奇瑞出口伊朗每年多少车

⑴ 奇瑞的好车，出口远销伊朗，国内4.99万起卖，销量日渐下滑

奇瑞得国内知名度较大的汽车厂商之一，旗下代表性车型有艾瑞泽系列、瑞虎系列等车型。在艾瑞泽系列中艾瑞泽5算得上是奇瑞的主力车型，自诞生后销量持续攀升，单月最高销量达到2.11万辆，且艾瑞泽5还往中东地区发展销售渠道，扩大销量，其中包括伊朗、巴西、沙特阿拉伯等，都有我们国产车型艾瑞泽5的影子，但好景不长，自从16-18年达到生涯销量巅峰后，艾瑞泽5的销量便开始日渐下滑，从月销2万多的销量掉至1万多，在然后变成月销量几千，到现在艾瑞泽5的月销量也是0了，这是什么一个概念，就是到达人生巅峰后马上便跌入谷底。

总的来说，艾瑞泽5的综合产品力非常高，在这个价位具有较高的性价比，虽然看似以为上市初期销量高，是因为竞争对手少才热销，且随着时间推移，市场竞品增多，自己家族的艾瑞泽GX等车型的陆续上市，抢走本该属于艾瑞泽5的流量以及关注度，导致艾瑞泽5的销量日渐下滑。但其实我觉得"压死骆驼的最后一根稻草"还和艾瑞泽5的油耗以及口碑有关，这一点艾瑞泽5需要向吉利帝豪学习，为何帝豪能够持续畅销？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 销量下挫99.6%，伊朗对中国汽车是否已经关上大门

文/宋双辉

新年伊始，伊朗又成为了全球关注的焦点，在大家的印象中，伊朗这个中东国家总是被战争困扰，所以它的汽车工业可能也很落后。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 奇瑞汽车在伊朗建合资工厂考虑的最主要因素是什么

奇瑞汽车在伊朗建合资工厂考虑的最主要因素是市场前景。
奇瑞汽车是伊朗第一大外资汽车企业拥有年产6万辆整车的合资工厂和150家销售服务网点，可知奇瑞汽车在伊朗建合资城市为了靠近消费市场。

⑷ 中国汽车出口提速，直面全球竞争，谁能脱颖而出

一个汽车企业强不强，出口是试金石。中国自主品牌汽车深知这个理儿，自诞生之初就一直在努力卖到国外。1957年10月17日，约旦海外贸易公司订购了3辆解放CA10卡车，这是中国汽车出口的起点。

遗憾的是，中国汽车制造业至今大而不强，在国际汽车市场仍是边缘角色。据中汽协统计数据，今年1-11月，出口量为91.8万辆，同比下降4.5%。2018年的数字是104.1万辆，而第一次过100万是2012年。

[总结]汽车是高度全球化的企业，国外市场的竞争也是国内市场的继续，而且国外市场完全没有保护，真正考验企业的实力，自主品牌不仅要面对德日美韩这些老对手，还要面对更成熟的二手车竞争。在传统燃油汽车领域，显然优势相对较小，虽然会抢得一部分份额，但不可能像手机那样迅速取得巨大成果。所以，自主品牌在海外市场除了最基本的品质和服务把控好，还要做出差异化，比如在智能互联领域迅速突破，还有在新能源汽车市场提前布局，抢占先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 老外也爱买，这些自主品牌还是很有料的

就像国产手机在海外越来越受欢迎一样，自主品牌汽车在经过数年的发展，也并不仅仅局限于国内市场，走出去的声音也开始越来越多地被听到。

在国内市场寒冬的情况下，走出海外既是主动出击，也是无奈的被动选择。根据乘联会数据显示，截止2019年11月份，自主品牌中最高销量的吉利，前11个月份累计乘用车销量不过1176895辆，这和合资品牌德系、日系动辄全球上千万的销量相比，实在是微不足道。

全球市场相比国内市场更大，虽然在欧美等成熟市场可能我们无法与之抗衡，但在欠发达地区如印度、东南亚、俄罗斯、非洲市场等，自主品牌已经走过相似的路程，对市场的把握有更丰富的经验。

在此教授送给这些开拓海外市场的自品牌一句话：革命尚未成功，同志仍须努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奇瑞在伊朗工厂现状

截止2023年1月6日，好。
根据汽车之家官方数据显示，在伊朗,奇瑞现已拥有具备6万整车产能的工厂,先后在首都德黑兰、马什哈德、伊斯法罕、大不里士等重点城市建立了完善的销售和服务网点，所以整体发展很好。
伊朗伊斯兰共和国，简称伊朗，位于亚洲西南部，同土库曼斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和阿富汗相邻。

⑺ 若干年后，当你走出国门，才知道这些国产车满街跑

前言：根据相关机构统计，2019年汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。中国汽车出口量小幅下滑，主要是受中美贸易摩擦以及伊朗市场下滑等因素影响，政策的变动对中国汽车行业出口量有着颇大冲击力。

在2017年，广汽传祺品牌是首个在底特律车展主展区亮相的中国品牌，可以看出广汽传祺对北美市场颇为注重，此后多次将旗下车型亮相北美车展，GS4、GS7以及GS8等明星车型都悉数登场。在2019年初，广汽曾表示将从2019年开始向美国出口车辆，只是鉴于贸易和关税问题，这一计划被搁浅了。目前广汽传祺主要的出口地区，主要还是欧亚地区，诸如俄罗斯就导入了传祺GS8、GM8以及GS5三款车型，并计划在五年内实现本土化生产，在俄罗斯市场实现5万辆车销量目标。

大咖总结

海外市场发展是中国自主车企发展的重要布局，就如丰田丰田和宝马奔驰奥迪等全球着名品牌一样，走向国际舞台才能建立影响力。当然了，走出国门也需要技术以及营销等方面的支持，希望中国自主车企能踏踏实实的前进，国民在海外见到咱们自己的汽车品牌，那将会是一种荣耀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。