中国至伊朗集装箱海运价多少

‘壹’ 伊朗巴基斯坦土耳其直通中国：跨国“铁路丝绸之路”火车仅需两周

根据日本方面报道称，伊朗，土耳其和巴基斯坦计划恢复连接伊斯坦布尔至德黑兰和伊斯兰堡的铁路线，并将其最终延伸至中国。这三个国家于2009年启动了集装箱列车运输服务，但仅进行了试运行，从未完全投入运营。伊朗，土耳其和巴基斯坦始终计划继续为最初的货运列车提供客运服务，并且现在愿意推出ITI跨国铁路线，以加强与中国“一带一路”倡议的连通性。

长达6,540公里的铁路服务将把巴基斯坦和土耳其之间的21天海上航程缩短到10天。日本方面称，这条火车线路意味着“古代丝绸之路”重启。华沙战争研究学院亚洲研究中心的西亚分析师斯坦尼斯瓦夫表示，ITI铁路将进一步推动中东地区经济价值，这是一项数万亿美元的计划，旨在连接亚洲，非洲和欧洲国家的基础设施和经济。

斯坦尼斯瓦夫认为，北京特别将伊朗的交通基础设施视为“一带一路”倡议的一部分。他说，ITI铁路将帮助伊朗摆脱美国的制裁。“对于伊朗来说，这是一条有吸引力的替代贸易路线，因为经合组织国家以当地货币进行贸易，”。ECO经济合作组织是由10个成员组成的政治和经济政府间组织，由伊朗，巴基斯坦和土耳其于1985年成立。在唐纳德·特朗普总统的领导下，美国一直奉行对伊朗的“极限施压”制裁政策，以通过切断与伊斯兰共和国的所有国际贸易方式来孤立伊朗。

但是，斯坦尼斯瓦夫认为，“美国实际上不可能孤立和阻止伊朗与其邻国进行贸易”。这位波兰专家称，ITI铁路等基础设施项目将刺激伊朗经济，新的铁路连接将为未来提供更大的灵活性。

去年，中国采取了重大步骤，向伊朗承诺在伊斯兰共和国的投资达数千亿美元，这使美国在经济上孤立伊朗的努力感到不安。中国于2016年首次与伊朗签署了为期25年的协议，该协议预计中国将向资源丰富的中东国家投资4000亿美元。日本战略分析师认为，这笔交易代表着“石油和天然气行业全球平衡的潜在重大转变”，并且可能标志着“全球碳氢化合物行业发生了地震性转变”，在该交易中，不会涉及商品交易使用美元支付。

新协议的核心内容是中国将投资2800亿美元，发展伊朗的石油，天然气和石化行业。还将有1200亿美元的投资用于升级伊朗的运输和制造基础设施。中国密切参与伊朗制造业基础设施建设将完全符合其庞大的“一带一路”倡议。中国打算利用伊朗可用的廉价劳动力建造由中国大型制造公司设计和监督的工厂，这些工厂的规格和运营与中国的相同。

并且通过使用伊朗的运输基础设施将中国产品运送到西方市场。中国在伊朗最大的运输项目价值15亿美元，以使从德黑兰到马什哈德的926公里铁路线升级到电气化。伊朗还计划建立德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路线，并通过大不里士将升级后的网络扩展到西北。

这条铁路是长达2300公里的新丝绸之路的一部分，该新丝绸之路将把中国连接哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦和土库曼斯坦，并通过土耳其延伸到欧洲。伊朗是大不里士许多重要的石油，天然气和石化及其他工业基地的所在地，而大不里士-安卡拉天然气管道的起点将是这条路线的关键点。

‘贰’ 轿车从上海出口到伊朗德黑兰市如何采用国际多式联运

最便宜的方式 中国海运出口-伊朗港口 巴丹-阿巴斯（量小集装箱 量大滚装船） 然后陆云到德黑兰 现在伊朗受国际制裁 去的船较少 但是还是有几家船公司可供选择的

我司在伊朗阿巴斯有长期代理可以提供到港转运业务 还可以通过阿巴斯转运至中亚各国 这样的费用比从中国内陆发国际铁路还要便宜 并且时间相对稳定（阿拉山口经常堵）

如果需要请留言

‘叁’ 中国到伊朗铁路是直达线路吗，伊朗的铁轨火车和中国一样吗

中国到伊朗铁路是直达线路，是由中国的义乌直接到伊朗的德黑兰，其中伊朗的铁轨与中国的一样，都是双轨的，电气化铁轨。

乌鲁木齐-伊朗德黑兰铁路是中国铁路总公司的总工程师何华武提出另一条“中国的丝绸之路”，新的丝绸之路将推动伊朗成为欧亚非的中转站。

(3)中国至伊朗集装箱海运价多少扩展阅读：

”义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422。全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。

这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。

“义乌—德黑兰”班列的开行，搭建了一条连接“中国—中亚—西亚经济走廊”的桥梁，开辟了中国与中东地区贸易往来的便捷通道，进一步密切了中国与伊朗乃至中东各国的经贸往来。

参考资料来源：凤凰资讯-铁总工程师：提议乌鲁木齐-伊朗德黑兰铁路线

‘肆’ 钦州港的与伊朗开通新的海运航线

2016年2月 3日，据中国环球时报报道，广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线。
可装载 3280个标准集装箱的伊朗货船 Perarin 号带着 978个来自 21世纪海上丝绸之路沿线国家的集装箱抵达钦州港。
Perarin号的到来标志着第一条连接中国北部湾与中东的海运航线的开通，北部湾有钦州、北海及防城港。这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。

‘伍’ 出口伊朗的COI证书怎么弄。我们的产品是收割机，用于水稻小麦的收获，农业机械产品。

这是伊朗进口强制法检的要求，看来你们出口的产品在COI (certificate of inspection) 清单范围内，进口商进行清关时，必须按照伊朗国家标准ISIRI进行检验并出具证书。
现在做认证的机构有SGS或 INTERTEK
INTERTEK流程问题：
1. 伊朗的装运前检验是否可以由出口商在中国这边申请?

伊朗的装运前检验一般由进口商向伊朗的INTERTEK申请, 但如果出口商想自己直接申请也是可以的. 中国的出口商可 以向INTERTEK上海申请, 以下是需要提交的单据:

1) PROFORMA INVOICE

2) L/C 复印件

3) 进出口商的详细联系方式

2. 检验费用由谁支付?

检验费用可以由进口商或出口商支付, 由双方协商后确定. 如进口商支付, 可直接付给伊朗INTERTEK; 如由中国的出口商 支付, 则直接付给INTERTEK上海.

3. 出口商怎样安排检验?

出口商需要以书面形式提前三个工作日向INTERTEK申请验货. 如货物为整柜出运, INTERTEK要对货物进行监装和锁柜. 所以整柜出运的货物, 出口商要协调好检验和装柜的时间, 检验和装柜必须安排在同一天进行.

4. INTERTEK检验的依据是什么?

INTERTEK检验一般按照PROFORMA INVOICE/CONTRACT和L/C的要求进行, 如果进口商或伊朗政府有其他特别的要求, 也会作为检验的依据.

5. 如果检验失败怎么办?

INTERTEK只有在货物检验符合要求后才能初具清关证书COI. 如果货物检验结果不符合要求, 出口商可以对货物进行整改, 符合要求后, 再向INTERTEK申请重验. 检验通过后, INTERTEK出具COI证书. 重验的费用有出口商支付.

6. 出口伊朗哪些产品除了装运前检验外还要大货抽样做测试 (VOC Verification of Conformity)? 整个流程是怎样的?

伊朗工业部 (ISIRI) 对于需要做VOC的产品有一个专门的目录, 归入目录的产品都必须安排大货抽样做测试. 除了这些产品, 如果进口商有额外要求安排抽样测试的, 也会根据他们的要求安排.

具体的程序是:

1) 进出口商签订合同时确定好产品的标准

2) 出口商备货

3) 货物备好, 出口商通知INTERTEK检验, INTERTEK在检验货物数量, 表面质量, 包装和唛头的同时按照实验室的要求抽 取样品, 封好并贴上INTERTEK标签.

4) 出口商将样品送交实验室, 按合同规定标准进行全项测试, 测试合格后, 将测试报告正本送交INTERTEK审核.

5) 测试报告审核通过, INTERTEK 安排对货物进行监装封柜.

6) 出具COI证书.

注意: 伊朗对家电产品要求比较严格, 产品在检验之前必须提交CB或CE认证, 产品测试需按IEC等其他相关国际标准做安全规范, 性能和能效方面的测试, 而且每一批货都需要大货抽样做测试.

7. 伊朗对进行产品测试的实验室有哪些资质要求?

对出口伊朗的产品进行测试的实验室必须通过ISO17025认可, 如没有ISO17025的认可但有ISO9001的体系认证, INTERTEK可派工程师去实验室做监督测试, 这两种测试报告都是可以接受的.

8. 哪些标准是伊朗工业部 (ISIRI) 认可的标准?

伊朗工业部认可的标准有: 伊朗国标, ISO, IEC, ITU, CODEX, EN, ANSI, ASME, ASTM, UL, DINEN, BSI, ELOT, API, AGI, AENOR, ON, SEE, DS, UNI, IPQ, SIS, BSEN, NSF, NSAI, NNI, IBN 或JIS

SGS 伊朗 申请VOC 的流程

伊朗进口检验的政府主管部门 －ISIRI

该部门有伊朗政府通过部长令授权，负责对进口至伊朗货物的品质进行管理，起草并执行伊朗货物的检验要求，检验规章，检验政策，负责进口至伊朗法检货物的抽检，并出具伊朗海关凭之放行的清关证书。 同时，负责会同伊朗其他政府部委起草， 颁发强制检验的产品清单（COI 产品清单，或者也可称为 VOC 产品清单）

法检的执行：必须从供给伊朗进口商的这批货物中抽样，然后按照买卖双方选定的, 并且为 ISIRI 所接受的标准进行完整的逐项测试 ISIRI 所接受的产品标准/技术规范：（伊朗政府不接受中国国家标准，行业标准以及企标等）

伊朗国家标准（未完全翻译成英语）：ISIRI

国际标准：如 CODEX, ITU, IEC, ISO

欧盟及其成员国的标准：如 EN, BSI, DIN, AFNOR, UNI, NNI, IPQ, IBN 等等

北美国家的标准：ASTM, ASME, ANSI, UL, API, AGI

日本工业标准：JIS

下面是SGS 伊朗 申请VOC 的流程

1： 提供货物相关文件和信息

a 信用证、形式发票以及进口商直接客户联系方式

b 买卖双方初期约定的检验范围，以及验货地点、装箱/装船地点等初步信息

c 货物包装状况：包装形式和包装数量

可有供应商提供给SGS 工业部，或者有IRAN 卖家提供给IRAN SGS 的人员。 都是有效的。 但是建议由供应商提供，由于CHINA 的效率还是高一些的。

2 向SGS伊朗德黑兰协调办公室申请检验

a 申请检验编号- IO# (Inspection Order No.)

b SGS与伊朗进口商签署检验协议

3 检验报价

a 按照与伊朗进口商签署的检验协议分析检验范围：一般商业性检验，或者VOC法检

b 确定检验的方案 - 检验，测试项目及进行方式等等

c 确定最终价格并出具报价

4 检验报价的确认和支付

a 报价的书面确认/ 签字盖章的报价单

b 提供银行付款水单

c 确认付款的到帐状况

d 提供付款人/发票接收单位的信息

e 出具检验费用发票

5 检验的预约

a 检验的日期和地点：验货、装集装箱或装船

b 检验现场的联系人/出口商代表及其联系方式

c 最终状态的装箱单

d 检验日期的确定

6 检验的执行

a 货物的检验：表观质量、数量、包装&唛头

b 货物的抽样测试：工厂实验室见证测试或委托其他符合要求的实验室***

c 货物装集装箱，或者装船的监装

d 检验以及测试结果的通报

7 检验文件的准备

a 检验/测试报告

b 检验/测试报告的进口商确认***

c 提供正式签章的装箱单、商业发票和海运提单/空运运单***

d 银行议付用检验证书/报告等的草稿准备

e 检验证书/报告等的草稿的确认

‘陆’ 想问一下为什么要查询海关的HS编码呢还有就是在装箱时需要有一些检验机构负责检验出证书。

你的货物出口，需要报关，报关的品名是根据海关的HS编码对应的品名来报的，也商品税号。
里面规定了所要出口商品对应的监管条件。
检验机构负责检验出证书 一般是根据进口国家清关时需要的单据，这些可以目的港客户自己找，也可以发货港这么来做 。去伊朗需要做的是COI (certificate of inspection)。
这是伊朗进口强制法检的要求，看来你们出口的产品在COI (certificate of inspection) 清单范围内，进口商进行清关时，必须按照伊朗国家标准ISIRI进行检验并出具证书。
现在做认证的机构有SGS或 INTERTEK
INTERTEK流程问题：
1. 伊朗的装运前检验是否可以由出口商在中国这边申请?

伊朗的装运前检验一般由进口商向伊朗的INTERTEK申请, 但如果出口商想自己直接申请也是可以的. 中国的出口商可 以向INTERTEK上海申请, 以下是需要提交的单据:

1) PROFORMA INVOICE

2) L/C 复印件

3) 进出口商的详细联系方式

2. 检验费用由谁支付?

检验费用可以由进口商或出口商支付, 由双方协商后确定. 如进口商支付, 可直接付给伊朗INTERTEK; 如由中国的出口商 支付, 则直接付给INTERTEK上海.

3. 出口商怎样安排检验?

出口商需要以书面形式提前三个工作日向INTERTEK申请验货. 如货物为整柜出运, INTERTEK要对货物进行监装和锁柜. 所以整柜出运的货物, 出口商要协调好检验和装柜的时间, 检验和装柜必须安排在同一天进行.

4. INTERTEK检验的依据是什么?

INTERTEK检验一般按照PROFORMA INVOICE/CONTRACT和L/C的要求进行, 如果进口商或伊朗政府有其他特别的要求, 也会作为检验的依据.

5. 如果检验失败怎么办?

INTERTEK只有在货物检验符合要求后才能初具清关证书COI. 如果货物检验结果不符合要求, 出口商可以对货物进行整改, 符合要求后, 再向INTERTEK申请重验. 检验通过后, INTERTEK出具COI证书. 重验的费用有出口商支付.

6. 出口伊朗哪些产品除了装运前检验外还要大货抽样做测试 (VOC Verification of Conformity)? 整个流程是怎样的?

伊朗工业部 (ISIRI) 对于需要做VOC的产品有一个专门的目录, 归入目录的产品都必须安排大货抽样做测试. 除了这些产品, 如果进口商有额外要求安排抽样测试的, 也会根据他们的要求安排.

具体的程序是:

1) 进出口商签订合同时确定好产品的标准

2) 出口商备货

3) 货物备好, 出口商通知INTERTEK检验, INTERTEK在检验货物数量, 表面质量, 包装和唛头的同时按照实验室的要求抽 取样品, 封好并贴上INTERTEK标签.

4) 出口商将样品送交实验室, 按合同规定标准进行全项测试, 测试合格后, 将测试报告正本送交INTERTEK审核.

5) 测试报告审核通过, INTERTEK 安排对货物进行监装封柜.

6) 出具COI证书.

注意: 伊朗对家电产品要求比较严格, 产品在检验之前必须提交CB或CE认证, 产品测试需按IEC等其他相关国际标准做安全规范, 性能和能效方面的测试, 而且每一批货都需要大货抽样做测试.

7. 伊朗对进行产品测试的实验室有哪些资质要求?

对出口伊朗的产品进行测试的实验室必须通过ISO17025认可, 如没有ISO17025的认可但有ISO9001的体系认证, INTERTEK可派工程师去实验室做监督测试, 这两种测试报告都是可以接受的.

8. 哪些标准是伊朗工业部 (ISIRI) 认可的标准?

伊朗工业部认可的标准有: 伊朗国标, ISO, IEC, ITU, CODEX, EN, ANSI, ASME, ASTM, UL, DINEN, BSI, ELOT, API, AGI, AENOR, ON, SEE, DS, UNI, IPQ, SIS, BSEN, NSF, NSAI, NNI, IBN 或JIS

SGS 伊朗 申请VOC 的流程

伊朗进口检验的政府主管部门 －ISIRI

该部门有伊朗政府通过部长令授权，负责对进口至伊朗货物的品质进行管理，起草并执行伊朗货物的检验要求，检验规章，检验政策，负责进口至伊朗法检货物的抽检，并出具伊朗海关凭之放行的清关证书。 同时，负责会同伊朗其他政府部委起草， 颁发强制检验的产品清单（COI 产品清单，或者也可称为 VOC 产品清单）

法检的执行：必须从供给伊朗进口商的这批货物中抽样，然后按照买卖双方选定的, 并且为 ISIRI 所接受的标准进行完整的逐项测试 ISIRI 所接受的产品标准/技术规范：（伊朗政府不接受中国国家标准，行业标准以及企标等）

伊朗国家标准（未完全翻译成英语）：ISIRI

国际标准：如 CODEX, ITU, IEC, ISO

欧盟及其成员国的标准：如 EN, BSI, DIN, AFNOR, UNI, NNI, IPQ, IBN 等等

北美国家的标准：ASTM, ASME, ANSI, UL, API, AGI

日本工业标准：JIS

下面是SGS 伊朗 申请VOC 的流程

1： 提供货物相关文件和信息

a 信用证、形式发票以及进口商直接客户联系方式

b 买卖双方初期约定的检验范围，以及验货地点、装箱/装船地点等初步信息

c 货物包装状况：包装形式和包装数量

可有供应商提供给SGS 工业部，或者有IRAN 卖家提供给IRAN SGS 的人员。 都是有效的。 但是建议由供应商提供，由于CHINA 的效率还是高一些的。

2 向SGS伊朗德黑兰协调办公室申请检验

a 申请检验编号- IO# (Inspection Order No.)

b SGS与伊朗进口商签署检验协议

3 检验报价

a 按照与伊朗进口商签署的检验协议分析检验范围：一般商业性检验，或者VOC法检

b 确定检验的方案 - 检验，测试项目及进行方式等等

c 确定最终价格并出具报价

4 检验报价的确认和支付

a 报价的书面确认/ 签字盖章的报价单

b 提供银行付款水单

c 确认付款的到帐状况

d 提供付款人/发票接收单位的信息

e 出具检验费用发票

5 检验的预约

a 检验的日期和地点：验货、装集装箱或装船

b 检验现场的联系人/出口商代表及其联系方式

c 最终状态的装箱单

d 检验日期的确定

6 检验的执行

a 货物的检验：表观质量、数量、包装&唛头

b 货物的抽样测试：工厂实验室见证测试或委托其他符合要求的实验室***

c 货物装集装箱，或者装船的监装

d 检验以及测试结果的通报

7 检验文件的准备

a 检验/测试报告

b 检验/测试报告的进口商确认***

c 提供正式签章的装箱单、商业发票和海运提单/空运运单***

d 银行议付用检验证书/报告等的草稿准备

e 检验证书/报告等的草稿的确认

‘柒’ 中国和伊朗关系怎么样和巴基斯坦比起来，哪个关系好

中国和伊朗关系一般吧，1971年8月16日，中伊两国建交。能源上合作比较广泛，伊朗的石油多数出口到中国，两国关系比较稳定！

和中国关系好的当然是巴基斯坦，可以说世界各国中巴基斯坦是和中国关系最好的国家！
巴基斯坦和中国领导人都把两国关系称为“中巴全天候友谊”
中巴友好：

巴基斯坦参与救援汶川地震

巴基斯坦共有4架运输机，其中两架用于日常飞行，另外两架作为紧急备用。目前有两架运送救灾物资的飞机仍在中国，巴政府经过紧急磋商后决定：动用剩下的两架备用飞机。5月27日，一支由28名医务人员组成的巴基斯坦医疗队飞赴中国甘肃地震灾区。为此，巴方专门动用了最后两架战备运输机。
巴基斯坦婚礼上的新郎对于巴基斯坦的首批医疗队赴甘肃地震灾区进行救援，中国有关接待部门非常重视，也希望能为他们做好生活方面的安排。为此，国内专门向中国驻巴使馆询问巴基斯坦医疗队的饮食安排问题。
巴外交部东亚司司长马丁·汗告诉中国驻巴使馆政务参赞姚敬，巴基斯坦医疗队自己会带一些简单的食品，尽量不给灾区增加麻烦和负担。
“不要谈钱”
急灾区之所急。巴基斯坦在中国地震发生后共提供了两万多顶帐篷。中国驻巴使馆非常清楚，这些帐篷对于经济并不发达的巴基斯坦来说是笔很大的开销，所以希望以中方购买的方式送给灾区。但是经过几次询问，巴基斯坦国家减灾局主席法鲁克和其他巴方官员都拒绝透露帐篷的价格。
“这些帐篷是救灾用的，是我们心意的表达，”法鲁克说。
“巴方说：‘这些援助不是用钱来衡量的。中国兄弟以前帮助我们的时候，跟我们要过钱吗？’听到这里我眼泪都出来了，”一位使馆工作人员动情地说。
姚敬介绍说，根据市面价格，一顶帐篷一般约在200美元左右。光是帐篷一项，巴基斯坦的捐赠价值就达到了400多万美元。
搬光战备帐篷
巴基斯坦是全球向中国灾区捐赠帐篷最多的国家之一。两万多顶帐篷不是个小数目。
巴政府在提出捐赠的时候并没有考虑太多，而是把救灾放在了第一位，举全国之力为中国地震灾区抽调帐篷。这些承载着巴基斯坦人民深情厚谊的帐篷源源不断地从伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔等城市运往中国灾区。
在伊斯兰堡装运帐篷时，竟然把战略储备仓库里的帐篷全部搬光了。
喀喇昆仑公路上的爱心传递
巴基斯坦提供救灾帐篷后，运输又成为了问题。毕竟，巴方运输机每架次只能运送不过二三百顶帐篷。为此，使馆和巴方经过协商决定，大部分帐篷通过喀喇昆仑公路——中巴友谊公路运输。
喀喇昆仑公路平均海拔高，路况复杂。5月21日，16辆集装箱卡车从伊斯兰堡启运。由于在巴方境内距红其拉甫口岸50公里处的冰川融化，中巴友谊公路被冲毁，淹没路段达一公里，运送救灾物资的货车无法通行。
经过中国新疆路桥公司和巴方工程人员的连夜紧急抢修，道路最终恢复了通车。历时4天跋涉，这支车队终于抵达中国的红其拉甫口岸，在大雪中和等候在那里的中方人员举行了交接仪式。
截至记者发稿时，还有巴方运送帐篷的车队行进在泥石流多发的中巴友谊公路上，进行着千里爱心传递。
患难与共
2008年9月29日凌晨巴基斯坦西南部俾路支省发生强烈地震。地震发生当天，中国国家主席胡锦涛向巴基斯坦总统扎尔达里致慰问电，代表中国政府和人民，并以他个人名义，向巴基斯坦政府和人民表示诚挚慰问，对不幸遇难者表示沉痛哀悼。胡主席是第一位向巴总统表示慰问的外国领导人。30日，中国驻巴基斯坦大使罗照辉将中国政府捐赠的100万美元的支票递到扎尔达里总统的手中。中国是地震发生后第一个向巴基斯坦提供援款的国家。这两个“第一”，正如扎尔达里所说，再次表明了巴中两国“比海深、比山高”的兄弟情谊。