伊朗空中加油机有多少

‘壹’ 哪几个国家可以实现在空中给飞机加油

能生产加油机的国家有美国 英国 法国 印度 中国 ，俄罗斯，部分北约成员国，日本，伊朗等。伊朗的加油机是巴列维时代从美国买的 世界上拥有空中加油机的国家有20余个，共装备10余种型号的加油机1000余架，装有受油装置的飞机约11000多架。 至今，能够自主研制和掌握空中加油技术的国家仅有美、俄、英、法、中等为数不多的几个国家。

‘贰’ “中东三强”以色列、伊朗、土耳其，这三个国家的军事实力究竟如何

以色列武装力量由正规部队、预备役部队和准军事部队组成。正规部队分陆、海、空三个军种；最高军事指挥机构为总参谋部，总参谋长为最高军事指挥官，在总理领导下通过3个军区司令部、2个军种司令部及其所属的14个兵种司令部对全军实施指挥。

土耳其目前已经拥有了在北约内部仅次于美国的军事规模，号称“世界第十军事强国”。现设部队63.9万人，预备役部队共有37.87万人（41岁以下），准军事部队共有18.22万人。

其中陆军现役总兵力51.5万人。主战坦克主要有美国的“巴顿”式组成，M48-A5T1型和M-48A5T2两型共计2876辆。当然装甲主力还是巴顿系列的最后一款M-60，攻击932辆。

土耳其空军拥有现役人员6万，主力战斗机为F-16战隼，其中F-16C型149架、F-16D型26架。

‘叁’ 中国现役的最大运输机是什么

自己国产的是运8运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产）。 运-8运输机起飞重量61吨，航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。外形尺寸 翼展38.0米 机长34.02米 机高11.16米 展弦比11.85 机翼面积121.86米2 主轮距4.92米 前主轮距9.58米 螺旋桨直径4.5米 内部尺寸 运-8型谱 货舱 长度13.5米 宽度3.0～3.5米 高度2.4～2.6米 重量数据 最大起飞重量61000千克 最大着陆重量58000千克 空机重量35488千克 最大载油量22909千克 最大有效载重20000千克 性能数据 最大平飞速度662公里/小时 最小飞行速度248公里/小时 巡航速度550公里/小时 起飞离地速度238公里/小时 着陆速度240公里/小时 海平面爬升率10米/秒 升限10400米 最大续航时间10小时30分 起飞滑跑距离1270米 着陆滑跑距离1050米 升限10400米 最大续航时间10小时30分 航程5620千米 从外国进口的是伊尔76伊尔 76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机 。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近十种类别。伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次 伊尔-76运输机 试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。

‘肆’ 伊尔-76运输机的使用国家

阿尔及利亚：拥有18架伊尔-76，包括3架伊尔-76TD型伊尔-76MD，9架伊尔-76TD和6架伊尔-78 MIDAS； 安哥拉：安哥拉空军曾拥有一架伊尔-76，但在坠毁的操作2009年8月27日坠毁于其国际机场，安吉拉吉拉环球航空运营1架伊尔-76； 亚美尼亚：民航拥有三架伊尔-76T（编号76300、86724和86817）一架伊尔-76TD；亚美尼亚空军拥有3架伊尔-76S？； 阿塞拜疆：民航拥有1架伊尔76-TD，空军拥有一架伊尔-76，丝绸之路航空公司租借运营7架伊尔-76，其中包括5伊尔76-TD和2架伊尔-76TD-90； 白俄罗斯：白俄罗斯空军继承苏联一部分伊尔-76飞机，其中4架仍在服役中，白俄罗斯民航使用的伊尔-76在1999年底停止，总数约20架； 布基纳法索：布基纳法索航空公司拥有一架伊尔76-TD； 柬埔寨：民航租借一架老挝的伊尔-76使用； 中国：17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机； 刚果民主共和国：民航拥有2架伊尔-76； 刚果共和国：民航拥有一架伊尔-76； 古巴：拥有2架伊尔-76S； 赤道几内亚：民航拥有两架伊尔76-TD； 格鲁吉亚：民航拥有一架伊尔76-TD； 匈牙利：租借一架乌克兰伊尔-76； 印度：空军拥有17架伊尔76-MDS，6架伊尔-78和2架A-50预警机； 伊朗：伊朗空军拥有15架伊尔-76S，伊斯兰革命卫队拥有2架伊尔-76S，民航运营十余架伊尔-76； 伊拉克：空军曾使用过伊尔-76，民航拥有1架伊尔-76； 约旦：民航使用2架伊尔-76，2011年交付约旦皇家空军一架伊尔-76MF； 哈萨克斯坦：空军拥有一架伊尔-76，民航拥有6架伊尔-76； 老挝：拥有1架伊尔-76； 拉脱维亚：民航拥有3架伊尔-76（T型2，TD型1）； 利比亚：空军曾拥有过伊尔-76，民航拥有21架伊尔-76； 马里：民航拥有一架伊尔-76； 摩尔多瓦：拥有2架伊尔-76； 朝鲜：朝鲜空军和高丽航空都拥有未知数量的伊尔-76； 俄罗斯：俄罗斯继承了苏联大部分的伊尔-76，其中仍有至少119架在役，并在2012年10月签订39架伊尔-476的新合同； 塞尔维亚：拥有三架伊尔-76TD；民航租赁使用2架伊尔-76； 塞拉利昂：民航拥有1架伊尔-76； 苏丹：拥有未知数量的伊尔-76； 叙利亚：空军拥有1架，民航拥有3架； 土库曼斯坦：民航拥有8架； 乌克兰：乌克兰从苏联手中继承了至少00架伊尔-76，至今仍有一定数量的伊尔-76活跃在其空军和民航； 阿拉伯联合酋长国：至少2架在其民航领域使用； 乌兹别克斯坦：空军拥有4架，民航拥有至少16架； 也门：空军拥有3架伊尔-76。

‘伍’ 伊朗的军事实力怎么样

伊朗军事实力？在中东只有以色列和伊朗对抗？？
土耳其，沙特和埃及，巴基斯坦的国防部长听了后，恐怕泪流满面。。。。。。
了解一下土耳其的军事实力吧，绝对在伊朗军队之上，再做个对比。

伊朗方面，目前伊朗军队包括革命卫队在内共越51W人。

陆军方面

主战坦克：1190辆(T-54／-55型110辆、T-59型220辆、T-62型100辆、T-72型200辆、“酋长”250辆、M-47／-48型150辆、M-60A1型160辆、T-69型200辆)。

步兵战车：БМП-1型300辆、БМП-2型100辆。
装甲输送车：550辆(БTP-50、БTP-60、M-113型)。

牵引炮：1995门(105毫米130门、122毫米650门、130毫米1000门、152毫米30门、155毫米165门、203毫米20门)。

自行炮：289门(122毫米60门、155毫米160门、170毫米9门、175毫米30门、203毫米30门)。

火箭炮：107毫米500门、122毫米155门、240毫米9门、320毫米若干门、333毫米若干门、355毫米若干门。

迫击炮：6500门(60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米)。

地地导弹：“飞毛腿”-B／-C型约10部(导弹210枚)、CSS-8型约25部(导弹200枚)。 (这恐怕是目前伊朗军队唯一拿得出手的较先进武器)，但毕竟飞毛腿系列导弹已经有点过时了，难以突破西方发达国家的反导屏障。

直升机：共556架，其中AH-1J攻击型100架。

地空导弹：SA-7若干部。（伊朗防空反导能力极其弱小）

伊朗海军：

主要作战舰艇包括俄制“基洛”级潜艇三艘、“阿勒万德”护卫舰三艘、轻型“巴延多”级护卫舰两艘、导弹快艇20艘、海岸巡逻艇26艘、扫雷舰艇七艘、登陆舰艇11艘，其他支援舰只25艘。海军航空兵约2000人，装备各类飞机70多架。

（潜艇实力一般，，“阿勒万德”级是英国为伊朗制造的轻型护卫舰，20世纪70年代初开始在伊朗海军服役。舰长94.5米，满载排水量1350吨。主要武备有1座五联装“海杀手”Ⅱ型反舰导弹（后换装为2座中国产双联C-802型导弹）、1座维克斯Mk8型114毫米主炮， 1座双联厄利肯35毫米火炮 ，3座厄利肯GAM-BO1型20毫米火炮，2挺12.7毫米机枪，71舰配备2座3联324毫米鱼雷发射器，72和73舰配备1座3管MK10反潜火箭发射装置。

由于缺乏现代化的船只和武器，伊朗常规海军陷入几乎完全荒废的状态。3艘已服役25年的护卫舰接近退役，20艘快速导弹攻击舰队中的10艘只能进行有限的任务，其中4艘2001年时已完全不适于海上航行。仅有10艘中国产的“托多尔”级导弹快艇能够可靠地工作。4艘已服役30年的扫雷艇目前已经荒废，不具备航海和扫雷能力。伊朗还拥有过量的两栖和辅助舰只，其中一些仅用于人员训练。伊朗的10艘气垫船只也已经过于陈旧，目前仅能保守地使用。

空军方面：伊朗在70年代较大一单军购是购买F-14“雄猫”战斗机。当时世界上除了美国外，只有伊朗空军装备了这种飞机。F-14“雄猫”目前仍在伊空军服役。为了展示这些飞机的实力，伊朗曾在1985年让部分F-14飞越了德黑兰。今天，伊朗拥有50至55个机身，但这只能维持一个F-14“雄猫”战斗机中队升空作战。

目前伊朗空军共约有各型作战飞机300架左右。

伊朗空军其他作战飞机包括：

攻击战斗机：包括老式的F-4“鬼怪”式战斗机和F-5“虎”式战机各60架，苏-24型约30架。 注意：此150架左右全为2代战斗机，本身战斗力已经不再是国际先进，加上伊朗并没有对此进行任何的升级，保飞率极低，真正战斗力恐怕在此基础在降低不少，真正入编伊朗空军编队使用的F-4和F5战机，大致都是在一共40架左右。

战斗机：F-7型24架、米格-29型30架。 注：由于俄伊关系友好，估计这30架MIG29还是能在俄罗斯支持下保养的不错。

海上侦察机：P-3F型5架、RC-130型1架。

侦察机：RF-4E型约8架(具有作战能力)。

加油兼运输机： 波音707型4架、波音747型1架。

运输机：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E／H型18架、“空中指挥官” 690型3架、F-27型15架、“猎鹰”5架、PC-6B型10架。

直升机：AB-206A型2架、贝尔214C型39架、CH-47型5架。

空空导弹：“麻雀”、“响尾蛇”、“不死鸟”若干枚。 （缺乏空基防区外武器，也缺乏点对面打击武器）

地空导弹：“霍克”改进型150部、“轻剑”30部、“山猫”15部、HQ-2J型45部、SA-5和FM-80型若干部。

再看看土耳其：

兵力 现役部队61万人。（在北约军事集团中，军人数量方面仅次于盟主美国）

陆军装备：土耳其陆军共49.5W人，编有4个集团军司令部，9个军司令部，1个机械化师，1个步兵师，14个装甲旅，17个机械化旅，9个步兵旅，4个突击旅，1个步兵团，1个总统警卫团，5个边防团，26个边防营。

主战坦克：4205辆，其中豹2A4型150辆，M-48A5T1型和M-48A5T2型2876辆，M-60A3型658辆，M-60Al型274辆，豹lA3型227辆。

装甲侦察车：若干辆。

步兵战车：650辆。

装甲输送车：3643辆(AAPC型830辆，M-113型2813辆)。

牵引炮：105毫米若干门，155毫米517门，203毫米162门。

自行炮：105毫米391门，155毫米222门，175毫米36门，203毫米219门。

火箭炮：60门(107毫米48门，227毫米12门)。

迫击炮：2021门(107毫米1264门，120毫米757门)，另有81毫米迫击炮3792门。

反坦克导弹：943具(“眼镜蛇”186具，“陶”式365具，“米兰”392具)。

无坐力炮：57毫米923门，75毫米617门，106毫米2329门，高炮1664门(20毫米439门，35毫米120门，40毫米1105门)。

地空导弹：“毒刺”108部，“红眼睛”789部。此外，还装备有各型飞机168架，武装直升机37架，运输直升机262架。

5.46万人(含海军陆战队3100人，海岸营部队1050人)，编为5个海岸基地司令部。

常规潜艇：14艘。 含德国为土耳其建造的6艘AIP动力的U214型潜艇，部分已下水并编入土耳其海军。

护卫舰：22艘。 含美国于2008年转让的2艘佩里级护卫舰；仿德国规划中的MEKO CSL“濒海战斗舰”的“岛屿”级护卫舰2艘。余下多为美国，德国或法国等欧美发达国家在80年代或90年代制造的护卫舰，同时土耳其将继续从美国购得佩里级护卫舰，以在保持中东头号海军总吨位的情况下提升起近海战斗力。

导弹快艇：21艘。

巡逻艇：28艘。

布雷舰艇：1艘。

反水雷舰艇：23艘。

登陆舰：8艘。

登陆艇：59艘。

辅助舰船：27艘。

海军航空兵

装备有用于反潜作战的直升机16架(其中13架为AB-212型武装直升机)，教练机7架。

海军陆战队

1个团，3100人。

空军

6.01万人。编有2个战术空军司令部，1个运输司令部，1个训练司令部，1个后勤司令部，11个攻击战斗机中队，7个战斗机中队，2个侦察机中队，5个运输机中队，3个教练机中队，6个地空导弹中队。作战飞机505架。

战斗机和攻击战斗机：F-16C型210架，F-16D型30架，F/NF-5A和F/NF-5B型87架，F-4E型139架。

侦察机：RF-4E型39架。

空中加油机：KC-135R型2架。

运输机：C-130B和C-130E型13架，KC-135R型2架，C-160D型19架，CN-235型50架(其中部分可用于电子战)。

教练机：SF-260D型38架，T-33型34架，T-37型60架，T-38型70架，T-41型28架。

直升机：UH-1H型20架，AS-532型20架。

地空导弹：“奈基”92部，“轻剑”86部。

由上面的数据可以表明，虽然除了以色列以外，土耳其，伊朗，埃及等中东大国，大都军人数量在世界各国靠前，单兵装备相对都不怎么好，但毕竟土耳其军队武器装备好伊朗不少，同时土耳其也作为北约核计划小组骨干成员，如果在战时，在某国率先违背《国际原子能公约》并对欧洲核安全角成破坏的情况下，土国和同等地位意大利一样，使用北约南欧战区的战术核弹头对敌进行核打击。而伊朗自今仍然是彻底的无核国家。有关伊朗在核研究方面的进展，更多是在政治上对于美欧的无奈的反抗，真正也难以改变其自身在中东地区军事实力相对比较弱小的局面。

个人认为，土耳其的军事实力能排在世界第10位左右，军事甚至还比陆军弱小的意大利要强一点。伊朗军事实力，估计也都是比加拿大，澳洲或巴西那样的不怎么重视军事发展的能源大国强一点，估计是在世界的第23-24位左右吧

‘陆’ 第一次海湾战争时伊拉克的装备

萨达姆的最后王牌——伊拉克陆军
T-62坦克

伊军地面部队中，真正称得上精锐的是萨达姆的嫡系共和国卫队。

战争是最好的老师。海湾战争后，伊拉克重建了陆军部队，裁减员额，压缩编制，将建设重点置于装甲兵和机械化步兵方向。目前的伊拉克陆军共有3个装甲师，3个机械化步兵师，另外大约有15-17个步兵师。这些部队编成为5个集团军，每个集团军下辖至少1个机械化师／装甲师和2—4个步兵师，能独立执行特定的战役任务。伊军装甲师由2个装甲旅和1个机械化步兵旅组成，机械化师由2个机械化步兵旅、1个装甲旅组成，步兵师则包括3个步兵旅和1个坦克营。每个师通常另有4个炮兵营的压制火力。标准的机步师编制上有100-150辆坦克，坦克师有200-250辆坦克，人员在11000-14000人之间，主要使用T-54、T-55、T-62坦克以及BTR系列装甲车。共和国卫队员额虽只占伊地面部队的20％，但装备普遍比一般的陆军部队好。伊军700辆T-72M主战坦克全部装备共和国卫队4个装甲师，BMP-1／BMP-2步兵战车也主要装备共和国卫队师。共和国卫队师的主要支援火力是独立炮兵旅，拥有法制GCT 155毫米自行榴弹炮、奥地利GHN-45 155毫米加榴炮等相对先进的装备。

五花八门的主战坦克

T-54坦克
伊拉克的多数坦克装甲车辆是在两伊战争期间购买的。那时，从苏联、法国、西德、意大利、巴西、波兰、南非等数十个国家进口了超过200亿美元的军火，包括从苏联进口的数千辆T-54、T-55、T-62及T-72M，从罗马尼亚进口了100余辆M-77，从阿拉伯国家购买了少量PT-76水陆坦克。

海湾战争后，伊拉克约有半数的坦克装甲车辆躲过了打击。据统计，目前伊拉克共有2000余辆坦克，包括T-72M、T-62、T-54／55和M-77。

海湾战争中被击毁的伊军T-72M主战坦克

这些坦克中较先进的是T-72M主战坦克。海湾战争中，伊军T-72M由于弹药落后、安全装置隐患及糟糕的战术素质，在美军地面进攻前一败涂地。但客观讲，T-72的大口径主炮在地面对抗中有一定威力，若配有素质过硬的坦克手，在未来战争中仍可发挥应有的作用。

加装装甲板的伊军T-55坦克

伊陆军师还装备有1500辆T-54／55系列坦克，这是典型的战后第一代中型坦克，虽不能与最先进的主战坦克对抗，但不失作为伊步兵部队的重要火力支援武器。由于技术水平和工业基础的限制，伊拉克无法对T-54／55动大手术，因此改进重点放在装甲上。伊军T-54／55坦克大都安装了附加钢板，但没有安装国际流行的附加式反应装甲。海湾战争中，美军还曾缴获过T-55改型，装有1门俄制125毫米滑膛炮，采用自动装弹机，乘员也减少到3人，但火控系统没有任何改进，不具有行进间射击能力。伊拉克还在T-54／55的底盘上安装苏式160毫米迫击炮，用于攻坚和城镇作战。这种重型迫击炮发射重达40千克的弹药，威力近似于155毫米榴弹炮，在城市作战中的作用类似二战期间的突击炮。

伊拉克还封存有2000辆以上旧式坦克，包括M47、“百人队长”、“酋长”等英美系坦克，甚至还有二战时期生产的T-34。这些旧式坦克无论是性能还是保养状况，都无法与当今任何一款西方坦克抗衡，但它们至少还是有一定装甲的火力平台，在地面战争中可作为固定火力点使用。

英国“酋长”主战坦克

值得一提的是“酋长”坦克。英国“酋长”主战坦克于1967年服役，战斗全重达55吨，前装甲采用陶瓷—钢复合装甲，是世界上最早采用复合装甲的坦克之一。自1968年之后，伊拉克并没有从英国进口任何坦克，但伊拉克1990年拥有的“酋长”却多达300多辆。这些坦克从何而来?伊朗在巴列维王朝时期与英国关系密切，共从英国购买了700多辆”酋长”。两伊战争中，半数以上的“酋长”是由于贸然推进、油料耗尽而被伊拉克缴获的。“酋长”主战坦克是“挑战者”主战坦克的前身，具有鲜明的英国风格：机动性较差，但火力强大，装甲坚实，其主要武器为一门大威力L1lA5 120毫米线膛炮。如果保养得当，弹药充足，“酋长”的战斗力不在T-72坦克之下。1997年，美军侦察机在伊拉克共和国卫队一次大规模演习的坦克集群中发现了5-10辆“酋长”主战坦克。如果现在这些“酋长”们还能开动，在未来战场上与美军M1A1甚至英军 “挑战者”-2较量，将是一个非常有意思的场面。

伊拉克“酋长”坦克还有一个有趣插曲。海湾战争中，部分伊拉克”酋长”坦克参加了入侵科威特战斗，随后有三十多辆被联军缴获。战后，这些“酋长”作为伊拉克的战争赔偿被送给了科威特。科威特也由此成为这批“酋长”的第4个使用国。几经辗转易手的“酋长”，折显出20年来风云变幻的波斯湾政治格局。

“三世同堂”的火炮

海湾战争中美军缴获的伊军各型火炮

伊拉克一向重视炮兵部队建设，伊拉克炮兵曾经在两伊战争中以压倒性优势重创伊朗步兵部队。伊军装备的各类压制火炮曾多达上万门，现在的火炮保有量仍在6000门以上。这些火炮按性能基本可分为三个档次。

高档火炮由少量奥地利GHN45榴弹炮、苏制M46加农炮构成。这类火炮威力大，射程甚至比美军现役火炮还远，属炮兵部队的精华，但目前可用的数量不超过200门，其中进口的150门GHN45、从南非引进的少量G5就是其中的佼佼者。

GHN45牵引式155毫米榴弹炮是加拿大火炮专家布尔的杰作，发射普通远程弹时射程达30千米，发射底排增程弹时射程可达39千米，最大射速7发／分，急促射速3发／16秒，这些性能在七八十年代鹤立鸡群，即使现在也非常优秀。海湾战争中，由于美军装备的M198牵引式榴弹炮射程不如GHN45，美军地面部队推进时总是提心吊胆，其炮兵连发射若干发炮弹后，都要立即转移阵地，以防遭到部署在纵深地带的伊炮兵还击。一名炮兵军官回忆道：“如果伊拉克炮兵训练有素，我们很可能要吃大亏。”美军目前的主力压制火炮仍是当年的M198。

伊军130毫米M46加农炮

伊拉克装备的苏制130毫米M46加农炮的知名度仅次于AK-47突击步枪，战后的大部分局部战争中都可以看到它的身影。M46的身管长达52倍口径，弹丸初速930米／秒，最大射程27-32千米，使用新的底排增程弹射程可达38千米，是50年代射程最远的野战火炮。M46配用有苏式火炮的独门弹药——杀伤榴霰弹。这种弹药没有爆炸性弹头，依靠在发射药筒内装填的大量箭形霰弹杀伤近距离集团冲锋的步兵，在300米距离上甚至可以将薄装甲的装甲车，如M113和“布雷德利”打成筛网。伊拉克的大部分130加农炮或毁于战场，或被美军缴获。现在伊军保留的苏制130毫米M46加农炮不足50门。

苏制122毫米D30榴弹炮

伊拉克炮兵的中坚则是苏制122毫米D30榴弹炮及各国仿制品、152毫米D1榴弹炮等。这类牵引式火炮虽然射程较近，但弹丸威力大，使用年限不超过30年，精度好。海湾战争中，伊军两个步兵师和“尼布甲尼撒二世”共和国卫队师的炮兵部队，采用类似二战日军在太平洋岛屿作战中的战术，依靠幼发拉底河的谷地岩石峭壁，挖掘坑道以发扬直射火力，曾经给进攻中的美机步24师造成很大威胁，美军不得不依靠反炮兵雷达和武装直升机来对付这些难缠的目标。

伊军炮兵中还有相当数量的古董级火炮，如二战时期的美制75毫米M116榴弹炮、105毫米M101榴弹炮，苏制57毫米反坦克炮、76毫米加农炮等，总数超过3000门，占伊军火炮数量的一半以上。这些旧式火炮中最有特色的还数苏制SU-100和ISU-122自行火炮。这些自行火炮当年又被称为“强击火炮”，用于支援步兵进攻。目前伊拉克民兵和预备役部队中装备的SU-100和ISU-122是上世纪50年代苏联向伊出口的，历经多次战争，现在仍有大约50门保存下来。ISU-122和ISU-152曾是”虎”和“虎王”坦克的克星，大口径榴弹的冲击波和爆轰效应能震坏敌坦克设备，甚至使坦克解体。伊拉克目前的主战坦克，无论是T-72M还是T-62，使用伊拉克自制的穿甲弹，都很难击穿美军M1A2坦克的前装甲，而用大口径榴弹压制或直瞄射击，则足以破坏坦克的电子设备和精密仪器，可收到不错的效果。

人员与后勤的困惑

从上面的介绍可见，伊拉克仍然拥有一支可以自卫的装甲兵部队，足以应付周边第三世界国家对伊拉克领土发动的进攻或骚扰。虽然如此，战争和制裁的后果仍然是显着的。

首先的问题是人员、装备不足。海湾战争前，伊陆军装甲师满编12100人，坦克245辆，步兵师编制为14100人和78辆坦克。战后，大多数陆军装甲师只有7000-9000人，坦克数量不足100辆，很多人员由预备役征召，战斗素养也很成问题。即使精锐的共和国卫队装甲师也达不到满编。4个装甲师在满编状态下应装备1320辆坦克，但目前只有700辆T-72M和几十辆用于训练的69式；每师人员在满编状态下应为11240人，目前只有8000-10000人。各种新装备，尤其是重型武器系统，靠进口等途径基本上无法获得，伊军装甲兵只能依靠现有装备想办法。 现役装备突出的问题是备件匮乏，弹药老旧难以补充，致使许多装甲武器系统无法使用。同时为了节约弹药，部队的训练也受很大影响。通常弹药的寿命在5-20年之间(具体要看装药、引信和发射药的情况)。伊军很多坦克、火炮弹药是十多年以前生产的，已经接近或者超过这个时限。伊军最老的弹药应该是苏联提供的，因为苏联经常将库存的原本已经老旧的弹药以很低的价格提供给一些第三世界国家。早在十年前，这些弹药就经常有20％-50％的失效比率。苏军自家在入侵阿富汗时使用的弹药有不少也是20年以上的库存弹药，其哑弹比例经常在30％左右。过期的发射药是另外一个问题，会使射击精度变差。

伊军缴获的“酋长”坦克，则由于无法继续获得只有英国才能生产的零配件和120毫米弹药，实际上面临成为鸡肋的境地。因此除了其中90多辆“酋长”被送给约旦外，其余的大部分已经封存。

苏联自用的T-72坦克装备精良

伊军精锐的T-72M坦克的2A-46型125毫米坦克炮，火力强大。能够自行生产的只有普通合金钢弹芯的穿甲弹。2000米距离上只能穿透300-350毫米的钢装甲，且存速低精度差，不能与苏军自用的高密度弹芯长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹相比。好炮没有好弹，伊拉克T-72M的战斗力因此大打折扣。

伊军师炮兵的主力GHN45火炮也已经严重老化。GHN45的设计身管寿命是638发，伊军的GHN45经过十多年的高强度使用，大部分炮管已被打“秃”。伊拉克1997年曾试图再进口一批新炮管，但遭到奥地利拒绝。不过，伊拉克基于计划经济体制的军事工业，其自力更生能力不可小视，伊拉克曾自行研制了1000毫米口径、身管长达107米的超级大炮，射程达到数百千米。共和国卫队和很多主力部队的坦克备件一直得到优先供给，伊拉克80年代中期曾在苏联的帮助下建设了T-72M组装厂，战后由于苏联的零件供应停止，这个工厂随即承担了自行生产和维修T-72M坦克备件的任务。弹药方面，伊拉克早在1987年就实现了火炮弹药的自给，这些有关的弹药和零件制造厂因此也成为近年美英对伊空袭中最主要的目标。

‘柒’ 怎么不搞伊朗空中加油机 超级大本营

因为伊朗没有，请看介绍：
第二次世界大战爆发的时候，已经有许多系统作过试验，大部分的空中加油进行的方式还是以油管从一架飞机想办法拉到另外一架飞机上，好让燃料可以顺利的输送，其中最大的问题就是如何传递油管以及维持两架飞机之间的联系。譬如苏联与美国都尝试过拖曳一架滑翔机充当额外的燃料箱，不幸的是美国方面的试验因为滑翔机失去控制导致飞行员丧生而收场。此外，英国曾经准备将600架兰开斯特和600架林肯轰炸机改装为空中加油机，在欧洲战区作战结束以后支援远东地区的战事，这个计划在美军攻击快速进展下而放弃。
虽然包括苏联、美国、日本、德国等国家都对空中加油技术进行研发，在二次世界大战结束时，技术最先进的则属英国。而第一种受到正式采用的空中加油技术称为环状油管（Looped Hose）。1947年新成立的美国空军为了与美国海军争夺经费，率先购入环状油管设备来延伸B-29轰炸机的航程来轰炸苏联境内的目标。1948年12月7日，一架美国空军的B-50轰炸机利用环状油管加油设备，从德州渥斯堡的卡斯威空军基地起飞，携带4540公斤（1万磅）的假原子弹，完成来回15128公里（9400英里），对位于珍珠港的美国海军基地的假想攻击。以此展示美国空军具有长程轰炸的能力。
由于战略轰炸与冷战的影响，长程飞行在军事用途方面比民用航空受到更多的重视。英国曾经尝试在他们生产的第一架喷射客机彗星上面安装受油装置，不过从1950年代开始，空中加油逐渐转型为军事专用。
即使美国空军已经采用环状油管，可是这种空中加油技术的限制和缺点还是很多，于是美国空军要求波音公司协助开发新的加油方式。波音公司推出的就是现在仍就在使用中的飞椼式。