为什么伊朗不买歼十

⑴ 伊朗为什么要把中国视为朋友：只有中国能

伊朗为什么要把中国视为朋友：只有中国能够出手相助
人们通常将印度空军的装备称为“万国造”，其实伊朗空军更符合“万国造”的标准，目前伊朗空军拥有400架以上的各式飞机，其中，作战飞机为300架，分属于4个体系：美式、俄式、中式、法式，不同的是，印度属于挑花了眼，看到什么好就买什么，伊朗更多属于无奈，受西方禁运影响，有钱也买不到战机。

阅办式上的伊朗战机编队，四架飞机四个型号，分属美系与俄系
长期被制裁的经历，让伊朗强烈的自力更生梦想，也让伊朗与中国之间建立起不小的友情，无论从民间，还是官方都对中国表现出相当友好的态度，为什么要把中国视为朋友？原因就是，只有中国能够出手相助其发展，往往在关键时，解了其急需。目前伊朗军工产品的话，不难发现带有中国血统的型号太多了，比如：反舰导弹完全为中国制造。
经过多年的建设，伊朗航空工业已相当有水平，先后研制了雷电、闪电战斗机，在旧机升级改造方面也是硕果累累，这也是它不急于大量外购战机的原因，这其中就涉及到与中国的合作，比如：F4的升级工作就有中国企业参与。
不久前，伊朗空军刚刚补充了17架新战机，竟是35年以前出厂的法制幻影F1。该机为法国达索公司在没有政府支持的情况下，在上世纪60年代开始自费研发的型号。为了降低成本，它尽可能多的采用幻影III的部件，但放弃了无尾三角翼的布局，改为常规后掠翼布局。为幻影家族中唯一采用常规气动布局的型号。

其空重达7400公斤，最大起飞重量16200公斤，使用一台阿塔9K50发动机，最大飞行速度2.2马赫，实用升限20000米，最大航程3300公里，因安装了火控雷达等航电设备，具备全天候作战能力，武器系统为：前机身下侧装两门30毫米德发机炮，以及7个外挂点。可以使用R550、R530、“响尾蛇”空空导统战，以及各种常规炸弹火箭发射器和1200升的副油箱。
1973年，该机加入法国空军服役，同时为多国引进，但是不包括伊朗。伊朗空军拥有的幻影F1来自于伊拉克空军。1983年起，法国向伊拉克提供了一批幻影F1EQ5、EQ6，曾经做为主力机型使用，曾经与伊朗空军的F-14战斗机多次交峰，更次挂载飞鱼反舰导弹实施反舰攻击，攻击美国军舰斯塔克号为其最着名的战例。

上世纪90年代的海湾战争期间，先后有120架伊拉克战机逃往伊朗避难，其中包括25架“幻影”F1战机，后为伊朗空军接收，可是伊朗没有法制战机的配套体系，也没有相关的零部件，也正是中国出手相助才能让伊朗空军可以使用它们。比如：中国的霹雳7空对空导弹，可以直接加挂到“幻影”F1上，中国也为维护这些战机提供了技术方面的支援，毕竟中国有机会接触到法式战机。
由于伊朗实在缺少相关的零备件，该批战机在使用数年后就被封存起来，如今这批飞机重新投入服役。只能说明，伊朗解决了相关的维护技术问题，可能对其进行了不少技术升级。这批幻影F1也许为世界上，最后一批现役的幻影F1，以伊朗历史记录，估计可以使用相当长的时间。

⑵ 中国为何要把首批歼10出售给巴基斯坦

所谓天下大事，分久必合，合久必分。天下本无不散的宴席。但是中国与巴基斯坦缔结的伟大友谊却能历经各种考验，经久不衰。对比美国和欧洲盟友的日渐离心，对比俄罗斯与东欧反目成仇，个中原由更加耐人寻味。
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中国与巴基斯坦建交于1951年5月21日。不过两国的特殊友好关系，则始于1955年万隆会议。在那次会议上，周总理会晤了巴基斯坦总理阿里，随后于次年访问巴基斯坦，从此奠定了中巴实质上的同盟关系。当年我国领导人是出于怎样的综合考虑，而全力推动中巴友谊，已经无从考证了，或许若干年后，相关资料解密后，我们能从中看出端倪。而现在我们只有推测了。原因或许有以下几点：

1、新中国刚成立，需要赢得国际承认。由于西方发达国家对社会主义政权的歧视和抵制，新中国就必须从第三世界国家中取得突破，首先赢得他们的承认与尊重，并建立平等互利的外交关系。

2、新中国刚成立，国内匪患不绝，国外反动势力环伺，西南边陲是个不稳定的大问题。西藏虽然和平解放了，但是随着+++喇嘛的出逃，情势变得非常复杂，印度甚至利用清朝的腐败无能，把军队渗透到西藏境内，如阿里地区。如果巴基斯坦成为中国的盟友，那么对印度就是一个极大的牵制。
随后的历史进程，则不断巩固了中巴友谊。大家知道，印度和巴基斯坦原来都是英国的殖民地，狡猾的英国人在不得不给予这块土地以独立的时候，别有用心的按照宗教派别把它划分为巴基斯坦和印度，并且没有完全划定边界，甚至留有"飞地"--孟加拉国那时候属于巴基斯坦，叫东巴基斯坦（东巴）。自然英国人一走，印度和巴基斯坦因为领土纠纷和宗教矛盾，打了若干次边境战争（其中大的有三次）。中国无论从与巴基斯坦的友谊出发，还是从不愿看到印度坐大出发，都会毫不犹豫地支持巴基斯坦。第二次印巴战争中，巴基斯坦由于战术失误，坦克部队损失惨重，急须补充，巴基斯坦向中国请求援助。周总理指示尽力满足巴方要求，库存坦克不够，甚至直接从我军一线部队把已装备的坦克抽出来，援助巴基斯坦。虽然那一次巴基斯坦在中国的全力支援下顶住了印度的进攻，但是随着中国文革的爆发，中国也自顾不暇，于是印度乘机肢解了东巴，成立了孟加拉国。不过有中国做后盾，巴基斯坦还是守住了克什米尔巴方控制区。
经历过一系列与印度的战争，巴基斯坦明白只有中国才是最可靠最可信赖的盟友。由于两国地理位置接壤，又有印度这个共同话题，因此巴基斯坦认为中国简直是一个"天然的盟友"。那意思就是中国和巴基斯坦如果不做盟友就是违背了上帝的意志。
那么巴基斯坦为什么不与西方结盟呢？这就要从巴基斯坦的国际战略地位说起。目前的世界，是一超多强的世界。一超就是美国了，诸强包括俄罗斯、欧盟和中国，另外还有些次强，有潜力成长为一方诸侯，譬如印度。由于地缘政治的因素，虽然印度目前在综合实力上还无法和中国等诸强抗衡，但是作为牵制中国的砝码，作用还是很重的。自然，为了应对中国的崛起，美国为首的西方发达国家以及俄罗斯，都愿意和印度保持比较友好的关系。同理，为了牵制印度坐大，包括中国在内的诸强，都愿意和巴基斯坦保持比较友好的关系。用一句比较形象的话来概括印度和巴基斯坦的国际地位，那就是：印度之所以重要，是因为它是制衡中国的砝码；巴基斯坦之所以重要，因为它是制衡印度的砝码。两相比较，西方各国与俄罗斯，自然会把印度摆在优先位置，因为，制衡中国毕竟比制衡印度要重要得多，也急迫得多！而对于中国而言，情势自然不同了。
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现如今，巴基斯坦对中国的重要性与日俱增，主要体现在以下几个方面：
1、巴基斯坦是制衡印度的砝码。这点上文已经说过。小河水手举两个例子：印度自己研制的"阿琼"出师未捷身先死以后，从俄罗斯进口了大批T90系列坦克，于是巴基斯坦相应获得了中国的MBT2000（85/90系列改进出口型），巴方称为"哈立德"。中方一并转交了该型坦克的生产线，于是巴方甚至可以把经过一些本土化改进的"哈立德"再出口到其他国家；印度从俄罗斯获得了SU30MKI以及米格29，但是今年三月，巴基斯坦已经获得了首批两架 JF17"闪电"（枭龙），按照预定计划，巴方将获得JF17的生产线。如果必要，巴基斯坦还将获得J10A。
请大家注意这两个典型事例，俄罗斯出于自身的考虑，跟印度合作是有保留的（当然跟中国合作时保留更多），俄罗斯只需要印度出钱"合作"研制新武器，核心技术是不给印度碰的，所以印度虽然出了大价钱，只得到武器，没得到核心技术。而相反，由于中国跟巴基斯坦的特殊盟友关系，中国愿意向巴基斯坦转交一些核心技术，即使这种技术肯定不是中国拥有的最先进的技术。这样一来，印度获得先进武器的成本无疑要大大高于巴基斯坦。所以，我们就能理解为什么印度在得知巴基斯坦如期获得了首批两架JF17之后，气急败坏，大骂俄罗斯不守信用，中国太狡猾。
2、巴基斯坦既是中国进入中东的陆上通道，也是中国海军进入印度洋（尤其是波斯湾）的前进基地。石油是战略物资，重要性就不必说了。中国随着经济的大发展，能源消耗越来越大，早在1993年，中国已从石油出口国变成石油进口国，截止2006年，中国年进口石油1.36亿吨，石油对外依赖率将在2010年达到50%。因此，中东对于中国具有重要的战略意义！在目前中国海军尚无法巡弋远洋，维护中国海外利益和石油生命线的情况下，具有一个安全的陆上能源走廊，是十分重要和必要的。巴基斯坦总统穆沙拉夫访华时，就在接受CCTV采访时透露，巴基斯坦愿意并且努力促成早日建成这一连接中东和中国的陆上能源通道。而瓜达尔港口的建成，使得中国海军在波斯湾有了一个前进基地，中国海军可以经常去跟巴基斯坦搞搞"联合海军演习"，正好最近就有那么一回。
3、巴基斯坦是中国迂回进入伊朗和中亚的通道。这点常常被人们忽略，但是看看眼下的中亚和伊朗形势，意义就非常明显了。有了这个通道，中国不仅可以方便地打击以"东突"为首的分裂势力和KB分子，也可以在必要的时候支持中亚和伊朗，从而稳定中国的西部态势。而一旦中国失去了西边的一些"朋友"，美国的势力直接伸到新疆和西藏边境，对中国的威胁不言而喻，必将极大地牵扯中国的精力。
4、巴基斯坦与中国西部省份天然接近，经济结构互补，大力发展与巴基斯坦的贸易，可以有效地加快中国西部的经济发展速度。利用巴基斯坦作中转，也可以大力发展与中东、中亚各国的贸易。经济学和历史经验告诉我们，仅靠经济援助，是无法改变一个地区的落后面貌的，必须使落后地区具有自身的造血技能，然后其经济状况才能得到根本的改观，才能持续发展。中国东西部经济发展水平极不平衡，落差很大，必须通过政策倾斜，支持西部地区发展边贸。只有建立了良性循环，西部才能快速发展，缩小与东部的差距。而经济的持续发展，人民生活水平的持续提高，是社会稳定的基础。
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5、随着中国的崛起，在国际经济链条上的地位攀升，中国作为第三世界国家的理由越来越不足了。巴基斯坦正好可以帮助中国在第三世界圈子里说上话。而第三世界的兄弟朋友，是中国应该也必须依靠的。
让我们为了中国和巴基斯坦之间的伟大友谊干杯！虽然目前我们比巴基斯坦富裕些，但是我们还是应该感谢巴基斯坦在国际上对中国的支持！巴基斯坦兄弟对中国非常友好和尊重，我们也应该拿出大国的风范来，尊重和善待巴基斯坦朋友。我们不要看了联合演习时巴基斯坦同行没有配备手提电脑，就发张片片说人家怎么羡慕我们。这是怎样一种肤浅的心态！骄傲有两种解释，一种是褒义的，是自豪的意思；另一种是贬义的，是自大的意思。当西方人居高临下地看待我们的时候，我们是不是觉得郁闷甚至愤怒？既然如此，我们为什么要学西方人那样对待我们的朋友巴基斯坦呢？对待印度也存在这个问题。难道印度就没有一点比我们强，值得我们学习的？一提到印度，不是挖苦就是打击，甚至有些人故意歪曲或者伪造印度人的言论，并以此为借口，继续挖苦打击印度人。当然，如果我们偶尔闲谈，开个玩笑不要紧，但是如果这种态度成为我们一贯的作风，那么就会有大问题了。须知骄兵必败！历史上这种惨痛的教训比比皆是。

⑶ 中国怎样支持伊朗

嘿嘿，我瞎写，你瞎看。
政治上我就不说了，中俄美欧盟四股势力都想插手，搞政治就是当面哈哈笑，背后捅刀子。美国哄抬石油价格，其他的国家都不干。
军事上中国卖给伊朗“中国猫”导弹快艇和蚕式岸舰导弹，后来又有022级导弹快艇（为世界上第一种隐形双体船型导弹快艇。性能非常先进。其上安装有8枚C-803超音速突防型反舰导弹，末端可以做Z字形机动）用于“狼群战术”封锁霍尔木兹海峡，威吓美国航母。
还有中程弹道导弹技术和远程火箭炮，射程恰恰覆盖以色列——美国在中东的利益代言人。以围魏救赵的手段遏制美国动手。
歼十战斗机想卖没卖成，美国人不干。
还有防空导弹，无人机技术啥的，这都是捕风捉影了

⑷ 为什么富得流油的中东国家不搞军事工业

我觉得重要的原因有以下2点：1.中东国家从领导人到老百姓没有搞自己的军工的觉悟，靠出卖石油中东各国已经能吃香的喝辣的了，虽然大头让其保护国美国赚去了，但不是省心嘛！2.美国的因素，美国人要的是靠自己保护的中东奴才，而不是觉悟的中东、独立的中东，要不美国人得喝西北风去，所以，一旦中东人有了独立、自强的觉悟，必然会面临美国的严厉打击，我想这个中东各国领导人不是看不到而是无可奈何！
中东人如何破局呢？1.引入中国因素制衡美国，这个目光要放长远，毕竟中国的实力要赶上美国还有很长的路要走。2.中东各国紧密团结反抗美国的压榨，这个也有很大的困难，伊朗就想干这个事情，结果现在就面临着美国的几面夹击，让美国培养起来的中东奴才掌权的中东各国团结抗美太难了！
中东现状：中东现在就像是美国豢养的一头肥美的奶牛，虽然好吃好喝的喂着，但美国想什么时候挤奶就什么时候挤奶，一旦奶牛没奶了，也只有让美国人吃肉的下场了。

⑸ 歼10出口伊朗需要看以色列脸色比较他是狮式战机基础发展过来的.

当事人回忆录明确说了，以色列专家参与了歼10的设计

时任611结构室主任的宋，以及雷强回忆录均提及，以色列教会了611电传飞控，参与了总体方案的设计和三个翼面的结构设计，并且提供了航电系统和飞控硬件，法国达索提供了计算机辅助设计软件，并培训了611设计人员。

歼10的40亿元研制费用包括支付给以色列和法国的合作费。

俄罗斯提供了发动机动力总成AL31。

另外，611设计团队在lavi前有过合影。

以色列参与了歼10研制，是历史事实。

⑹ 谁人能提供一份中国歼击机的发展历程

1949年11月11日，伴随着新中国的成立，中国人民解放军空军作为一个独立的军种，正式宣告成立。朱德总司令自豪地说：“从今天起，我成了名符其实的三军总司令。”其后，中国空军经历了从前苏联购买到测绘仿制，进而枯知到自行研制三个阶段。而中国的歼击机也在引进――消化――吸收――自主开发中走过了峥嵘的46年。
一、歼五型：(歼5――中国航空蹒跚学路)

歼击机又称战斗机，旧称驱逐机。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机。其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。 1956年7月19日清晨，新中国制造的第一架喷气式战斗机――歼5战斗机在东北某机场腾空而起，这架机身前部腊败竖印有鲜红的“中0101"字样的银白色歼击机的试飞成功，标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。歼5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。

歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。
沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。
歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战轮大。

设计特点

歼-5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。
机翼后掠式中单翼布局，后掠角45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个舱内。
机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。
尾翼垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵，向上可转动32°，向下为16°。
起落架前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。
座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的，可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。
系统操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
动力装置装一台WP-5型离心式喷气发动机，带加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。
机载设备超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。
武器机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100～250千克的炸弹。

技术数据

外形尺寸
翼展9.60米
机长11.36米
机高3.80米
机翼面积22.6米2
主轮距3.85米
前主轮距3.37米
重量数据
最大起飞重量(带副油箱)6000千克
正常起飞重量5340千克
正常着陆重量4164千克
空重3939千克
最大燃油重量(机内)1170千克
(带副油箱)1834千克
性能数据
最大平飞速度(高度3000米)1145公里/小时

歼6――跨入超音速时代

1964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。六十年代中国向巴基斯坦提供了歼6，印巴战争中歼6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。当时在巴的美国顾问认为歼6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。

歼7――困境中艰难跋涉

1967年6月，我国为了国土防空和夺取战区制空权，以前苏联米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机。因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是看着样机，用“照猫画虎”的方式成功的仿制出了歼7战斗机。通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进――消化――吸收――自主开发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。现在歼7战斗机作为中国20世纪80年代中至90年代中的主力战斗机，仍在中国国防中起到了重要的作用。

歼8――迟到的新生儿

1964年，我国开始在歼7的基础上独立进行重大改进研制歼8战斗机，并于1969年7月5日首飞成功。但由于十年动乱的严重干扰、迟滞了该机的研制工作，直到“文化大革命”结束3年，歼8方才设计定型。而这时的歼8与当时国外航空强国装备的战机相比，已经落后了很多，中国航空人不得不再次加快追赶世界先进水平的脚步。但是它在中国航空工业史上却有着举足轻重的地位，它标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段。歼8战斗机主要装备中国的空军和海军，已于1987年停产，总共生产架数不多。

歼9――未曾实现的梦想

1964年，在我国进行歼8战斗机设计的同时，为了解决战斗机升限留空时间短，高空高速性能差，没有雷达，高空机动性差等缺陷，提出了设计歼9的计划。当时歼9设计思想前卫，在设计性能上大大超越了歼8方案，但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。考虑到当时的国情，我国最终选择了歼8这个渐改方案，并于1980年彻底放弃了对于歼9战斗机的研发，此前共投入机体研制费约为2122万元。

歼10――神秘的“不灭传说”

为了不在未来的战场上受至于人，我国于1988年开始了对歼10战斗机的完全自行设计的研制，该机是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断，据说歼10采用了我国20年改革开放中所开发积累的大量先进技术，如四重数位数字电传操纵系统、翼身融合技术、整体玻璃座舱、复合材料以及部分隐身技术等。因此歼10的任何动静都牵动国际军事观察家的神经，美国中央情报局甚至还绘制了种类各异歼10三维立体模拟构想图。歼10的首次曝光是在1996年3月13日。

(高度11000米)M0.994
巡航速度800公里/小时
失速速度190～210公里/小时
实用升限(无外挂，加力)16000米
动升限17500米
爬升时间(0～10000米)3.7分
最大爬升率4548米/分
最大使用过载8g
最大航程(带副油箱)1560公里
最大航程(机内燃油)1020公里
续航时间(带副油箱)2小时50分
起飞离地速度235公里/小时
着陆接地速度170～190公里/小时
起飞滑跑距离590米
着陆滑跑距离825米