‘壹’ 介绍幻影2000和幻影4000
幻影4000和幻影2000使用相同的发动机和武器系统，但与后者相比，它的全长增加了20%、翼展增加33%、翼面积增加80%、最大起飞重量更从17.5吨增加到32吨，是一款标准的重型制空战斗机。
但幻影4000并不是幻影2000简单的放大，两者之间有值得注意的差异。除了双发和单发的区别外，幻影4000还在进气道两侧增加了一对固定式前翼而非幻影2000的小型条板翼，它们可以有效改善高迎角条件下的气流并使飞机获得更大的机动性(这个成果显然帮助了幻影2000的后期改进型，幻影2000-5就采用了固定鸭翼)。
幻影4000在设计和制造中采用了有限元计算法、计算机辅助设计制造、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统、放宽静稳定度等新技术。放宽静不稳定性，加上优良的电传飞控系统这使它具备了比它的小兄弟幻影2000更优良的机动性。幻影4000在研制阶段广泛采用了计算机辅助设计(当时，这项计划刚刚开始被运用于航空领域)，它被设计成很容易在前线机场维修和维护。
幻影4000的机身采用半硬壳式结构。门型制动片位于机身两侧进气口，机翼前缘上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻轮为双轮，主轮为单轮式。两侧进气道装有半圆锥型进气道调节锥。飞机的机身、舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼都广泛运用了硼和碳纤维复合材料。而且，幻影4000是世界上第一架采用全复合材料、内置油箱式垂尾的战斗机。其垂尾由碳纤维复合材料制成，有内藏式油箱，加上机身和机翼内的油箱，幻影4000的燃油携带量是幻影2000的三倍。加上其具备空中加油能力，作战半径比其他幻影家族的飞机都要大的多。由此带来的任务弹性也是重型制空战斗机与轻型多用途战斗机之间的重要区别。达索本以为这个特质可以打动法国国防部，使法国空军建立起与美国空军相似的高-低搭配的作战模式(也就是说仿照美国空军以F-15战斗机执行夺取制空权的任务，加上数量更大的F-16战斗机辅助作战并执行对地攻击等其他任务)，将幻影4000与幻影2000搭配使用。但很显然，法国空军没有认同马塞尔·达索的理念
幻影4000安装的两台M-53系列的发动机可以提供超过1的推重比(无外挂情况下)——这在当时同级别战机中是最高的，如果它能正式服役的话，其性能堪与F-15和苏-27战斗机相比。
幻影4000的座舱采用气泡型设计，拥有无可比拟的优良视野。座舱内安装了马丁·贝克MK10弹射座椅，同样的座椅也安装的幻影2000上。
幻影4000拥有7个武器外挂点，最大外挂武器携载量超过8吨，机头还为2门德发30毫米机炮留出了位置。幻影4000的机械系统和电子设备都采用了幻影2000的相同装备。液压系统来自Messier-Hispano-Bugatti公司，压力值为280巴(4000磅/平方英寸)。它由4个先进的液压泵驱动，采用了轻量的钛合金管道。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。
幻影4000原型机飞机上没有安装雷达，但是它的机鼻整流罩直径扩大了，这使它可以安装功率更大的雷达天线。可能采用的雷达是和幻影2000一样的由汤姆逊-CSF公司提供的RDM脉冲多普勒雷达，但是雷达天线直径可达到80厘米(31.5英寸)。RDM多功能多普勒雷达由汤姆逊-CSF无线电公司研制，1983年开始装备幻影2000战斗机的对地攻击型。RDM雷达由头锥组件(包括8个LRU)、整流罩和外壳组件、控制板和连续波照射器等部分组成。RDM雷达工作状态有空对空、空对地和空对海3种状态。在空对空状态又分为高空和低空两种分状态。采用倒置卡塞格伦天线。执行截击任务的机型可使用更先进的RDI脉冲多普勒火力控制雷达，该雷达为X波段，同样由汤姆逊-CSF无线电公司研制。该雷达可以配合超级马特拉-530D中距空空导弹使用。工作状态包括空空：全高度搜索、边扫边跟、远距离连续跟踪、导弹制导、自动锁定(近距格斗)、敌我识别。空地：地图测绘、地形回避、等高线测绘、空地测距、多普勒波束锐化等。
幻影4000的其他航电设备包括1个数字式自动驾驶仪、多模式显示器、1套萨杰姆公司(该公司民用电子设备分部现在正与中国波导公司合作，生产波导手机)的Uliss-52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据计算机、1台汤姆逊-CSF VE-130 HUD和1套数字化自动武器发射系统。
▲ 飞行测试
幻影4000的原型机在圣-克劳德(Saint-Cloud)的原型机车间完成组装。它的各个系统部件由达索-布雷盖公司的不同部门提供。圣-克劳德工厂制造机身，布伦(法国北部港口城市)的工厂生产机翼；比亚里茨(法国西南部城市，位于西班牙边界附近的比斯开湾)的工厂制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000项目：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。
1978年9月，幻影4000在圣-克劳德首次对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000已经在此一年前首飞成功(1978年3月10日)。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年纪念——1949年的2月，达索公司设计的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在首次试飞中就跨越了马赫1，幻影4000的首飞成功这是达索公司发展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及阵风的诞生一样。它是达索公司研制的第一型三代重型制空战斗机。
‘贰’ 谈谈世界军火贸易
最近，据一家权威的国际研究机构统计，2000年全球公开的军火贸易总额比上一年增长8％，是连续第三年增长，达到了创纪录的369亿美元。另据瑞典斯德哥尔摩和平研究所透露，目前全世界秘密的军火交易额，可能已达到1000亿美元。这两个数字，着实令国际社会震惊。
与前些年比较，近几年的世界军火交易呈现出以下几个特点。第一，种类繁多。从小型火器到重型火器，从陆地、海上兵器到空中兵器，从普通兵器到高技术兵器，从硬杀伤装备到软杀伤装备，应有尽有。还有少数国家和地区，为了获得令人生畏的核武器和生化武器，千方百计地从秘密军火商手中购买各种原料和武器部件，前不久俄罗斯军方已公开承认，俄罗斯丢失的核弹头已达十几个之多。据观察家分析，这些核弹头很有可能已经进入了秘密交易的物流之中，同时不排除有的核弹头已被个别国家或组织所获得。第二，性能先进。过去有很长一个历史时期，主要的武器输出国恪守“只卖本国过时、淘汰武器”的原则，因而世界军火市场都是些二三流的武器装备，甚至到了六七十年代，早遭淘汰的二战中的一些重火器，仍然能找到买家。现在不同了。发达国家军队列装的主战兵器，包括最先进的战机、战船、坦克、防空导弹等等，都可以在公开的军火交易中买到（被主要的武器输出国列入禁购名单的国家除外）。有的武器输出国为了赚取更多的硬通货以尽快重整自己的军备，甚至将自己军队尚未正式装备的一些主战武器卖给了心急火燎的买主。有军事专家指出，高技术武器装备已成为目前军火交易的主体，“市场导向作用更加明显，‘市场需要什么，就研制生产什么，就供应什么’，已成为原则”。第三，武器输出国竞争激烈。随着武器输出国的增加，也随着由于科学技术的进步使得武器研制、生产周期的缩短，导致了世界军火交易的竞争十分激烈。为了争得先机之利，武器输出国无不使出浑身解数来争取买主。比如交易形式日趋灵活，常用的有：易货贸易，联合生产，改进旧装备，设立培训中心，转让武器生产技术，补偿贸易，提供政府信贷担保等等。有的贸易还使用赊账或先试用后付款的形式。竞争的核心是打价格战。为了抢占国际军火市场的份额，俄罗斯大力推销物美价廉的先进军火。美国M1系列坦克，单价为300万美元；俄罗斯相同档次的T—72坦克，单价仅180万美元。而比美国“爱国者”防空导弹系统命中率更高的俄罗斯C—300防空导弹系统，单套售价仅是“爱国者”的一半。不过，由于美国军火工业力量雄厚，军火种类齐全，性能稳定，因此美国一直占据着世界军火市场“龙头老大”的地位。最近10年，美国军火交易额占全球40％的份额；2000年为186亿美元，突破了全球50％的份额。第四，发展中国家成为买家主体。2000年，发展中国家总共购买了254亿美元的军火，占全球年交易额的68.8％。其中的九成军火是购自美国、俄罗斯和法国。这些发展中国家，分布在亚洲、非洲和拉丁美洲。世界最大的军火购入市场在亚洲。据统计，世界上最大的10个武器进口国（地区）主要集中在亚洲。10年间，亚洲地区共进口了1500亿美元的军火，占同期全球军火贸易总额的65％。中东又是亚洲也是全球最大的军火购入市场。10年中，该地区共购进总额达700多亿美元的军火，占同期世界军火贸易总额的30％左右，占同期亚洲军火购入总额的近47％。
‘叁’ 全球战斗机生产公司巨头是哪几家，具体机型，详细的
似乎问世界上各国着名的战斗机生产厂商都有哪些比较严谨吧。美国的F系列出自不同的厂商，如果算上百字头的，那厂家多了去了。现在整合得没剩几家了。这样说的话，各国战斗机（按照我国的概念，战斗机包含歼击机、强击机、战斗轰炸机）主要生产商：
美国：
洛克希德-马丁公司: 世界第一大军火制造商, 第一大军机制造商. 代表产品: F-16战机，F-22隐形战机，F-35隐形战机，F-117隐形战机，P-3反潜机，S-3巡逻机，U-2侦察机，C-5运输机，C-130运输机，C-141运输机。
波音公司: 世界第二大军火制造商.代表产品: F-15战机，F/A-18战机，AV-8攻击机，T-45教练机，B-1轰炸机，B-52轰炸机，P-8反潜机，E-3预警机，E-737预警机，E-4指挥机，E-6指挥机，C-17运输机，C-40运输机，KC-10加油机，KC-135加油机，KC-767加油机，X-45无人战机，AH-64武装直升机，CH-46运输直升机，CH-47运输直升机，V-22偏悬翼机。
诺思罗普-格鲁门公司: 世界第三大军火制造商, 第一大雷达制造商. 第一大军舰制造商. 代表产品: B-2隐形轰炸机，E-2预警机，E-8预警机，E-10预警机，EA-6电子战机，KC-30加油机，X-47无人战机，“全球鹰”无人机，“火力侦察兵”无人直升机。
俄罗斯：
苏霍伊公司的苏系列战斗机，大家熟悉的有苏27/30/32/33/35/37等等；
米格公司的米格系列战斗机，大家熟悉的有米格15/17/19/21/23/25/27/29/31/33/35等等；
日本：三菱重工 F-1和F-2
瑞典：斯堪的纳维亚公司 Saab-35/37 JAS-39鹰狮
法国：达索公司的幻影系列战斗机 幻影-3/4/5/2000 幻影F-1 阵风
欧洲其他国家：进入第三代战斗机时代后，欧洲各国一般都是联合研制，分分合合，参与国也不尽相同，其中以英国和德国、意大利水平较高。代表机型有，英法联合研制的美洲虎攻击机，西欧诸国联合研制的帕纳维亚旋风式战斗轰炸机和台风战斗机。
中国：
成飞：歼-10、FC-1、歼-7系列
沈飞：歼-8系列 歼-11
西飞：FBC-1飞豹战斗轰炸机
伊朗：伊朗航空工业总公司 闪电战斗机、曙光战斗机
中国台湾：AT-3雷鸣战术攻击机、IDF经国号战斗机
巴西：巴西航空工业公司曾与意大利联合研制了AMX攻击机
‘肆’ 求F5F战机的资料
研制国家：美国
名称：F-5E/F“虎”II式战斗机
型号：F-5E/F
研制单位：诺斯罗普公司生产研制及生产现状：
一、概述
F-5E/F“虎”II式战斗机在20世纪70年代成为美国对其第三世界盟国进行军火倾销的主力机种，由于该机经历过实战考验并承袭有前一代F-5A/B“自由战士”战斗机维护方便等特点，使其在问世后的10年内，被销售至全球21个国家和地区。并因此在国际军火交易中形成法国“幻影”III、前苏联MiG-21以及F-5E/F三种机型鼎立的局面。
二、装备情况：
中欧地区
早在20世纪70年代，瑞士空军已开始对其主要机种进行现代化换装，诺斯罗普公司生产的F-5E被选中，以替代英国造“猎人”式战斗机执行防空任务。瑞士于1976年开始的代号为“和平阿尔卑斯”(Peace Alps)的换装计划，通过美国军火外销途径初步选购了66架F-5E和6架F-5F，随后又在1981年增购32架F-5E和6架F-5F，所有F-5均在1985年3月交付瑞士空军，并担任“瑞士巡逻兵”(Patrouille Suisse)特技飞行队表演用机。平时仅有3个中队执行战备任务。然而一旦有战事爆发，可全部动员所有战斗机中队，F-5E机队也将进驻前线机场。瑞士空军的F-5E战斗机主要用于防空任务，装备AIM-9P“响尾蛇”导弹，也有部分为可执行对地攻击任务并能携带AGM-65G激光制导炸弹的攻击机。
东南亚地区
新加坡空军装备有24架F-5E和6架F-5F，可携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹，最后一批5架是以备份零件组装而成。事实上，新加坡也是最后一个使用美原厂生产的F-5E的国家。新加坡宇航公司曾自行将8架F-5E改装为RF-5E。1994年又从约旦得到7架F-5E。新加坡空军的F-5E/F也换装新HUD/WAC等航电设备，以及SPS-2000雷达告警装置、利顿LN-93激光惯性陀螺仪、两具多功能彩色显示屏、HOTAS油门推杆，和一套空中数据控制器，所有功能可由1553B数据总线完成集中处理。然而，这其中最具特色的则是FIAR Grifo F/X强化型脉冲多普勒火控雷达，这种雷达有10种空对空及14种空对地搜索模式，可与先进中程空对空导弹及半主动式反辐射导弹协调运作。为能安装这种新型雷达，在机鼻内的部分电子设备组须向后方延伸，因此取消了一门20毫米机炮以便容纳较大型的雷达天线，这批经过现代化改装的机型为F-5S/T。
马来西亚于1982年订购了17架F-5E与3架RF-5E侦察机。马来西亚空军的F-5中队均用于防空任务，并将型号改为M29。装备有AIM-9“响尾蛇”和精确制导炸弹，可在空战结束后用于发动对地攻击。此后马来西亚又从泰国获得4架F-5F。印尼也装备有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾进行过性能改进。
泰国引进27架F-5E和3架F-5F，泰国空军的F-5E被称为B.Kh.18A战斗机。1985年6月，20架F-5E交由以色列IAI进行性能提升改装，加装了LN-39惯性导航系统、AN/ALR-46雷达警示接收器、ALE-40电子战/热焰诱饵发射器，以及马可平视显示器与空中告警装置。还有18架仅加装平视显示器和惯性导航系统，用于执行对地任务，此外泰国空军还购得通用电机公司的GPU-5/A型30毫米机炮吊舱，挂载于机腹中线，这款机炮舱内携带有一门四管GAU-13/A转膛机炮，射速为每分钟2400发。
南越空军曾于1972年接收到18架从伊朗转交来的F-5E，其它的同型机也多半是从美国的盟国转手而来。但在南越空军的作战记录上却不常见到F-5E的出击记载。在1975年4月30日越南统一之前，南越空军曾有多达22架以上的F-5E和4架F-5A飞抵泰国寻求庇护，美国将这批战斗机全部运返本土的麦克利兰基地(McClellan AFB)封存，以待日后再转售给其他国家。这批回到美国的前南越空军飞机，后被用作美国空军成立的假想敌中队编制机种，用于模仿“敌对”国家使用的米格机型，参与美军训练。其中曾有两架F-5E被赠送给东欧国家，一架于1977年赠予波兰，目前该机陈展于克拉考(Cracow)，另一架送给捷克，该机现陈列于布拉格的科贝里(Kbely)航空博物馆。
东北亚地区
韩国也是F-5E的主要使用国之一，除RF-5E之外，几乎所有的F-5系列均有装备。总计共有126架F-5E和20架F-5F。1980年，韩国的韩航军用飞机工厂与诺斯罗普公司签约授权在当地批量生产48架F-5E和20架F-5F，以及其J85-21发动机，在1974—1986年间，共制造出233架F-5E/F交付韩国空军使用，其发动机由三星航天制造。
西亚与中东
1971年，沙特在美国代号为“和平苍鹰”的军事援助计划下获得其第一批20架F-5B和30架F-5E战斗机。1975年，在“和平苍鹰”二号计划中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。1982年，沙特又获得10架RF-5E侦察机，还另外添购了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5战斗机被用于对地支援任务。此外，还能搭载AGM-65A/B“幼畜”导弹，可执行对地及反舰任务。甚至据传沙特还以F-5E搭载法制马特拉R。550“魔术”空对空导弹。电子装置则有LN-33惯性导航系统与加装的空中加油管，可配合KC-130进行空中加油作业。此外，美方还提供有ALQ-101/119电子战吊舱。双座型还在座舱内装有诺斯罗普公司生产的AVQ-27激光标定系统。在海湾战争期间，沙特F-5E以执行支援任务为主，其中一架曾于1991年2月13日被伊拉克地面炮火击落。
1982年巴林获得8架F-5E和4架F-5F战斗机，但到最后F-5E/F仅剩下5架。1974—1976年间，伊朗共有166架以上的F-5E/F，编成8个中队，并维持了较高水平的作战能力。这批战斗机还装有惯性航行系统和武器/弹道投掷计算机。但至1988年两伊战事结束时，伊朗仅剩余不到一个中队的F-5E。1975年美国提供约旦61架F-5E和12架F-5F，稍后又从苏丹取得一架F-5F，目前可能仅有1个中队仍在使用F-5E/F。
北非与中非
美国于1981年出售16架F-5E和4架F-5F给摩洛哥，以及一批为数不详的AGM-65B对地导弹和“石眼”集束炸弹，1989年10月，12架前美军驻英国基地的F-5E假想敌机也转售给摩洛哥。突尼斯购买了6—8架F-5E，和4架F-5F，这批战斗机在1984—1985年间完成交付。在1978年美国向苏丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及这项交易的资金还是由沙特暂时垫付，以供苏丹抵御亲苏联的埃塞俄比亚。苏丹在1982年和1984年分别取得这批战斗机，驻防于喀土木，然而苏丹却在索马里与埃塞俄比亚之间爆发的奥加登危机中接收大批两架叛逃的埃塞俄比亚方面叛逃的F-5E。至于肯尼亚空军，则于1976年向美订购有10架F-5E和2架F-5F。
拉丁美洲地区
巴西向美购买53架F-5E和9架F-5B，所购的F-5E均装有用以改善飞行稳定性的垂尾延伸背鳍，以及在机背上加装有甚高频天线。巴西空军装备的F-5E战斗机后来均进行了性能改进以延长服役寿命，大部分加装有空中加油装置，可与KC-130、KC-135等加油机配合进行空中加油作业。智利向美采购的15架F-5E和3架F-5F，也装有垂尾延伸背鳍以及机背上方的甚高频天线，这些战斗机担任着智利北部的空防任务，而南部地区领空则由其装备的“幻影”50C战斗机负责。墨西哥也曾订购过10架加装垂尾延伸背鳍和机背甚高频片天线的F-5E和2架F-5F。美国还向洪都拉斯出售过几架翻修过的F-5E与两架F-5F双座机。