A. 伊朗空军现在装备的什么飞机
伊朗空军现有兵力约3万人。编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。
伊朗所有的24架“幻影”飞机(2000年统计)分属于不同的子机型，包括F.1EQ单座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各装备有空中加油探头和激光制导武器)，但主要还是更加先进的F.1EQ5型，它装备有改进的西诺拉IV(Cyrano、iV)型雷达，该机还可携带AM-39飞鱼反舰导弹。1991年海湾战争期间。为了躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着这些飞机逃亡到了过去的夙敌一伊朗。除了这些“幻影”飞机，这些伊拉克人还给伊朗带来了3架伊尔-76MD型运输机，每架都载满了零配件和武器，其中包括法国生产的ATLIS-2型激光标定器、AS-30L型空对地导弹、R一550型空空导弹以及COR-2型侦察吊舱。
侦察与运输机方面，伊朗军方还打算将安-140作为运输和侦察飞机引进到伊朗军队，以补充其老迈的机群。因为安-140对飞机跑道要求低，只需要1350米长就足够了，而且在不太平整的跑道上也可以起飞，所以伊朗军方准备让其担当军内非常急需的轻型战术运输任务。另外由于伊朗是一个地形多样化的国家，需要为低空空中目标的探测和跟踪提供有效的覆盖率，因此伊朗军方也非常希望安-140能够成为空中早期预警雷达的一个平台。 安-140在伊朗被命名为“伊朗-140”，在海军任务中可以用来进行海上巡逻和其它相关的军事任务，包括早期预警、指挥和控制以及目标指示等。为了利用该机的这一性能，伊朗海军已经表示愿意在进攻性任务和巡逻任务中运用安-140，在任务中该机将装备360度水面搜索雷达。
让多用途的安-140作为部队的轻型运输机来用是伊朗方面的另一个设想。目前伊朗国防和武装部队后勤部的三个部门的工作就是评估将安-140引进到伊朗军队的必备条件。伊朗另外还将专门成立一个独立的委员会来确立安一l加具体的参数和任务。按照设计，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32双涡轮螺旋桨运输机和测绘飞机的继任机。安-140满载6000公斤时的最大航程为2100公里，在18000英尺高空的巡航速度为每小时575公里。该机的最大起飞重量为19150公斤。
B. 伊朗航空历史
伊朗航空的历史可以追溯到1946年，当时一群商人为了成立伊朗第一航空公司，成立了伊朗航空公司，主要提供国内区域的客运和货运服务，以及每周一次的欧洲货运服务，机队包括DC-3，DC-4客机和少量维克斯子爵飞机。
1954年，民营航空公司波斯航空服务成立，起初专注于货运，随后扩展至伊朗主要城市间的客运业务。1960年，波斯航空开始增加欧洲航线，如日内瓦、巴黎、布鲁塞尔和伦敦，使用DC-7C客机连接。1962年，伊朗航空公司和PAS合并为伊朗国家航空公司，成为公共部门的合资企业，机队更新为DC-3、DC-6和维克斯子爵。
1965年是伊朗航空的黄金时期，波音727-100和737客机相继加入，随后在70年代初，波音747系列飞机也投入服务，为欧洲航班提供频繁航班，如伦敦每周30多个航班。1972年，伊朗航空曾计划订购协和式超音速客机，但因1980年伊朗革命而取消。
1975年，伊朗航空开通了德黑兰至纽约的航班，使用波音707和747SP，创下长途飞行纪录。1978年，伊朗航空进一步扩大国际航线网络，购买了A300B2k飞机，服务范围覆盖纽约、北京和东京。然而，伊朗革命后，国际业务受到影响，直到近年来，一些机场重新获得国际地位。
1979年，美国对伊朗实施禁运，伊朗航空的航班调整为欧洲和亚洲，机队增加A300-B2K。两伊战争期间，航班运营受阻，直到1988年停火后才逐渐恢复。20世纪90年代，伊朗航空引进了福克100和二手A310飞机，而美国的封锁导致更新机队受阻，直至新协议达成。
目前，伊朗航空作为政府企业，拥有7500名员工，尽管面临国际关系紧张，但仍在努力更新机队，服务于国内和区域内的乘客。
C. 伊朗空军和伊拉克空军实力如何
你说的是两伊战争期间还是现在？
两伊战争期间，双方的实力属于比较发达的水平。由于战前美国和伊朗关系不多，伊朗拥有F-14战斗机，这在当时重型制空战斗机中算是很好的。伊拉克择在战争过程中获得了美苏的支持，有很多先进的飞机。当然，由于伊拉克对于空军建设不重视，伊朗遭到封锁，而且对于先进技术掌握也不是最全面，所以在战争期间，两国的空军发展并没有得到催化，反而在不断退步。
至于现在，在美国的推动下，伊拉克的空军基本就是协助美军，自己打仗没有那能耐。伊朗则是遭受美国长期封锁，技术进不来，甚至零部件坏了都得自己想办法。所以鼓捣出各种F-5改，总体而言和世界强国、地区强国空军的目标还是差太远。
D. 伊朗空军的势力，他们装备的战斗机数量，特别是F-14，还要说出F-14的来源
伊朗空军是该国重要的空中防御力量，拥有多种战斗机、侦察机、运输机以及其他辅助飞机。其中，F-14A“雄猫”战斗机是伊朗空军的标志性装备，这种战机的独特之处在于，它是除美国外唯一装备该型号的国家。在伊斯兰革命之前，伊朗与美国关系密切，因此获得了大量先进的美国武器，包括79架F-14A。然而，革命后，伊朗与西方国家关系恶化，导致其空军实力受损，特别是零配件的短缺严重影响了美式战机的作战能力。
在两伊战争中，伊朗空军的美式战机因作战思想保守并未发挥预期作用，并且在西方战机来源切断后，伊朗开始向苏联和其他国家寻求替代品。海湾战争期间，伊拉克飞行员驾驶的飞机逃往伊朗，这些飞机后来大多被伊朗扣留并编入其空军。
目前，伊朗空军拥有超过400架作战飞机，包括F-4D/E、F-5E/F、幻影F.1、F-14A、米格-29A、F-7和F-7M等型号。尽管F-14A原有数量较大，但目前只有30架能执行作战任务。此外，伊朗空军还装备有苏-24MK、苏-25K、C-130H-MP、RF-4E、波音707、波音747F、C-130E/H、司令官690、F-27、隼20、喷气星、PC-6B、运7、AB-206A、贝尔214C、CH-47、教练机以及多种防空导弹等。这些装备的多样性体现了伊朗空军在武器装备上的国际合作与多元化。
E. 去伊朗有哪些航空公司
伊朗航空公司介绍
伊朗是一个神秘而又充满魅力的国度，吸引了越来越多的旅游者前往探访。那么，去伊朗应该选择哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介绍：
伊朗航空公司——伊朗国家航空公司
伊朗国家航空公司（Iran Air）是伊朗的国家航空公司，成立于1946年，由伊朗政府全资拥有。该航空公司目前拥有超过50架飞机，飞行范围涵盖全球四大洲，为长途国际雀袭航线提供服务。同时，在国内航线毕岁州也有极高的市场地位。
伊朗国家航空公司机队的飞机型号包括空客A320、A321、A330以及波音747、727等，舒适而又安全。除了提供常规的商务舱、经济舱，还有高端舒适的皇家舱，提供豪华餐饮和优质服务。
伊朗航空公司——马汉航空公司
马汉航空公司（Mahan Air）成立于1991年，是伊朗第一家私人航空公司。该航空公司不仅提供国内和国际航线服务，而且还拥有货运业务。
马汉航空公司机队手蔽的飞机型号包括空客A300、A310、A340-600等，以及波音737、747、777等。该航空公司提供24小时预订、值机等全方位服务，同时，对于旅客的需求也是热情周到的。
伊朗航空公司——凤凰航空公司
凤凰航空公司（Qeshm Air）成立于1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。该航空公司提供国内和国际航线服务，覆盖中东、南亚、中国等地。
凤凰航空公司机队的飞机型号包括空客A300、A320、A321等，以及波音747、Bye Aerospace等。该航空公司一直秉承“为旅客提供高质量的低价服务”的宗旨，在票价、舒适度等方面不断创新，吸引了越来越多的旅客选择。
无论选择哪家航空公司，去伊朗是一次难忘的旅程。伊朗丰富的文化遗产、美食、自然风光都值得一探究竟。同时也要注意安全问题，遵守当地的文化、宗教习惯，尊重当地人民的风俗。