伊朗闪电战斗机用什么发动机

1. 闪电战斗机的设计制造

伊朗新型战斗机在外形上同岩如郑F-5“虎”式战机非常相近。两者之间不同在于进气道的形状和垂尾。新型飞机的进气道是矩形。而F-5的是椭圆性。最大的不同在于垂尾。F-5是单垂尾。而新型飞机是类似F-18的双垂尾。其他的两种飞机相差不大。
得益与迅速发展的航空电子工业和伊朗与俄罗斯和中国的紧密关系，伊朗新型战机在航电方面应该相当不错。至少会强于改进后的F-5。该机可能使用了俄罗斯生产的“标枪”机载雷达系统和座舱综合显示系统。由于伊朗曾明确对中国研制的FC-1枭龙战斗机有浓厚兴趣。因此粗颂不排除该机使用中国研制的枭橡衫龙战斗机上航电系统的可能。在机载武器方面，该机可能会使用俄制23毫米或30毫米航炮。但也不排除继续使用美制20毫米航炮的可能性。同时，该机应该可以使用伊朗空军所拥有的所有空空武器和空面武器。如美制“响尾蛇”空空导弹和俄制R-60-R-73空空导弹或中国制PL-7-PL-9系列空空导弹。还应该可以使用激光制导炸弹和伊朗自制的空地导弹。应该还具备发射中国产C-801-C-802-CI701鹰击系列空舰导弹的能力。
至于对军用飞机最为重要的航空发动机。考虑到其技术复杂性和伊朗自身的技术势力，自行研制的可能很小。最大的可能是引进俄罗斯的军用航空发动机。可能会是米格-29的RD-33发动机。但也可能是一种涡喷发动机。 伊朗新型战机的总体数据应该和F-5差不多。飞机长约15米，机身高约4.06米，机翼展约8.13米，最大起飞重量约11442千克。最大平飞时速约1740千米，飞行最大高度约15.9千米，作战半径约220-600千米。起飞时滑跑距离约610米，着陆时滑跑距离约700米。当然，如果该机发动机水平高的话，其平飞速度和最大起飞重量应该有交大的提升。同时，由于采用了双垂尾并改进了进气道，该机的机动性能肯定会较其原形机F-5有很大的提高。

2. 科普-F-5战斗机家族简介

探索F-5战斗机家族的传奇历程与革新

自1956年T-38教练机问世以来，诺斯罗普公司的F-5家族以其独特的设计理念和卓越性能，书写了航空历史上的新篇章。这款战斗机不仅在军事领域留下了深刻的印记，还因其革新性技术跨越了多个型号，包括F-5战斗机、F-20多功能轻型战机，以及东亚和伊朗的改进型，如F-CK-1与TFA-50。

F-5战斗机的诞生，1959年，标志着边条翼技术在战斗中的首次成功应用，它的稳盘性能堪比F-4，尽管略逊于幻影2000，但凭借1.6马赫的最高时速，它成为了穷国盟友的首选出口武器。它的简单构造和经济性，让全球范围内都对其青睐有加。

F-20多功能轻型战斗机 (1977)

• 作为F-5的后继者，F-20以其11.21吨的最大起飞重量，可携带3.18吨的载重量，展示了卓越的多功能特性。它的1741千米/小时的速度和220~1060千米的作战半径，使其成为战场上的多面手。F-20的电传飞控、AN/APG-67雷达和玻璃化座舱，进一步提升了操控与科技水平。

与F-16的性能竞争中，尽管受限于出口政策，F-20依然凭借其紧凑的尺寸（14.2米×8.5米×4.2米）和改进后的静稳定度，展示了不俗的竞争力。然而，它的发动机升级至F404-GE-100，最大速度提升至2.0马赫，航程和作战半径也有所提升。

F-CK-1（1983）作为中抬湾省仿制的改良版，不仅保留了F-20的核心技术，还引入了电传飞控和“金龙-53”雷达，使其在超视距空战中占据优势。而伊朗的Saeqeh闪电和霹雳(科萨尔Kowsar)轻型战机，则是F-5技术的本土化创新，着重于航电设备的改良与气动外形的优化。

从YF-17的“Hang and Look”机动展示中，我们可以看到F-5家族在低速性能上的独特贡献，其气动革新与结构改进为后续机型奠定了基础。F-18A的大黄蜂设计，虽然源自YF-17，但机动性提升，加速性能有所牺牲，成为舰载多用途战斗机的代表。

尽管F-18家族中每个型号都有其独特亮点，如F-18A的机动性增强和F-18EF的航载能力升级，但F-18I（2012）在对抗苏27时，凭借数量和出勤率优势，展现了技术上的先进性。电子战能力的增强，如EA18G和F-18I的沉默特性，使其在对抗现代威胁时更具优势。

总的来说，F-5战斗机家族不仅是一个技术的里程碑，更是全球航空工业合作与创新的见证，其持久的生命力和不断进化的性能，使其在军事航空领域独树一帜。每一个型号都承载着历史的烙印，为未来的航空作战提供了宝贵的参考与灵感。

3. 伊朗航空工业站新起点

伊朗航空工业站新起点

伊朗军方在德黑兰为新一代国产“亚辛”教练机及其生产线举行揭幕仪式。伊朗军方表示，“亚辛”教练机最大特点是高度国产化，飞机主要部件均由伊朗国内制造。未来量产后，不仅可以作为教练机使用，还可以改造为用于实战的轻型战斗机，此举将有助于提高伊朗空军的作战能力。

放眼全球，能够完全依靠自身力量完成从喷气式飞机关键部件配套研发，到整机设计生产的国家并不多。虽然“亚辛”只是一款教练机，但对伊朗航空工业来说意义非凡。长期以来，伊朗遭受美西方国家的技术封锁和单边制裁，但依靠本国公司和技术人才的努力，伊朗航空工业取得长足进步，通过逆向仿制、自主研发，不断提升核心竞争力，在轻型战斗机、中型运输机、教练机、无人机以及机载弹药等领域取得不俗成绩。

可以说，新一代“亚辛”教练机的诞生，激发了伊朗国产武器装备研发的动力，也为推进航空工业国产化积累信心、奠定基础。

在制裁下艰难前行，在战争中浴火重生

伊朗国防工业发展可以追溯到19世纪初，伊朗恺加王朝开始引进西方国家武器制造技术并组建军工产业，之后的巴列维王朝更是依靠不断积累的石油财富换取西方国家支持，大力扶持国防工业发展。

1979年伊斯兰革命爆发后，伊朗与西方国家决裂，新生的伊朗伊斯兰共和国大力推动国防工业发展，建立了军方领导、军地结合的国防工业体系，最大程度保证防务独立，并打造出多个军工复合体。两伊战争爆发后，美西方国家开始制裁伊朗，伊朗武器装备极度匮乏。在此情况下，伊朗通过改组军工体系，成立具有统领性质的国防工业组织，全面发展军工产业。

短短数年间，伊朗成立了上万家企业从事军工生产。这些军工企业，对提高伊朗国防实力、完成战时军贸订单起到关键作用。可以说，两伊战争虽然让伊朗遭受巨大损失，但也推动了伊朗国防工业快速发展。

伊朗航空工业正是在这一时期发展起来的，通过维修保障现有机型，维持伊朗空军较强的战斗力。比如，伊朗航空企业在战争中保障了F-14A“雄猫”、F-4D“鬼怪”等美制战斗机的高效出勤；将“霍克”地空导弹挂载到F-14A战斗机上充当远程空空导弹；将“小牛”空对地导弹挂载到“眼镜蛇”武装直升机上，以解弹药匮乏难题……战争中积累的经验，为伊朗研制国产战斗机打下基础。

战争结束后，伊朗不断完善国防工业体系，对航空工业组织进行多轮重组，促进军用飞机的高效研发和生产。

伊朗航空工业组织下属有伊朗航空制造工业公司、伊朗飞机制造工业公司、伊朗库兹航空公司、伊朗直升机支援和革新公司等。这些企业长期在美西方国家技术封锁和单边制裁的名录中，但伊朗通过合理规划高效利用本国公司和技术人才，让航空工业不断取得进步。

其中，伊朗航空制造工业公司作为伊朗最重要的航空企业之一，配备停机棚和跑道，可以实现对多种机型的研制、试飞、量产的全流程闭环，此次公布的“亚辛”教练机正是由该公司牵头研制；伊朗飞机制造工业公司则是主要负责对空军的美制飞机维修保障和延寿升级；伊朗直升机支援和革新公司重点开展各类直升机的现代化升级，并尝试研发国产直升机。

除了整机生产外，伊朗高度重视航空技术的应用研究。比如，伊朗某军工企业研制的碳纤维复合材料已在多型国产战斗机上使用。

近年来，伊朗加大对风洞技术的研究，开展多种战斗机和机载武器的风洞试验。2014年，由伊朗某科研机构研制并投入使用的高超声速风洞，解决了因空气动力基础设施缺乏制约伊朗航空工业发展的难题。

可以说，伊朗航空工业发展一路走来坎坷不断。在美西方国家制裁的重压之下，伊朗不得不依靠自身技术努力发展军工产业，以形成独立完整的现代化航空工业体系。正如伊朗航空工业组织一名负责人所言，尽管制裁造成很多困难，但也激发了伊朗研发国产装备的动力。

从翻新升级起步，实现仿制生产、自研开发

与其他国家不同，伊朗航空工业是从翻新升级老旧战机起步，进而实现仿制生产、自研开发，最终形成了一条以自身技术力量为基础，引进技术为补充的航空工业发展闭环。

翻新升级。伊朗拥有数量较大的美制战斗机群，以F-4D“鬼怪”战斗机、F-5E/F“虎”战斗机、F-14A“雄猫”战斗机、C-130“大力神”运输机、AH-1J“眼镜蛇”武装直升机等为代表。此外，海湾战争期间，伊朗还获得了一批来自伊拉克空军逃亡的苏-22“装配匠”、苏-24“击剑手”、“幻影”F-1等俄制和法制战斗机。伊朗航空工业的一个重要任务，是保持这些战斗机和机载武器的战斗力。

以F-14A战斗机为例，2006年，伊朗飞机制造工业公司抓住美国海军退役该机的机会，利用各种渠道购买并囤积零部件，使得F-14A战斗机可出勤数量从2005年的6架增至2018年的24架。

仿制生产。伊朗航空工业在维修保障过程中不断吃透美制战斗机的技术特性，随后进行全机仿制，为研发国产战斗机打下基础。

2006年，伊朗航空制造工业公司接手F-5战斗机仿制任务。该项目自上世纪90年代开始实施，先后研制出三代机型，分别是测绘仿制的“闪电”战斗机、双垂尾改进型“闪电”80战斗机以及改进型“霹雳”战斗机。最新的“霹雳”战斗机配备先进航电和火控系统，于2018年开始量产。

此外，伊朗航空工业还测绘仿制先进直升机。比如，伊朗直升机支援和革新公司仿制美制AH-1J“眼镜蛇”武装直升机后，推出国产“风暴”武装直升机；伊朗航空制造工业公司仿制贝尔-206直升机，推出OH-78侦察武装直升机。

自研开发。近年来，通过军工企业的不懈努力，伊朗航空工业已具备一定独立研发能力，并重点围绕教练机、轻型战斗机、直升机、无人机等开展自主设计研发。

伊朗航空工业从较为简单的喷气式教练机入手，先后研制出“云雀”中高级教练机、“野鸡”中级教练机、“霹雳”88中级教练机等多种型号。虽然这些机型均未量产，但为伊朗航空工业新机型研发积累了经验。此次公布的“亚辛”教练机是“霹雳”88的升级改进型，随着生产线的建立，伊朗喷气式教练机终于在历经20余年发展积淀后成功升空。

在教练机研发的基础上，伊朗航空制造工业公司于2013年展示了“征服者”F-313轻型战斗机。该机采用鸭式气动布局、双发双垂尾、主翼末端下垂后掠翼等设计，目前仍处于测试阶段。同时，该公司在直升机领域也进行探索，2009年公开展示了AH-85“国际眼镜蛇”轻型直升机，能够携带反坦克导弹、反舰导弹等武器。

在无人机研发方面，伊朗航空工业表现同样抢眼。自上世纪80年代以来，伊朗高度重视军用无人机研发工作，其国产无人机在两伊战争期间共执行了600余次作战任务。可以说，正是那段经历为伊朗发展新型无人机奠定了厚实基础。

近年来，伊朗航空工业推出多种型号国产无人机，既有单纯的侦察无人机，也有察打一体无人机，基本涵盖了现代无人机所有类型。比如“目击者”-171是根据美国RQ-170无人机逆向仿制而成；“闪电”系列则是RQ-170无人机的缩小仿制版；“卡曼”-22无人机具备携带射程200千米“海达尔”巡航导弹的能力。

伊朗航空工业在型号发展过程中注重实用主义，从较为简单的教练机、轻型战斗机、轻型直升机入手，逐渐摸索和积累现代战斗机设计研发、批量生产的经验，为未来航空工业发展筑牢根基。

在逆境中求发展，努力实现自给自足

“亚辛”教练机成功下线，是伊朗航空工业发展的缩影。其中，部件国产化是该机得以量产的关键。长期以来，伊朗受到美西方国家的技术封锁和单边制裁，但依靠本国公司和技术人才的努力，航空工业取得的进步有目共睹。

那么，伊朗航空工业是如何在逆境中求发展，攻克诸多关键技术的？这些年，伊朗重点围绕以下3个方面进行攻关：

一是突破动力瓶颈。航空发动机是战机的“心脏”，是最为核心的部件。2016年，伊朗成功研制出“顶点”涡轮喷气发动机，该型发动机是伊朗航空工业历史上生产的最复杂的产品之一。“顶点”发动机的成功量产，对伊朗航空工业发展起到极大促进作用。“闪电”战斗机、“征服者”F-313轻型战斗机以及“亚辛”教练机都采用了这款国产发动机，让伊朗航空工业初步解决了战斗机“心脏”问题。

此外，伊朗还在无人机使用的小型活塞、涡喷、涡扇发动机领域取得突破，最新型“飞跃”-700小型涡扇发动机被应用到一系列喷气式无人机和巡飞弹。

二是推动航电发展。自2008年起，伊朗开始实施“巴贝伊工程”，对F-14A战斗机机载武器火控系统和机载雷达进行升级。同时，在新型战斗机航电系统方面，伊朗航空工业紧跟世界先进国家步伐。比如，“闪电”战斗机使用了“标枪”机载雷达系统和座舱综合显示系统；大中型无人机开始搭载合成孔径雷达和电子干扰吊舱等航电设备。

三是丰富机载弹药。近年来，伊朗航空工业加快空空导弹的研制步伐。伊朗航空制造工业公司对AIM-54远程空空导弹进行测绘仿制，研制出国产空空导弹搭载到F-14A战斗机。此外，伊朗还对美制“响尾蛇”空空导弹等进行仿制。

纵观航空工业发展史，伊朗长期在逆境中求发展，通过自身努力在研发国产新型武器装备方面取得长足进步。可以说，以“亚辛”教练机为代表的新型武器装备成功下线，是对美西方国家制裁的有力一击，也预示着伊朗航空工业站上新起点，开始新发展。

4. 伊朗的战斗机

新闻发言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行
伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行，可以说除了垂尾，其他部分都没有本质的改变。

ChinaMil.com

“它是速度的精灵，任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词，在伊朗官方精心剪裁的画面中，“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空，当镜头转向其飞行座舱时，观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器，飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹，顿时一个地面预定目标变成一片火海…… 红色战略 ChinaMil.com

伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称：“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产，它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示，“闪电”是一种战斗轰炸机，用途与美国F/A-18战斗攻击机相似，而且功能“更加强大”，“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞，目前它已在军中服役。” 中国军事报道 ChinaMil.com
制造前言编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
据长期关注伊朗军机工业的英国航空专家汤姆?库柏介绍，“闪电”战斗机的研制工作早在12年前就开始了，其设计融合了东西方技术，安装有新型远程火控雷达，能以两倍音速飞行，是一种对地攻击兼可执行制空任务的多用途战斗机。他指出，该机是由美国F-5“虎”式战斗机衍生而来，体积比F-5大出10%-15%，改用两台发动机结构，原来的单垂尾也变成酷似F/A-18的斜向双垂尾，这恐怕是一些媒体误认为“闪电”战斗机与F/A-18相似的重要原因。

中国军事报道 ChinaMil.com

位于弗吉尼亚的美国全球安全研究所负责人约翰?派克指出，F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏制米格-21战机而研制的出口型战斗机，本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点，再加上伊朗空军长达35年的F-5战机使用史、至今仍保有多达60架F-5战机的有利条件，伊朗搞出某种F-5的变型机并不是太困难。约翰?派克认为，“闪电”的性能最有可能近乎于国际第二代与第三代战机水平之间，即相当于F/A-18A早期型战机的水平，伊朗正试图以此来提高军机国产化程度，避免战时受制于人。 中国军事报道 ChinaMil.com
半遮半掩编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗人早在1973年便开始构建独立自主的飞机制造工业，以防在建立自主军用航空工业进程中出现青黄不接的情况。1980年两伊战争爆发后，伊朗处于美苏联合封锁的险恶境地，特别是美国撤走专家并断绝对伊朗战机的维护后，许多西方观察家都认为伊朗空军完了，但伊朗航空工程师和专家们经过努力，基本保障了大部分战机的战斗出勤。最显着的证明是美国情报单位总搞不清伊朗使用F-14战机的情况：CIA曾估计伊朗空军经过两伊战争消耗，现有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑兰阅兵式上却至少有25架F-14战斗机以密集编队方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的边条与进气口形状有所变化，理论上能够改善大迎角机动性能

ChinaMil.com

伊朗的军机科研及生产单位，从业人员多达1.5万人，规模在中东地区仅次于以色列。它们不仅能部分生产或改进机载雷达、对空导弹和航电系统，还能从事某些军用飞机开发，外界已知的伊朗自研军机项目还包括云雀(Dorna)中高级教练机、伊朗-140(IRAN-140)军用运输机、曙光(Shafagh)教练攻击机等。 红色战略 ChinaMil.com

美国一些航空专家认为，伊朗军用航空工业的弊端也是明显的。“闪电”战斗机总体上相当于F-5战斗机的升级版，但伊朗却花费了12年研制时间，可见其技术底子还非常薄弱。由于长期遭受技术封锁，伊朗航空工业难以获得新鲜的航空设计思路，许多披露的新机设计风格仍局限在模仿已有美式战机的程度上。 中国军事报道 ChinaMil.com

伊朗闪电战斗机
作为现代军工业的“巅峰领域”，制造军机对许多国家而言只能是一种梦想。由于军机制造业高资金投入、高技术风险和漫长研制周期等因素，大多数国家采取“造不如买”的战略决策，即使有的国家造出军机，也因性能不如市场上销售的大国产品而不得不草草收场，印度发展LCA战斗机失败就是例证。

中国军事报道 ChinaMil.com

2007年8月，据伊朗媒体报道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生产的新型歼击机"阿扎拉赫什"(闪电)成功进行了飞行试验。伊朗国防部长及伊朗最高军事指挥部门的代表出席了试飞仪式。近期伊朗生产的新型歼击机还将在伊朗武装力量的军事演习中进行试验。有关伊朗新型歼击机的技术和战术性能没有透露。"阿扎拉赫什"(闪电)是伊朗专家研制的第二种歼击机。2006年9月在伊朗举行的大规模全军演习中，伊朗研制的第一种歼击机"萨埃盖"(雷击)顺利进行了试验。伊朗军方当时宣称，"萨埃盖"歼击机类似美国的F-18，但是其一些技术参数超过F-18。 中国军事报道 ChinaMil.com
抑制美国编辑本段回目录
伊朗闪电战斗机
伊朗已经公开的伊朗自行研制战斗机计划有两个，一个是批量生产的“闪电”式战斗机，另一个是伊朗空军最重要的国产战斗机项目“曙光”。2007年8月5日，伊朗军方正式宣布伊朗第一种国产“闪电”喷气式战斗机开始大批量生产并装备空军。“闪电”喷气式战斗机是伊朗在自己大量装备的美制F-5E/F“虎”式战机基础上改进而来的。伊朗空军曾经从美国引进了180架F－5E/F“虎”式战机。由于两伊朗战争巨大的消耗和美国的封锁。目前还有1/3即60架可以使用。伊朗空军的F－5E/F“虎”式战斗机曾经在两伊战争中有优异表现。因其良好的维护性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空军的高度评价。而且，伊朗空军对F－5E/F“虎”式战斗机有长达30年的使用和维护经验。经过伊朗军事科研人员的顽强努力，伊朗目前已完全经具备了自行彻底大修F－5“虎”式战机的能力。 中国军事报道 ChinaMil.com

同时伊朗军事科研人员已经成功的用本国技术对F－5“虎”式战机进行了技术升级。可以说伊朗对F－5“虎”式战机已经完全吃透了技术。在此基础上，伊朗科技人员对F－5进行了大量改进，主要是换装双垂尾，将原来F－5E/F的梯形主翼变成切尖三角翼并采用了类似F-18的大边条设计，同时更换了更大的矩形进气道，其发动机尾喷口也比原型F－5E/F。这都说明“闪电”战斗机换装了新型发动机。经过改进后的伊朗“闪电”喷气式战斗机在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以执行战斗轰炸、近距离支援、战场遮断任务。同时也具备相当优秀的空战能力，可以制空和截击敌战斗机和巡航导弹。今后“闪电”战斗机将取代目前在伊朗军队中服役的美制F－5E/F“虎”式战机和俄制米格-21以及中国制歼-7战机，成为伊朗空军主力机型。

红色战略 ChinaMil.com

“闪电”喷气式战斗机的研制成功标志着伊朗的航空工业跨出了重要一步。但客观讲“闪电”仍属于改进型，伊朗真正的国产主力精锐战斗机正在研制中，这就是“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机。

“精确制导炸弹”
一旦美国开始打击伊朗，那就决不可能是简单的只摧毁伊朗核设施而已，伊朗所有设施尤其是伊朗空军将成为美国首要打击目标。当年的阿富汗战争刚刚爆发，面对只有不到20架破烂的米格-21的塔利班空军，美国尚且首先进行集中打击，何况伊朗空军。因此伊朗空军必须首先解决自身如何在美军的打击下生存下来，然后再进行防御作战。在这方面前南联盟可以是很好的借鉴。在美军等西方军队猛烈的打击下前南联盟依然有效的保护了自己。领土复员面积比前南联盟大得多的伊朗可以做得更好。毕竟只有先有效保护了自己，才有可能更有效的消灭敌人。 ChinaMil.com
从即将逝去的“雄猫”到即将诞生的“曙光”，顽强不屈的伊朗空军走过了近30年漫长艰辛的历程。透过那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空军战鹰，我们看到的是伊朗伊朗这个千年古国和波斯这个古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立强大国防的恒久之心，作为爱好独立自由的伊朗民族历史上从来没有被外来势力彻底征服、摧毁过，而今天更不例外而这。伊朗空军将让那些以美国为首的入侵者明白，伊朗的天空是属于伊朗人自己的，决不是他人可以染指！而这正是伊朗带给世界尤其是中东其他国家最好的启示！
红色战略 ChinaMil.com

5. 伊朗为什么要把中国视为朋友：只有中国能

伊朗为什么要把中国视为朋友：只有中国能够出手相助
人们通常将印度空军的装备称为“万国造”，其实伊朗空军更符合“万国造”的标准，目前伊朗空军拥有400架以上的各式飞机，其中，作战飞机为300架，分属于4个体系：美式、俄式、中式、法式，不同的是，印度属于挑花了眼，看到什么好就买什么，伊朗更多属于无奈，受西方禁运影响，有钱也买不到战机。

阅办式上的伊朗战机编队，四架飞机四个型号，分属美系与俄系
长期被制裁的经历，让伊朗强烈的自力更生梦想，也让伊朗与中国之间建立起不小的友情，无论从民间，还是官方都对中国表现出相当友好的态度，为什么要把中国视为朋友？原因就是，只有中国能够出手相助其发展，往往在关键时，解了其急需。目前伊朗军工产品的话，不难发现带有中国血统的型号太多了，比如：反舰导弹完全为中国制造。
经过多年的建设，伊朗航空工业已相当有水平，先后研制了雷电、闪电战斗机，在旧机升级改造方面也是硕果累累，这也是它不急于大量外购战机的原因，这其中就涉及到与中国的合作，比如：F4的升级工作就有中国企业参与。
不久前，伊朗空军刚刚补充了17架新战机，竟是35年以前出厂的法制幻影F1。该机为法国达索公司在没有政府支持的情况下，在上世纪60年代开始自费研发的型号。为了降低成本，它尽可能多的采用幻影III的部件，但放弃了无尾三角翼的布局，改为常规后掠翼布局。为幻影家族中唯一采用常规气动布局的型号。

其空重达7400公斤，最大起飞重量16200公斤，使用一台阿塔9K50发动机，最大飞行速度2.2马赫，实用升限20000米，最大航程3300公里，因安装了火控雷达等航电设备，具备全天候作战能力，武器系统为：前机身下侧装两门30毫米德发机炮，以及7个外挂点。可以使用R550、R530、“响尾蛇”空空导统战，以及各种常规炸弹火箭发射器和1200升的副油箱。
1973年，该机加入法国空军服役，同时为多国引进，但是不包括伊朗。伊朗空军拥有的幻影F1来自于伊拉克空军。1983年起，法国向伊拉克提供了一批幻影F1EQ5、EQ6，曾经做为主力机型使用，曾经与伊朗空军的F-14战斗机多次交峰，更次挂载飞鱼反舰导弹实施反舰攻击，攻击美国军舰斯塔克号为其最着名的战例。

上世纪90年代的海湾战争期间，先后有120架伊拉克战机逃往伊朗避难，其中包括25架“幻影”F1战机，后为伊朗空军接收，可是伊朗没有法制战机的配套体系，也没有相关的零部件，也正是中国出手相助才能让伊朗空军可以使用它们。比如：中国的霹雳7空对空导弹，可以直接加挂到“幻影”F1上，中国也为维护这些战机提供了技术方面的支援，毕竟中国有机会接触到法式战机。
由于伊朗实在缺少相关的零备件，该批战机在使用数年后就被封存起来，如今这批飞机重新投入服役。只能说明，伊朗解决了相关的维护技术问题，可能对其进行了不少技术升级。这批幻影F1也许为世界上，最后一批现役的幻影F1，以伊朗历史记录，估计可以使用相当长的时间。

6. 凭什么叫板世界霸主

凭什么叫板世界霸主？

由于沙特炼油厂遇袭事件，国际社会的目光再一次聚焦袭击制造者背后最大的“老板”--伊朗，尽管伊朗再三否认，但美国和盟友显然不肯放弃利用这一机会，美伊之间的争执日益激烈，已呈剑拔弩张之势。实际上，除了丰富的石油资源、扼守波斯湾的地理优势、特殊的地缘政治关系，伊朗自身的军事能力也不容小觑，使其能够与世界头号霸主叫板对抗数十年。

伊朗国土面积约165万平方公里，世界排名第十八。作为世界石油天然气大国，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位。石油化工、钢铁、冶金等工业能力在中东地区还是比较突出的，还有相对良好的电子工业、核工业、计算机软硬件等产业。

伊朗军事力量由正规军、革命卫队和准军事部队组成。正规军和革命卫队均有陆军、空军、海军的三军编制，在地位上也是平行。但革命卫队通常认为是“嫡系”，而军队则属于“旁系‘’，从人员配备、经费预算方面，革命卫队总是得到更多的好处，虽然两者有联合指挥部协调，但对革命卫队并没有多少约束力。总体而言，伊朗拥有中东地区最大的军事力量和导弹武库。

伊朗军事工业在中东绝对“首屈一指”，尽管总体不如西方国家，但门类齐全、基础雄厚，可自产大部分军事装备，包括新型主战坦克、导弹快艇、常规火炮及各种战术导弹等，甚至连轻型舰艇、小型潜艇、战斗机、中近程弹道导弹也能进行研制生产。

伊朗陆军是伊朗军力的主体，总兵力约35万人。主战坦克约1400辆，各种装甲车，步战车加起来超过3000辆，坦克中包括较为先进的T-72型和“酋长”主战坦克。伊朗曾引进了T-72坦克生产线，此后吸取西方的先进技术，研制了国产的“佐勒菲卡尔”坦克，成为伊朗地面装甲力量的骨干。最新研发的“卡拉尔”主战坦克也展示了伊朗军工已经达到了较高水平。

伊朗自造的最新型“贾马兰”号导弹驱逐舰，已建成3艘，排水量1420吨，长94米，乘员140人，最大速度30节，主要武器装备是76毫米舰炮和双联“胜利”反舰巡航导弹（中国C-802导弹的山寨版），还有直升机平台、防空导弹发射系统、反潜炸弹掷弹器等。舰上装载的防空导弹类似俄罗斯施基利和美国标准1防空导弹，射程在40公里左右。

在潜艇方面，伊朗海军除了购自俄罗斯的基洛级潜艇外，还有卡迪尔级轻型潜艇，这种潜艇排水量为120吨，航速在11节左右，与朝鲜山高级潜艇较为相似；据称还在发展名为Hoot的超空泡高速鱼雷，航速可以达到几百节的高速。

空军方面，伊朗是中东地区为数不多能自主制造生产战机的国家，空军拥有大约500架战斗机，包括F-4、F-14、米格-29、苏-24等战机，机型较为老旧，但可以挂载“胜利”导弹（中国C-802导弹的山寨版）执行反舰任务。

2010年前后，曾有消息称伊朗正在美制TF30发动机（F14雄猫战斗机动力）和美制F100发动机基础上研制推比7的大推力发动机。伊朗早期与美国过从甚密，武器装备和军事工业的底子都与美国颇有渊源，空军装备以美国F-14雄猫战斗机为核心，虽然后来与美国闹掰，F-14从此断粮30余年，但经过自己研发零配件，保证了F-14继续飞行。

伊朗甚至仿制了美国“眼镜蛇”直升机，这种“风暴”直升机使得伊朗迈入自主制造武装直升机的国家。伊朗开发无人机甚至在波斯湾“穿越”美国航母编队上空。伊朗曾经根据过去引进的美制F5E/F自行改进过代号为闪电的轻型战斗机，不过其最新的成就，是名为“F313征服者”的隐身战斗机，采用鸭式布局，单引擎双垂尾，可能使用俄罗斯RD93或其发展型发动机。

伊朗还拥有多种型号的中近程弹道导弹，而且数量颇为可观，最远射程可以达到2000公里左右。此外，伊朗还具有卫星发射能力，其主要入轨轨道是500公里左右的近地轨道。伊朗曾持续多年实施核计划，具有部分发展核电站的能力，并有制造舰船用核燃料的能力，但尚未达到制造核弹的水平。

综上所述，伊朗的军事能力在中东地区还是相当强悍的，虽然和世界大国还不能相提并论，但就其总体规模和水平来说，绝对是不可小觑的地区大国。正是伊朗拥有这样可观的实力，才有了敢于反抗霸权40年的底气和资本。