实拍伊朗德黑兰有什么车

⑴ 伊朗首都德黑兰的消费水平

他说的是物价高吧，其实消费水平高不到那里去。
德黑兰的物价比较高（除了能源，呵呵），可以说伊朗全国的物价都不算低，通货膨胀比较厉害。一般来说牛肉换算成人民币肯定没有一百多那么夸张，不过也有好几十了，比国内要贵一些。
德黑兰的富人区集中在城北，别墅等等不少，也有开豪车的阶层。不过要说穷人也是不少，主要集中在南城。再说，伊朗的有钱人再有钱在国内也花起来不爽，因为制裁等因素的存在，物资相对比较缺乏，也没有什么奢侈消费。
伊朗的经济状况一般，人均GDP比中国要高，但贫富差距较大，谈不上什么“超级有钱”。你同学的话肯定是夸张且自我安慰式的吧……德黑兰的生活水平最多跟国内的省会城市相当吧。

⑵ 请问现在去伊朗德黑兰都要注意什么呢当地又有什么习俗

在德黑兰，如果你没有自己的车子，出门的时候可以选择地铁、公共汽车或者出租车。有意思的是，德黑兰的地铁和公共汽车都是男女分厢乘坐，而在出租车里，陌生男女却可以挤在一起坐，人们对此也司空见惯。

街头打车像接力赛

在德黑兰，任何一辆车都可能是出租车，很多人工作之余把开出租作为第二职业。由于伊朗不淘汰旧车，因此大多数出租车都是开了二三十年的破车子。

德黑兰的出租车有两种：“公用车”和“私家车”。“私家车”，是指一个人专用这辆车到达目的地。这种出租车可以去出租车服务中心订，车上有空调，服务还不错，有些司机还会说英文。不过坐这种正规出租车，即使距离很近，也需要人民币25块钱。在大街上也可以直接打“私家车”，只要跟司机讲清楚你想“专用”就可以，但这种车子一般都比较破。

一般的伊朗人是不会坐“私家车”的，他们喜欢大街上招手就停的“公用车”，因为“公用车”的价格比“私家车”便宜太多了。“公用车”，就是指几个互相不认识的人都往一个方向走，大家分摊车费。

这种出租车不一定直接到你家门口，你到了某一条街后，下车了还可以再打一辆车子往胡同里面走。这种打车方式就像一场接力赛，可能要打两三次车才能到达目的地。不过，公用出租车大多很破，没有空调、没有计价器，具体这一段路多少钱，还得跟司机商量一下。

⑶ 德黑兰的交通

公共汽车、无轨电车及巴士快速交通系统都纳入了德黑兰的交通系统。公共汽车早在1920年代已投入服务。德黑兰的4个巴士总部提供转车服务，该4个巴士总站分别位于南部、东部、西部及贝伊哈格希公园。
无轨电车在1992年开始投入使用，采用斯柯达公司出产的65部双节电车，这是伊朗第一个无轨电车系统，也是目前唯一的无轨电车系统。2005年，无轨电车系统的5条路线全部以伊玛目侯赛因广场（Imam Hossein Square）及德黑兰地铁2号线的伊玛目侯赛因地铁站为起点，当中2条路线向东北延伸，这些路线都设在广阔行车道的中央（沿着达马万德街），约每500米都设有一个无轨电车专用的车站。另外3条路线向南而行，以混合交通的形式运行。2组路线以半直通及本地形式（所有车站都会停车）运作。
2008年，德黑兰巴士快速交通在德黑兰市长穆罕默德-巴盖尔·加利巴夫的主持下正式启用。德黑兰巴士快速交通有3条路线，60个车站，网络覆盖德黑兰各个地区。截至2011年，德黑兰巴士快速交通路线的总长度达100公里，每天的人流量达1,800,000人。 根据德黑兰市政局环境及可持续发展办公室，德黑兰可以容纳700,000辆汽车，但现时在德黑兰的街道上行驶的汽车高达3,000,000辆。

⑷ 鸟克兰基铺到伊朗德黑兰多少公里

乌克兰基辅到伊朗德黑兰大概1000多公里。

⑸ 目前伊朗德黑兰消费水平如何，回答好的另加悬赏！

<!-- 相关服务 多例 before
ps: 多例中将.item放到ul>li里面 (暂未实现，缺少接口支持)--> 消费水平

矿泉水/可乐/芬达/百事：5000里亚尔 牛奶：18000-38000里亚尔 市区内打车：10000里亚尔以内 门票：5000-10000里亚尔，其中最贵的是天堂花园50000里亚尔
货币兑换
如前所述，伊朗的私人钱庄是兑换外币的最佳地点。在德黑兰，钱庄主要集中在城中菲尔多西广场(Meydane Ferdowsi)、城南霍梅尼广场(Meydane Imam Khomeini)和城北的卫队大街(Pasdaran Ave.)。5000伊朗里亚尔=1人民币
银联
银联卡在伊朗无法使用。伊朗很多bazar在买地毯或者超过200美金的时候可以使用visa或者万事达卡，但要收手续费，因为刷卡时是通过迪拜的一些中介公司进行中转进行的，所以手续费一般会由商家向用户收取，不过可以和商家进行协商。
信用卡
由于与国际金融系统不联网，Visa、MasterCard、Amex、Diners和JCB等国际信用卡在绝大部分伊朗商户均无法使用，只有在很少的五星级饭店和出售昂贵地毯工艺品的商店等有可使用境外卡的标识。

⑹ 伊朗德黑兰有唐人街吗

没有～～

⑺ 现在去伊朗德黑兰需要注意些什么治安安全好吗

你什么公司啊
如果是通信行业的话
外派是一年全呆在伊朗么
10万的话就是和烽火一个档次的
华为或者中兴的话就最起码20万了

我就在伊朗德黑兰
你放心，治安很好，目前我来了1个月，也去过别的省了。还没遇到什么安全问题，同事告诉我，不要坐伊朗国内的飞机，经常掉，所以我都是坐的城际大巴
主要其实就是语言的问题， 德黑兰还好 到下面说英语的就很少了
伙食可能有点影响，伊朗人喜欢吃囊 就是中国的烙饼，也有米饭，没有猪肉，鸡肉牛肉为主，
这边上网很贵的128kb的宽带包月要17刀
手机花费还算便宜
不要和伊朗女人乱搞，除非你单身并且愿意和她结婚，不然会很惨

总之不像外面传的那样，很安全的。伊朗人也还是不错的。

⑻ 伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 伊朗德黑兰到底是一座怎样的城市

德黑兰是伊朗的首都，总人口高达8000多万人，是伊朗最大的城市。

三、现在的德黑兰拥有几千万人交通非常的堵塞，而且空气污染非常严重，经常能在城市内部看见大范围的雾霾，导致人们会产生肺部的疾病，根据政府报告空气污染主要是汽车尾气和工业污染，现在德黑兰政府不断地在鼓励国家取消汽油车，而采取更加节能的天然气车。同时德黑兰还拥有着非常好的教育机构，伊朗境内一大半以上的教育机构都在德黑兰，包括一些宗教学院和军事学院。

⑽ 有哪位帅哥靓女可以告诉我，从伊朗首都德黑兰坐的士去亚兹德要多少伊朗币。

拼车300里亚尔左右，打车大概要1K以上，大巴大概100里亚尔，还有火车，80左右，不过票不好买