伊朗飞机多少人

Ⅰ 伊朗航空基本资料

伊朗航空，其英文名称为Iran Air，是一家总部位于伊朗的航空公司。伊朗航空的两字代码为IR，表明其在航空业中的身份识别。

在机队方面，伊朗航空目前拥有51架飞机及38架备用机，整体机队规模可观，平均机龄为20.6年，反映出公司的运营历史和经验积累。

关于行李规定，乘客需要注意的是，托运行李的尺寸限制为三边之和不超过158厘米，这有助于确保航班的顺畅运行。手提行李的尺寸限制为三边之和不超过115厘米，乘客在出行时需遵守这些规定。

伊朗航空的主要基地包括德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR)，以及伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)，这两处机场为乘客提供了便捷的起降服务。德黑兰作为公司的总部城市，彰显了其在伊朗航空网络中的核心地位。

Ⅱ 伊朗军事力量概述

武装力量主要由正规军和革命卫队组成。正规军分陆、海、空三个军种。革命卫队由地面部队、海上部队、陆战队和航空部队组成。一个国家有两支武装力量，这在当代世界各国并不多见。
伊朗地面武装力量的机械化程度比较高，除了坦克,伊朗陆军还拥有近百辆装甲侦察车、上千辆步兵战斗车和装甲输送车。其拥有的近600架直升机更非伊拉克、阿富汗可比。此外，伊朗还拥有牵引火炮约2000门、自行火炮约300门，以及数量庞大的火箭炮，尤其是伊朗的导弹更是其威慑美以的“撒手锏”武器。

伊朗军方公开表示，如果美国和以色列袭击伊朗核设施，伊朗将用导弹进行还击。如果美国对伊朗实施“斩首”行动，发动大规模军事攻击，伊朗将采取诱敌深入战术，利用伊朗领土广阔和地形复杂的特点阻击入侵者。同时，火力封锁霍尔木兹海峡，切断海上石油通道，将战火烧到整个地区，使美国在军事和外交上陷于被动。伊朗人的种种表现说明，面对美国他们很自信，除了强大的武装力量外，这种自信是建立在伊朗的“撒手铜”之上的。

伊朗现在装备部队的“流星”、“飞毛腿”和“征服者”系列导弹以及正在研制的隐形导弹，射程分别为200公里到1300公里以上。首先是中远程导弹。用伊朗外长的话说，伊朗的军事战略日益依赖精密的远程导弹，如“流星-3”和“法塔赫-110”导弹，两者都可以击中以色列首都特拉维夫的任何目标。“流星-3”导弹的射程可以达到1300公里，弹头重1600磅，如果将该型导弹部署在伊朗西部地区的话，几乎整个中东和海湾地区都将在打击范围之内。有消息称，升级后的“流星-3”射程可以达到2000公里，能够打到欧洲中部。

这些导弹虽然打不到美国本土，但是要打击美国在海湾地区的军事基地，打击以色列的战略目标已经不在话下。此外，伊朗现行装备的“飞毛腿”B型导弹(射程为325公里)达300多枚，“飞毛腿”C型导弹(射程为550公里)达60多枚，可打击美军驻阿富汗基地。虽然“飞毛腿”导弹的精确度不高，但数量如此庞大的导弹群打出去谁也受不了。
伊朗的“征服者”型导弹(射程约200公里)是使用固体燃料的新型中短程导弹，伊朗军方人士称它是全面解读伊朗军事实力“世界上打击精度最高的导弹之一”。伊朗的这些导弹的确使美军深感头疼，也是其能够抗衡美国的最重要的因素之一。可以说，各类导弹是伊朗实施抗美计划最有力的“本钱”。

目前，伊朗海军拥有兵员2万人左右(包括约2000人的海军航空兵和海军陆战队)。主要海军基地有5个，其中在波斯湾有阿巴斯港、布什尔和霍梅尼港，在印度洋有恰赫巴哈尔(潜艇基地)，在里海沿岸有恩利泽。主要作战舰艇包括俄制“基洛”级潜艇3艘、驱逐舰3艘、护卫舰3艘和轻型护卫舰12艘。

潜艇俄制“基洛”级3艘，被分别命名为“塔列克”号(901)、“诺尔”号(902)和“尤尼斯”号(903)，1988年签约订购，为877EKM型，1992年开始加入伊朗海军战斗序列。潜艇全长73.8米，水下排水量达到3000吨，最大下潜深度300米。主要攻击武器是鱼雷，艇艏装有6具533毫米鱼雷发射管，外加12枚备用鱼雷，满装共18枚鱼雷，并可携带24枚水雷。“基洛”级潜艇使伊朗海军战力得到大幅提升，可说是伊朗最具威慑力的“王牌战舰”。

另外，还有4艘袖珍潜艇。其中3艘水下排水量90吨，艇长19米，宽2.8米。1艘为2000年建成的国产货。这些袖珍潜艇可执行布雷、运送蛙人、水下突击及侦察等任务。

驱逐舰“巴布尔”级3艘，原为上世纪40年代建成服役的美舰，伊朗巴列维国王时期购入。舰长114.8米，满载排水量3250吨，双轴，最大航速34节。主要武器有4座“标准”SM-1MR箱式舰空导弹发射架，备弹8枚；双管127毫米炮和23毫米炮各2座。舰上装有各种雷达和1架AB204AS直升机。

护卫舰“阿勒万德”级3艘，20世纪70年代初开始服役。舰长94.5米，满载排水量1350吨，最大航速39节。主要武备有1座5联装“海杀手”Ⅱ型舰舰导弹发射架、1座114毫米炮、2座双管35毫米炮、3座20毫米炮、2挺12.7毫米机枪和1座3管火箭发射装置。

轻型护卫舰“巴延多”级2艘，20世纪60年代开始服役，满载排水量1135吨。主要武备有2座Mk34 76毫米炮、2座双管“博福斯”40毫米炮、2座20毫米炮和2挺12.7毫米机枪。

导弹艇“沪东”级10艘，中国造，1994年开始服役。艇长33.6米，满载排水量205吨。武备有4枚C802(亦说C801)反舰导弹、1座双管30毫米炮，安装有SR-47A对海搜索雷达、FMl070导航雷达、“谷灯”341火控雷达。

“卡门”级10艘，20世纪70年代末开始服役，满载排水量275吨，航速37.5节。武备有4枚“鱼*”或C801反舰导弹、1座“奥托·梅莱拉”76毫米炮、1座“博福斯”40毫米炮。另有原苏制“奥萨”Ⅱ级导弹艇1艘。

除上述外，伊朗海军还拥有炮艇3艘、大型巡逻艇3艘、近岸巡逻艇90艘、后勤登陆舰6艘、坦克登陆舰5艘、气垫艇10艘、近岸扫雷艇3艘、近海扫雷艇2艘、补给船1艘、供给船2艘、支援船7艘、淡水船4艘、供给艇13艘，另有数十艘小艇。海军航空兵约2000人，装备各类飞机20多架。海军陆战队有两个旅。
伊朗空军现有兵力约3万人。编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。

伊朗所有的24架“幻影”飞机(2000年统计)分属于不同的子机型，包括F.1EQ单座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各装备有空中加油探头和激光制导武器)，但主要还是更加先进的F.1EQ5型，它装备有改进的西诺拉IV(Cyrano、iV)型雷达，该机还可携带AM-39飞鱼反舰导弹。1991年海湾战争期间。为了躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着这些飞机逃亡到了过去的夙敌一伊朗。除了这些“幻影”飞机，这些伊拉克人还给伊朗带来了3架伊尔-76MD型运输机，每架都载满了零配件和武器，其中包括法国生产的ATLIS-2型激光标定器、AS-30L型空对地导弹、R一550型空空导弹以及COR-2型侦察吊舱。

侦察与运输机方面，伊朗军方还打算将安-140作为运输和侦察飞机引进到伊朗军队，以补充其老迈的机群。因为安-140对飞机跑道要求低，只需要1350米长就足够了，而且在不太平整的跑道上也可以起飞，所以伊朗军方准备让其担当军内非常急需的轻型战术运输任务。另外由于伊朗是一个地形多样化的国家，需要为低空空中目标的探测和跟踪提供有效的覆盖率，因此伊朗军方也非常希望安-140能够成为空中早期预警雷达的一个平台。 安-140在伊朗被命名为“伊朗-140”，在海军任务中可以用来进行海上巡逻和其它相关的军事任务，包括早期预警、指挥和控制以及目标指示等。为了利用该机的这一性能，伊朗海军已经表示愿意在进攻性任务和巡逻任务中运用安-140，在任务中该机将装备360度水面搜索雷达。

让多用途的安-140作为部队的轻型运输机来用是伊朗方面的另一个设想。目前伊朗国防和武装部队后勤部的三个部门的工作就是评估将安-140引进到伊朗军队的必备条件。伊朗另外还将专门成立一个独立的委员会来确立安一l加具体的参数和任务。按照设计，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32双涡轮螺旋桨运输机和测绘飞机的继任机。安-140满载6000公斤时的最大航程为2100公里，在18000英尺高空的巡航速度为每小时575公里。该机的最大起飞重量为19150公斤。

此外，在亲美政权时代，伊朗空军还从美国获得了数目可观的“霍克”改进型地空导弹、“麻雀”、“响尾蛇”、“不死鸟”空空导弹和“小牛”型空地导弹等。

Ⅲ 伊朗和伊拉克的对比

在两伊战争期间，伊朗的军事装备相对落后，与拥有半机械化部队的伊拉克进行大规模战役时，伊朗主要依靠人海战术。在某些战斗中，伊朗每4个人中只有3支枪，士兵们还被发放了象征性的小钥匙（被誉为开启天堂大门的钥匙），后方准备了大量的棺材，牺牲5万人才能消灭伊拉克的8000人。然而，得益于庞大的人口基数和对死亡的无所畏惧，伊朗在战争中并未被击垮。
近年来，伊朗从俄罗斯、中国等国家引进了大量先进武器，其军队装备水平有了显着提升，已不再适合与伊拉克进行简单比较。伊朗是一个拥有7000万人口的地区性大国，拥有超过50万的正规军，加上预备役和准军事部队，能够动员出100万大军。伊朗地理环境多样，不仅有沙漠，还有山地和河沼地带，这些地形都不利于美军机械化部队的地面进攻，且伊朗有较大的战略纵深。
目前，伊朗的现役军人约为54万。伊朗陆军是武装力量的主体，拥有约35万兵力，其中包括约1500辆主战坦克，如T-72型和"酋长"式坦克。伊朗陆军地面部队的机械化程度较高，除坦克外，还拥有装甲侦察车、装甲运兵车、牵引火炮、自行火炮和火箭炮等大量装备。陆军航空兵则拥有约200架直升机和运输机。
伊朗海军现有约1.8万兵力，主要作战舰艇包括俄制"基洛"级潜艇、护卫舰、轻型护卫舰、导弹快艇、海岸巡逻艇、扫雷舰艇、登陆舰艇和其他支援舰只。海军航空兵拥有约2000人，装备各类飞机70多架。
伊朗空军现有约5.2万兵力，拥有900余架各型飞机，包括F-14、米格-29等第三代战斗机，以及各式导弹。
除了正规军，伊朗还拥有35万的预备役力量，其中包括约20万的准军事部队"民众动员军"。在两伊战争中，这些准军事部队发挥了重要作用。
伊朗的军事战略越来越依赖中远程导弹。伊朗已建立起中东地区最强大的导弹库，包括"流星-3"导弹和"法塔赫-110"导弹。伊朗还拥有约300多枚"飞毛腿"B型导弹和60多枚"飞毛腿"C型导弹，以及新型中短程导弹"征服者"。
伊拉克军队在战争中的实力包括：陆军35至40万人，其中包括6个共和国卫队师和17个常规师；约2200辆主战坦克，包括500辆T-72型坦克；约1000辆装甲侦察车辆；约800辆轻型坦克/步兵战车；约2000辆装甲输送车；约200门自行火炮，1500门牵引式火炮；约200-300架截击机和攻击机，包括米格-21、米格-23、幻影F1和苏-22；约100架战斗直升机；约400部地空导弹发射架，包括萨姆-2、萨姆-3、萨姆-6；约1000件便携式地空导弹，例如萨姆-7；约6000门高射炮；以及约2至20部飞毛腿导弹发射架和导弹。

Ⅳ 伊朗空军的介绍

伊朗国防李圆罩军空军现役总兵力约4.5万人（哪闹含防空军1.5万人），编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先腔埋进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。

Ⅳ 载人180的波音737伊朗坠机黑匣子没找到，美国说是技术原因

坠机原因尚不清楚，至于美国说是技术原因这一说法，也缺乏确切的证据。

据伊朗通讯社报道，有载人180的波音737型客机在霍梅尼国际机场附近突然坠毁，飞机上载有180名乘客，飞机在起飞的一段时间里突然坠毁，乘客和机组人员全部丧生。众多媒体已经就此事展开报道，事件在持续跟进中。此事最受影响当然是波音公司，波音737类型客机是波音的摇钱树，自1967年向全世界交付，是指几日共生产了6687架，最近几年，波音737连遭多起事故，导致百人丧生，波音737也遭到了全世界舆论的一片哗然，包括中国，已经有众多国家停飞波音737，有些国家还在使用波音737，包括乌克兰。此次坠机的具体原因还尚未可知。

Ⅵ 伊朗航空简介及详细资料

航空公司名称(英文): Iran Air
航空公司名称(中文): 伊朗航空
所属国家: 伊朗
两字代码: IR
机队情况: 51+38架
平均机龄情况: 20.6年
行李情况:
- 伊朗航空 常用行李规定:
- 托运行李:三边和不超过158CM。
- 手提行李:三边和不超过115CM。
主要基地(机场三字代码): THR, IKA
- 总部城市: 德黑兰
简介:
在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC-3，发展到后来道格拉斯DC-4以及维克斯子爵飞机。
历史:
- 建立
- 在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC-3，DC-4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。
- 1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC-7C客机飞向。
- 在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC-3，DC-6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。
- 黄金时代
- 1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP)。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班)。
- 1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。
- 1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。
- 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且计划使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。
- 到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。
- 伊朗革命后
- 伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其他国家。
- 1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。
- 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。
- 在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。
- 1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计划取消了购买任何新的空中客车A330客机。
- 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。
代号:
- IATA代码: IR
- ICAO代码: IRA
- 无线电呼号: IranAir
机队:
- 空中客车A300-B4
- 空中客车A300-B4F
- 空中客车A300-600
- 空中客车A310-200
- 空中客车A310-300
- 空中客车A320-200
- 波音727-200
- 波音747-100B
- 波音747-200B
- 波音747-200F
- 波音747SP
- 福克100
- 图波列夫 204-100
空难:
- 1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。
- 2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。