，其位于波斯湾南海岸的小镇。该港口是四个国际油气管道聚集的地方，其成为了中东地区石油运输的重要枢纽。

综上所述，伊朗虽然在国际政治上备受争议，但其拥有着丰富的港口资源，为中东地区的货运和石油出口提供着重要的支持。

⑸ 伊朗各大港口是什么

BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港#
港口性质：河港#
经纬度：30°28′N，049°11′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。
港区主要码头泊位是一个“T”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kW。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性质：河港、设有转口区#
经纬度：30°25′N，049°04′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊
朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距输油港哈尔克（KHARG）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。
该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，
最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （杂货） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散货） 15 2490 12
CONTAINER （集装箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滚装货） 4 771
—— ———
43 7775
卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船
及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kW。装卸效率：
谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7
.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1
8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万TEU。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性质：海峡港#
经纬度：27°08′N，056°12′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(Khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

⑹ 有谁知道伊朗SHAHID RAJAYEE PORT

你好

貌似正确的写法是 Shahid Rajaee Port - 沙席拉扎伊港口

• 位于伊朗霍尔木兹甘省的首府阿巴斯港，面向波斯湾。

• 该港口规模不大，1号货柜码头有24个碇泊位，2号货柜码头有4个碇泊位；该港口可停泊吃水11.5 至13 米的货轮和油轮（油轮只停靠1号和2号码头）。

• 港口拥有一台500吨的起重机（23和24号码头）、6台 140吨的起重机 和7台 12吨的执行式起重机（10号和14号码头）。

  
  

希望对你有帮助

⑺ 伊朗有哪几个海运港口

ABBAS 阿巴斯

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港

阿巴斯，集装箱船直达，海运价格挺好的，
霍梅尼去的人家就少了，
BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港

就更少了。

我们做伊朗的DDP。需要可以联系。