伊朗为什么拒绝进口歼10

A. 伊朗想买中国的武器吗

不需要，原因如下：
1、伊朗是个高原国家，对坦克要求不是太大，而且中国出口的坦克VT系列都是与巴基斯坦联合研制的，而伊朗、巴基斯坦关系不睦。
2、伊朗在F5战斗机的基础上，研发了一款三代战斗机，闪电战斗机。再加上伊朗原有的F14战斗机，已经基本可以保障国家安全。相传闪电战斗机研发有中国的帮忙。
3、伊朗地处波斯湾，海军一般也就是护卫舰和小型舰艇，大海军对伊朗基本没用，有中国的C系列导弹就足够了。
4、防空武器伊朗购买了俄罗斯的S300系列。
所以，伊朗基本上用不着买武器。如果美国打伊朗，闪电保卫不了国家，即使架歼10也是一样的。

B. 中国有名的武器

外国人想买的中国武器！
1、 歼10。作为新一代的中国主力空军主力装备，歼10的性能非常先进。它的性能非常出众，而且价格也很低。在第四代或者准四代战斗机中，性价比能超过它的只有未来的F35了。在F35装备各个国家的空军前，歼10是一种很好的选择。而且在一些无法取得F35的国家和一些甚至于无法购买相对高价的F35的国家，歼10是一种最好的选择。目前可能会购买歼10的国家有巴基斯坦、泰国以及海湾和南美的一些国家。现在的问题是，中国会不会卖？
2、 98坦克。98坦克是比较有争议的一种坦克，也是西方反华集团最不愿意看到的一种坦克。在今年的坦克排行榜中，我们仍然看不到98式坦克，唯一的解释是西方国家在嫉妒我们。事实上，98的装甲、火力和火控都达到了世界第一流的水平，在火力上还领先于其他国家。和歼10一样，拥有世界第一流的性能，价钱却很低。这样的好东西当然让人期待，巴基斯坦就一直在翘首以待的等着中国允许98的出口，怀有类似的愿望的还有伊朗、土尔其等。
3、 DF系列导弹。其实DF系列导弹是外国最想得到的武器，不管出多大的价钱。DF系列目前唯一公开的出口记录是出口到了沙特的DF2，射程2500公里，常规弹头。DF导弹是立于美俄的另外一极的先进导弹，其他的任何国家在性能上都不能超过它。无论是洲际的战略导弹，还是短程的战术导弹，都拥有极其优良的性能。不过，DF导弹也只能让老外想想而已了，它是绝对不可以出口的。所以在期盼度上，它还要低于前两个。
4、 短程战术导弹/火箭炮。DF是买不到了，那就买变通的东西吧。由红旗2改过来的短程战术导弹有180公里的射程，威力也不小，而且精度非常高，能对付如通讯大楼等节点目标，就效能来看比飞毛腿导弹高多了。土尔其对这个东西很满意，买了不少。另外，装有简易制导装置的A100火箭炮也得到了土尔其的宠爱，而海湾的一些国家也想得到A100。
5、 海军装备。中国制造的护卫舰已经出口到了泰国、斯里兰卡、巴基斯坦、埃及等国家。埃及还装备了中国的035潜艇。中国的62艇更是出口到了10多个国家。就目前而言，中国海军正在经历一次大换装，技术和战斗水平大幅度提高。淘汰下的装备在一些国家的眼里还是非常有效的。另外，某些比较有钱的国家也可能购买中国的新造舰艇，如泰国和伊朗。
6、 FC1战斗机。在许多人的眼里，FC1是个骗钱的东西。事实上，中国自己可能只装备很少的FC1，甚至是不装备。但在其他国家看来，FC1很便宜，战斗力也不差。用比买其他三代机少得多的钱买到三代性能的飞机，这生意也很划算呐。这不，小巴一直在等着呢。
7、 MBT2000坦克。另一个小巴等待的东西。这回小巴不只是想买那么简单了，原因是在于小巴想利用MBT建立自己的坦克工业，我们甚至听到了MBT2000将出口印尼的传言。MBT2000性能在世界上也排得上号，总比什么T72强多了。
8、 轻武器。就目前来看，能接受5.8口径的国家并不是很多，原因有很多。很多时候考虑枪的口径时候政治影响的比较大，技术倒在其次。毕竟步枪的口径在性能上并没有明显的差别。但是5.8的性能优势是摆在那里的，外国人也比较欣赏，并把它搬进了游戏里。约旦是第一给采用5.8口径的另一个国家，但数量并不是很大。其他的轻武器，如56式、81式等，主要是供应给发展中国家，数量也不小。
http://www.unarmy.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=32&id=1673&page=1

中国武器在国外的战绩

#1

在两伊战争中，通过不同的途径，伊拉克总共得到了80至120架歼-7B战斗机，关于这些歼-7B的作战情况一直没有更多的资料，唯一确定的资料显示伊拉克空军曾将法制R.550“魔术I”空空导弹整合到歼-7B上。另外就是伊拉克经常将这些歼-7B用于前线对地近距火力支援。到1999年，经历了两伊战争和第一次海湾战争之后，还有32到34架歼-7B在伊拉克空军中服役，装备两个战斗机中队。由于服役时间太长，这些歼-7B不再担任作战任务，而是主要被用于对飞行员进行基础训练。在2003年2月中旬，就在第二次海湾战争爆发之前，美国和英国的侦察机还经常能够发现伊拉克空军频繁使用歼-7B进行模拟空战和对地攻击的训练。第二次海湾战争结束之后，美军在伊拉克空军的塔穆兹空军基地和哈比尼亚空军基地发现了许多幸存下来的歼-7B。值得一提的是。对于歼-7，美军仍然抱有很大的兴趣，就在完全占领巴格达之后的一周内，美军的运输机就将至少两架歼-7B、六架米格-25以及其他一些苏制/法制武器运回了国内

伊朗直到两伊战争末期才得到歼-7战斗机。他们对这种战斗机的认识来源于实战。在与伊拉克空军的长期空战中，伊朗空军中包括F-14A“雄猫”飞行员在内的各型一线战斗机飞行员都反映说米格-21是一个非常难对付的敌人，虽然没有米格-25的高空高速优势，但是却“非常灵活”。根据这些报告，伊朗空军决定引进一些歼-7，而促使伊朗下决心引进歼-7的另外一个重要原因是战争的消耗，到了两伊战争后期，伊朗空军所有的主战机型都损耗严重，除了一部分在战斗中损失以外，多数战机由于缺少零配件而无法起飞作战，而那些能够升空作战的战机只能频繁出动以弥补战机数量上的不足，伊朗迫切需要引进一种新的主力制空战斗机。1987年，伊朗引进了36架歼-7N，最初这些战机被配属给伊朗伊斯兰革命卫队空军使用，但是在使用了一段时间之后就被转给了伊朗伊斯兰空军。这批歼-7N运抵伊朗时，两伊战争已经接近结束，因此它们没有得到实战的机会。但是这批歼-7N仍然为伊朗训练出了大量优秀的飞行员，并且至今仍然是伊朗空军中不可缺少的一员。根据一些专门研究伊朗军事的评论家的研究结果，现在伊朗伊斯兰空军主要将歼-7N用于训练新飞行员，轻便灵巧的歼-7N有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快地熟悉喷气式战斗机，另外歼-7N也被用于武器使用的训练课程。在不久前伊朗电视台播出的一段关于伊朗空军对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误地命中了地面的目标靶，然后F-14A、F-4、F-5、苏-24才陆续出场演练。有趣的是，歼-7N还在伊朗过了一次明星瘾，在伊朗电影《Hamle on H-3》（《空袭H-3》）中，歼-7N负责扮演它的表兄弟——伊拉克空军的米格-21MF。《空袭H-3》是一部写实的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯兰空军对位于约旦/伊拉克边境的伊拉克空军H-3空军基地的传奇式空袭。在这部总长度95分钟的片子中，居然有长达60分钟之久的战争场面。

关于伊朗歼-7N与米格-21的不解之缘，还有一个小小的插曲：为了保证武器来源的多 元化，伊朗于1989年向东德订购了一批二手的米格-21PF。然而就在这批米格-21PF经过翻修，准备装船运往伊朗之际，1989年11月9日，柏林墙倒塌了，东德不复存在，与伊朗达成的合同也随之作废。这批米格-21PF被留了下来，其中一架编号为3-0914，机身上涂有伊朗空军标志的米格-21PF后来被送到意大利的一家专门收集东欧国家战斗机的博物馆收藏。就这样，歼-7N失去了与它的表兄弟一齐并肩作战的机会。

#2

在两伊战争中，国产武器同样发挥了很大的作用，在一定程度上左右了战局的发展。
苏制米格-25“狐蝠”战斗机是世界上飞得最高最快的战斗机，在伊朗巴列维国王在位期间，苏联空军的米格-25曾经多次入侵伊朗领空执行侦察任务。而当时皇家伊朗空军所装备的最先进的F-4“鬼怪”式战斗机对“狐蝠”一点办法也没有。这让当过飞行员的巴列维国王大为恼火，责成空军负责人拿出解决的办法了，最后的结果众所周知，最终皇家伊朗空军购买了美国的F-14A“雄猫”战斗机，伊朗空军的F-14A威力强大，不仅在两伊战争中大放异彩，至今仍然是伊朗空军依仗的王牌。

然而即便是F-14A，在两伊战争中仍然无法完全压制伊拉克空军的米格-25“狐蝠”，虽然也曾在空战中击落过几架米格-25，但是飞行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空军挥之不去的噩梦。在与伊朗空军中各种美制战斗机的对决中，米格-25也屡有斩，伊拉克空军着名的王牌飞行员“天隼”雷耶尔就曾经驾驶米格-25击落过包括F-14A、F-4、F-5在内的多架伊朗战斗机。虽然无法在空中击败“狐蝠”，伊朗人还有别的办法，那就是红旗-2防空导弹。

从1986年12月到1987年1月，伊拉克空军几乎每天出动米格-25RB战斗轰炸机轰炸了伊朗首都德黑兰和伊斯法罕，米格-25RB在两万至两万二千米的高空飞行，当时这两个城市周边的防空武器都无法对其构成威胁。两个城市的人们可以听到“狐蝠”飞行时发出的噪音，在晴朗的日子有时甚至可以看到它，但是就是无法击落它。在几天的空袭中，仅在伊斯法罕一处就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸弹炸死。

于是伊朗伊斯兰革命卫队决定将新得到的红旗-2防空导弹部署到伊斯法罕。部署行动花费了两周，其中大部分时间都花在了在伊斯法罕城周边的沼泽地带选择一个合适的发射阵地上面。在这两周多的时间里，米格-25RB仍然在肆无忌惮地轰炸城市，带来死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飞行员甚至每天都采取相同的飞行路线和飞行高度，因为他认为伊朗人根本没有办法威胁到他。

#3

1987年1月14日，
“狐蝠”又来了，飞行路线还是不变，速度是2.2马赫，飞行高度是两万二千米。伊朗伊斯兰革命卫队的士兵们静静地等待着，等米格-25RB进入伏击圈以后立即发射了一枚红旗-2，片刻之后又发射了第二枚。两枚导弹螺旋着向米格-25RB飞去。几乎在同时，在伊斯法罕城外设防的伊朗伊斯兰空军的防空部队也向“狐蝠”发射了一枚“霍克”防空导弹。两枚红旗-2和一枚“霍克”几乎在同时击中了“狐蝠”，巨大的爆炸声震撼了全城，米格-25RB被炸成几截，坠落到伊斯法罕城北的田野里。超过一百万名伊斯法罕城亲眼目击了这次防空战，事后，伊斯兰革命卫队和伊斯兰空军都宣称是自己的导弹击落了“狐蝠”，最终经过仔细调查，这个战果还是被判给了伊斯兰革命卫队和他们的红旗-2。

最后要提一下那个伊拉克“狐蝠”飞行员。在飞机被导弹击中时他及时跳了伞，伊朗伊斯兰空军立即派出直升机去他的着陆地点搜捕。伊拉克飞行员很机灵，他成功地避开了来抓他的直升机，但却在逃亡时慌不择路地一头扎进了伊斯兰革命卫队的阵地。这个倒霉的家伙最后被送到伊朗电视台，在当天晚上的电视节目中公开露面，电视画面中的他还仍然穿着由苏联设计的高空战斗机飞行员抗高G飞行作战服。

与苏制萨姆-2防空导弹相比，红旗-2具有威力更强的高爆弹头，当命中目标后能形成更多的破片，杀伤半径更大，因此威力也更大。通过实战证明，红旗-2完全有能力击落象米格-25这一级别的重型战斗机。关于这个结论，还有另外一个佐证：在两伊战争后期美国??美国海军战舰和舰载战斗机在波斯湾海面上耀武扬威，但是包括F-14、A-6、A-7在内的舰载战斗攻击机却始终不敢接近并攻击伊朗本土的目标，而只能摧毁几个伊朗的海上石油钻井平台泄愤，很大一部分原因就是美国人知道伊朗在海岸阵地部署了红旗-2防空导弹。

#4

在两伊战争中，伊拉克空军总共获得了四架轰-6和大约三十枚左右的C-601反舰导弹。这些轰-6的涂装很有特色：机身被涂成暗绿色，机腹部则被涂成浅灰色以适应波斯湾地区的作战环境。C-601反舰导弹的国内编号是鹰击-6，北约编号CSA-1“北海巨妖”，其平飞速度0.9马赫，有效射程120公里。C-601最显着的特点是有一个威力强大的弹头，足以击毁大型战舰以及超巨型油轮，1987年12月，伊拉克空军接收轰-6之后，立即将它们部署到伊拉克西部和约旦的空军基地进行集中训练，不久之后就将其用于与伊朗的袭船战之中，在不到半年的时间里，轰-6使用C-601总计击毁击伤了六艘油/货轮。

轰-6虽然威力强大，但也有一个比较明显的弱点，那就是自卫能力较差。针对这个弱点，伊拉克空军发展了一种独特的战术。在接收轰-6后不久，伊拉克空军的技术人员就将苏制UPAZ空中加油吊舱整合到两架轰-6的机身上。在轰-6深入波斯湾执行远距反舰任务时，伊拉克空军总是会出动两架幻影F.1战斗机为其护航，在护航过程中幻影F.1的燃油不足时，由轰-6使用UPAZ空中加油吊舱为幻影战斗机空中加油，伊拉克人就是通过这个方法来保护轰-6的安全的。

1991年，在海湾战争爆发的第一夜美军对伊拉克的第一波空袭中，停在机场上的两架轰-6被美军炸毁。

伊朗也获得了数目不详的C-601反舰导弹，但是与伊拉克空军不同，伊朗人将C-601部署在海岸作为岸基反舰导弹使用。1988年4月18日早晨九时整，美国海军对伊朗海军设施发起攻击，“螳螂行动”开始。在这次攻击行动中，伊朗海军的“萨汉德”号护卫舰被从美国海军“企业”号航空母舰上起飞的A-6和A-7攻击机击沉，作为报复，伊朗立即向美国海军“杰克.威廉姆斯”号护卫舰（FFG-24）发射了至少五枚C-601反舰导弹。当时“杰克.威廉姆斯”号护卫舰的正向霍尔穆兹海峡以西行驶，位置恰好处于伊朗C-601岸基反舰导弹的射程之内。“杰克.威廉姆斯”急忙进行紧急闪避机动，并放出了所有的干扰箔条。五枚导弹都没能命中美舰。

在这之前，美国曾经正式警告过伊朗：如果伊朗的岸基反舰导弹对美国舰船做出敌意表示的话，美军将毫不犹豫地摧毁其发射阵地。然而，这次C-601攻击以后，美国居然一声不吭，这件事最后就不了了之了。究其原因，可能是美国人担心如果对伊朗内陆的反舰导弹阵地发起攻击的话，会引起美国与伊朗的全面战争的缘故。

#5

两伊战争期间,美国为了他的石油命脉的安全，宣布严重关注波斯湾局面，并决心对经过霍尔木兹海峡的油轮进行武装护航。于是，美国出动了一艘他的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰前往沙特阿拉伯的达曼港驻扎，准备为自己以及有要求的其他国家的油轮护航。

美国战舰到达达曼后，是惶恐不安。因为这里距离伊拉克的军事重镇巴士拉的空中直线距离才400多公里，伊拉克轰6加C601的威力美军还是很清楚的。果然，美国战舰刚刚抵达达曼，伊拉克的轰6就起飞沿波斯湾中线巡逻飞行。这在海湾战争前的伊拉克是很正常的情况，美国出于对伊朗战略的需要从不干涉。所以，美国战舰虽然顾虑重重，但并没有过度担心。可是，他们没有想到，伊拉克轰6巡逻飞行到达曼港外150多公里处时，突然使用机载雷达对美国战舰进行搜索锁定，并在130多公里处发射了一枚C601导弹！中国产的C601呼啸着向美国的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰扑去！

接近音速的速度不一会儿就到达了达曼港上空，然后就开始使用自己导弹上的单脉冲末制导主动雷达寻找目标。可是，C601一开机就迷糊了，它寻找不到目标！原来，小心谨慎的美国人在“提康德罗加”战舰泊位的前后左右各停放了四艘轮船来保驾护航。C601的雷达分辨不出来美国战舰，于是只好爬升到400米的中空，在达曼港的上空盘旋，寻找着自己起先发射时被锁定的目标。毫无准备的美国水兵给吓傻了，全都呆若木鸡似地仰着脸看着C601那7米多长吓人而丰满身躯不紧不慢地在他们头上回旋，竟然没有采取任何对抗措施！要知道，C601的战斗部重达500公斤，是种锥形装药弹头，命中一发足以重创甚至击沉一艘3000吨级以上的驱逐舰或万吨级运输船。

但是，C601当时的末制导雷达缺乏高分辨识别能力，所以盘旋了两圈也没能锁定美国战舰。最后，只好执行弹上计算机程序的第二作战方案？？找个最大的目标干！于是，C601一头扎进了紧靠着美国战舰停泊的一艘30万吨的油轮肚子里。达曼港上空冲起了参天的火光！

http://www.chinabbs.com/bbs/00/262024.html

C. 歼十有没有卖给其他国家

巴黎航展是世界上规模最大,最负盛名的国际航空航天展览会。至今举办了48届了。居然还有很多人，不知道都有些什么规则。其他的不多说，就说一条，参展飞机，必须是本国制造。为什么说是本国制造呢？自然会有人说歼10难道是外国人造的？是因为有人抵制你去参加。

一、发动机的问题

歼10的确是我们中国人自己所造，自己所设计的。但是大家不要忽略了一个问题。中国现役所有飞机，外形，雷达等，都不是问题。唯一不足的地方就是“心脏”。歼10的发动机是俄罗斯的。别人买你飞机，总不能还要向第三国再买发动机吧。

歼10在此之前，就远销到巴基斯坦。按理说，应该出现在巴黎航展的估计舞台上。但正是由于，发动机的原因。成为了中国飞机在国际市场上的拦路虎。同时发动机的缘故，也阻碍了中国航空业的发展。为什么中国一直出不了新机，相当一部分的原因就是发动机。笔者曾经询问过603所得工作人员。据他空中所说，飞行员都是很无奈，一直使用外国的发动机，有的时候同行就拿这个来取笑自己。所以飞行员迫切希望中国能马上又自己的发动机，摆脱其他国家的控制。

二、价格问题

我们都知道歼10的对外报价2930万美元，大家知道这意味着什么吗？我想有些人不知道。总说为什么报价这么低。肯定是什么什么的。我想告诉大家的是，歼10为什么报价这么低。就是知道自己无法参加其他国家的航展，以低价格吸引其他国家的眼球来购买自己的战机。

众所周知，美国F-16C/D型战机的价格高达4000万—5000万美元，俄罗斯的俄制米格29战机价格也在3000万美元到4000万美元之间，苏27战机价格3500-5000万美元之间。欧盟的飞机都在4000万左右。歼10的2930万美元，对第三代机市场是个巨大的冲击。所以会遭到某些国家的抵制。当然不是美国和欧盟了。他们无权这么做。只有俄罗斯。我们的枭龙和歼10用的都是俄罗斯的发动机。无疑对俄罗斯的战机产生巨大的市场冲击。所以俄罗斯有权不让中国参加航展

三、俄罗斯限制问题

那么为什么为什么不抵制枭龙呢。因为枭龙说到底，要和米格29一争高下那是不可能的。所以俄罗斯很放心。歼10就不一样了。歼10的性能完全米格29之上，而且价格这么低，无疑对俄罗斯的战机产生巨大的市场冲击。俄罗斯为了保护自己的利益不受损自然要抵制了。

另外，上文说过，歼10出口到巴基斯坦。根据国际惯例，你的飞机装备的其他国家的发动机，要出口这型飞机，必须要有他国的许可。所以这也是为什么俄罗斯能控制歼10不能出席巴黎航展的原因之一。

那么俄罗斯为什么同意出口到巴基斯坦呢，我们都知道巴基斯坦的空军主要有中美两国的战机组成。歼10出口到巴基斯坦，只会影响到美国F16的销售。和俄罗斯的利益没有关系。而且，俄罗斯一直是印度军火提供商。歼10出口巴基斯坦，无疑对印度会产生压力。俄罗斯也可以游说印度购买自己的战机。俄罗斯完全就是印度这么说的“中国的歼10用的是我国的发动机，我知道参数，你多买我的飞机，我就告诉你”印度这不就大批的购买俄罗斯的装备了。所以俄罗斯同意出口巴基斯坦。

但是其他国家就不行，比如委内瑞拉和埃及，他们一直用的都是俄罗斯的飞机，你歼10卖给他们，不是影响俄罗斯的生意么。所以俄罗斯是不会同意发动机出口问题。

中国战机的销售对象都是第三世界国家，由于俄罗斯的限制，不去参加航展也在情理之中。

四、自身问题

有人要说中国不是有自己的太行发动机么。太行发动机从研制到成功一共用了18年，其中付出的艰辛和努力我不详说了。606所曾经询问过大量的军事人员，总结经验，为发动机问题。出谋划策。终于研制成功了。太行发动机，有一部分已经装备在歼10和歼11.虽然发动机已经进入量产的阶段，但要出口恐怕还要等几年。因为我国也面临着旧战机退役，新战机服役的情况。为了摆脱其他国家的军售控制，我们必须全部先装备自己国家。所以我们不出口太行发动机，这也就是为什么我们的歼10不去参加巴黎航展的原因之一。

五、总结

中国一天没有自己完整的工业体系，一天没有自己的发动机。那么我们的飞机也就一天也不能扬名立万。美军，俄罗斯为什么能走在中国前面，相当一部分原因，就是我说的“中国没有自己完整的工业体系”什么东西都要靠进口。老是去引进别人的技术，购买别人的生产线。那样永远也不会有创新，永远也不会有自己的先进武器。

D. 歼10出口伊朗需要看以色列脸色比较他是狮式战机基础发展过来的.

当事人回忆录明确说了，以色列专家参与了歼10的设计

时任611结构室主任的宋，以及雷强回忆录均提及，以色列教会了611电传飞控，参与了总体方案的设计和三个翼面的结构设计，并且提供了航电系统和飞控硬件，法国达索提供了计算机辅助设计软件，并培训了611设计人员。

歼10的40亿元研制费用包括支付给以色列和法国的合作费。

俄罗斯提供了发动机动力总成AL31。

另外，611设计团队在lavi前有过合影。

以色列参与了歼10研制，是历史事实。

E. 歼10已经出口给了哪些国家歼10总生产量共多少

尚未出口。总产量也就是100来架吧，最多200架，还无法满足自己的需要。
如果要出口肯定先是巴基斯坦，伊朗等国也有可能。

F. 谈谈世界军火贸易

最近，据一家权威的国际研究机构统计，2000年全球公开的军火贸易总额比上一年增长8％，是连续第三年增长，达到了创纪录的369亿美元。另据瑞典斯德哥尔摩和平研究所透露，目前全世界秘密的军火交易额，可能已达到1000亿美元。这两个数字，着实令国际社会震惊。

与前些年比较，近几年的世界军火交易呈现出以下几个特点。第一，种类繁多。从小型火器到重型火器，从陆地、海上兵器到空中兵器，从普通兵器到高技术兵器，从硬杀伤装备到软杀伤装备，应有尽有。还有少数国家和地区，为了获得令人生畏的核武器和生化武器，千方百计地从秘密军火商手中购买各种原料和武器部件，前不久俄罗斯军方已公开承认，俄罗斯丢失的核弹头已达十几个之多。据观察家分析，这些核弹头很有可能已经进入了秘密交易的物流之中，同时不排除有的核弹头已被个别国家或组织所获得。第二，性能先进。过去有很长一个历史时期，主要的武器输出国恪守“只卖本国过时、淘汰武器”的原则，因而世界军火市场都是些二三流的武器装备，甚至到了六七十年代，早遭淘汰的二战中的一些重火器，仍然能找到买家。现在不同了。发达国家军队列装的主战兵器，包括最先进的战机、战船、坦克、防空导弹等等，都可以在公开的军火交易中买到（被主要的武器输出国列入禁购名单的国家除外）。有的武器输出国为了赚取更多的硬通货以尽快重整自己的军备，甚至将自己军队尚未正式装备的一些主战武器卖给了心急火燎的买主。有军事专家指出，高技术武器装备已成为目前军火交易的主体，“市场导向作用更加明显，‘市场需要什么，就研制生产什么，就供应什么’，已成为原则”。第三，武器输出国竞争激烈。随着武器输出国的增加，也随着由于科学技术的进步使得武器研制、生产周期的缩短，导致了世界军火交易的竞争十分激烈。为了争得先机之利，武器输出国无不使出浑身解数来争取买主。比如交易形式日趋灵活，常用的有：易货贸易，联合生产，改进旧装备，设立培训中心，转让武器生产技术，补偿贸易，提供政府信贷担保等等。有的贸易还使用赊账或先试用后付款的形式。竞争的核心是打价格战。为了抢占国际军火市场的份额，俄罗斯大力推销物美价廉的先进军火。美国M1系列坦克，单价为300万美元；俄罗斯相同档次的T—72坦克，单价仅180万美元。而比美国“爱国者”防空导弹系统命中率更高的俄罗斯C—300防空导弹系统，单套售价仅是“爱国者”的一半。不过，由于美国军火工业力量雄厚，军火种类齐全，性能稳定，因此美国一直占据着世界军火市场“龙头老大”的地位。最近10年，美国军火交易额占全球40％的份额；2000年为186亿美元，突破了全球50％的份额。第四，发展中国家成为买家主体。2000年，发展中国家总共购买了254亿美元的军火，占全球年交易额的68.8％。其中的九成军火是购自美国、俄罗斯和法国。这些发展中国家，分布在亚洲、非洲和拉丁美洲。世界最大的军火购入市场在亚洲。据统计，世界上最大的10个武器进口国（地区）主要集中在亚洲。10年间，亚洲地区共进口了1500亿美元的军火，占同期全球军火贸易总额的65％。中东又是亚洲也是全球最大的军火购入市场。10年中，该地区共购进总额达700多亿美元的军火，占同期世界军火贸易总额的30％左右，占同期亚洲军火购入总额的近47％。