乌克兰飞机为什么飞到伊朗

‘壹’ 天空那么大，飞机为什么不能随意飞设计航线的原因是什么

天空那么大，飞机为什么不能随意飞？设计航线的原因是什么？

现实生活中，我们把飞机在空中飞行的路线称为航线，每一条航线里明确的标明了飞机飞行的起点、终点以及沿途停留的站点，空中交通管制还规定了航线的宽度和飞行高度。设计这些航线究竟是出于什么原因呢？

数据分析公司SN的声称，截至到2018年，全球包括客机和运输机在内共有23600架飞机，全球客货飞机的总数达到了32844架。根据国际航空运输协会DHA的统计数据显示，仅在2017年，全球的航班数就达到了3680万个，也就是说每天约有10万个航班起降。所以，如果这些飞机在没有规定管制的情况下在天空上任意飞行，必将导致飞机相撞事故的发生。

说到飞机事故，总会让人没有安全感，但是事实上，飞机却是最安全的出行方式。2018年，世界卫生组织曾发布一篇名为全球道路安全现状的报告，这篇文章指出，每年全球道路交通事故导致125万人伤亡，换算到每一天就是3400人，而全球每年死于航空事故人数平均低于1000人。拿2019年来说，民航飞机共发生86起事故，造成257人伤亡，换算下来，商业银行的致命事故率仅为每百万航班0.18起。如此看来，飞机真的比汽车等交通方式安全得多。其实，目前飞机的数量和航班已不能满足人们的需求。国际民航组织曾做过的一项研究表明，人口的快速增加导致飞机数量每15年就要翻一番。美国的波音公司也打算在2038年前再造39620架飞机。

‘贰’ 如何看待伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机这件事呢

如何看待伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机这件事呢？
1. 在国际环境中，国家间的关系复杂多变，有时会因领土争端或利益冲突而产生紧张。
2. 近日，有关伊朗在25秒内用两枚导弹击落乌克兰客机的报道引起了广泛关注。
3. 从一方面来看，伊朗此举可能旨在捍卫国家主权和领土完整，对侵犯领空的外国飞机进行必要的自卫。
4. 乌克兰客机未经允许进入伊朗领空，这在国际关系中通常被视为一种挑衅行为。
5. 伊朗迅速采取行动，可能是为了保护国家安全和国民的生命安全，防止潜在的威胁。
6. 然而，另一方面，这样的事件也可能导致国际关系紧张，影响区域和平与稳定。
7. 国际社会普遍期望各国在处理此类事件时能够保持克制，避免采取可能导致人员伤亡的行动。
8. 因此，对于伊朗击落乌克兰客机的事件，应深入调查事实真相，并寻求通过外交途径解决可能出现的问题。
9. 最终，这一事件提醒我们，维护国际空域的安全和秩序是各国共同的责任，需要通过合作与对话来实现。

‘叁’ 苏-35S飞入伊朗虽然实锤

伊朗常驻联合国代表宣称，已准备从俄罗斯采购苏-35S战斗机，以解决目前战斗机严重落伍的问题。这是有关伊朗采购苏-35S传闻流传一年多来，来自伊朗官方最权威的消息。受伊朗自身国力和外部环境限制，舆论原本以为在其认购苏-35S后，中航工业的歼-10CE将失去出口伊朗的机会。但近期一系列地缘政治新动向，特别是沙特与伊朗在中国斡旋下恢复正常交往的消息，又给歼-10CE出口伊朗带来了一缕希望的曙光。

首先，其现货（原定出口埃及的那批苏-35S）属性意味着伊朗可以很快获得真实的战力，不需要担心因为局势变化再生波澜。其次，受俄乌战事影响，伊朗向俄罗斯出口了包括无人机在内的大批武器，这些原本价值有限的装备，由于战争期间的稀缺属性成功卖出高价，正好可以用来冲抵苏-35S的货款。最后，苏-35S的双发设计和高机动性设计，对于急需先进战斗机，同时已有米格-29装备基础的伊朗空军而言，也非常值得期待。因此，在2023年，全球最适合伊朗空军的就是苏-35S，其他包括五代机在内的各种战机，均无法与这种优势突出的苏-35S竞争。

伊朗空军代表团曾在2021年冬季前往俄罗斯，之后就传出了伊朗计划采购苏-35S的消息，但一直没有得到双方回应。直到俄军在乌克兰的特别行动开启，尤其是伊朗无人机出现在乌克兰之后，苏-35S飞往伊朗才逐渐成为实锤。可以说，这场突如其来的战争，对于伊朗最终决定采购苏-35S起到了至关重要的作用，但战争总是要结束的。目前俄乌双方虽然还在激烈交手，但双方实控战线已经很长时间没有大幅度变化，表明战线已经趋于相对平衡，这也是很多战争将要中止的征兆。按照伊朗方面的推测，原定出口埃及的20余架苏-35S，大致能在战争结束前全部交付或交付大半，而后续订单就不好说了。

针对（埃及）沙漠环境进行适应性改造的现货苏-35S只有20多架，如果继续增购就需要重新安排生产，组织生产的过程要耗费不少时间，并且战争结束后伊朗无人机等装备也很难再卖出高价（能不能卖出去都是两说）。这意味当下苏-35S的高竞争力优势，在战争结束后将不复存在。届时，苏-35S航电水平、机载武器性能都有不足的问题，就会浮出水面。受制于落后的微电子技术，苏-35S装备的是无源相控阵雷达，与美制F-15、F-16最新批次，以及中国歼-16、歼-10C搭载的有源相控阵雷达相比，有着无法逾越的性能沟壑。而俄制R-77空空导弹，更是明显落后美制AIM-120D、中国霹雳-15和欧洲“流星”三种顶尖装备。

如同21万的雪铁龙C6一无是处，12万的雪铁龙C6没有缺点一样，由低成本无人机冲抵货款的苏-35S，对伊朗空军来说物美价廉，而需要掏真金白银购买的苏-35S，吸引力就很低了。在这种情况下，基于双方新关系框架下的歼-10CE，优势就变得非常明显。首先，苏-35S在航电、空空导弹领域的劣势，恰恰是歼-10CE的优势所在，并且至关重要的霹雳-15E已有出口巴基斯坦的先例，足以护卫伊朗的天空。届时，歼-10CE完全可以与苏-35S组成搭档，由前者负责对空作战，而后者则凭借较大的体型承担对地/对海攻击任务。

其次，歼-10CE对巴基斯坦出口单价不到6000万美元，即使对伊朗出口价格略高一些，对迫切需要提升空中战力的伊朗空军也极具吸引力，更何况伊朗还可以用石油冲抵货款，不需要或者少量支付稀缺的外汇。当然，最重要的一点还是深化双方合作关系。先进战斗机是能改变地区局势的战略装备，像美国就通过向巴基斯坦出口F-16，在30多年内保持了对南亚地区局势的控制。而歼-10CE对巴基斯坦出口，则是双方关系取得巨大进步，也进一步压缩了美国对巴基斯坦的影响力。

巴基斯坦在建国早期曾与英美国家交好，其三军主力装备来自美国，英国、法国也向其出口了部分武器。而在第二次印巴战争结束后，200多架歼-6加入巴基斯坦空军，并随之成为中巴关系的转折点。经过几十年努力，现在两国在军事领域的合作已经臻至顶峰，巴基斯坦三军主力装备，均已完成从美制装备向中国制造的转变。如今伊朗面临的国际局势比几十年前的巴基斯坦更加恶劣，不过歼-10CE的性能，也远远超过当时歼-6的水准。双方如果以歼-10CE贸易为起点，不仅可以大大缓解伊朗方面的危局，也能促使双方更快速地升级关系。

此外，这次伊朗常驻联合国代表公布采购苏-35S的消息时，还提到了一个很有意思的消息——“伊朗曾向多个国家求购战机，但只有俄罗斯接受了请求”。一般认为，“多个国家”主要是指欧洲国家，并不包括中国。因为自两伊战争结束以来，只有近几年推出的歼-10CE，才算是满足伊朗需求的中国制造战斗机。早年向伊朗出口的歼-7，不仅采购时间在两伊战争之前，而且性能确实有限，伊朗早就将其移交给其他国家使用。如今歼-10CE已不复当年歼-7的性能尴尬，足以撑起“中国制造”的大旗，也许歼-10CE最终与苏-35S并肩翱翔波斯湾的壮阔一幕，就是中航工业在中东开拓市场的关键转折点。

‘肆’ 马航击落(伊朗导弹袭击致176人遇难)

2020年1月8日，乌克兰航空公司的一架客机在伊朗坠毁，机上所有176名乘客和机组人员遇难。这一悲剧震惊了世界，伊朗政府后来承认，这起事件是由于误击的导弹造成的。
这起事件不仅是一起悲惨的航空灾难，还成为了一个国际政治问题，引发了全球的关注和讨论。
当天早晨，乌克兰航空公司的PS752航班从德黑兰起飞，预定飞往基辅。但不久后，该航班从雷达上消失，乌克兰航空公司随后确认了航班坠毁的消息，并开始调查原因。
伊朗方面最初声称航班已安全降落，但随后改称是技术故障导致坠毁。几天后，伊朗才承认是导弹误击导致了悲剧。
伊朗表示，误击是由于防空部队的人为错误。伊朗当时处于高度戒备状态，因为刚刚对美国进行了报复性打击，而美国也在伊朗周边加强了军事存在。防空部队错误地将客机识别为敌方目标，发射了导弹。然而，这一解释并未平息国际社会的疑虑，伊朗的延迟反应和未能立即承认导弹误击，让人怀疑是否有其他因素。
国际社会对这一事件做出了强烈反应。各国政府和民众对遇难者表示哀悼，并对事件表示谴责。加拿大总理特鲁多在社交媒体上表示将全力追究责任，美国总统特朗普在推特上称这是一起“意外事件”，并敦促伊朗政府公布调查结果。
在国内外压力下，伊朗政府成立了调查组，并最终承认了导弹误击的事实，向国际社会道歉。乌克兰航空公司也表示将向遇难者家属提供赔偿，伊朗政府也承诺将赔偿乌克兰航空公司，以缓解事件对两国关系的影响。

‘伍’ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机是怎么回事

8月23日，伊朗官方公布了针对1月乌克兰航空PS752航班在德黑兰坠毁事件的最新调查结果。根据这份声明，飞机在短短25秒内遭受了两枚导弹的打击。尽管第一枚导弹爆炸后飞机仍然保持了一段飞行时间，机上的三名飞行员和一名飞行教练在努力控制飞机，但黑匣子记录显示，在第一枚导弹发射后19秒，驾驶舱内的通信系统即被切断。这表明机组人员在爆炸发生时仍然清醒，并且飞机的两个引擎仍在运转。
尽管如此，由于第一枚导弹造成的损伤，飞机在第一枚导弹爆炸后的19秒内失去了与黑匣子的联系。25秒后，第二枚导弹击中了飞机，但此时黑匣子已经无法记录下后续的情况。伊朗民航组织主席德赫甘尼指出，通常航空事故的技术数据不会对外公布，但伊朗总统和交通部长要求以完全透明的态度公开相关信息，以示诚意。
值得一提的是，乌航PS752航班的两个黑匣子、驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器已于7月18日至25日在法国完成解读。这起悲剧发生于1月8日，当时乌克兰国际航空公司的波音737-800客机在从德黑兰起飞后不久坠毁，机上167名乘客和9名机组人员全部遇难。伊朗在事件初期曾与乌克兰、加拿大以及其他有公民遇难的国家进行协商，这些国家坚持要求对事件进行彻底的调查。
伊朗在事件后承认，这是由于伊朗革命卫队处于高度警戒状态下的部队犯下的“灾难性错误”，他们错误地发射了地对空导弹。伊朗和乌克兰之间的谈判一直在继续，双方官员就遇难者家属的赔偿问题举行了会谈，并计划在10月进行新一轮的讨论。

‘陆’ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，客机人员有生还的吗

1. 今年1月，伊朗“非故意”击落了一架乌克兰客机的说法得到了伊朗方面的最新调查结果的证实。
2. 调查显示，这架乌克兰国际航空公司的波音737-800客机在从德黑兰起飞后不久被两枚导弹击中，坠毁于伊朗首都。
3. 机上167名乘客和9名机组人员全部遇难，无一生还。
4. 伊朗民用航空组织负责人透露，第一枚导弹击中客机后19秒，驾驶舱内的飞行员声音表明部分乘客可能仍然存活。
5. 令人遗憾的是，仅仅25秒后，第二枚导弹再次击中了飞机，导致了最终的悲剧。
6. 伊朗方面表示，此次事件是在特殊时期发生的，当时该航班误入了伊斯兰革命卫队的一个敏感军事中心的空域。
7. 在此期间，由于轮换和高度警戒状态，飞机被错误地判断为威胁并被击落。
8. 伊朗外长扎里夫在推特上更新消息，对此次事件表示深切哀悼，并向所有受害者家属及受影响国家道歉和慰问。
9. 伊朗方面承认，此次事件是在美国引发的危机期间，由于人为失误所导致的灾难。

‘柒’ 为何伊朗会称，乌克兰飞机被击落是一场“人为的错误”

这只是台面上脱罪的说法，这么残酷严重的事故，总不能说是自己故意打下来的吧？但是为什么会出现这么严重的人为错误，除了伊朗自己，我们谁也不知道。目前可信的是飞机靠近了伊朗的军事禁区，没有被正确识别，所以被击落。从伊朗少将被川普定点击杀后出现这样的事情，伊朗的所作所为还真让人看不懂。

如果将美国和伊朗的国力做一个对比，那么谁强谁弱非常显然，特朗普随随便便杀一个人，就能引起这么大的混乱，确实是令人侧目。可怜那飞机上的一百个生命，就这样无辜的死难于伊朗和美国的冲突，不得不让人扼腕叹息，看来并不是所有人都那么幸运生活在和平中啊。

‘捌’ 伊朗承认击落客机 ，究竟是何原因导致他们要击落乌克兰客机

直接的原因是伊朗的防空雷达或者军队高层判断失误，错误的把民航客机认作导弹进行了拦截。根本的原因是美国炸死了伊朗革命卫队指挥官苏莱马尼。那么伊朗为什么会这么神经紧张，误把民航飞机当作导弹呢？因为他们在击落飞机之前用导弹袭击了美国在伊拉克的军事基地，然后在准备迎接美国反击时，高度戒备状态下一紧张把飞机当作导弹了，确实是非常严重的事故。

作为一个主权国家，自己的领导人被敌国刺杀这样的事情确实是大失颜面，令人激愤，但是伊朗的在面对美国采取的种种应对措施，又显得那么的尴尬无力。伊朗方面内部暴露出来的问题和矛盾也被这些事件放大，为外界知晓。所以说，伊朗内部的虚弱和混乱，才是导致这些闹剧的根本原因，也才会被美国如此的欺负。