伊朗修路用什么工具

❶ 车臣问题

车臣伊斯兰极端势力对俄国人数世纪的统治耿耿于怀是车臣危机的历史根源 在俄罗斯山峦起伏、丛林密布的北高加索,居住着车臣、印古什、阿瓦尔、奥塞梯、列兹金、卡巴尔达、达尔金、库梅克、阿迪盖等几十个信仰伊斯兰教的民族。这些山民自古就像在高加索山脉上空翱翔的苍鹰,习惯了自由自在和无拘无束,尤其是车臣人历史上就习惯于“奔袭式谋生”,即依靠突袭从邻近地区获得所需食品,不愿过受制于人的生活。而数世纪来俄罗斯人对车臣的征服和统治在车臣伊斯兰极端分子心中深深埋下了对异教徒俄罗斯人的复仇心理。自16世纪伊斯兰教在车臣和印古什传播以来,该地区的伊斯兰极端势力一直很活跃,并始终伴随着分离与恐怖主义活动。
1722年沙俄南征扩张过程中入侵车臣,在那里修路筑堡,建立哥萨克人村镇,以图永久占领车臣。车臣人不甘屈服于沙皇的统治,联合该地区其他民族,开展了同沙俄军队的长期斗争。随后从1817—1864年,沙俄历经近半个世纪的“高加索战争”,耗费大量人力、物力,付出惨重代价,才征服车臣。俄国大文豪托尔斯泰发出感叹:“车臣人个个都是不怕死的硬汉。”

❷ 古代西方怎么修筑马路的呢

在古代希腊，修路和行车有许多禁忌。希腊人认为，有森林、泉水等风景优美的地方是仙人的幽居，凡人不能打扰，要筑路则未免要破坏自然环境而触犯仙人。因而他们修的路很少，与其说是摘交通运输的大道，还不如说是通向庙堂的林荫道，因而，双轮马车不得不在曲折的山间小道上行驶。

波斯(今伊朗)人在公元前500年左右建立了一个强大的波斯帝国。在大流士皇帝的统治下，波斯修筑了许多驿道，从首都苏萨到各省区都有驿道相通，其中最长的是从苏萨到一个名叫小亚以弗所的城市，这条路被称为御道，全长2400公里，每20公里就设一驿站。波斯人修的驿道与中国人不同，不是为了方便旅行、通邮或各地进行的物资交流，而是出于军事和行政管理的需要，因为当时波斯是一个尚武、积极向外侵略的国家，军队调动频繁，因而也就需要运送粮食装备，在政府所在地和边防前哨间传达命令和递送情况。御道的修筑，方便了波斯帝国的侵略扩张，在公元前514年左右，大流士占领了欧洲的一部分地区，波斯成为跨亚非欧三洲的大帝国。

罗马人在公路建设上有很大成就，他们建立了完整的公路系统，在罗马帝国的全盛时期罗马人在各地修了大约5万英里很好的公路。罗马人没有像希腊人那样迷信，而是用技术逢山开路，遇水架桥，排干沼泽，将贯通全国的公路修得经久耐用。调动的军马、骑马的信使、双轮马车和满载货物的四轮马车，无论在什么气候、什么季节中都能安全通过。

❸ 西南丝绸之路开放时间是什么

西南丝绸之路开放时间：常年开放
西南丝绸之路景点介绍：
提起丝绸之路，人们会联想到塞外的大漠戈壁,往来商旅踏着月色星辉，伴着单调的驼铃跋涉。或许你还不知道，早在那条举世闻名的西北丝绸之路开辟之前，已经有另一条民间商道在悄然进行着东、西方的经济文化交流这就是我们要为你展示的西南丝绸之路。

西南丝绸之路

西南丝绸之路在中国境内由三大干线组成，全长2000多公里。一条是以四川成都为起点，经宜宾、昭通、曲靖、昆明、楚雄、南华、云南驿至大理；一条是从成都南出发，经邛崃、雅安、灵关、西昌、姚安至大理，此条又称灵关道；三是上述两条汇合后西行，经漾濞、永平、保山、腾冲出缅甸，从保山至缅甸段称为永昌道。成都是西南丝绸之路的起点，腾冲是西南丝绸之路的最后驿站。元朝统一云南后，在行省境内建立驿站78处，其中由中庆（今昆明）至大理沿途经禄丰、路甸、威楚、沙却、普棚、白山石诸站，随着时代的变迁有称塘、铺、哨、关、驿等。

这条古道是难得的文化遗产，其中有些驿站已列入历史文化保护单位，但对全线缺乏统一规划和保护，建议将南方丝绸之路列入文化遗产，对现有路段进行普查，整体规划保护下来，开发旅游,一系列南北走向的高山峡谷所组成的横断山脉，地理构造奇特，形成了绚丽多彩的自然景观，蕴藏着大量珍贵的稀有动物和植物。这里自史前时代起，就是中华各族系往返迁徙的良好通道，至今还居住着羌、彝、藏、回、白、傣、僳僳、普米、阿昌、德昂、景颇等十多个少数民族。在这条远古民族走廊的基础上发展起来的西南丝绸之路，是以富饶的成都平原为起点，经过云南进入缅甸再到印度，进而远达中亚及欧洲。西北的陆上丝路、南方的海上丝路和西南方的陆上丝路，西南方的丝路发展得最早，在公元前四世纪时便已开通。这条丝路在汉代时称为"蜀身毒道"，蜀是四川，身毒是印度的古称，指从四川出发，经过云南、缅甸直至印度的商路。滇西"古西南丝绸之路"遗迹主要位于保山市的水寨、官坡及大理州水平的博南山等地。

西南丝绸之路遗迹

1986年夏，离成都北郊不远的广汉三星堆文化遗址，发现了大批精美的青铜器，以及来自缅甸、印度温暖海域的齿贝，有力地证明古蜀文化的极高水平，并且早在三千年前就已经与沿海地区有了交往。

中国境内的三条丝绸之路（西北的路上丝路、南方的海上丝路和西南方的路上丝路）中，以西南方的路上丝路发展得最早，在公元前四世纪时便已开通。这条丝路在汉代时称为蜀身毒道，蜀是四川，身毒是印度的古称，既是指从四川出发，经过云南、缅甸直至印度的商路。此道通常被称为滇西古西南丝绸之路，其遗迹主要位于保山市的水寨、官坡及大理州水平的博南山等地。

古西南丝绸之路形成于两千多年前的汉代，比我国西北丝绸之路的形成早两百多年。它和西北丝绸之路一样，曾经对世界文明作出过伟大的贡献。据史书记载，公元前122年，张骞奉命出使西域（今阿富汗、伊朗等地），看到从印度输入的四川蜀布和筇竹杖，得知四川商人早已从云南经缅甸到印度去从事贸易活动了。张骞回朝将所见所闻上奏汉武帝，具有雄才大略而又好大喜功的汉武帝听后十分惊喜，决心不惜一切代价打通从西南到印度的官道，由官方参与商业贸易，扩大疆土。武帝即封张骞为博望候，命其以蜀郡（治所在成都）、踺为郡（治所在宜宾西南）为据点，派遣四路秘密使者，分头探索通往印度的道路，但都遭到西南少数民族的阻拦未获成功。武帝又从内地广征士卒，举兵攻打西南夷、夜郎、滇等国及许多部落。但由于封建统治者造成的民族隔阂太深，以及昆明、隽等族的头人酋长为了垄断丰厚的过境贸易而拼死抵抗，历经十余年，结果仅打通了从成都到洱海地区的道路，官方使者未能超过大理至保山一带，只能通过各部族作中介与印度商人间接贸易。到了东汉明帝永平十二年（公元69年），哀牢人内附、东汉王朝始通博南山、渡澜沧水，滇缅通道才算打通了，并与缅甸的掸族有了经济文化来往，又通过缅甸进入了印度。汉武帝孜孜以求的通蜀，身毒国道才算全线畅通。

文化

古西南丝绸之路的川滇段有两途：一条走古牦牛道（零关道），从成都出发，经双流、新津、_崃、名山、雅安、荣经、汉源（窄都）、越西、喜德、冕宁、西昌、到达会理以后，折向西南行，经攀枝花，渡金沙江至云南大姚，最后到达大理。另一途从成都出发，经彭山，沿岷江而下，经乐山、宜宾，再沿秦代开凿的五尺道南行，经高县、筠连、向西折入横江河谷，经豆沙关、大关、昭通、曲靖、昆明，最后到达大理。两条路在大理会合后，经保山、腾冲、盈江到达缅甸境内的八莫，从八莫出发又有水陆二途到印度。从印度又可通中亚、欧洲。通过古西南丝绸之路，中国的丝绸、蜀布、筇竹杖、工艺品、铁器等源源不断的输出，国外的琉璃、宝石、翡翠、光珠等又输入。到了唐代，这条丝道更加兴旺发达，经久不衰。它是中印两个文明古国最早的联系纽带，对中外社会、经济、文化的交流作出了重要贡献。但后来由于又发现和开辟了新的道路，这条古道才逐渐人稀。

斗转星移，日月交替，古西南丝路的绝大部分道路，已淹没在时间的风雨之中，但一些雄关险道，骡马蹄印，诗联题刻，至今仍留下深深的历史印痕。最典型的如保山的兰津古渡，霁虹桥遗址及附近的摩崖诗、词、题刻。保山的水寨、官庄等路段，都是当年用人工凿岩开山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自澜沧江边至长湾长约10余公里，原设平坡铺、山达铺、水寨铺等邮驿站点，现尚存平坡铺的小街宽3米，长50米，两端有街门等遗迹。由平坡西上罗阳山至水寨，山腰大石坎长三、四公里的路段是在悬崖峭壁上开凿而成的。路径曲折陡峭，有500余级台阶犹如天梯，史称梯云路。石阶上犹存骡马攀踏的累累蹄印，最深者达13厘米，可见当年要攀越这段路途是多么艰难啊！?

历史记载

1._道（1）古道路名。战国、秦汉之际统治者修筑的一条通往_族集居地方的道路。秦国李冰为蜀守时（约公元前256～前251年）沿岷江浚河修路至_族集居的中心地即今宜宾市，开通了蜀、_之间的道路，这条通_之道，史称_道。秦始皇统一六国后，派将军常?接李冰所通之_道，由_国中心地即今宜宾市向西南延伸，直修筑至今云南曲靖，全长2000余里。因路修筑在_族集居地内，故称_道；又因路宽五尺，史称五尺道。秦末及汉初一度废弃，汉武帝时复通，名南夷道。（2）古县名，汉置（另一说秦置）（参见_道县条）。

五尺道古道路名。秦始皇统一六国后，为加强中原与西南地区的联系，在李冰所通_道的基础上开筑了一条由四川盆地通往云贵高原的重要道路。《史记西南夷列传》载：秦时常?略通五尺道，诸此国颇置吏焉。因路宽五尺，史称五尺道；因路修筑_族集居的地方，又称_道。路北起今宜宾市，南抵今云南曲靖，全长2000余里。《括地志辑校》谓：五尺道去郎州。为西汉南夷道、唐宋石门道的前身，即今之谓西南丝绸之路的东路。

石门道古道路名。隋唐时自四川盆地通向云贵高原的重要道路。在秦开辟的五尺道基础上经历代修筑而成。起自今四川省宜宾市，中经四川宜宾高县境内石门山，南达云南昆明、大理等处。唐与南诏之间的交通，多经由此道，今称之为西南丝绸之路。

2.据史书记载战国时代，由于秦国的扩张，古羌人诸部被迫顺横断山南下，成为藏、僳僳、普米等诸多民族及其支系的主要先民。秦国大将常安从夹道向南开辟的五尺道，是中央政权经营西南丝绸之路的发展。公元前4世纪末，被秦国所灭的蜀国残部沿古道南逃，在今越南北部建立了文郎国，将璀璨的巴蜀文化带到了西南地区。在川、滇的古墓中，也发现了这一时期由西亚传入的琉璃珠。

公元前2世纪，汉武帝派博望侯张骞出使西域。当他历尽千难万险，终于到达阿富汗境内时，却吃惊地发现了商人们经由印度贩去的四川特产蜀布和邛竹杖。显然，无名的开拓者早已经打通了华夏大陆连结南亚、西亚的道路。其后，汉王朝全力开发西南，在各地置官设治，修筑驿道，使具有中原文明的汉族直抵滇缅之边。蜀汉时期孔明的南征，进一步加强了各兄弟民族之间的血肉联系。

从隋唐至宋代，战火频起于古道之上，大渡河以南长期处于云南地方政权南昭和大理的统治下。唐代，西北丝绸之路发展到鼎盛时期，其声誉掩盖了更为古老的西南丝绸之路。元代忽必烈率军沿横断山南下，攻占云贵高原。明王朝在西南边疆的经营极为成功，特别是勇将邓子龙率精兵驰援边关，为平息叛乱立下了汗马功劳。

宋明之后，由于海上丝绸之路的勃兴，西南丝绸之路渐趋沉寂。然而，古道上的民族迁徙、商业贸易、宗教传播以及军事活动从未中断过，至今任在对外交往中发挥作用。在第二次世界大战期间，沿古道干线修筑的中、缅、印公路，成为当时中国唯一的国际通道，在反击法西斯战争中发挥了极其重要的作用。

西南丝路从四川起，分别走东南面的五赤道和西南面的灵关道，最后汇合于大理，再从大理往西，经过漾濞县城，进入博南山区。博南是公元1世纪开始沿用的县名，治所就在今天的永平县。这条山道是汉武帝于公元前105年前后下令开凿的（当时称为博南山道）。古道向西跨过澜沧江，便进入保山地区。保山是古时的永昌郡、永昌府的治所，也是这一条丝路通过的主要地区，所以“永昌道”便是这段古道的名称。

通过"古西南丝绸之路"，中国的丝绸、蜀布、筇竹杖、工艺品、铁器等源源不断的输出，国外的琉璃、宝石、翡翠、光珠等又输入。到了唐代，这条丝道更加兴旺发达，经久不衰。但后来由于又发现和开辟了新的道路，这条古道逐渐人稀。斗转星移，日月交替，古西南丝路的绝大部分道路，已淹没在时间的风雨之中，但一些雄关险道，骡马蹄印，诗联题刻，至今仍留下深深的历史印痕。保山的水寨、官庄等路段，都是当年用人工凿岩开山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自澜沧江边至长湾长约10余公里，原设平坡铺、山达铺、水寨铺等邮驿站点，现尚存平坡铺的小街宽3米，长50米，两端有街门等遗迹。由平坡西上罗阳山至水寨，山腰大石坎长三、四公里的路段是在悬崖峭壁上开凿而成的。路径曲折陡峭，有500余级台阶犹如天梯，史称"梯云路"。石阶上犹存骡马攀踏的累累蹄印，最深者达13厘米。

古西南丝绸之路遗迹景点介绍

西南丝绸之路在西汉时称为蜀身毒道，它起于四川省成都市，止于现在的印度。其线路由灵关道、五尺道和永昌道组合而成。

灵关道：成都(古蜀都)邛崃(古临邛)雅安(古青衣)荥经(古严道)汉源(古窄都)西昌(古邛都)云南大姚(古青岭)大理(古叶榆)。

五尺道：成都宜宾(古道)云南昭通(古朱提)贵州威宁(古夜郎国地)云南曲靖(古味县)昆明(古滇池)楚雄大理。

永昌道：大理永平(古博南)保山(古永昌)腾冲(古腾越)缅甸印度。

古西南丝绸之路的川滇段有两途：一条走古牦牛道（零关道），从成都出发，经双流、新津、_崃、名山、雅安、荣经、汉源（窄都）、越西、喜德、冕宁、西昌、到达会理以后，折向西南行，经攀枝花，渡金沙江至云南大姚，最后到达大理。另一途从成都出发，经彭山，沿岷江而下，经乐山、宜宾，再沿秦代开凿的五尺道南行，经高县、筠连、向西折入横江河谷，经豆沙关、大关、昭通、曲靖、昆明，最后到达大理。两条路在大理会合后，经保山、腾冲、盈江到达缅甸境内的八莫，从八莫出发又有水陆二途到印度。从印度又可通中亚、欧洲。通过古西南丝绸之路，中国的丝绸、蜀布、筇竹杖、工艺品、铁器等源源不断的输出，国外的琉璃、宝石、翡翠、光珠等又输入。到了唐代，这条丝道更加兴旺发达，经久不衰。它是中印两个文明古国最早的联系纽带，对中外社会、经济、文化的交流作出了重要贡献。但后来由于又发现和开辟了新的道路，这条古道才逐渐人稀。

斗转星移，日月交替，古西南丝路的绝大部分道路，已淹没在时间的风雨之中，但一些雄关险道，骡马蹄印，诗联题刻，至今仍留下深深的历史印痕。最典型的如保山的兰津古渡，霁虹桥遗址及附近的摩崖诗、词、题刻。保山的水寨、官庄等路段，都是当年用人工凿岩开山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自澜沧江边至长湾长约10余公里，原设平坡铺、山达铺、水寨铺等邮驿站点，现尚存平坡铺的小街宽3米，长50米，两端有街门等遗迹。由平坡西上罗阳山至水寨，山腰大石坎长三、四公里的路段是在悬崖峭壁上开凿而成的。路径曲折陡峭，有500余级台阶犹如天梯，史称梯云路。石阶上犹存骡马攀踏的累累蹄印，最深者达13厘米，可见当年要攀越这段路途是多么艰难啊！

古西南丝绸之路与宗教之谜

根据史籍的记载和古文化遗迹的研究，人们一向以为，起源于印度的佛教图像，是沿着西域的丝绸之路，从流沙万里的亚洲大陆腹地，一程一程由沙漠之舟骆驼驮进中原的。新疆是西域丝绸之路的必经之地，出土有反映佛教内容的文物，其中着名的是，1959年新疆民丰县北尼雅遗址旁边的一座夫妇合葬墓中，发现了两块白地蓝色腊缬棉布，在其中一块的左下角印着一个长、宽均为32厘米的方框，框内有一半身菩萨像。然而，地处中国大陆最东边，临近黄海岸边的一座摩崖石刻却使一些人对上述过于自信的观点提出了疑问，那就是孔望山摩崖造像。此造像是凿刻于东汉、比敦煌要早200年的佛教图像！这些图像中，可以明确辨认的与佛教有关的图像有立佛、坐佛、佛涅图、舍身饲虎本生故事图等。静默了1800多年的孔望山摩崖佛教内容被解读了。一个巨大的历史谜团却随之留给了历史学界：佛教既然是通过西域丝绸之路传入中国的，为什么在这条丝绸之路通达不到的中国东部海岸的孔望山地区会有早期的佛教传播呢？佛教图像为什么会飞越西域、河西走廊和中原，首先在大陆最东部的天涯海角显现法身？

❹ 说说我在伊朗的几天

在开路上开了有半小时,终于到了住的地方,在车上听他们说,德黑兰也是分北和南的,有一半是富人区,有一半是穷人区,而我们在德黑兰的住宿是在富人区. 别墅很大,也很气派.屋里的摆设有点西方化.四周看下,家家都有游泳池.放下行礼,吃了点事先准备好的点心,看了会电视就早早的倒时差去了. 在住宿也没有吃到伊朗的饭菜.都是我们中国人自己做的早饭. 伊朗人家的厨房好大啊,特别是那个冰箱,非常大.所用有餐具包括桌椅都很古典. 因为时间紧,没有多少时间玩,所以下午就直接去工程的所在地,塔里干了.此地离德黑兰很远,开车得二个小时左右. 在德黑兰市里,汽车很多.难得见到一输桑塔纳,好多都是德国车.后来听他们去的比较早的人说,别看他们穷,家家都有辆小奔驰,上车割喂牛的车都是开着小奔驰呢. 一路看到伊朗人住的房子,虽然只有两层,但外面装修的都很漂亮,很精致.最主要要的是,在高速公路上,没有堵过车,没有收过一次过路费. 转眼汽车左拐右拐进入山里了.但都是柏油路.路上很干净. 太阳快下山的时候,我们也到地方了,当时时间已经是十点多将近十一点了.天还很亮.想想此时,在国内,好多人都已经睡着了吧. 漫长的晚上开始了,本来以为这里可以看电视上网的呢,没有想到呀. 网是能上,但所有办公室的上网的电脑的有十几台,而且上网是用卫星上的,定好了流量,超过流量后,就会自动断网.所以,你要是下载什么东西,看电影什么的,那是不可能的事.只能看看网页,真的是蜗牛网啊.电视嘛,在住的地方也有电视,只有几个台,都看不明白说什么的.不过能收到香港的凤凰台,看的人多,也不想争,只能看事先从国内带过去的影碟.提到带过去的影碟,他们说,一部早先带过去的碟,他们都看到能背了.最想要的就是有人能从国内带点新电影过去.还好,我临行前,买了好多电影.算好了,准备去一个月,每天晚上三部电影,正好看完回国. 晚上和中饭差不多,也有水果.晚饭结束就早早的抱着本本去办公室上网了,因为人多,去晚了,网线头就给人抢去了. 驻地离工地还有三十多里的路程.早上吃过早饭,在餐厅门就停了好多跃野车,都是去工地用的,因为路况不好.听他们说,这些车都是从土耳其买来的,在国内要三十多W一台,在土只要十几W.差距真大啊. 一路颠簸到了工地,是一座水库,面积不大,但是狭长型的.水很干净.在来的路上,看到的村庄和国内也差不多,也有路边的小店的摆摊的. 在水库要呆一天,如果没有事,有顺风车回驻地也可以搭便车回去. 说说伊朗的物价吧. 有一次我跟着食堂里的人去买东西,鸡肉是八十多元一只.最后涨到九十多.一块豆腐,就是国内市场上那种切成一块一块的,要四十多元一块.羊肉和牛肉也比国内的贵,羊肉好像是四十多一斤吧. 最搞笑的一件事是,有个卖杂货的伊朗小摊贩骑了车子去工地卖杂货,工地上有人想买双袜子,问摊贩,多少钱一双,摊贩说十二元一双,然后买了一双,没想到袜子还是中国上海出的.当时人民币和伊朗货币比值是1:1000.在工地周边,也都用中国的元来卖买东西.在去工地的路上,正在修路,听说是专门为了总统去视查水库专门修的.如果路上灰尘大,是直接用柴油泼到路上.当时柴油是二角一升.汽油五角一升.不过后来也涨了.伊朗人也坏的,有次去买水果,硬是给克扣了斤量. 去镇子上买东西,都是到傍晚的时候,中午一般都关着门. 伊朗的女孩子很漂亮,有个同事在工地弄伤了自己,去医院包扎去了,回来后,他说还想再去包扎,医院里的护士太漂亮了. 不过我也相信他说的话,真的很漂亮.但也有好多人说,年轻时,他们是漂亮的,但年纪大了,他们就会变的和水桶一样.~~~~~~惨那~~~~ 在伊朗,感觉很安全,伊朗人很好客,说话也很和气.就是宗教太浓了.男的不能染发,否则要坐牢.女的一律要带头巾. 驻地也没有几个伊朗人,中国多.所以很少和伊朗人说话,大多是在边上听他们聊天.真的,出了国,感觉中国人就是一家人,很亲切.

❺ 中国所援助过的国家

1、朝鲜

1960年，中国供应朝鲜10万锭的棉纺设备，并供应其他项目。

1961年，中国援外支出接近偿还外债的支出。

1962年以后援外更超过了偿债。

1958年至1963年,这个中国最困难的时段, 中国以无息贷款方式为朝鲜承担了纺织厂、轴承厂、糖厂、热工仪表厂、继电器厂、电子管厂、无线电零件厂等29个成套项目。

2、蒙古

1956年,中国开始向蒙古提供经济技术援助,中蒙两国签订经济和技术援助协定,中国无偿援助蒙古1.5亿元人民币。

1958年和1960年又向蒙古提供两笔长期低息贷款,由于蒙古缺乏技术力量,援助项目都采取“交钥匙”方式, 即中国包揽一切, 全部建成后把钥匙交给蒙方就行了。

到1964年,共建了2座火力发电厂、毛纺织厂、玻璃厂、造纸厂、砖瓦厂、蔬菜农场、养鸡场、医院、疗养院、6座桥梁等21个项目,中国不能制造蒙古提出的纺织厂设备,不惜动用紧缺的外汇到英国订购。

3、阿尔巴尼亚

中国对阿尔巴尼亚的援助一直是在自己遭受封锁、经济十分困难的情况下提供的。 从1954年起，中国向阿提供经济、军事援助折合人民币100多亿元，阿总人口才200万，平均给每人达4000多元(当时中国人均年收入不到100元，有的地方农民干一天才8分钱)。

至1978年6月底，中国帮助阿兴建了钢铁、化肥、制碱、制酸、玻璃、铜加工、造纸、塑料、军工等新的工业部门，增建了电力、煤炭、石油、机械、轻工纺织、建材等工业企业和通信、广播、电视等设施，共计承担了142个项目，其中建成的92个，基本建成和正在建设的23个。

为建设这些项目，中国先后派出近6000名专家，并为阿尔巴尼亚培养了几千名技术骨干。 中国援阿的化肥厂年产20万吨，平均1公顷地400公斤，远远超过我国农村耕地使用的化肥数量;军援项目之繁、数量之大，也远超出阿实际需要。

60年代初，中国把苏联援助阿尔巴尼亚的项目全部包下来，援助规模不断扩大，几乎有求必应。 1960年底，正值中国最严重的灾荒时期，却还是紧急援助了阿尔巴尼亚5万吨粮食。

中国援助阿尔巴尼亚急需的东西，甚至包括2100万美元的自由外汇 。

中华人民共和国从1950年以来，致力于自身发展的同时，向亚洲、非洲、拉丁美洲、加勒比、大洋洲和东欧等地区120多个发展中国家提供了力所能及的经济和技术援助。

(5)伊朗修路用什么工具扩展阅读：

中国对外援助主要有8种方式：成套项目、一般物资、技术合作、人力资源开发合作、援外医疗队、紧急人道主义援助、援外志愿者和债务减免。

成套项目

成套项目援助是指中国通过提供无偿援助和无息贷款等援助资金帮助受援国建设生产和民用领域的工程项目。

中方负责项目考察、勘察、设计和施工的全部或部分过程，提供全部或部分设备、建筑材料，派遣工程技术人员组织和指导施工、安装和试生产。项目竣工后，移交受援国使用。

成套项目是中国最主要的对外援助方式。从1954年开始，中国利用成套项目援助方式为越南、朝鲜两国修复被战争破坏的铁路、公路、港口、桥梁和市政交通等设施，并援建一批基础工业，为两国战后重建和经济发展作出巨大贡献。

此后，成套项目建设的规模和范围不断扩大，在对外援助支出中一直占有较大比例。目前，成套项目援助占对外援助财政支出的40％左右。

截至2009年底，中国共帮助发展中国家建成2000多个与当地民众生产和生活息息相关的各类成套项目，涉及工业、农业、文教、卫生、通讯、电力、能源、交通等多个领域。

一般物资

一般物资援助是指中国在援助资金项下，向受援国提供所需生产生活物资、技术性产品或单项设备，并承担必要的配套技术服务。

中国对外援助最早是从提供一般物资开始的。20世纪50、60年代，中国在国内物资十分短缺的情况下，为支持广大亚非国家争取民族解放和发展民族经济，向上述国家提供了大量生产和生活物资。

除单项提供援外物资外，中国还配合成套项目建设提供各种配套设备和物资。中国始终将国内生产的质量最好的产品作为援助物资，提供的物资涉及机械设备、医疗设备、检测设备、交通运输工具、办公用品、食品、药品等众多领域。

这些物资满足了受援国生产生活急需，其中一些设备如民用飞机、机车、集装箱检测设备等，还促进了受援国装备能力的提高和产业的发展。

技术合作

技术合作是指由中国派遣专家，对已建成成套项目后续生产、运营或维护提供技术指导，就地培训受援国的管理和技术人员。

帮助发展中国家为发展生产而进行试种、试养、试制，传授中国农业和传统手工艺技术；帮助发展中国家完成某一项专业考察、勘探、规划、研究、咨询等。

技术合作是中国帮助受援国增强自主发展能力的重要合作方式。技术合作涉及领域广泛，包括工业生产和管理，农业种植养殖，编织、刺绣等手工业生产，文化教育，体育训练，医疗卫生，沼气、小水电等清洁能源开发，地质普查勘探、经济规划等。

技术合作期限一般为1年至2年，必要时应对方要求，可以延长。

人力资源开发合作

人力资源开发合作是指中国通过多双边渠道为发展中国家举办各种形式的政府官员研修、学历学位教育、专业技术培训以及其他人员交流项目。

中国从1953年开始实施人力资源开发合作项目。20世纪50年代至70年代，中国接收了大量来自朝鲜、越南、阿尔巴尼亚、古巴、埃及等国的实习生来华学习，涉及农林、水利、轻工、纺织、交通、卫生等20多个行业。

自1981年起，中国同联合国开发计划署合作，为发展中国家在华举办了多个领域的实用技术培训班。

自1998年起，中国政府开始举办官员研修班，培训的部门、领域和规模迅速扩大。

截至2009年底，中国为发展中国家在华举办各类培训班4000多期，培训人员12万人次，包括实习生、管理和技术人员以及官员。培训内容涵盖经济、外交、农业、医疗卫生和环保等20多个领域。

目前，每年在华培训发展中国家人员约1万名左右。此外，中国还通过技术合作等方式为受援国就地培训了大量管理和技术人员。

援外医疗队

援外医疗队是指中国向受援国派出医务人员团队，并无偿提供部分医疗设备和药品，在受援国进行定点或巡回医疗服务。

1963年，中国向阿尔及利亚派出第一支医疗队。截至目前，中国已向亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲、加勒比和大洋洲69个国家派遣了援外医疗队。

援外医疗队一般工作在受援国缺医少药的落后地区，条件十分艰苦。援外医疗队员治愈了大量常见病、多发病，并采用针灸、推拿以及中西医结合诊疗方法诊治了不少疑难重症，挽救了许多垂危病人的生命。

援外医疗队员还向当地医务人员传授医疗技术，促进了当地医疗卫生水平的提高。援外医疗队员以精湛的医术、良好的医德医风和高度的责任感与使命感，全力为受援国人民服务，赢得了受援国政府和人民的尊重和赞扬。

截至2009年底，中国累计对外派遣21000多名援外医疗队员，经中国医生诊治的受援国患者达2．6亿人次。2009年，有60支援外医疗队，共1324名医疗队员，分别在57个发展中国家的130个医疗机构提供医疗服务。

紧急人道主义援助

紧急人道主义援助是指中国在有关国家和地区遭受各种严重自然灾害或人道主义灾难的情况下，主动或应受灾国要求提供紧急救援物资、现汇或派出救援人员，以减轻灾区人民生命财产损失，帮助受灾国应对灾害造成的困难局面。

多年来，中国积极参与对外紧急救援行动，并在国际紧急人道主义救援事业中发挥着越来越重要的作用。

为使救援行动更加快速有效，中国政府于2004年9月正式建立人道主义紧急救灾援助应急机制。2004年12月印度洋海啸发生后，中国开展了对外援助历史上规模最大的紧急救援行动，向受灾国提供各种援助共计7亿多元人民币。

近5年来，中国政府累计开展紧急援助近200次，主要包括向东南亚国家提供防治禽流感紧急技术援助；就几内亚比绍蝗灾和霍乱，厄瓜多爾尔尔登革热，墨西哥甲型H1N1流感，伊朗、巴基斯坦、海地、智利地震，马达加斯加飓风，缅甸、古巴热带风暴，巴基斯坦洪灾等提供物资或现汇紧急援助。

向朝鲜、孟加拉国、尼泊尔、阿富汗、布隆迪、莱索托、津巴布韦、莫桑比克等国提供紧急粮食援助。

援外志愿者

援外志愿者是指中国选派志愿人员到其他发展中国家，在教育、医疗卫生和其他社会发展领域为当地民众提供服务。目前，中国派出的志愿者主要有援外青年志愿者和汉语教师志愿者。

2002年5月，中国首次派遣5名青年志愿者赴老挝，在教育和医疗卫生领域开展了为期半年的志愿服务。

截至2009年底，中国向泰国、埃塞俄比亚、老挝、缅甸、塞舌尔、利比里亚、圭亚那等19个发展中国家共派遣405名援外青年志愿者，服务范围涉及汉语教学、中医治疗、农业科技推广、体育训练、计算机培训、国际救援等领域。

其中，向埃塞俄比亚、圭亚那等多个国家实现连续派遣。2003年，中国开始对外派遣汉语教师志愿者。截至2009年底，向全球70多个国家派遣汉语教师志愿者共计7590人次。

债务减免

债务减免是指中国免除部分发展中国家对华到期政府债务。对于受援国对华政府债务，中国政府从不施加还款压力。

在受援国偿还到期无息贷款遇到困难时，中国政府一向采取灵活的处理方式，通过双边协商延长还款期限。为进一步减轻经济困难国家的债务负担。

中国政府在2000年中非合作论坛第一届部长级会议、2005年联合国发展筹资高级别会议、2006年中非合作论坛北京峰会、2008年联合国千年发展目标高级别会议、2009年中非合作论坛第四届部长级会议和2010年联合国千年发展目标高级别会议上。

先后6次宣布免除与中国有外交关系的重债穷国和最不发达国家对华到期无息贷款债务。截至2009年底，中国与非洲、亚洲、拉丁美洲、加勒比和大洋洲50个国家签署免债议定书，免除到期债务380笔，金额达255．8亿元人民币。

参考资料来源：中国的对外援助-中国网

❻ 伊朗一货轮遭爆炸物袭击，船体部分受损，造成的损失谁来赔偿

我们都听过一句话，那就是要致富先修路，交通枢纽体系是否完备，对于一个国家的发展是非常重要的。这些年随着商品的进出口越来越多，我们也比较重视海陆的建设。这样才能在货轮去送货时，保证船上人员的安全。运输时我们一般都会选择用货轮运输，近日，我们了解到伊朗一个货轮遭到了爆炸物的侵袭，船体受到部分损伤，让我们一起来了解一下吧！

当地时间12日表示，该公司一艘货轮近日在地中海国际水域遭爆炸物袭击，船体部分受损，没有船员伤亡。伊朗媒体援引该航运公司发言人的话报道称，这艘从伊朗前往欧洲的货轮10日在地中海国际水域航行时遭爆炸物袭击，爆炸处起火但很快被扑灭。在对受损处进行评估和维修后，这艘货轮继续航行。这名发言人表示，这一袭击违反有关商业航运安全的国际法，有关机构将依据法律程序调查肇事者身份。通过现场的照片可以看出，爆炸造成的伤害极为有限，即便是1.5米的洞也仅仅是以为商船的船壳非常薄导致的撕裂，从痕迹来看应该是反坦克导弹造成的伤害。

你认为此次的损失应该让谁来赔偿呢？

一.相关部门赔偿

不管这次造成的损失应该由谁来进行主要的赔偿，我认为最起码此次开船的船员，是不需要承担责任的。

❼ 以前没水泥古代怎么修路

没水泥的古代修路先后用过熟土、地砖、石头、烧制石灰、灰浆技术。

一、熟土

熟土就是把土用火炒一遍，这样不会有虫或草，保证了土的质量，像秦始皇兵马俑那就是这么制造的。

❽ 印度主要宗教是什么

印度被称为“宗教博物馆”，其中最重要的宗教是印度教，全印有约83%的人口信仰印度教。德里苏丹国时期，伊斯兰教传入了印度。英国殖民后，将英属印度分为以印度教为主的印度和伊斯兰教为主的巴基斯坦两个自治领。

锡克教、佛教和耆那教都是起源于印度的宗教，不仅在印度，在全世界都有一定的影响。基督教、祆教、犹太教和巴哈伊教也是有影响的宗教，但人数稍少。

尽管宗教在印度的影响很大，但是也有不少人接受无神论和不可知论。

印度是世界上受宗教影响最深的国家之一，宗教的影响深入到它的社会与文化的每一部分。宗教在这个国家及其绝大部分人民的生活中扮演中心和决定性的角色。

印度教

印度教信众超过人口的82%，也就是说多达8亿以上的人口信奉该教。印度教由大约形成于公元前10世纪的婆罗门教发展而来。印度教是多神教。

据说，印度教的神有3.33亿之多。印度教经典繁多，教义十分繁杂，它既有崇尚神明的理论，也有一些无神论的思想。它既是一种禁欲的宗教，又是一种纵欲享乐的宗教，而在实际生活中，它则变成一种哲学、一种生活方式和一种风俗习惯。

正如马克思所说：“这个宗教既是纵欲享乐的宗教，又是自我折磨的禁欲主义的宗教；既是林加(男性生殖器)崇拜的宗教，又是扎格纳特的宗教；既是和尚的宗教，又是舞女的宗教。”

印度教的组织形式比较松散，但也有一种独特的社会组织形式，即所谓的“种姓制度”。这种制度的典型特征是：社会分隔、等级制度、饮食与社交限制、不同集团具有不同的世俗和宗教权利、职业世袭以及内婚制和顺婚制(即高等种姓的男子可娶较低种姓的女子，反之则被视为大逆不道)。

印度教的宗教仪式相当繁复。一个正统的印度教徒一生中要经过家庭祭祀和公共祭祀的16种圣礼。

伊斯兰教

伊斯兰教在印度的地位仅次于印度教，信奉者约有1.2亿左右，公元8世纪前后由阿拉伯传入印度。15——18世纪莫卧儿帝国时期，伊斯兰教在印度得到迅速发展，并被定为国教，作为统治阶级的思想工具，伊斯兰教统治印度长达几个世纪。

泰姬陵和其他陵墓是莫卧儿王朝的礼物不少印度教徒特别是那些低种姓的印度教徒，由于倾慕该教教友平等的思想，纷纷改宗信奉，当然也有一些是被迫改宗的。安得拉邦，80%属于逊尼派。

印度穆斯林分两种，一种是移民叫阿失拉夫，一种是本土皈依者。阿失拉甫头两者是阿拉伯人，后两种是普什图人与蒙兀儿人，本土皈依者是贱民与首陀罗占绝对多数。

基督教

印度基督教信徒超过2000万，是除了印度教和伊斯兰教以外信众最多的宗教。教徒主要分布在南部诸邦，其中以喀拉拉邦为最，其次分布在印度东北部和一些大城市。相传，基督教于公元1世纪时就已传到印度。

由于基督教主张“只有一个上帝”、“人皆平等”、“人皆兄弟”，因此在种姓制度盛行的印度颇受欢迎，不少低种姓的印度教徒皈依该教。另外，由于传教士的说教和教会的善举(如在落后地区修路架桥、建立医院、学校、孤儿院等)，影响不断扩大。

锡克教

锡克教是在伊斯兰教影响下经过改革的一个印度教教派。它原是印度教一个反对种姓的支派，是对婆罗门统治和教义的一种反叛，后来又在反对穆斯林的统治中形成了军事力量。它的产生受到印度教和伊斯兰教两方面的影响，可以说是两大文化融合的产物。

大约400年前，锡克教创立于印度西北部的旁遮普邦，创立者是那纳克(生活于1469—1538年间)。该教强调信仰唯一的真神，认为各种宗教在本质上是同一的。

主张业报轮回，提倡修行，但反对印度教的祭祀制度和一切形式的礼仪，反对任何形式的偶像崇拜，反对种姓制度，反对寡妇殉葬和重婚，主张消除教派间的对立和冲突。

锡克教的主要特征可概括为“四反五K”。“四反”，即反对禁欲，反对繁琐的祭祀礼仪，反对多神论，尚武但反对强权政治。“五K”是锡克教徒毕生实践的五件事的印地语缩略语，即Kesh（蓄发留须）；Kanga（佩戴长梳）；Kachh（包裹头帕），Kara（右手戴钢镯）；Krpan（身配短剑）。锡克教徒男子名字后面均加“辛格”(意为狮子)二字，以勇猛彪悍着称。

佛教

佛教是其诞生在喜马拉雅山南麓的达毗罗卫王国(今属尼泊尔)，由始祖释迦牟尼于公元前6世纪创立的。佛教在印度曾获很大发展，一度近乎普及整个次大陆。孔雀王朝时达到鼎盛。当时，阿育王大力推行佛教，实行“大法”，使得佛教空前发展。

贵霜王朝时代，佛教仍有发展。后来，由于种种原因开始急剧衰落。19世纪开始出现复兴，20世纪50年代以来僧众人数有所增加，但总的来讲，势力比较弱小。

耆那教

耆那教创立时间与佛教相仿，也是公元前6——前5世纪前后。它是当时反对婆罗门教的主要思潮之一，后分裂为天衣派(裸体)和白衣派，中世纪时得到广泛传播，一直保存至现代。耆那(Jain)本身的意思是胜利者，是该教传说中的人物筏陀摩那的称号。

耆那教在印度一直得到稳步发展，这一点与佛教的情况完全不同。据统计，该教在全印共有4万多所寺庙。它还向印度以外的地方传播，在斯里兰卡、伊朗、阿富汗和阿拉伯国家均有不少信徒。

耆那教和印度教、佛教和锡克教是起源于印度的四种主要达摩系宗教之一。总体上，尽管耆那教徒只占印度总人口的0.4%(大约420万)，他们在印度社会中的地位却相当显要。

绝大部分印度的耆那教徒都生活富足。他们所拥有的权力和财富与较少的人口很不相称。按照2001年印度人口统计，耆那教徒的识字率最高，达到94.1%，而全国平均水平只有64.8%。

祆教

祆教（Zoroastrianism）是古代波斯的宗教，仍在印度流传，信徒称为帕西人。许多世纪以前在今日的伊朗，祆教徒遭受到穆斯林统治者的迫害而逃到印度，被一位印度国王保护并安置他们在印度西部古吉拉特的Sanjan。

❾ 为什么说中国是“基建狂魔

我国被称为"基建狂魔"这个外号，是近年间才兴起的，源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。

1、公路上

2005年-2017年，中国高速公路新增7万多公里，通车总里程达12.3万公里，位居世界第一。美国第二10.302万公里，加拿大第三1.7万，紧随其后的是西班牙1.47万公里、德国1.297万公里、日本1.152万公里、法国1.146万公里、意大利0.672万公里、韩国0.57万公里、俄罗斯0.45万公里。

2、铁路上

中国铁路里程12万公里，世界排名第二。虽然中国铁总里程与美国差距很大，但是中国高铁占优势。随着时间的推移，中国的高铁也一条一条的开通。高铁规划的四纵四横已经完成，八纵八横正在火热进行。

3、钢铁上

当今的现代文明，主体是建立在钢铁和水泥之上的，一个国家如果连钢铁水泥都不能生产，工业化和发展经济便无从谈起。

2015年全球粗钢产量由2005年的11.5亿吨增加至16.2亿吨，增长4.7亿吨，增幅为41.4%。同期，中国粗钢产量由3.6亿吨增加至8.0亿吨，增长4.5亿吨，增幅高达125.9%。2015年印度粗钢产量也首次超越美国，成为全球排名第三粗钢生产国。

4、水泥上

2015年全球水泥产量为41亿吨。2005年全球水泥产量为23.1亿吨，十年来全球水泥产量增长了近一倍。从水泥产量排名来看，2015年全球主要国家水泥产量排名前十国家分别是中国、印度、美国、土耳其、巴西、俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、朝鲜和越南。

5、技术上

在世界桥梁业流传这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。

参考资料来源：人民日报海外版——让中国基建高品质享誉世界（两会寄语）

参考资料来源：人民网——刘小明：我国交通基础设施规模稳居世界前列