伊朗空难赔偿多少

⑴ 伊朗航空655号班机空难的空难赔偿

美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾。
1996年2月22日，美国答应支付伊朗1亿3180美元作为赔偿（每名领工资遇难者$300 000，每名不领工资遇难者$150 000）给248名遇难伊朗人。美国没有为被击落客机支付任何款项（客机估值约3000万美元）。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

⑵ 伊朗航空655号班机空难其他独立来源

1992年7月13日，新闻周刊记者约翰·巴里和罗杰·查尔斯报道了伊朗航空655号班机空难事件，他们批评舰长罗杰斯的行为鲁莽，质疑其决策缺乏谨慎，同时指责美国政府对事件的隐瞒态度。国际战略研究协会在1987年的一份分析中指出，美国在该区域部署搭载神盾系统的文森斯号战舰，是不负责任的行为，这可能导致了误判和过高的军事行动门槛。文森斯号因其装备和舰长的攻击倾向，被戏称为“机械战舰”。

1988年7月3日的空难，即“空中巴士案”，被国际法院在2003年裁定美国不能以保护核心安全利益为由辩解。此案在1996年美国作出协议并赔偿后撤销。威廉·克罗海军上将在事件发生三年后承认，文森斯号在伊朗水域内发射导弹，这与之前的官方声明相矛盾。当时赛茨号舰长大卫·卡尔森对罗杰斯舰长的攻击倾向有所揭露，他在6月2日的事件中目睹了文森斯号无视交战规则的行为，这引发了他对文森斯号误判民用客机的质疑。

在2002年的BBC纪录片中，卡尔森通过文森斯号的雷达数据和飞机识别系统，确认了被锁定的实际上是伊朗655号班机。他紧急警告飞机有误击风险，但文森斯号仍坚持发射。卡尔森认为，这一事件是由于罗杰斯舰长过度攻击性的行为导致的错误。在MIT的报告中，评论者指出罗杰斯有明显的“找碴儿”倾向，无视命令，最终导致文森斯号在混战中非法进入伊朗水域。

⑶ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，伊朗政府有何回应

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架从伊朗首都飞往乌首都基辅的波音737型客机，起飞后不久便遭到伊朗的导弹攻击，在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员，共计176人无一生还，其中包括15名儿童。对于这次造成国际影响十分严重的灾难，迫于国际社会的压力，伊朗方面表示无意中击落了乌克兰客机，将此次灾难归咎于"人为失误"。

根据伊朗发布的声明表示，该航班在飞行过程中靠近了伊斯兰革命卫队的敏感军事禁区，当时伊朗和美国正处于紧张对峙阶段，在人员轮换之后，该客机被误认为是敌机，所以才被人为错误的击中。

在伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官表示："将会承担击落乌客机全部责任"，伊朗外长扎里夫更新推特更是发表公开道歉称“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论：美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”

随后，伊朗一直在与乌克兰、加拿大和其他有公民在被击落飞机上的国家进行谈判，这些国家要求对这一事件进行彻底调查。伊朗和乌克兰双方官员就遇难者家属的赔偿问题曾举行会谈，新一轮会谈将于10月举行。