伊朗五代订单是哪个国家

Ⅰ 苏-35S飞入伊朗虽然实锤

伊朗常驻联合国代表宣称，已准备从俄罗斯采购苏-35S战斗机，以解决目前战斗机严重落伍的问题。这是有关伊朗采购苏-35S传闻流传一年多来，来自伊朗官方最权威的消息。受伊朗自身国力和外部环境限制，舆论原本以为在其认购苏-35S后，中航工业的歼-10CE将失去出口伊朗的机会。但近期一系列地缘政治新动向，特别是沙特与伊朗在中国斡旋下恢复正常交往的消息，又给歼-10CE出口伊朗带来了一缕希望的曙光。

首先，其现货（原定出口埃及的那批苏-35S）属性意味着伊朗可以很快获得真实的战力，不需要担心因为局势变化再生波澜。其次，受俄乌战事影响，伊朗向俄罗斯出口了包括无人机在内的大批武器，这些原本价值有限的装备，由于战争期间的稀缺属性成功卖出高价，正好可以用来冲抵苏-35S的货款。最后，苏-35S的双发设计和高机动性设计，对于急需先进战斗机，同时已有米格-29装备基础的伊朗空军而言，也非常值得期待。因此，在2023年，全球最适合伊朗空军的就是苏-35S，其他包括五代机在内的各种战机，均无法与这种优势突出的苏-35S竞争。

伊朗空军代表团曾在2021年冬季前往俄罗斯，之后就传出了伊朗计划采购苏-35S的消息，但一直没有得到双方回应。直到俄军在乌克兰的特别行动开启，尤其是伊朗无人机出现在乌克兰之后，苏-35S飞往伊朗才逐渐成为实锤。可以说，这场突如其来的战争，对于伊朗最终决定采购苏-35S起到了至关重要的作用，但战争总是要结束的。目前俄乌双方虽然还在激烈交手，但双方实控战线已经很长时间没有大幅度变化，表明战线已经趋于相对平衡，这也是很多战争将要中止的征兆。按照伊朗方面的推测，原定出口埃及的20余架苏-35S，大致能在战争结束前全部交付或交付大半，而后续订单就不好说了。

针对（埃及）沙漠环境进行适应性改造的现货苏-35S只有20多架，如果继续增购就需要重新安排生产，组织生产的过程要耗费不少时间，并且战争结束后伊朗无人机等装备也很难再卖出高价（能不能卖出去都是两说）。这意味当下苏-35S的高竞争力优势，在战争结束后将不复存在。届时，苏-35S航电水平、机载武器性能都有不足的问题，就会浮出水面。受制于落后的微电子技术，苏-35S装备的是无源相控阵雷达，与美制F-15、F-16最新批次，以及中国歼-16、歼-10C搭载的有源相控阵雷达相比，有着无法逾越的性能沟壑。而俄制R-77空空导弹，更是明显落后美制AIM-120D、中国霹雳-15和欧洲“流星”三种顶尖装备。

如同21万的雪铁龙C6一无是处，12万的雪铁龙C6没有缺点一样，由低成本无人机冲抵货款的苏-35S，对伊朗空军来说物美价廉，而需要掏真金白银购买的苏-35S，吸引力就很低了。在这种情况下，基于双方新关系框架下的歼-10CE，优势就变得非常明显。首先，苏-35S在航电、空空导弹领域的劣势，恰恰是歼-10CE的优势所在，并且至关重要的霹雳-15E已有出口巴基斯坦的先例，足以护卫伊朗的天空。届时，歼-10CE完全可以与苏-35S组成搭档，由前者负责对空作战，而后者则凭借较大的体型承担对地/对海攻击任务。

其次，歼-10CE对巴基斯坦出口单价不到6000万美元，即使对伊朗出口价格略高一些，对迫切需要提升空中战力的伊朗空军也极具吸引力，更何况伊朗还可以用石油冲抵货款，不需要或者少量支付稀缺的外汇。当然，最重要的一点还是深化双方合作关系。先进战斗机是能改变地区局势的战略装备，像美国就通过向巴基斯坦出口F-16，在30多年内保持了对南亚地区局势的控制。而歼-10CE对巴基斯坦出口，则是双方关系取得巨大进步，也进一步压缩了美国对巴基斯坦的影响力。

巴基斯坦在建国早期曾与英美国家交好，其三军主力装备来自美国，英国、法国也向其出口了部分武器。而在第二次印巴战争结束后，200多架歼-6加入巴基斯坦空军，并随之成为中巴关系的转折点。经过几十年努力，现在两国在军事领域的合作已经臻至顶峰，巴基斯坦三军主力装备，均已完成从美制装备向中国制造的转变。如今伊朗面临的国际局势比几十年前的巴基斯坦更加恶劣，不过歼-10CE的性能，也远远超过当时歼-6的水准。双方如果以歼-10CE贸易为起点，不仅可以大大缓解伊朗方面的危局，也能促使双方更快速地升级关系。

此外，这次伊朗常驻联合国代表公布采购苏-35S的消息时，还提到了一个很有意思的消息——“伊朗曾向多个国家求购战机，但只有俄罗斯接受了请求”。一般认为，“多个国家”主要是指欧洲国家，并不包括中国。因为自两伊战争结束以来，只有近几年推出的歼-10CE，才算是满足伊朗需求的中国制造战斗机。早年向伊朗出口的歼-7，不仅采购时间在两伊战争之前，而且性能确实有限，伊朗早就将其移交给其他国家使用。如今歼-10CE已不复当年歼-7的性能尴尬，足以撑起“中国制造”的大旗，也许歼-10CE最终与苏-35S并肩翱翔波斯湾的壮阔一幕，就是中航工业在中东开拓市场的关键转折点。

Ⅱ 中国与伊朗有什么共同的国际利益

1. 中国和伊朗的共同国际利益主要体现在能源领域。由于中国对能源的需求日益增长，而伊朗拥有丰富的石油和天然气资源，两国在能源供应和需求方面存在互补性。
2. 短期来看，中国不会挑战美国的世界超级大国地位，但随着中国经济的持续增长和对能源的更大需求，未来几十年中，哪个国家能够控制伊朗、伊拉克和沙特等主要石油生产国，就有可能控制全球的石油市场。
3. 伊朗是中国在能源领域的一个重要合作伙伴。作为欧佩克第二大石油生产国，伊朗拥有丰富的石油储量，尽管其石油产量目前仅占全球总产量的约5%，但仍有很大的增长潜力。
4. 中伊之间的贸易关系不断发展，已经经历了两个阶段。在两伊战争期间，伊朗将中国视为提供武器和资源的对象。战争结束后，面对美国的禁运和经济制裁，伊朗开始转向东方，与中国等亚洲国家加强关系，以期通过石油贸易获得政治和经济利益。
5. 中国在国际舞台上具有竞争优势，其工业产品价格相对低廉，与伊朗的贸易往来为伊朗创造了更多的就业机会。同时，中国在国际贸易中通常不将经济关系与政治问题挂钩，这一点吸引了伊朗。
6. 在与伊朗的经济合作中，中国获得了大量的订单，两国的经济合作项目覆盖了伊朗的多个重要经济部门。同时，中国从伊朗进口大量的石油和矿产资源，其中石油进口占到80%，矿产资源占14%。
7. 中国从与伊朗的贸易关系中获得了双重利益。一方面，中国需要石油作为经济发展和战略储备的重要资源。另一方面，中国强大的重工业和高技术产业需要寻找市场，伊朗等国家成为了其重要的出口地。

Ⅲ 伊朗的外贸订单，大家如何收货款交流一下吧

伊朗客人信誉度在国际上是比较差的
首先，和伊朗不可以做信用证，绝对不可以信任他们的信用证，即使是渣打银行开出的也不行，因为你总不可能和他们去打官司。
需要货，他们会订舱，然后付钱；不需要的话，货到港拖1~2个 月付款提货，一般你都得等他们订舱才可以发货，但他们会不订舱，（当然你可以自己订舱发货，信用证不管怎么样总会有漏洞，因为漏洞拒付，）看你怎么办？！然后信用证过期了，而货不是随便就可以找到买家的，你就抱着货，等着你的下家来把你赶到另一个城市吧。
我们和伊朗人做，必须30~50%预付款，生产完成后，通知订舱，货代通知进仓了，先付款后装货。

Ⅳ 世界武器出口的前十大国家是哪些这些国家有什么特点

武器出口是一国综合国力的重要体现，一个国家是否拥有自己的高科技工业水平是否先进、人民生活质量高低也是衡量其军事实力的一项重要指标。近年来武器出口以年均超过10%的速度增长。美国一直是全球军火销售冠军，也是全球武器出口量最大的国家，占据了全球出口份额的40%以上。根据公开资料显示,2016年世界军火贸易总额达到3745亿美元，其中军售就占了约四分之一。

。其所售产品大多为本国生产但出口至其他西方国家和拉美等国家。俄罗斯曾一度是全球最大军火生产国和出口国（除土耳其外）第二大武器出口国（2015年）。由于其工业基础较好、武器装备先进，因此其武器对他国有很强的吸引力及稳定性，尤其以军工制造业发展最为迅速，所以成为武器出口最多的国家之一。

Ⅳ 洛马向美军交付第500架F-35战机，都有哪些国家购买过此战机了

洛克希德马丁公司正式交付了500架F-35战斗机，这型战斗机在研制的时候，就是共同研制，一同购买，但是实际上，基本上所有的参与国都是只交钱，不参加研究，真正的F-35，还是由美国研究出来的。购买F-35的国家主要有一下几个，首先就是英国，意大利，荷兰，挪威，丹麦和比利时等欧洲国家进行了购买，只有法国和德国没有买。其次就是亚洲地区，日本和以色列的F-35已经到货，而韩国，新加坡的订单也正在按照计划进行生产，土耳其悲催的被美国踢出了购机俱乐部。最后就是加拿大和澳大利亚这两个美国的铁杆盟友购买了F-35战斗机。

最后就是加拿大和澳大利亚这两个美国的铁杆盟友购买了F-35战斗机。澳大利亚和加拿大在二战时期就开始和美国进行了大量的协同作战，而且这两个国家的军队基本上跟随着美军进行了每一次战斗，所以拿到了F-35的采购权也是顺理成章的事情。

Ⅵ 美国为什么要打伊朗

1、因为伊朗拥有核武器将破坏中东这个能源基地的稳定。
2、在中东有几大矛盾影响能源基地的稳定，一个是以色列与阿拉伯国家和伊朗的矛盾，另一个是阿拉伯国家与伊朗人（也就是教派之间的矛盾）。以色列和阿拉伯国家由于几次中东战争和美国的调节基本上已经恢复了和平，只剩下巴勒斯坦问题。而以色列和伊朗的矛盾还是非常大，伊朗多次扬言要把以色列从地球上抹掉，因此伊朗拥有核武器以色列是绝不会答应的。另外阿拉伯国家（海湾国家）和伊朗的矛盾也是非常大的，所以伊朗拥有核武器会造成这些国家的恐慌，如果美国不管，这些国家甚至也会选择发展核武器自保。

1、能源基地的稳定对于世界和美国的号召力有很大的影响。举一个简单比喻，中东地区就好比一个大的加油站，世界各国就好比一些商业汽车运营公司，因此一旦加油站内部出现动荡（打架斗殴）等等，就会影响这些商业运行公司的加油和以合理的价格购买汽油。因此这些商业运营公司会遭受损失，而且谁家的汽车多，谁的损失大，所以出现这种情况，实力最大的一家肯定会带头出面，平息加油站的不稳定现象。
另外美国在世界上是以大哥的形象出现，并且已经获得许多小弟的认可，充当世界警察，维护稳定。在这种情况下如果美国不带头，是绝对影响自己的声誉和号召力（也就是一呼百应的能力），美国有很强的号召力，美国可以在世界任何地区，轻松的组织起十几个国家的联盟，就连当年打伊拉克美国就组成了40国联盟的军队（这些国家只是象征的派遣人员表示支持）。
如果在这种影响大家利益的情况下（伊朗拥有核武器导致能源基地失去稳定），美国不出头，以后谁还会跟着这你！你还配当大哥吗！小弟们就会自行展开军备竞赛，各自保护自己的利益，或是是在寻求其他大哥的支持。总之美国不管话就会丧失全球的威信和影响力。

现在以色列和几个海湾国家小弟已经多次敦促美国大哥尽快打击伊朗核设施，美国由于目前的经济等问题，也是迟迟不动手，因此才用“有上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”的步骤运作，也就是先从外交和制裁下手，建立联盟，破坏伊朗的外交，使得伊朗陷入孤立，这一步基本上快完成了，最致命的就是抵制伊朗原油，估计世界绝大多数国家会或多或少的配合美国，如果伊朗在不屈服，下一步就是“伐兵”阶段了。

为什么绝大数国家会配合美国，因为大家很清楚，伊朗核武器是对大家利益的伤害，因此只要美国能够让沙特等海湾国家能够加大出口量，补齐大家的因为石油禁运的缺口，大家的利益还是会得到保障的，另外美国拥有强劲的内需经济和繁荣自由的金融交易，对于世界绝大数国家来说，都是非常重要的市场，美国已经表明了对于伊朗核问题的决心，因此其实就等于这些国家必须在美国市场巨大的经济利益面前和进口伊朗石油之间做出选择，哪一个重要大家一目了然，伊朗只是产油国的其中一家，大家可以寻找其他家的石油，而美国市场的巨大经济和金融利益，是世界经济发展不可缺少的，谁会傻的去捡芝麻，漏掉捡西瓜呢。

至于中国能否配合，单纯从利益角度，理性分析的话，中国应该会或多或少的配合美国。虽然中国特体制比较倾向支持伊朗，但是美国的底线是非常清晰的，也就是伊朗拥核美国必打，是谁也挡不住的，因此到时候即便是你不配合美国，继续进口伊朗石油，也会损失在伊朗的石油，还不如和美国讨价还价，获得一定利益，改从沙特进口，这样也不会得罪海湾这些产油国。假设伊朗核武器得到解决，也不影响你重新从伊朗进口，因为中国是大的买方，伊朗是卖方。
最近几天温总理出访沙特等3个产油国，是不是也为即将展开的全球抵制伊朗石油的行动，做一些补救措施？我们拭目以待。也不排除，我们由于特色体制的原因，思维偏执的选择继续保持与伊朗的石油关系，到时候一但美国组成联盟打了伊朗，中国立马无法进口到伊朗石油，一些已经签署的伊朗原油订单也会打水漂了。到那种时候中国在想寻求沙特等他方面的石油供给，恐怕就要花高价了，另外美国在其国内贸易金融市场方面也可能会对中国采取一定的限制措施，作为惩罚，毕竟中国是靠外需出口拉动经济的特色经济体制，对美贸易还是大头。，

所以伊朗目前的出境应该是越来越难熬了，明智的做法还是尽快开放自己核设施，彻底放弃发展核武器的想法。

Ⅶ 中国与伊朗有什么共同的国际利益

《华盛顿观察》
“中国和伊朗接近的最大原因是石油。”美国伊朗关系理事会（American-Iranian Council）主席、新泽西州拉特格斯大学中东问题教授胡山·阿米拉马迪（Hooshang Amirahmadi）对《华盛顿观察》周刊说，“短期而言，中国不会挑战美国的超级大国地位，但是20年后，中国对能源的渴求将是巨大的。那时，它将和美国角逐整个中东的主导权。简言之，未来50年中，哪个国家能控制伊朗、伊拉克和沙特三国，它就能控制全球的石油。”

在中国为自己打造的“能源版图”中，伊朗成为一块备受关注的热土。作为欧佩克第二大石油生产国，伊朗拥有占世界12%的石油储量和18%的天然气储量。而其约占世界石油总产量的5%，和储量相比之下，伊朗在石油生产上还有很大的增长空间。于是，日益密切的中伊贸易引来两国政治合作的联想。

“伊朗希望将中国作为其长期的战略伙伴，它正不惜一切机会向中国寻求这种可能。”美国杜克大学（Duke University）政治系访问学者杰里·洛山德尔（Jalil Roshandel）在接受《华盛顿观察》周刊采访时说，“但是，中国感觉到了来自美国的压力，因此在避免和伊朗发生某种形式的战略关系。在其外交日程中，中美战略关系无疑是比中伊关系重要得多。”

中国填了伊朗的贸易真空
“中国和伊朗的关系已经发展了近20年，经历了两个阶段。”洛山德尔说，“在两伊战争期间，伊朗并没有将中国作为一个‘伙伴’，而是提供武器和资源的对象。在当时的冷战背景下，伊朗顾忌苏联和中国的意识形态色彩，没有与之过多的接触。但是两伊战争结束后，伊朗面临美国的禁运和经济制裁，逐渐转向东方，填补这个外交缺口。伊朗前总理穆萨维曾积极推动和亚洲国家――包括中国、印度和日本――的关系，试图用石油贸易换取伊朗的政治、经济利益。”

基于此，洛山德尔认为，中伊之间的两个外交阶段是有本质区别的。长远看，第一个外交阶段是临时的、过渡性的；20世纪90年代以来，两国才进入长期而有意义的第二个外交阶段。
即将在2006年出版“中伊关系”专着的乔治亚理工学院外交学院教授高龙江（Dr. John Garver）这样分析伊朗向中国走近的动因：“伊朗之所以选择中国作主要贸易伙伴，是因为中国在国际上有竞争优势。相比于法、德、英这些欧盟国家，中国的工业产品价格更加低廉；进而，中伊贸易额的扩大，为伊朗在服务行业创造更多的就业机会提供了可能。”

更重要的是，中国在国际舞台一向奉行经济关系独立于政治，不在贸易往来中掺杂政治问题。”高龙江在美国着名研究机构伍德罗--威尔逊国际中心(Woodrow Wilson Center) 7月14日举行的“中伊关系”研讨会上说，“美国和欧盟总是用人权、核武器扩散等政治议题‘敲打’伊朗，动辄使用经济制裁。比如，在两伊战争期间，美、英、德、法等国就出于政治考虑撤出了伊朗市场，将绝好的贸易机会留给中国。战争结束后，双边的贸易额增长也相对缓慢，1991年只有2%，2003年不足8%。”

如此语境之下，中国从伊朗获得了大量的订单。高龙江的研究揭示：中伊之间的经济合作项目遍布于伊朗各个重要的经济部门，如汽车、住房、采矿、糖业、渔业等；另一边，中国则从伊朗进口石油、原油和矿产资源，如铜、锌、铅、大理石等等。其中，石油进口占到80%，矿产资源占14%。

“相应地，中国能从与伊朗的贸易关系中得到双重利益。”与其他学者不同，高龙江除了看到中国在伊朗能得到的能源之外，还剖析了更深层的原因：“首先，当中国对外敞开国门时，其轻工业产业积极吸引外资，但是中国几十年建立起来的强大的重工业和一些高技术产业却需要向外寻找市场。于是，巴基斯坦、孟加拉、缅甸、伊朗就成为其重要出口地。其次，这才是中国对石油的渴求。尤其是90年代以后，中国不仅仅是经济发展的需要，也是战略需要，如在台海问题上的军事储备。”

Ⅷ 现在美国满世界卖F35, 为什么不怕F135发动机的技术外泄

F-35，是洛克希德·马丁公司设计并生产的一款单座单发战斗机/联合攻击机。其有三种衍生型号，基础的F-35A、短距/垂直起降的F-35B以及舰载型F-35C。 美国是现在唯一一个同时有两款五代机服役的国家。至于为什么美国选择大批量出口F-35且不担心被窃取技术，主要有以下几个原因。

第四，F-35的发动机技术并不好“偷”。F-35所采用的发动机是普惠公司研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。这样一款发动机想要仿制，对国家的工业能力要求非常之高，一般国家根本无法仿制。 综上所述，美国基本无需担心F-35的技术外泄问题，反而因为F-35的大量装备得以大规模生产（据估计，现在的年产量达到200架），进而进一步降低成本。

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