伊朗附近有什么运河

⑴ 伊朗和俄罗斯接壤吗

伊朗和俄罗斯是不接壤的。它们之间隔着里海，伊朗位于西亚，属中东国家。东邻巴基斯坦和阿富汗，与土库曼斯坦接壤，西北与阿塞拜疆和亚美尼亚为邻，西接土耳其和伊拉克。中北部紧靠里海、南靠波斯湾和阿拉伯海。

里海是世界上最大的咸水湖，位于欧洲和亚洲的交界处，面积最大的淡水湖则是苏必利尔湖。里海一共与5个国家接壤，也是世界上接壤最多国家的湖。

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俄罗斯的陆地邻国西北面有挪威、芬兰，西面有爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、白俄罗斯，西南面是乌克兰，南面有格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦，东南面有中国的黑龙江省、蒙古和朝鲜。

俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1709.82万平方公里，是世界上面积最大的国家，也是一个由194个民族构成的统一多民族国家，主体民族为俄罗斯人，约占全国总人口的77.7%。

⑵ 世界上主要的运河和海峡所沟通的地方。

英吉利海峡位于法国和英国之间,连通大西洋和北海直布罗陀海峡位于西班牙和摩洛哥之间,连同大西洋和地中海土耳其海峡位于土耳其,连接黑海与地中海的唯一通道苏伊士运河位于埃及,连接红海和地中海曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲之间,连接红海和亚丁湾、印度洋霍尔木兹海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间,连接阿曼湾和波斯湾马六甲海位于马来半岛与苏门答腊岛之间,连接印度洋和（中国）南海好望角南非西开普省开普半岛南端的岩石岬角,位于非洲大陆的最南端,大西洋和印度洋的汇合处巴拿马运河 位于巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接大西洋和太平洋白令海峡位于亚洲最东点的迭日湼夫角（俄罗斯）和美洲最西点的威尔士王子角（美国）之间,连接太平洋和北冰洋麦哲伦海峡南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡,连接南大西洋和南太平洋

⑶ 谁能告诉我为什么伊朗通过苏伊士运河会引起如此大的关注

这个事情是这样的，首先我说苏伊士运河，苏伊士运河1888年有一个《君士坦丁堡条约》，根据这个条约，任何国家都有权通过苏伊士运河，不管是战时，还是平时。伊朗作为联合国一个成员国，它随时可以通过，没有问题。现在问题是它在过去的30多年当中，它没有向埃及政府提出过它的船要过，尤其它的军舰，它上那去干什么，所以它没有提出过，你不能赖埃及，说人家不批。它为什么不提出来，因为1979年它就发生了伊朗伊斯兰革命，而且埃及那边也是1979年，它就跟以色列签订了一个和平协议。你们两家好，以色列是伊朗的敌人，你们两家好，结果我就跟你没有外交关系，断绝外交关系，等于30多年来，埃及和伊朗之间没有外交关系。这个事没，没有外交关系，我的舰艇也不通过，它30多年……
断交了，也不影响你可以通过苏伊士运河。
其实没有问题，它要申请也可以，就是没有现在埃及这个事，以前要提出来也可以通过的。但是现在这个当口提出来，为什么大家现在作为一个新闻热点，就是怀疑它在测试埃及是不是要废除原来跟以色列签订的那个和平条约。如果你不废除，也可以测试埃及和伊朗会不会恢复一种新的关系，为以后伊朗它常态性的通过奠定一个基础，这是问题的所在。
实际在埃及情况变化以后，它的外交出现土耳激化的倾向，什么叫土耳激化？大家可能注意到了最近两年，本来土耳其和以色列是盟友关系，它实际上是土耳其是以色列在中东唯一的盟友，可以称得上盟国了。大家可以想得见，以往就是两三年来，以色列的空军是飞到土耳其上空去进行训练，它实际上是一个盟国关系。

但是最近两年，双方关系出现了变化，土耳其明显的东向，就是所谓的东向政策，也就是说和以色列拉开了关系。特别是在去年加沙救援船发生争吵之后，双方渐行渐远，实际上土以关系出现了危机，现在在埃及变化之后，实际上过去埃及和以色列在共同应对伊朗的威胁，在共同遏制加沙地带哈马斯的发展方面，他们有相当的共识的。但是现在变化以后，埃及现在的政策出现了很微妙的变化。
以色列也担心埃及也会像土耳其那样渐行渐远。
实际上已经出现了这种迹象，所以正是在这种背景下，伊朗你说趁火打劫也好，或者是趁热打铁也好，现在把军舰开到红海，而且提出来要通过苏伊士运河。在这种情况下，大家可以看得很清楚，埃及实际上军方已经同意了，至少是公开同意了，虽然现在还没有通过。但是不出意外，它应该是通过了。
如果埃及和伊朗的关系要是发生一些新的变化，对以色列是一种战略上的威胁

⑷ 伊朗在里海的舰队 能通过河流、运河开到波斯湾吗

可以的
里海通过伏尔加河及伏尔加—顿河等运河，实现了白海、波罗的海、里海、黑海、亚速海五海通航。而黑海通过土耳其海峡与地中海相连接。到了地中海只要再通过苏伊士运河进入红海，就可以开到波斯湾

⑸ 西亚有什么河什么河

西亚地区内陆流域及无流区面积广大，地表径流贫乏，河网稀疏，多数国家如沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔、巴林等七国是无流国。

该地区多为短小河流，大部分发源于高原边缘山地，靠冰川融雪水补给，河流水量较小，季节变化显着。较着名河流为幼发拉底河与底格里斯河组成的底格里斯-幼发拉底河水系以及苏伊士运河。

底格里斯-幼发拉底河水系

底格里斯-幼发拉底河水系（Tigris-Euphrates river system），西南亚最大的河流体系，包含了底格里斯河和幼发拉底河，两河的源头在土耳其东部山间，相距不到80公里，沿东南方向流经叙利亚北部和伊拉克，注入波斯湾。其界定的这一地区的下游以美索不达米亚知名，为文明摇篮之一。

幼发拉底河全长约2,800公里，底格里斯河全长约1,900公里。两河于库尔纳（Al-Qurnah）汇合形成阿拉伯河。

⑹ 世界上最繁忙的运河或海峡有哪些

1、马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间,连接南海与印度洋,是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道,被称为日本的“海上生命线”.
2、霍尔木兹海峡伊朗与阿拉伯半岛之间,连接波斯湾与阿拉伯海,是波斯湾石油出口的重要通道,为世界着名的石油海峡.
3、土耳其海峡连接黑海与爱琴海、地中海,是亚洲、欧洲的分界线,也是黑海通往地中海的门户.
4、直布罗陀海峡伊比利亚半岛与非洲大陆之间,连接地中海与大西洋,是地中海沿岸国家通往大西洋的“咽喉”.
5、英吉利海峡大不列颠岛与欧洲大陆之间,连接北海与大西洋比斯开湾,是西欧与北欧各国重要的海上通道,也是世界货运最繁忙、通过船只最多的海峡.
6、麦哲伦海峡南美大陆与火地岛之间,连接大西洋与太平洋,是世界重要的国际航线.
7、莫桑比克海峡非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间,是南大西洋和印度洋之间的航运要道,是世界最长的海峡.
8、白令海峡楚科奇半岛与阿拉斯加半岛之间,连接北冰洋与太平洋,是亚洲与北美洲的分界线,太平洋与北冰洋间的惟一通道.
9、朝鲜海峡连接日本海与东海,是日本海通往太平洋的重要通道.
10、德雷克海峡南美洲与南极半岛之间,连接大西洋与南太平洋,是南美洲与南极洲的界线,各国科考队赴南极考察必经之路

京杭运河、伊利运河苏、伊士运河、、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、北海-波罗的海运河(基尔运河)、巴拿马运河、曼彻斯特运河

⑺ 从英国划水到伊朗要经过那些运河、海、海峡

大西洋、直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、曼德海峡、印度洋、霍尔木兹海峡、波斯湾。

⑻ 如果有一艘五万吨的油轮从波斯湾（伊朗）开往美国，请列举所经过的海域，海峡或运河。

波斯湾——阿拉伯海——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——大西洋

⑼ 全球着名的海峡运河是什么(8个）

世界重要海峡及运河1、马六甲海峡 在马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。
2、霍尔木兹海峡 (波斯湾 印度洋西北部边缘海,又名阿拉伯湾,通称海湾。位于阿拉伯半岛和伊朗高原之间。西北起阿拉伯河河口，东南至霍尔木兹海峡,长约990公里,宽56～338公里。面积24万平方公里。水深：伊朗一侧大部深于80米，阿拉伯半岛一侧一般浅于35米,湾口处最深达110米。湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。淡水绝大部分来自西北面的阿拉伯河与卡仑河。因蒸发量超过注入量，故西北部盐度（38-41‰）仍比东南海口（37-38‰）高。西北部水温 16-32℃，东南部24-32℃。自古为海上交通要道。沿海居民从事航海、商业、渔业与采珍珠业者较多。第二次世界大战以后，阿拉伯半岛和伊朗的石油主要经波斯湾外运，海湾地区为世界最大石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的三分之一。所产石油，经霍尔木兹海峡运往世界各地。素有“石油宝库”之称。) "世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有48.3公里；南北宽56～125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。西接波斯湾，东连阿曼湾，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1／3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"具有十分重要的经济和战略地位 。

3、直布罗陀海峡 "西方海上的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀（现被英国占领），南岸为摩洛哥，直布罗陀海峡全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。海峡西宽东窄，最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13公里，海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间，宽22公里；其西面入峡处最宽，介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43公里。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。直布罗陀海峡是沟通地中海与大西洋的唯一水道，西欧、北欧各国进口的原油、原料及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。 4、土耳其海峡因其位于土耳其境内，故称为土耳其海峡；又因其是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称为黑海海峡。土耳其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，故又是亚欧两大洲的分界。海峡呈东北—西南走向，包括黑海与马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海(土耳其内海)以及位于爱琴海与马尔马拉海之间的达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）。 5、白令海峡 位于亚洲东北部楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加半岛之间(白令海峡是位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间的海峡)，是沟通北冰洋和太平洋的唯一水上通道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。北连楚科奇海（北冰洋的一部分），南接白令海（太平洋的一部分），白令海峡长约60千米，宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的国界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。 6、曼德海峡 "世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。海峡长50千米，宽26～32千米，水深30～323米，呈西北一东南走向。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道，被西方人称之为"世界战略的心脏"。
苏伊士运河着名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。它是亚洲与非洲的分界线之一。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股份，每年获得巨额利润。 7、英吉利海峡英吉利海峡是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。 在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连北海，是国际航运要道。潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场，历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里﹔东北最窄处直线距离33．8公里，即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温13.6摄氏度。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。 8、朝鲜海峡 沟通日本海和东海、黄海的重要航道。位于北太平洋西缘，朝鲜半岛东南与日本-九州岛、本州岛之间。从东北向西南延伸，长约300千米，宽约180千米。峡底地形缓倾，水深大多为50～150米，最大水深228米。海峡中对马岛把水域分为东西两大水道，西水道即狭义的朝鲜海峡，宽约67千米，平均水深95米。东水道宽约98千米，平均水深约50米。海峡两端开敞，航路通畅。两岸为沉降型海岸，岸线曲折、岛屿林立、多良港海湾。朝鲜海峡有对马暖流从西南向东北通过流入日本海，也是东海海水输入日本海的唯一通道。海峡地区属温带季风气候，冬季盛行干冷的西北和西风，风力大、海浪高，气温较低，降水稀少，成为干季；夏季多西南和南风，不仅带来丰富的降雨（年雨量1400～2200毫米，集中在6～9月），而且利于海雾生成（3～7月是雾季，5～7月雾最多）。海峡表面水温冬季10～15℃，夏季23～28℃。盐度冬季34.0～34.6，夏季31.5～32.5。渔产丰富，釜山、长崎、福冈为渔港。其交通、战略地位十分重要。 9、德雷克海峡 德雷克海峡以1578年首先到此的英国人名字命名,位于南美南端与南设得兰群岛之间,长300公里,宽900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。海峡两侧气压差12毫巴，促使南极大陆的干冷空气与美洲大陆相对湿暖的气流南北交换。南极辐合带在南纬60°附近通过海峡中部，东风环流和西风环流在此汇合。表层水温冬季为0.5～3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0～5.5°C,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。 10、麦哲伦海峡 麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3.3～32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。东连:大西洋，西通太平洋，东西长580千米，南北宽3.3～33千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度 48千米，最窄处仅 3.3 千米，水深较深，最深处达1170米。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观，每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅，主航道最浅处只有20米，两岸是绿草如茵的草原景观，海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，但在巴拿马运河开通前，是南大西洋和南太平洋间的重要航道。 巴拿马运河 位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡，是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。