伊朗的公路是什么样的

‘壹’ 世界各国的高速公路都是什么样的

美国的高速公路一般有4条以上车道，每条道宽3?5米、中间加4～5米宽的隔离带，有的铺设矮灌木或草地，边缘设有防护栏杆。高速公路每隔五六千米就设有醒目的路牌栏杆。美国建有一条世界上最长的高速公路，长达4556千米，横贯美国东西部。在美国高速公路上旅行，常常会看到中央隔离带调整车道的情况，这是根据来往双向的车流的变化而调整的。如芝加哥的8车道高速公路，平时双向为4～4车道，上午高峰时变为6～2车道，下午变为2～6车道，机动灵活地调整车道，大大疏通了车流。

欧洲高速公路也十分发达，现已形成一横二纵3条高速公路网。一横是东自奥地利维也纳，经荷兰、法国至西班牙，全长3200千米。纵向有两条，一条是丹麦—德国—奥地利—意大利，全长2100千米；另一条是波兰—捷克—奥地利—意大利—南斯拉夫—保加利亚—土尔其—叙利亚—伊拉克—伊朗，全长5000千米。在欧洲的高速公路中，德国最为发达，高速公路总里程为10000千米，法国为6800千米。法国十分注意保护公路两侧的景观。公路两侧的风景秀丽，令人心旷神怡。意大利高速公路全程为5900千米，英国为3000千米。

我国高速公路从1984年开始建设，至1993年止，已建成总里数为1145千米。如北京—石家庄高速公路269千米；京津唐高速公路142千米；沈阳—大连高速公路375千米。1993年8月，被称为“国门第一路”的北京首都机场高速公路建成通车，该路西起三元立交桥，宽34.5米，双向六车道，全封闭、全立交。设计时速为120千米，这条高速公路建有8座立交桥、2座跨河桥、9座通道桥，道路两旁各有50米宽绿化带，是一条具有国际水平的高速公路。

随着世界经济和交通运输的发展，高速公路仍有相当广阔的发展前景。现在世界各国都在竞相研究新技术用于高速公路。如为了确保行车安全，疏导交通，日本已在公路两旁每隔一段距离都安装有超声波感应器和电话，安装摄像机，通过计算机处理后传递到公路显示屏上，以对行车司机进行指导。另外，在高速公路建设上强调实用性与艺术性的结合，努力营造赏心悦目的景观，这代表了未来高速公路的发展趋势。

‘贰’ 说说我在伊朗的几天

在开路上开了有半小时,终于到了住的地方,在车上听他们说,德黑兰也是分北和南的,有一半是富人区,有一半是穷人区,而我们在德黑兰的住宿是在富人区. 别墅很大,也很气派.屋里的摆设有点西方化.四周看下,家家都有游泳池.放下行礼,吃了点事先准备好的点心,看了会电视就早早的倒时差去了. 在住宿也没有吃到伊朗的饭菜.都是我们中国人自己做的早饭. 伊朗人家的厨房好大啊,特别是那个冰箱,非常大.所用有餐具包括桌椅都很古典. 因为时间紧,没有多少时间玩,所以下午就直接去工程的所在地,塔里干了.此地离德黑兰很远,开车得二个小时左右. 在德黑兰市里,汽车很多.难得见到一输桑塔纳,好多都是德国车.后来听他们去的比较早的人说,别看他们穷,家家都有辆小奔驰,上车割喂牛的车都是开着小奔驰呢. 一路看到伊朗人住的房子,虽然只有两层,但外面装修的都很漂亮,很精致.最主要要的是,在高速公路上,没有堵过车,没有收过一次过路费. 转眼汽车左拐右拐进入山里了.但都是柏油路.路上很干净. 太阳快下山的时候,我们也到地方了,当时时间已经是十点多将近十一点了.天还很亮.想想此时,在国内,好多人都已经睡着了吧. 漫长的晚上开始了,本来以为这里可以看电视上网的呢,没有想到呀. 网是能上,但所有办公室的上网的电脑的有十几台,而且上网是用卫星上的,定好了流量,超过流量后,就会自动断网.所以,你要是下载什么东西,看电影什么的,那是不可能的事.只能看看网页,真的是蜗牛网啊.电视嘛,在住的地方也有电视,只有几个台,都看不明白说什么的.不过能收到香港的凤凰台,看的人多,也不想争,只能看事先从国内带过去的影碟.提到带过去的影碟,他们说,一部早先带过去的碟,他们都看到能背了.最想要的就是有人能从国内带点新电影过去.还好,我临行前,买了好多电影.算好了,准备去一个月,每天晚上三部电影,正好看完回国. 晚上和中饭差不多,也有水果.晚饭结束就早早的抱着本本去办公室上网了,因为人多,去晚了,网线头就给人抢去了. 驻地离工地还有三十多里的路程.早上吃过早饭,在餐厅门就停了好多跃野车,都是去工地用的,因为路况不好.听他们说,这些车都是从土耳其买来的,在国内要三十多W一台,在土只要十几W.差距真大啊. 一路颠簸到了工地,是一座水库,面积不大,但是狭长型的.水很干净.在来的路上,看到的村庄和国内也差不多,也有路边的小店的摆摊的. 在水库要呆一天,如果没有事,有顺风车回驻地也可以搭便车回去. 说说伊朗的物价吧. 有一次我跟着食堂里的人去买东西,鸡肉是八十多元一只.最后涨到九十多.一块豆腐,就是国内市场上那种切成一块一块的,要四十多元一块.羊肉和牛肉也比国内的贵,羊肉好像是四十多一斤吧. 最搞笑的一件事是,有个卖杂货的伊朗小摊贩骑了车子去工地卖杂货,工地上有人想买双袜子,问摊贩,多少钱一双,摊贩说十二元一双,然后买了一双,没想到袜子还是中国上海出的.当时人民币和伊朗货币比值是1:1000.在工地周边,也都用中国的元来卖买东西.在去工地的路上,正在修路,听说是专门为了总统去视查水库专门修的.如果路上灰尘大,是直接用柴油泼到路上.当时柴油是二角一升.汽油五角一升.不过后来也涨了.伊朗人也坏的,有次去买水果,硬是给克扣了斤量. 去镇子上买东西,都是到傍晚的时候,中午一般都关着门. 伊朗的女孩子很漂亮,有个同事在工地弄伤了自己,去医院包扎去了,回来后,他说还想再去包扎,医院里的护士太漂亮了. 不过我也相信他说的话,真的很漂亮.但也有好多人说,年轻时,他们是漂亮的,但年纪大了,他们就会变的和水桶一样.~~~~~~惨那~~~~ 在伊朗,感觉很安全,伊朗人很好客,说话也很和气.就是宗教太浓了.男的不能染发,否则要坐牢.女的一律要带头巾. 驻地也没有几个伊朗人,中国多.所以很少和伊朗人说话,大多是在边上听他们聊天.真的,出了国,感觉中国人就是一家人,很亲切.

‘叁’ 土耳其怎么陆路到伊朗

土耳其 陆路到伊朗主要有3个口岸：

‘肆’ 伊朗的交通交通发展状况是怎样的

伊朗公路总长15.8万公里；其中，高速公路4100公里；郊区公路9.38万公里，其中沥青公路4.53万公里。注册机动车452万辆，其中小汽车272万辆。

伊朗共有机场83个，使用率为 34 %；其中14个军用机场、61个综合性机场（只有22个可降落飞机）和8个客运机场。德黑兰、伊斯法汗、设拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯为六大国际航空港。伊朗航空公司是伊境内最大的航空公司，拥有飞机83架，在23个城市间拥有航班，开通有赴海湾、亚洲和欧洲的33条国际航线。 2004年共运载旅客1133万人次。

伊朗有通往中东、亚洲、及欧洲全靠庞大的航空网络。来自美国或澳洲的游客需在亚洲或其它中东国家转机才能飞往伊朗。大多数飞机在德黑兰的迈赫尔阿巴德机场着陆。

‘伍’ 伊朗和土耳其哪个国家更适合骑自行车旅行

伊朗。
1、旅行成本首手最低。伊朗是世界上旅行成本最低的几个国家之一，与土耳其相比，旅游成本很低，旦芹衫这里是背包客的天堂。
2、地形平坦。土耳其耳其地形复杂，不适合骑行，相比之下，模腔伊朗东北部的公路平整宽阔，两边有半米宽的辅路，地形平坦很适合骑车。

‘陆’ 中国航交公司2012年修建伊朗的公路是哪条高速路

中国航交公司2012年修建伊朗的公路是德黑兰高速公路。根据查询相关公开信息显示：高速公路从德黑兰通往北方的里海沿岸，长度仅121公里，但建设难度超出了伊朗自身技术水平。故中国航交公司2012年修建伊朗的公路是德黑兰高速公路。