伊朗为什么不允许用水泥

A. 伊朗国航的中东航线

1. 伊朗国航的中东航线：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> 珠三角地区、广西、福建。优势：从深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。
2. 根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，在市场上总体属于中上水平。若出口量较大，可以向船东申请特价。
3. 伊航去基港限重是21.7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以装27MT，但需加收超重费USD100/TEU。
4. 经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体退税方式请咨询目的港的收货人）。
5. 伊朗国航不接受运费到付。如果客户需要运费到付，可向我司海外部查询单到付办法及费用。
6. 伊朗国航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。到此两港口，重量的限制非常严格，20’货物限重14MT，14MT～18MT以内加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ规定货物和伏慧伍货柜的总重量不能超过25.6MT。
7. TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。到此点，重量限制在22MT以下（柜重+货重），超过22MT的话，每超1MT加收中转费的5%，例如：货物重量是24MT，那么额外增加的费用就是：中转费X2X5%。
8. BANDAR IMAM KHOMEIN(简称B.I.K.)，是在DUBAI经驳船运输到达的。进口产品主要以矿产品为主，如金属硅等。
9. BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个港口虽然是在非洲北部，但伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经DUBAI中转，然后再经MELTA中转到最终目的港。六个港口的运费相同。
10. 特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，经B.ABBAS中转。虽然到此两港口有价，但是在运送途中和到达目的地后可能会产生不可预见的费用，接些港口货必须逐票申请。
11. 除1、7类及UN No.2880/1748/1479（5.1类）之外，伊朗国航中东线一般都接受承运其它危品（但实际操作时可能受沿途港口危品规定和大船适载能力的因素影响，所以每有危险品询价，必须要求客户提供正确的危险品资料，待航线确认可以接收该危险品后，方可以报价）。
12. 5.1类IRISL可接受的危品只可运至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
13. 危品的运价是普碧陆货运价的1.3倍。
14. 散货船（大批货物、百吨以上）。IRISL可以在华中、北地区和广西的防城地区提供散货船服务；防城出运码头是防城港务局码头4或5号驳位，每隔45天有一班船，没有收货量限制。IRISL的散货船可载货量是2至3万吨。目的港暂只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船东的运费报价（FREE IN AND FREE OUT）不包括起运港的货物装船和码头杂费（一切当地产生的人民币费用）。不接受散装水泥和沥青。
15. 集装箱货物进口海运。IRISL可以承接从中东地区、印度地区进口到中国主要港口的海运服务。要逐票申请运费。大船航程路线是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地区、广西、福建。
16. 伊朗国航的大船分两种，一种可装3300TEU，一种可装1000TEU；
17. 伊朗国航的大船船龄比较短，一般不超过15年；
18. 柜种方面，20’、40’和HQ柜为基本配置，还备有20’超重柜。船东在黄埔和深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地区暂时没有长期存放任何柜，客户如需要出货，必须提前订舱；航线安排从蛇口或香港渡柜。（保证一定出运，否则客户须承担渡计过程中产生的一切费用）。
19. 特殊柜种，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黄埔是没有配备的，有需要的话，必须提前半个月左右向船东申请，船东方面才可以安排从伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客户必须预交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待货物上大船以后退还给客户），特种柜价格必须逐票申请。
20. 华南地区暂时只能接受从深圳赤湾起运。IRISL没有冷冻柜服务。
21. 伊朗国航在黄埔的出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。
22. 伊朗国航与独联体国家,1） 必须在提单上加注转运公司名称:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”
23. 要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。
24. 到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：
A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）, 若无法提供请货主出正本保函。
B、 伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
注： ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。
C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。
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B. 伊朗被制裁40年，为何还建立了中东最强工业体系原因主要是三点

二战后，美国就成为世界上最强大的国家，拥有最强大的经济和盟友，所以美国能够任意的制裁封锁自己的敌对国家。但凡是美国长时间制裁，封锁的国家，基本上都陷入贫困，工业体系崩溃。如当年的伊拉克、利比亚，现在的半岛北部、古巴、委内瑞拉等都是如此。在美国长期的制裁下，十分的悲惨，而且是凄惨到了极点。但是有一个国家例外，那就是伊朗，伊朗 *** 革命后，美国对伊朗实施长达40年的封锁，但是伊朗不但始终屹立不倒，而且还在封锁中，建立了整个中东地区最强大的工业体系，堪称非常强悍那么伊朗到底怎么做到的呢？其实原因主要是三点。

1979年伊朗 *** 革命爆发，原本是美国盟友的伊朗，立刻转变性质，成为美国的死敌，开始和美国公开的对抗，为此美国开启了对伊朗的制裁，封锁。从1979年到现在，丝毫没有停止，整个长达40年，是现在世界上受美国封锁时间最长的国家之一。

但是在这40多年的封锁中，伊朗不但屹立不倒，还在这期间，建立了完善的工业体系，整个工业水平在中东地区那是最强。不光能生产轻工业产品，而且重工业，军事工业更加发达。在炼油、钢铁、电力、汽车制造、机械、食品加工、建筑建材、电器、化工、冶金、造纸、水泥等工业部门，更加具有优势。

而且伊朗军工产业，基本不需要进口武器，从子弹、枪支、坦克、战机、导弹、军舰等基本上自己都能生产，而且自成体系。所以这两点在整个中东 *** 国家中那都是最强的，即使土耳其、沙特都没办法跟伊朗比。很多人可能就不理解了，伊朗被制裁封锁40年了，为何还能建立这么强大的工业体系呢？其实主要是三点原因。

第一，基础最好。

伊朗跟其他中东国家不同的是，其拥有最强的工业基础，早在巴列维王朝时代，白色革命加上美国的帮助，就已经给伊朗建立了相对完备的工业体系。所以伊朗基础良好，这也是当时伊朗发展那么快，整个国家日益强大的基础。这是伊朗还能建立强大工业的基础，如果不是巴列维王朝的贡献，伊朗是不可能有现在的工业规模的。

第二，置之死地而后生。

对于国家发展而言，如果顺风顺水，能够有所依靠，那么往往进步很慢。但是一旦置之死地，往往能够激发出所有的潜能。作为伊朗就是如此，面对美国的强力封锁，对于伊朗来说，没有任何的办法，除了自力更生，艰苦奋斗，别无他法。而伊朗政教合一的体制，有利于团结力量，集中力量办大事。

所以伊朗被封锁40年，正是在极端恶劣，艰苦的条件下，伊朗人团结一致。在原有的工业基础上进一步的拓展，进一步的研发，进一步的发展，使得工业全面进步，在原有工业基础上建立强大的工业体系。就跟我国改革开放前一样，当时面临完全的封锁，最后却也是创造性的建立了现代工业体系，所以封锁使得伊朗更能聚集力量。

第三，域外的帮助。

伊朗虽然被制裁，封锁，但是伊朗在国际上还是有很多朋友的。最典型伊朗跟德国的关系，那是最好的，在一战二战，伊朗坚定的跟随德国，两国关系密切。所以德国一直在默默帮助伊朗，即使到现在也是如此。除了德国，还有我国，我国和伊朗的关系也非常不错，也同情伊朗人的遭遇，所以也一直在为伊朗提供帮助。

除了我国还有俄罗斯，伊朗在中东的关键地位，是俄罗斯进入中东的关键，所以俄罗斯也一直在支持伊朗。因此，正是因为有这些强国大国的支持，所以伊朗才能那么快建立强大的工业体系。因此，美国的制裁不但没能推翻伊朗，反而使得伊朗更加的强大，还建立了中东最强大的工业体系，在死地获得了重生。

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参考文献：《伊朗现代史》。

C. 伊朗水泥地板上铺黑黑的一层是什么

沥青。在伊朗，水泥地板上铺的一层黑色物质通常是沥青，因为沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。它呈液体、半固体或固体状态，是近代工业和土木工程中常用的材料之一，所以是沥青。

D. 伊朗矿产资源丰富吗

1. 伊朗的矿产资源种类繁多，包括铁矿、铜矿、锌矿、铬矿和金矿等。
2. 根据数据显示，伊朗已探明的矿山数量达到3800处，矿藏储量总计270亿吨。
3. 在这些矿藏中，铁矿的储量约为47亿吨，铜矿的储量约为30亿吨，占全球总储量的5%，位居世界第三。
4. 伊朗的锌矿储量也非常丰富，约为2.3亿吨，位居世界第一位。
5. 此外，伊朗还有铬矿、金矿以及锰、锑、铅、硼、重晶石、大理石等其他矿产资源。
6. 目前，伊朗已开采的矿产种类达到56种，年产量约为1.5亿吨，占总储量的0.55%，占全球矿产品总产量的1.2%。
7. 伊朗是全球石油资源丰富的国家之一，拥有世界10%的石油资源。
8. 除了石油，伊朗还拥有世界第二大的天然气资源，主要分布在南帕斯地区，其中大部分天然气用于国内消费。
9. 伊朗的经济发展主要依赖石油开采业，同时还有炼油、钢铁、电力、纺织、汽车制造、机械制造、食品加工、建材、地毯、家用电器、化工、冶金、造纸、水泥和糖业等产业。
10. 尽管伊朗的工业基础相对薄弱，但仍能生产石油化工产品、钢铁和铜产品等。
11. 伊朗的其他主要产品还包括汽车、家用电器、通信设备、水泥、工业机械、纸张、橡胶制品、农产品、加工食品、羊毛制品和药品等。

E. 被制裁40年的伊朗，为何还建立了中东最强的工业体系

因为本身伊朗的工业水平就比较高，即使被美国制裁40年，但是并不影响伊朗自己慢慢发育，慢慢进步。在重压之下，不是死亡就是爆发，所以伊朗没有被美国的政策压垮，而是勇往直前，反而发展出了属于自己的工业体系。

所以，即使被美国制裁，但是伊朗还是有属于自己的工业体系。它可以慢慢的发展，这当然也归功于伊朗人民的不懈努力，以及其他国家的帮助。由此可见，外来入侵大国压制并不能阻止一个国家真正的进步发展，在这里还是觉得伊朗人民，伊朗国家相当给力了。

F. 伊朗科技为何强大

伊朗科技的强大源自多个因素：
首先，自1979年伊朗伊斯兰革命以来，伊朗与美国的关系急剧恶化，导致美国对伊朗实施严厉的经济制裁和封锁。在炼油、钢铁、电力、汽车制造、机械、食品加工、建筑建材、电器、化工、冶金、造纸、水泥等工业部门，伊朗依靠本土工业优势，能够相对独立发展，减少对外部武器进口的依赖。
其次，伊朗拥有较为完善的军工产业体系，能够自给自足地生产从子弹、枪支到坦克、战机、导弹、军舰等各式武器，形成了一套自成体系的军工生产能力。
此外，与中东其他国家不同，伊朗拥有较强的工业基础。在巴列维王朝时期，得益于白色革命以及美国的支持，伊朗建立了相对完备的工业体系，这为其后续的科技发展奠定了坚实的基础。
在面临外部封锁和极端困难的条件下，伊朗社会展现了强烈的团结和自强精神。这种逆境促使伊朗在原有工业基础上进行更深入的技术拓展和研发，进一步推动了工业的全面发展，并建立了一个强大的工业体系。

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