伊朗还有多少架ch47

⑴ 伊朗空军现在装备的什么飞机

伊朗空军现有兵力约3万人。编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。

伊朗所有的24架“幻影”飞机(2000年统计)分属于不同的子机型，包括F.1EQ单座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各装备有空中加油探头和激光制导武器)，但主要还是更加先进的F.1EQ5型，它装备有改进的西诺拉IV(Cyrano、iV)型雷达，该机还可携带AM-39飞鱼反舰导弹。1991年海湾战争期间。为了躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着这些飞机逃亡到了过去的夙敌一伊朗。除了这些“幻影”飞机，这些伊拉克人还给伊朗带来了3架伊尔-76MD型运输机，每架都载满了零配件和武器，其中包括法国生产的ATLIS-2型激光标定器、AS-30L型空对地导弹、R一550型空空导弹以及COR-2型侦察吊舱。

侦察与运输机方面，伊朗军方还打算将安-140作为运输和侦察飞机引进到伊朗军队，以补充其老迈的机群。因为安-140对飞机跑道要求低，只需要1350米长就足够了，而且在不太平整的跑道上也可以起飞，所以伊朗军方准备让其担当军内非常急需的轻型战术运输任务。另外由于伊朗是一个地形多样化的国家，需要为低空空中目标的探测和跟踪提供有效的覆盖率，因此伊朗军方也非常希望安-140能够成为空中早期预警雷达的一个平台。 安-140在伊朗被命名为“伊朗-140”，在海军任务中可以用来进行海上巡逻和其它相关的军事任务，包括早期预警、指挥和控制以及目标指示等。为了利用该机的这一性能，伊朗海军已经表示愿意在进攻性任务和巡逻任务中运用安-140，在任务中该机将装备360度水面搜索雷达。

让多用途的安-140作为部队的轻型运输机来用是伊朗方面的另一个设想。目前伊朗国防和武装部队后勤部的三个部门的工作就是评估将安-140引进到伊朗军队的必备条件。伊朗另外还将专门成立一个独立的委员会来确立安一l加具体的参数和任务。按照设计，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32双涡轮螺旋桨运输机和测绘飞机的继任机。安-140满载6000公斤时的最大航程为2100公里，在18000英尺高空的巡航速度为每小时575公里。该机的最大起飞重量为19150公斤。

⑵ 伊朗有隐形飞机吗

伊朗对外展示了这款称为“F-313”的本国最新型的国产战斗机。伊朗总统艾哈迈迪－内贾德出席了新战机展示仪式。他同时经由国家电视台发表讲话，说这一战机跻身全球最先进行列，几乎具备全球其他最先进的喷气战斗机所有的优点。显现伊朗“征服顶峰”的决心。不过他说，伊朗军事项目仅出于防御性威慑目的。

⑶ 伊朗军力

伊朗武装力量由正规军、革命卫队和准军事部队组成。正规军分陆、海、空三个军种。革命军卫队由地面部队、海上部队、陆战队和航空部队组成。1989年7月正规军和革命卫队合并，组成松散的联合。
现役部队约51．8万人。
革命卫队：约12万人。
地面卫队：约10万人。编有13个步兵师、2个装甲师及15～20个独立旅。装备有少量的坦克、装甲输送车和火炮。
海上卫队：约2万人。以5个岛屿为基地，装备有45艘武装小艇。岸防部队编有炮兵和地地导弹连。现统一由海军指挥。
海上陆战卫队：1个旅。
预备役部队：陆军35万人。
准军事部队：“民众动员军”约20万人，多为青年志愿人员，战时可达100万人，仅有少量武器装备。宪兵15万人（包括边防部队），装备有“色斯纳” 185／310型飞机、AB－205／206型直升机及小艇约130艘。
驻外兵力：革命卫队驻黎巴嫩约150人；在苏丹驻有军事顾问。

伊朗陆军兵力约35万人。编有4个军部、4个装甲师、6个步兵师、1个空降旅、2个特种作战师、若干独立装甲旅和步兵旅、5个炮兵群。
主战坦克：1190辆(T－54／－55型110辆、T－59型220辆、T－62型100辆、T－72型200辆、“酋长”250辆、M－47／－48型150辆、M－60A1型160辆、T－69型200辆)。
轻型坦克：“蝎子”80辆。
装甲侦察车：EE－9型35辆。
步兵战车：БМП－1型300辆、БМП－2型100辆。
装甲输送车：550辆（БTP－50、БTP－60、M－113型)。
牵引炮：1995门（105毫米130门、122毫米650门、130毫米1000门、152毫米30门、155毫米165门、203毫米20门）。
自行炮：289门（122毫米60门、155毫米160门、170毫米9门、175毫米30门、203毫米30门)。
火箭炮：107毫米500门、122毫米155门、240毫米9门、320毫米若干门、333毫米若干门、355毫米若干门。
迫击炮：6500门（60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米）。
地地导弹：“飞毛腿”－B／－C型约10部（导弹210枚)、CSS－8型约25部（导弹200枚）。
反坦克导弹：“陶”式、“耐火箱”式若干具。
无坐力炮：75毫米、82毫米、106毫米、107毫米若干门。
高炮：1700门（14．5毫米、23毫米、35毫米、37毫米和57毫米)。
地空导弹：SA－7若干部。
飞机：77架。
直升机：共556架，其中AH－1J攻击型100架。

伊朗海军兵力1．8万人（含海军陆战队和海军航空兵）。
主要作战舰艇：苏制潜艇3艘、驱逐舰 1艘、护卫舰3艘、轻型护卫舰2艘、导弹快艇20艘、海岸巡逻艇26艘、扫雷舰艇7艘。
登陆舰艇：11艘。
支援及其他舰只：25艘。
海军航空兵：2000人。装备飞机9架；直升机10余架，其中武装直升机9架。
海军陆战队：2个旅。

伊朗空军兵力3万人(含1．2万名防空部队)。编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队、1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。作战飞机约302架。
攻击战斗机：F－4D／E型约60架、F－5E／F型约60架、苏－24型约30架。
战斗机：F－14型60架、F－7型24架、米格－29型30架。
海上侦察机：P－3F型5架、RC－130型1架。
侦察机：RF－4E型约8架（具有作战能力）。
加油兼运输机：波音707型4架、波音747型1架。
运输机：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C－130E／H型18架、“空中指挥官” 690型3架、F－27型15架、“猎鹰”5架、PC－6B型10架。
直升机：AB－206A型2架、贝尔214C型39架、CH－47型5架。
教练机：共 130架，其中米格－29B型5架、FT－7型5架、F－5B型20架具有作战能力。
空地导弹：“小牛”、AS－10、AS－11、AS－14、C－801型若干枚。
空空导弹：“麻雀”、“响尾蛇”、“不死鸟”若干枚。
地空导弹：“霍克”改进型150部、“轻剑”30部、“山猫”15部、HQ－2J型45部、SA－5和FM－80型若干部。

⑷ 伊朗空军的F—14还可不可以用空军如何……

伊朗在革命之前是封建的巴列维王朝统治,当时的伊朗和美国关系不错,1973年,巴列维伊朗向美国购买了一批F14A,这些F14A战机参加了两伊战争并凭借优秀的性能履立战功.伊朗资产阶级革命之后推翻了巴列维王朝,同时在外交上不买美国的仗,美国因此切断了对伊朗的武器销售,随着时间的推移和F14的全面停产,伊朗空军的F14A战机面临零部件不足,维修困难的窘境,退役成定局了.

空军

约4.5万人(其中包括1.5万名防空部队)。编有16个攻击/战斗机中队、1个侦察机中队、1个加油/运输机中队、5个运输机中队、5个地空导弹中队和16个地空导弹营。

战斗/对地攻击机：F-4D/E型66架、F-5E/F型60架、苏-24MK型24架，苏-25K型7架。

战斗机：F-14型25架、F-7M型24架、米格-29A/UB型30架。

海上侦察机：C-130H-MP型5架。

侦察机：RF-4E型15架。

加油机/运输机：波音707型3架，波音747型1架。

运输机：波音747F型6架、波音727型1架、C-130E型18架、“司令官”690型3架、F-27型15架、“隼”20型4架、“喷气星”式1架、PC-6B型10架、Y-7型2架，“伊尔”-76型若干架，Y-12型9架。

直升机：AB-206A型2架，“贝尔”214C型39架，“沙巴维兹”2061型若干架，CH-47型5架。

教练机：“比奇"F-33A/C型26架，EMB-312型10架，PC-7型40架，T-33型7架，FT-7型15架，F-5B型20架，TB-21型8架，TB-200型4架。

空地导弹：AGM-65A“小牛”式、AIM-9“响尾蛇”式、AIM-54“不死鸟”式各若干枚，另可能拥有PL-7型、AA-8/-10/-11型若干枚。

地空导弹：“霍克”式100部，“轻剑”式30部、“虎猫”式15部、“红旗”-2J型45部，SA-5型10部，另有SA-7型、FM-80型和“毒刺”式若干枚。

⑸ 现在伊朗空军都装备什么装备

海军航空兵 2000人。装备战斗机5架，武装直升机29架，海上侦察机共10架(其中P-3F型5架，130-228型5架)，反潜机20架(其中SH-3D型14架，AB-212型6架)，水雷战直升机1个中队(RH-53D型9架)，运输机1个中队(“司令官”式4架、F-27型4架、“隼”20型1架，AB-205型5架、米-171型4架，AB-206型直升机若干架)。 海军陆战队 2个旅，共2600人。 空军 约4.5万人(其中包括1.5万名防空部队)。编有16个攻击/战斗机中队、1个侦察机中队、1个加油/运输机中队、5个运输机中队、5个地空导弹中队和16个地空导弹营。 战斗/对地攻击机：F-4D/E型66架、F-5E/F型60架、苏-24MK型24架，苏-25K型7架。 战斗机：F-14型25架、F-7M型24架、米格-29A/UB型30架。 海上侦察机：C-130H-MP型5架。 侦察机：RF-4E型15架。 加油机/运输机：波音707型3架，波音747型1架。 运输机：波音747F型6架、波音727型1架、C-130E型18架、“司令官”690型3架、F-27型15架、“隼”20型4架、“喷气星”式1架、PC-6B型10架、Y-7型2架，“伊尔”-76型若干架，Y-12型9架。 直升机：AB-206A型2架，“贝尔”214C型39架，“沙巴维兹”2061型若干架，CH-47型5架。 教练机：“比奇"F-33A/C型26架，EMB-312型10架，PC-7型40架，T-33型7架，FT-7型15架，F-5B型20架，TB-21型8架，TB-200型4架。 空地导弹：AGM-65A“小牛”式、AIM-9“响尾蛇”式、AIM-54“不死鸟”式各若干枚，另可能拥有PL-7型、AA-8/-10/-11型若干枚。 地空导弹：“霍克”式100部，“轻剑”式30部、“虎猫”式15部、“红旗”-2J型45部，SA-5型10部，另有SA-7型、FM-80型和“毒刺”式若干枚。

⑹ 伊朗的军事实力怎么样

伊朗军事实力？在中东只有以色列和伊朗对抗？？
土耳其，沙特和埃及，巴基斯坦的国防部长听了后，恐怕泪流满面。。。。。。
了解一下土耳其的军事实力吧，绝对在伊朗军队之上，再做个对比。

伊朗方面，目前伊朗军队包括革命卫队在内共越51W人。

陆军方面

主战坦克：1190辆(T-54／-55型110辆、T-59型220辆、T-62型100辆、T-72型200辆、“酋长”250辆、M-47／-48型150辆、M-60A1型160辆、T-69型200辆)。

步兵战车：БМП-1型300辆、БМП-2型100辆。
装甲输送车：550辆(БTP-50、БTP-60、M-113型)。

牵引炮：1995门(105毫米130门、122毫米650门、130毫米1000门、152毫米30门、155毫米165门、203毫米20门)。

自行炮：289门(122毫米60门、155毫米160门、170毫米9门、175毫米30门、203毫米30门)。

火箭炮：107毫米500门、122毫米155门、240毫米9门、320毫米若干门、333毫米若干门、355毫米若干门。

迫击炮：6500门(60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米)。

地地导弹：“飞毛腿”-B／-C型约10部(导弹210枚)、CSS-8型约25部(导弹200枚)。 (这恐怕是目前伊朗军队唯一拿得出手的较先进武器)，但毕竟飞毛腿系列导弹已经有点过时了，难以突破西方发达国家的反导屏障。

直升机：共556架，其中AH-1J攻击型100架。

地空导弹：SA-7若干部。（伊朗防空反导能力极其弱小）

伊朗海军：

主要作战舰艇包括俄制“基洛”级潜艇三艘、“阿勒万德”护卫舰三艘、轻型“巴延多”级护卫舰两艘、导弹快艇20艘、海岸巡逻艇26艘、扫雷舰艇七艘、登陆舰艇11艘，其他支援舰只25艘。海军航空兵约2000人，装备各类飞机70多架。

（潜艇实力一般，，“阿勒万德”级是英国为伊朗制造的轻型护卫舰，20世纪70年代初开始在伊朗海军服役。舰长94.5米，满载排水量1350吨。主要武备有1座五联装“海杀手”Ⅱ型反舰导弹（后换装为2座中国产双联C-802型导弹）、1座维克斯Mk8型114毫米主炮， 1座双联厄利肯35毫米火炮 ，3座厄利肯GAM-BO1型20毫米火炮，2挺12.7毫米机枪，71舰配备2座3联324毫米鱼雷发射器，72和73舰配备1座3管MK10反潜火箭发射装置。

由于缺乏现代化的船只和武器，伊朗常规海军陷入几乎完全荒废的状态。3艘已服役25年的护卫舰接近退役，20艘快速导弹攻击舰队中的10艘只能进行有限的任务，其中4艘2001年时已完全不适于海上航行。仅有10艘中国产的“托多尔”级导弹快艇能够可靠地工作。4艘已服役30年的扫雷艇目前已经荒废，不具备航海和扫雷能力。伊朗还拥有过量的两栖和辅助舰只，其中一些仅用于人员训练。伊朗的10艘气垫船只也已经过于陈旧，目前仅能保守地使用。

空军方面：伊朗在70年代较大一单军购是购买F-14“雄猫”战斗机。当时世界上除了美国外，只有伊朗空军装备了这种飞机。F-14“雄猫”目前仍在伊空军服役。为了展示这些飞机的实力，伊朗曾在1985年让部分F-14飞越了德黑兰。今天，伊朗拥有50至55个机身，但这只能维持一个F-14“雄猫”战斗机中队升空作战。

目前伊朗空军共约有各型作战飞机300架左右。

伊朗空军其他作战飞机包括：

攻击战斗机：包括老式的F-4“鬼怪”式战斗机和F-5“虎”式战机各60架，苏-24型约30架。 注意：此150架左右全为2代战斗机，本身战斗力已经不再是国际先进，加上伊朗并没有对此进行任何的升级，保飞率极低，真正战斗力恐怕在此基础在降低不少，真正入编伊朗空军编队使用的F-4和F5战机，大致都是在一共40架左右。

战斗机：F-7型24架、米格-29型30架。 注：由于俄伊关系友好，估计这30架MIG29还是能在俄罗斯支持下保养的不错。

海上侦察机：P-3F型5架、RC-130型1架。

侦察机：RF-4E型约8架(具有作战能力)。

加油兼运输机： 波音707型4架、波音747型1架。

运输机：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E／H型18架、“空中指挥官” 690型3架、F-27型15架、“猎鹰”5架、PC-6B型10架。

直升机：AB-206A型2架、贝尔214C型39架、CH-47型5架。

空空导弹：“麻雀”、“响尾蛇”、“不死鸟”若干枚。 （缺乏空基防区外武器，也缺乏点对面打击武器）

地空导弹：“霍克”改进型150部、“轻剑”30部、“山猫”15部、HQ-2J型45部、SA-5和FM-80型若干部。

再看看土耳其：

兵力 现役部队61万人。（在北约军事集团中，军人数量方面仅次于盟主美国）

陆军装备：土耳其陆军共49.5W人，编有4个集团军司令部，9个军司令部，1个机械化师，1个步兵师，14个装甲旅，17个机械化旅，9个步兵旅，4个突击旅，1个步兵团，1个总统警卫团，5个边防团，26个边防营。

主战坦克：4205辆，其中豹2A4型150辆，M-48A5T1型和M-48A5T2型2876辆，M-60A3型658辆，M-60Al型274辆，豹lA3型227辆。

装甲侦察车：若干辆。

步兵战车：650辆。

装甲输送车：3643辆(AAPC型830辆，M-113型2813辆)。

牵引炮：105毫米若干门，155毫米517门，203毫米162门。

自行炮：105毫米391门，155毫米222门，175毫米36门，203毫米219门。

火箭炮：60门(107毫米48门，227毫米12门)。

迫击炮：2021门(107毫米1264门，120毫米757门)，另有81毫米迫击炮3792门。

反坦克导弹：943具(“眼镜蛇”186具，“陶”式365具，“米兰”392具)。

无坐力炮：57毫米923门，75毫米617门，106毫米2329门，高炮1664门(20毫米439门，35毫米120门，40毫米1105门)。

地空导弹：“毒刺”108部，“红眼睛”789部。此外，还装备有各型飞机168架，武装直升机37架，运输直升机262架。

5.46万人(含海军陆战队3100人，海岸营部队1050人)，编为5个海岸基地司令部。

常规潜艇：14艘。 含德国为土耳其建造的6艘AIP动力的U214型潜艇，部分已下水并编入土耳其海军。

护卫舰：22艘。 含美国于2008年转让的2艘佩里级护卫舰；仿德国规划中的MEKO CSL“濒海战斗舰”的“岛屿”级护卫舰2艘。余下多为美国，德国或法国等欧美发达国家在80年代或90年代制造的护卫舰，同时土耳其将继续从美国购得佩里级护卫舰，以在保持中东头号海军总吨位的情况下提升起近海战斗力。

导弹快艇：21艘。

巡逻艇：28艘。

布雷舰艇：1艘。

反水雷舰艇：23艘。

登陆舰：8艘。

登陆艇：59艘。

辅助舰船：27艘。

海军航空兵

装备有用于反潜作战的直升机16架(其中13架为AB-212型武装直升机)，教练机7架。

海军陆战队

1个团，3100人。

空军

6.01万人。编有2个战术空军司令部，1个运输司令部，1个训练司令部，1个后勤司令部，11个攻击战斗机中队，7个战斗机中队，2个侦察机中队，5个运输机中队，3个教练机中队，6个地空导弹中队。作战飞机505架。

战斗机和攻击战斗机：F-16C型210架，F-16D型30架，F/NF-5A和F/NF-5B型87架，F-4E型139架。

侦察机：RF-4E型39架。

空中加油机：KC-135R型2架。

运输机：C-130B和C-130E型13架，KC-135R型2架，C-160D型19架，CN-235型50架(其中部分可用于电子战)。

教练机：SF-260D型38架，T-33型34架，T-37型60架，T-38型70架，T-41型28架。

直升机：UH-1H型20架，AS-532型20架。

地空导弹：“奈基”92部，“轻剑”86部。

由上面的数据可以表明，虽然除了以色列以外，土耳其，伊朗，埃及等中东大国，大都军人数量在世界各国靠前，单兵装备相对都不怎么好，但毕竟土耳其军队武器装备好伊朗不少，同时土耳其也作为北约核计划小组骨干成员，如果在战时，在某国率先违背《国际原子能公约》并对欧洲核安全角成破坏的情况下，土国和同等地位意大利一样，使用北约南欧战区的战术核弹头对敌进行核打击。而伊朗自今仍然是彻底的无核国家。有关伊朗在核研究方面的进展，更多是在政治上对于美欧的无奈的反抗，真正也难以改变其自身在中东地区军事实力相对比较弱小的局面。

个人认为，土耳其的军事实力能排在世界第10位左右，军事甚至还比陆军弱小的意大利要强一点。伊朗军事实力，估计也都是比加拿大，澳洲或巴西那样的不怎么重视军事发展的能源大国强一点，估计是在世界的第23-24位左右吧

⑺ 叙利亚空军和伊朗空军做个对比，哪个更强大还是差不多要给出论据，谢谢~

其实都是非常弱小的空军相对来说叙利亚更弱。

⑻ 请问这是什么飞机

ch47支奴干，美国的运输直升机。
发展过程

CH-47“支奴干”中型运输直升机，是美国着名的波音直升机公司为美陆军 研制的双旋翼纵列式（可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务）全天候中型运输直升机。该机型于1956年研制，CH-47A型于1963年开始装备美军，后又发展了B、C、D型。目前，仍在进行现代化改装。CH-47型机是美军主要运输直升机，也是唯一的中型运输直升机。目前，装备最多的是C型和D型。其中，CH-47D型是美陆军下世纪初空中运输直升机的主力。中国台湾省也购买了数架CH-47D直升机，用于装备航空旅和海军陆战旅。目前，与美国下一步采购方案也在执行之中。

主要改型

CH-47B型，是CH-47A型机的发展型，装2台2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机， 总共为美军方生产108架。
CH-47C型，是CH-47B型的改进型。主要加强了传动系统，更换了功率更大的发动机，并将旋翼由原金属桨叶替换成玻璃钢，增加了抗毁油箱，使“支奴干”可在1220米高度、气温35℃条件下，外挂6800公斤载荷起飞，活动半径56公里。
CH-47D型，美国波音公司为达到美陆军新的战术要求，对“支奴干”进行了13项重大改进的最新型直升机。包括更换大功率发动机，传动功率比原来有较大提高，使用了更大强度的旋翼桨叶，驾驶舱与夜视镜兼容，先进的液压和自动飞行控制系统，等等。

性能特点

1.适应能力强。具有全天候飞行能力，可在恶劣的高温、高原气候 条件下完成任务。可进行空中加油，具有远程支援能力。部分型号机身上半部分为水密隔舱式，可在水上起降。
2.运输能力强。可运载33～35名武装士兵，或运载1个炮兵排，还可吊运火炮等大型装备。
3.具有一定的抗毁伤能力，其玻璃钢桨叶即使被23毫米穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹射中后，仍能安全返回基地。

基本数据

（CH-47D型）
旋翼直径 18.79米
机身长 15.54米
机宽 3.78米（旋翼折叠）
机高 5.68米 空重 10500公斤
内部有效载荷 6512公斤
外部有效载荷 7192公斤
最大吊挂载荷 10627公斤
最大平飞速度 280公里/小时
最大爬升率 6.77米/秒（海平面）
任务半径 65公里
转场航程 2059公里

作战运用

越南战争中，美国大量运用CH-47实施兵力机动、火炮吊运和物资输送任务，对美军广泛实施的机降作战起到了重要作用。 在海湾战争中，曾被广泛用于建立加油与补充弹药站，支援纵深作战，执行远程救援等任务。在地面作战开始的第一天，就为地面部队运送了595526升的燃料和大量的弹药、食物和水，并为地面部队空运了榴弹炮。该机主要装备美101空中突击师。在海湾战争地面战斗阶段，该师由南向北大规模机动和在伊军前沿阵地后方机降时，使用了大量的“支奴干”运输直升机。CH47D运输直升机缺少全球定位导航系统，在无明显特征的沙漠环境下，难以实现精确导航。此外，该机的旋翼叶片、发动机和滑油散热器等存在受风沙侵蚀等问题。
科索沃战争中，美国使用该型机部署维和部队和输送物资，为其快速进驻科索沃地区发挥了重要作用。

识别特征

1.有两副纵列反向旋转的3片桨叶旋翼，前低后高配置，后旋翼塔较高，径向尺寸较大，起到垂尾作用，其根部，对称配置2台发动机。
2.机身为正方形截面半硬壳式结构。驾驶舱、机舱、后半机身和旋翼塔基本上为金属结构。机身后部有货运跳板和舱门。
3.采用不可收放的4轮式起落架，2个前起落架均为双轮。2个后起落架为单轮。
CH-47与美国海军陆战队装备的CH-46外形十分相似，主要区别在于发动机的形状。前者位于后旋翼塔前部两侧，呈暴露状态，而CH-46为内置式，在相同部位仅有排气孔。
美国陆军“支努干”直升机升级计划
升级CH-47D“支努干”直升机的缘由
CH-47“支努干”直升机一直是美国特种部队和常规陆军部队频繁使用的运输工具，但是，目前的“支努干”直升机已经老化，维护与使用开支不断增加。因此，美国陆军启动了CH-47F改进型直升机升级计划，这可以使老化的“支努干”直升机的寿命再延长20年的时间。
1982年至1994年间，波音公司先后升级了CH-47A型、CH-47B型、CH-47C型，直至CH47-D型“支努干”直升机。当该直升机达到20年的使用寿命时，其机体、航空电子设备以及其它子系统频繁出现问题。老化的导线和连接器也经常导致故障的发生。
在阿富汗期间，CH-47D型“支努干”直升机经常执行“黑鹰”直升机不能执行的运送任务，不过它已经不能满足陆军的运输需求了。CH-47D型能够在30海里范围内运送15000磅重的货物，而陆军目前使用的M198榴弹炮及其炮组和装备的总重约为16000磅，已经大大超过了CH-47D型“支努干”直升机的运送能力。升级目标与预期进度
在“沙漠风暴”行动之后，陆军计划对CH-47进行升级，使其拥有四片桨片的螺旋桨、新型发动机以及全部集成的电子设备，但经过论证，该计划的开支巨大，陆军的预算难以承受。而此次的CH-47F升级计划则现实得多，主要工作将是换装全新的配线和连接器，更换传动装置、螺旋桨片和发动机。
虽然升级计划的目标是节省“支努干”直升机的使用与维护费用，但由于该计划开支不菲，五角大楼目前仍在对该计划进行严格的详细审查。不过，升级工作目前仍在继续按计划进行，因为其它替换产品注定要更加昂贵。
据国防部长办公室估计，每架CH-47F“支努干”改进型直升机的成本约为2200万美元，预计至少可以在陆军服役到2033年，距第一架“支努干”直升机投入使用有77年的时间。
升级计划要求将陆军所有的433架CH-47D“支努干”直升机中的300架升级为CH-47F型。第一架低速初始生产的CH-47F“支努干”直升机预计于2004年交付使用。
今年5月，波音公司向美国陆军交付了第一架改制的序号为8002的CH-47F“支努干”直升机，是升级计划中要求的两架原型机之一。这两架直升机均于去年进行了飞行与系统验证测试。
据波音公司估计，该公司设在费城的工厂每个月至少可以升级4架直升机。目前的升级计划要求从2003年的每年改进7架的升级速度增加到2009年的27架。最终至2016年为29架。
陆军估计，此次升级可以将CH-47D“支努干”直升机2526美元/小时的使用费用降至CH-47F型的1895美元/小时。此外，CH-47F型直升机能够在高空运送更多的货物，并且能够与其它平台共享信息。
具体升级内容
CH-47D型“支努干”直升机的一个突出问题就是振动问题。此次升级将对机身进行调整，使其结构更加坚硬，既减少了振动也减轻了振动抑制系统的重量。由于机身的刚性部分大多位于前端上部，因此CH-47F使用了全新的座舱。更低的振动能够减少使用与维护费用，同时提高航空电子设备和控制系统的可靠性。
通过对机身进行破裂与腐蚀性检查，工作人员将对其进行必要的修理。另外，CH-47F使用的生产线仍是原有的流水线。CH-47F的机尾螺旋桨更易于拆卸和组装，便于快速部署。
最初的升级计划要求CH-47F毫无变化地使用现有的传动装置。不过，后来陆军又同意检查变速箱，虽然CH-47D“支努干”直升机具有7500轴马力的传动能力，能够满足陆 军目前的空运需求，不过，军方还希望直升机能够具有更高的传动功率，以满足未来需求。目前，工作人员正在将哈内威尔公司生产的3750轴马力的T55-L-712涡轮轴升级为4867轴马力的T55-GA-714A 标准涡轮轴。这就使CH-47F能够运送16000磅重的榴弹炮及其炮组，运送距离可增至100海里，这个距离是陆军需求的3倍还多。虽然CH-47F“支努干”直升机的动力增加了，不过其总重量仍为目前的50000磅，与CH-47D型等重。用于特种行动的“支努干”直升机和目前的出口型直升机约为54000磅。
在前端，CH-47F 引入的玻璃座舱并没有出口型“支努干”或新型UH-60M“黑鹰”直升机座舱那样尖端。波音公司将“支努干”直升机的机组控制台与洛克威尔·柯林斯公司的硬件和软件集成在一个符合MIL-STD 1553B标准的数据总线上。
在中心控制台上，每个飞行员面前都有一个控制显示装置，机组成员能够通过它管理整个系统并实现通信与导航。CH-47F有两个GPS/INS导航器，能够显示数字地图并提供垂直速度信息。
CH-47F还装有一个改进型数据调制解调器，能够接收来自空中或地面平台的命令和形势报告。其通信设备包括：一台装有“Have Quick II”跳频装置的ARC-164 超高频调幅收发机、两部ARC-201D 甚高频调频收发机、一台ARC-186甚高频调幅/调频收发机和 一台用于超水平线通信的ARC-220高频收发机。
CH-47F的电子对抗装置与CH-47D相同，不过，它将装备第2套M130闪光箔条撒播器，其数据总线还允许可以安装综合无线电频率电子对抗套件（SIRFC）和综合红外对抗套件（SIIRCM）。
在振动得以降低的情况下，CH-47F内的数字电子部件能够获得更高的可靠性并减少使用与维护费用。但是，为了控制费用并降低集成工作的难度，CH-47F仍使用现有的电动机械仪器来显示发动机参数。虽然CH-47F使用了新型数据总线，不过仍未安装前视红外夜视传感器。
根据计划，将有7架第1批次的CH-47F“支努干”直升机被升级为MH-47G直升机，其油箱体积将更大，还要装备空中加油管、多模式雷达以及包括彩色多功能显示器在内的新型公用航空电子设备。洛克威尔·柯林斯公司的航空电子架构系统将用来对MH-47、MH-60以及A/MH-6航空软件进行标准化。波音公司负责将软件集成到MH-47G直升机的座舱内。
CH-47F的模拟飞行控制计算机仍与CH-47D一致，但在第2批次的CH-47F中，将使用更先进、可支持能力更高的数字计算机。

型号简介
CH-47A

最初生产型。第一架于1962年8月16日交付给美国陆军。早期生产的CH-47A装两台T55-L-5涡轮轴发动机，后改用T55-L-7涡轮轴发动机。总共交付给美国陆军354架CH-47A，交付给泰国皇家空军4架。CH-47A型已停产。根据1978年的美国陆军合同，它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。

CH-47B

CH-47A的发展型。装两台2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机。1967年5月10日开始交付，总共生产了108架，1968年2月交付完毕。根据1978年的陆军合同，它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。

CH-47C

CH-47B的改进型。由于加强了传动系统，采用了两台2796千瓦的T55-L- 11A发动机和增加了总燃油量，大大提高了这一型号的性能，从而满足了美国陆军提出的新要求:在大气温度+35℃、1220米高度条件下，外挂6800千克载荷起飞，活动半径56千米。CH-47C于1967年10月14日首次试飞，1968年3月开始交付，1980年夏天交付完毕，共交付给美国陆军270架。1973年该公司研制成功桨叶大梁裂纹检查系统(ISIS)和抗坠毁油箱，油箱容量为3944升。1973年3月以后交付的CH-47C上均装有这两项设备，对以前生产的CH-47C也逐步进行了改装。1978年5月开始在CH-47C上试装玻璃钢桨叶，1979年开始将182架美国陆军的CH-47C改装玻璃钢桨叶，到1986年改装工作全部结束。

CH-147

CH-47C的加拿大部队编号。1973年接到加拿大武装部队订购9架CH-47C的合同，1974年9月开始交付。这种型号基本与CH-47C相同。

BV-234

民用型。1978年夏末，美国波音直升机公司宣布研制波音234，以执行客运、货运及其它专门任务，如近海油田和天然气钻井平台支援、远距资源开发、吊运、伐木和建筑、海上及陆地搜索和救援、空中灭火、港口疏散、救灾、输电线路敷设、管道建设及修理等。

CH-47D

CH-47系列的改型。1976年根据与美国陆军签订的一项合同将3架早期型的CH-47(A、B、C型各1架)改成D型的标准原型机，第1架标准原型机于1979年5月11日首次试飞。1980年10月，美国陆军与波音直升机公司签订第一个CH-47D生产型改进合同。截止1984年改装了88架。1984年2月28日首次装备美101空降师达到初始作战能力。1989年1月13日波音直升机公司又得到一项多年合同，将144架CH-47改装成CH-47D(包括11架MH-47E)，前后共改装472架(包括MH-47E)，从而将美国陆军“支奴干”机群的使用寿命延长到下一世纪。GCH-47D地勤维修训练机。仅在费吉尼亚有几架。

MH-47E

CH-47D的特种部队型。1987年12月2日，波音直 升机公司收到8180万美 元的合同，即在改进的CH-47D的基础上为美国陆军特种作战部队研制一架MH-47E“支奴干”原型机。计划需要51架MH-47E，后削减到25架，原型机在1990年6月1日首飞。首批11架MH-47E已于1992年11月交付给了第160特种作战航空联队第2大队，第二批14架的最后一架于1995年4月交付完毕。

CH-47SD

“超D”(SuperD)最新出口型。采用了一些MH-47E的技术。装T55-L-714A涡轮轴发动机，带全权数字式发动机控制系统；直升机两侧有单点压力加油和放油口，燃油装在两个抗坠毁的弹性油箱中，总容量为7828升，并装有史密斯公司的数字式油量测量系统。

CH-47F

CH-47D的升级型。ICH“改进货运直升机”计划，计划为CH-47D换装T55-GA-714A发动机，命名CH-47F。主要工作将是换装全新的配线和连接器，更换传动装置、螺旋桨片和发动机。

服役情况

美国陆军共购买了5架YCH-47A，349架CH-47A，108架CH-47B，270架C
H-47C，2架美国制造的CH-47D和11架意大利制造的CH-47C，各型共745架。 日本陆上自卫队的CH-47运输直升机
各型“支奴干”出口的国家和地区有：阿根廷(5架)，澳大利亚(12架)，加拿大(9架)，埃及(4架)，希腊(7架)，日本(60架)，西班牙(19架)，韩国(30架)，新加坡(6架)，中国(6架)，中国台湾(3架)，泰国(9架)和英国(58架)。
接收意大利阿古斯塔/南方直升机公司按许可证制造的CH-47C的国家有：埃及(15架)，希腊(10架)，伊朗(68架)，意大利(37架)，利比亚(20架)、摩洛哥(9架)和美国宾夕法尼亚陆军国民警卫队(11架)。
“支奴干”的总订货量达1134架(包括民用型)。

实战表现

在越南战争中，CH-47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料（一次外吊2个各500加仑容量的软油箱）和回收近降或受伤在外的直升机（一次可吊一架UH-1）方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。
91年海湾战争时，有163架“支奴干”直升被部署到西南
亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。CH-47D常常是美军唯一一种能够在宽阔地域上运送重型货物的直升机，其载重量和速度为美军指挥员和后勤官提供了优于其他国家陆军的作战能力。在地面作战中由第18空降师执行的侧面机动就以CH-47D为“基石”的。仅第一天作战中，CH-47D就运送了大量弹药装载货盘和131000加仑燃料，同时在2小时内建立了40个相互独立的燃料弹药补给点，从而为第二天总攻做好准备。 CH-47D在波斯尼亚的维和行动中表现同样非常出色。16架“支努干”在6个月的行动期间通过时数达2222小时的飞行运送了3348名乘客，以及1452吨货物、这个数字相当于运送112个步兵排或者201门M198榴弹炮。其中最为人知晓的任务是在95年11月29日和30日，CH-47D协助第502工程连在发生洪水的萨瓦河上铺设浮桥，以便第一装甲师能够跨河进入波斯尼亚。每当洪水冲走浮桥设备时，CH-47D能迅速的重新供应相应物资。

CH-47“支努干”运输直升机结构数据

美国陆军的CH-47，是美军标准中型运输直升机，它是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或
27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。 机组成员3名，机身长15.5米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，最高速度260公里/小时，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克，载重22680公斤时爬升率464米/分钟。

其装备了AV/ASH-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考导航系统和AN/ASH-145航向姿态参考系统。另有激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E在驾驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组成的任务管理系统和一个任务辅助系统。

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