力帆伊朗销量怎么样

㈠ 七十年回望丨汽车出口：从缺位到C位

今年1-5月，中国汽车出口量排名前十的国家分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯、泰国、阿联酋、西班牙和菲律宾。这十个国家汽车累计出口量为108.9万辆，占全部汽车出口总量的56.3%。

其中，俄罗斯成为中国海外汽车出口的最大市场，也是全新的突破点。今年1-5月，中国汽车在俄罗斯市场的销量实现了令人瞩目的成绩，累计达到28.7万辆，占据前十汽车出口国总量的26.35%。

从品牌来看，在俄罗斯5月份十大畅销品牌中，中国品牌占据6席，分别是奇瑞、哈弗、吉利、星途、欧萌达和长安。其中，奇瑞销量为7444辆，哈弗销量为7432辆，吉利销量为6690辆，星途销量3028辆，欧萌达销量为2569辆，长安销量为1983辆，这六大品牌占据俄罗斯5月份总销量的40%。具体到车型方面，在俄罗斯5月份十大畅销车型榜单中，中国品牌车型占据7席，分别是哈弗初恋、吉利缤越、奇瑞瑞虎7、奇瑞欧萌达、奇瑞瑞虎5x、吉利星越和哈弗F7x。

墨西哥成为中国汽车出口海外的第二大市场，今年1-5月，中国汽车在墨西哥市场累计销量达到15.9万辆，占据前十汽车出口国总量的14.6%。这背后的原因有二：第一，墨西哥是一个旺盛且新兴的消费市场，合适提前布局；第二，在全球第二大汽车市场美国的邻国建立生产基地优势较大。根据美国、加拿大、墨西哥三国1992年签署的《北美自由贸易区协定》，只要在墨西哥建设工厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可获准以零关税向美国出口。

作为最靠近美国市场的国家，墨西哥无疑成为中国汽车产业向美国渗透的跳板。加之美国的汽车龙头企业近年来已将部分产能转移到墨西哥，当地零部件供应商产业链齐全，有工业基础，且用工成本低。这都给有志在美洲市场深耕的中国车企提供了有利条件。

出口地从亚非拉到欧美，也反映出中国汽车制造水平和产品质量获得发达国家/地区市场的认可。随着出口国家/地区的不断扩充，我国汽车出口产品结构也从“价廉”进入到“物美”的阶段，而随着更多高端化汽车产品进入发达国家市场，我国汽车出口行业也将迈入一个全新的阶段。

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㈡ 销量下挫99.6%，伊朗对中国汽车是否已经关上大门

文/宋双辉

新年伊始，伊朗又成为了全球关注的焦点，在大家的印象中，伊朗这个中东国家总是被战争困扰，所以它的汽车工业可能也很落后。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。

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㈢ 在伊朗有哪些国内汽车品牌

在伊朗，汽车工业是仅次于石油和天然气的第三大支柱产业，贡献了全国GDP的10%。从2007年开始，伊朗汽车市场年销量就突破了100万辆，2011年达到了历史最高值159万辆的规模，在全球都能排到15名之内。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。

㈣ 国产车在哪些国家销量销量好

首先就是最早走出国门的就是我们国内一线品牌长城汽车。

长城的风骏皮卡系列在俄罗斯和南美洲地区是很受欢迎的，风骏皮卡口碑很不错，一直蝉联国内皮卡销量排行榜冠军，在国外也是如此，皮实耐用加上较低的售价，让风骏风靡全球，再加上风骏皮卡获得了欧盟国家无限制自由销售权，让风骏的销量更上一层楼。
吉利集团

在国内吉利现在风头正劲，领克01空前好评，轿车和SUV销量节节攀升，在国外也是如此，现在出口最多的早已不是廉价的自由舰，而是在口碑最好的帝豪系列，出口俄罗斯，伊朗，伊拉克等等几十个国家，目前帝豪系列的出口销量已经占据吉利集团出口总量的70%左右。
力帆汽车

别看力帆汽车在国内的销量不怎么样，但是在国外尤其是俄罗斯和伊朗，是出口最多的，力帆x60在俄罗斯属于热门车型，是俄罗斯在汽车市场上最受喜欢的中国品牌车型。
比亚迪汽车

比亚迪就厉害了，在其他品牌出口的汽车中多半以低价性价比高位卖点，但是比亚迪不同的是卖的是技术，当然车型就特殊一点，销量最好的是比亚迪的电动大巴车K9，这款车远销日本、美国、英国、西班牙等国，这款专为丹麦定制的K9电动公交售价高达55.2万欧元，折算下来已超出400万元人民币。
奇瑞汽车

奇瑞的主要出口地区是南美洲各个国家，其中瑞虎系列是最受欢迎的，在南美很多国家都能看到奇瑞汽车的身影，这其中有qq有艾瑞泽3有瑞虎，当然最让南美人民爱戴的还是瑞虎5，较低的售价，高性价比再加上不错的配置，都让这款车成为明星车型。
五菱汽车

五菱汽车主要出口的是微面系列，在印度等等很多国家五菱的微面挂着雪佛兰的车标穿梭在大街小巷，五菱宏光在国外有一个非常洋气的名字叫做雪佛兰Enjoy~

㈤ 在伊朗有哪些国内汽车品牌

伊朗的汽车产业是国家的第三大经济支柱，仅次于石油和天然气行业，并贡献了国内生产总值的10%。自2007年以来，伊朗的汽车年销量已超过100万辆，2011年更达到159万辆的历史高峰，脊岁在全球汽车市场中排名前15位。
在伊朗，除了本土品牌外，法国的标致、雪铁龙和雷诺是当地最受欢迎的汽车品牌。同时，中国的汽车品牌也在伊朗市场上崭露头角，市场份额持续增长。
自2002年起，奇瑞成为了首家进入伊朗市场的中国汽车品牌樱槐睁。至今，已有13家中国汽车公司通过与当地企业的合作在伊朗销售汽车，这些品牌包括奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰。
奇瑞作为最早进入伊朗市场的中国汽车公司，目前在伊朗的市场规模居中国企业在伊朗之首，拥有近300个销售和服务网点，超过30万辆的车辆保有量，以及6%的市场份额，成为伊朗第三大汽车制造商，仅次于伊朗本土的IKCO和Saipa。
至2018年，中国汽车品牌在伊朗的新车市场份额已达到20%。伊朗已成为中国汽车品牌出口的重要目的地之一，2014年伊朗取代俄罗斯，成为中国汽车出口的第一大市场，这一地位一直持续至2018年底。
然而，2018年美国对伊朗实施的制裁导致伊朗国内汽车销量下滑，中国对伊朗的汽车出口在当年下降了24.7%。影响在2019年进一步显现，中国汽车在伊朗的出口量大幅下降。
根据商务部的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》，2019年伊朗已跌出中国汽车出口前20位国家的名单，上半年对伊朗的汽车出口仅为567辆，相比2018年全年的19万辆出口量，跌幅高达99.6%。
从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜可以看出，中国品牌在伊朗的市场份额大幅下滑。2018年一季度，奇瑞在伊朗的产能约为1.7万辆，而2019年一季度，中国品牌没有一家企业的销量达到万辆规模。
因此，中国汽明告车企业期待伊朗局势能够稳定下来，因为他们在该地区最重要的汽车市场上投入了大量的人力和财力。