① 伊朗民航客机惨案是意外吗
时间：1988年7月3日
地点：霍尔木兹海峡附近
难情：274名乘客和16名机组人员全部遇难。民航客机被侦察机击落造成空难已经不是一两起了，只是我们都不明白，他们的牺牲到底是政治军事的必然结果，还是只是一场简单的意外？
1988年一架由伊朗阿巴斯港飞往阿联酋迪拜港的A-300型伊朗客机飞至霍尔木兹海峡附近时，被美国海军“文森斯”号巡洋舰击中，机上274名乘客和16名机组人员全部遇难。1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗民航公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车的A-300，飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。当地时间上午10时55分，A-300正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号导弹巡弹舰的航线相交叉。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射两枚“标准”防空导弹，其中一枚直接命中A-300，客机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。消息一经传开，举世皆惊。
A-300客机是由法国制造的大型客机，它是要进行伊朗655次班机航行，于伊朗时间上午10点10分离开阿巴斯港，到达阿联酋海港城市迪拜只需20分钟。10点17分，飞机飞临亨加姆岛上空时，机体忽然严重地抖动了一下，还没等机上的人员反应过来，只听一声巨响，飞机随着爆炸声直坠大海。飞机坠毁后，在霍尔木兹海峡，伊朗普什姆岛东南海域，漂浮的尸体、行李以及飞机残骸碎片足有三四英里长。经过艰辛的打捞，救援人员共从大海中捞出150具尸体，包括38名印度、巴基斯坦等国的人。面对这一惨案，伊朗通讯社第一个向全世界播发了这条信息。面对这样的事实，华盛顿起初不承认，白宫发言人称这种说法“不真实”、“美国不会卷入这样的事情”，然而随着事态的发展，华盛顿终于承认击落伊朗飞机。
7月4日美国军界首脑人物称7月3日，美国巡洋舰“文森斯”号和护卫舰“蒙哥马利”号在霍尔木兹海峡巡逻。当地时间10点10分，“文森斯”号军舰上的一架直升机起飞后不久，突然遭到炮击。正在这时，“文森斯”号发现头顶不远处，还有一飞机正向它飞来。“文森斯”号不敢怠慢，连续几次发出警告，让它离开。但这架飞机并没有作出反应，也不改变航向，眼看对美舰已构成威胁，于是“文森斯”号发射两枚导弹，其中一枚击中目标，酿成大祸。但是对于此说法，有人表示异议。美国“文森斯”号巡洋舰击落伊朗客机使用的“宙斯盾”的对空导弹系统，是当时世界上最先进的海上作战系统。这一系统能在400公里的范围内跟踪200个以上的目标，并能同时袭击15到20个目标。因此，对于拥有最先进的雷达和电子探测设备的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然不能令人信服。伊朗驻联合国代表也对此予以反驳：655号班机根本未离开正常航道。
另外，这架巨型飞机上配备一个自动询问器，它会向“文森斯”号发出信号，说明自己是民航机，而不是战斗机。众所周知，当时正处于两伊战争期间，海外的局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。另有消息说，在客机被击落前，美海湾部队曾得到情报称，伊空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，美国虽然不是存心故意，但也不能说是完全无意。然而，不管事实真相如何，有意还是误伤，美国击落民航客机，造成290名无辜者丧命的责任是推脱不了的，理当受到全世界人民的谴责。
空中的客机
② 有人能给科普一下当年美国军舰在伊朗把民航飞机击落的是么
1. 美国军舰在伊朗领海击落民航飞机的事件，常被称为伊朗航空655号航班事件。
2. 1988年7月3日，美国海军的导弹巡洋舰文森斯号误将伊朗航空655号航班识别为敌军战斗机，并发射导弹击落了该客机，导致290名乘客和机组人员死亡。
3. 当时，文森斯号正在波斯湾执行任务，而伊朗航空655号航班因一名乘客的签证问题延误了30分钟起飞。
4. 由于时区和雷达系统的问题，伊朗空军的一架F-14战斗机在客机起飞后不久降落在机场，其雷达信号被错误地识别为民航飞机。
5. 当雷达员发现雷达屏幕上显示的飞机向文森斯号靠近时，由于紧张和误解，误将飞机的爬升动作当作俯冲，向舰长报告说客机正在向导弹巡洋舰俯冲。
6. 舰长在未收到客机回应的情况下，下令发射了两枚导弹。尽管在发射前曾尝试通过紧急频道警告客机，但由于沟通不畅和设备问题，警告未能被客机接收。
7. 令人讽刺的是，另一艘美国军舰，即企业号航空母舰，其雷达也检测到了伊朗航空655号航班，并能够确认这是一架客机，但它的信息并未传达给文森斯号。
8. 伊朗航空655号航班的被击落，是一个由于误解、沟通失效和军事误判导致的悲剧，引起了国际社会的广泛关注和谴责。
③ 伊朗民航客机惨案是意外吗
1. 1988年7月3日，伊朗一架客机在霍尔木兹海峡附近遭遇不幸，274名乘客和16名机组人员全部遇难。
2. 该客机被美国海军“文森斯”号巡洋舰发射的导弹击落，引发了一场空难。此类事件并非罕见，但我们仍在探究，这些牺牲究竟是政治军事冲突的必然产物，还是简单的意外。
3. 1988年7月3日，伊朗阿巴斯港至阿联酋迪拜港的伊朗民航公司655次航班在霍尔木兹海峡上空被美国“文森斯”号导弹巡洋舰击落，机上274名乘客和16名机组人员全部遇难。
4. 当时，客机正在飞行，与“文森斯”号的航线相交。在伊朗客机距离“文森斯”号约14公里时，美舰突然发射两枚防空导弹，其中一枚击中客机，导致其坠毁，机上290人全部遇难。
5. 消息传出后，举世震惊。A-300客机是由法国制造的大型客机，机上人员包括伊朗655次航班的乘客，原计划从阿巴斯港飞往迪拜，只需20分钟。
6. 飞机起飞后不久，在亨加姆岛上空突然剧烈抖动，随后爆炸坠毁于大海。飞机残骸和漂浮的尸体、行李在海面上绵延三四英里。
7. 经过打捞，共捞出150具尸体，包括38名来自印度、巴基斯坦等国的乘客。伊朗通讯社首先向全世界播发了这一消息。
8. 起初，华盛顿不承认击落伊朗飞机，但随着事态发展，最终承认了这一事实。
9. 美国军方表示，当时“文森斯”号在霍尔木兹海峡巡逻，一架直升机起飞后不久遭到炮击。美舰发现另一架飞机正向它飞来，发出警告后，飞机仍未改变航向，美舰遂发射导弹，导致客机坠毁。
10.然而，有人对此说法表示异议。美国“文森斯”号巡洋舰使用的是当时世界上最先进的“宙斯盾”对空导弹系统，能在400公里范围内跟踪200个以上目标，同时袭击15到20个目标。因此，“误认为”的说法难以令人信服。
11.伊朗驻联合国代表反驳称，655号班机未离开正常航道。飞机上配备有自动询问器，会向美舰发出信号，表明自己是一架民航机。
12.当时正值两伊战争期间，海外局势紧张。美军于1987年决定派军舰到海湾护航，多次与伊朗发生军事冲突，局势不断升级。
13.袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。有消息指出，在客机被击落前，美海湾部队曾得到情报称，伊空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。
14.不管事实真相如何，有意还是误伤，美国击落民航客机，造成290名无辜者丧命的责任是推脱不了的，理当受到全世界人民的谴责。
④ 各国飞机事故率排名
据统计，近两年，单是马航这两起特大航空事故，失踪和遇难人数就已达537人。2014年成为民航史上成为2005年以来，民航史上最致命的一年。据荷兰航空安全网公布的数字，2005年发生的民航客机事故共造成1014人死亡。下面裕祥安全网将为大家盘点各国飞机事故率排名
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1、古巴航空公司
古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，机上22人死亡。
完成航班数量：32万
空难数量：8起
死亡人数：404
2、中国台湾中华航空公司
近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。
完成航班数量：91万
空难数量：6起
死亡人数：763
3、伊朗航空公司
20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近300人死亡。
完成航班数量：97万
空难数量：6起
死亡人数：708
4、菲律宾航空公司
菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。
完成航班数量：118万
空难数量：6起
死亡人数：107
5、肯尼亚航空公司
虽然肯尼亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：2000年，一架客机坠毁在大西洋，169人死亡;2007年，一架客机坠毁在喀麦隆，114人死亡。
完成航班数量：45万
空难数量：2起
死亡人数：283
6、埃及航空公司
20世纪70年代以来，埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在1999年，埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋，机上217人全部遇难。
完成航班数量：107万
空难数量：4起
死亡人数：402
7、巴基斯坦国际航空公司
巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致167人死亡。
完成航班数量：143万
空难数量：5起
死亡人数：440
8、哥伦比亚航空公司
尽管哥伦比亚航空公司历史悠久，但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在1983年，该公司一架客机在马德里坠毁，机上181人全部遇难。
完成航班数量：147万
空难数量：4起
死亡人数：500
9、泰国国际航空公司
20世纪八九十年代，泰航事故频发，人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在1992年，客机从加德满都起飞后坠毁，113人死亡。
完成航班数量：198万
空难数量：4起
死亡人数：352
10、印度尼西亚鹰航空公司
印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成234人死亡。
完成航班数量：200万
空难数量：4起
死亡人数：431
以上就是裕祥安全网
为您整理的各国飞机事故率的排名，希望对您有所帮助。同时，小编友情提示，作为乘客，应该掌握相关飞机逃生技能，熟悉各种安全出口。
稍后，小编将给大家介绍哪些人为因素容易影响飞机飞行
，欢迎关注这部分飞机出行安全小知识
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⑤ 1·9伊朗客机坠毁事故事故原因
1. 伊朗航空公司一架波音727客机在乌尔米耶附近坠毁，机上共载有105人，其中机组人员12人，乘客93人。
2. 事故原因最终确定为机械故障。飞机在乌尔米耶机场的第一次降落失败，随后复飞，在其靠近机场准备第二次降落时突然从雷达屏幕上消失。
3. 目击者称，飞机解体为碎片，但并没有爆炸。飞机失事已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。
4. 救援人员在飞机失事不到一小时内便赶往现场，但由于当地深达70厘米的积雪和浓重的雾气，救援工作难度较大。
5. 伊朗官员表示，客机的其中一个黑匣子已经找到，将在详细检验后公布客机的坠毁原因。伊朗航空组织空难调查委员会已赶往现场进行调查。
6. 伊朗交通部的一名官员称，飞机的两个黑匣子已被找到，这将对飞机坠毁原因的调查工作给予重模空要帮助。
7. 伊朗西阿塞拜疆省警官拉鲁兹·库姆莱称，根据目前掌握的情况，客机从德黑兰飞往乌尔米耶之际，就已经比原定起飞时间推迟了1小时，原因是恶劣天气影响。
8. 事故很可能是自然因素造成的，也不排除在恶劣天气作用下，飞行员操作失误或者综合因素引起坠毁事故。
9. 伊朗官员将客机坠毁归咎于国际制裁。伊朗的美制客机多购于1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊两国断交后，伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机。
10. 伊朗正通过国际采购与自主研发相结合的方式来解决客机更新换代问题。伊朗最近采购了一批波音MD系列和空客飞机，同时，伊朗今年开始生产自主研发的伊朗-140型客机。
11. 伊朗航空组织空难调查委员会在事故发生后很快赶往现场调查失事原因，飞机的一个黑匣子已经找到，经过分析后很快将公布飞机失事的具体原因。
12. 伊朗交通部副部长艾哈迈迪 马吉迪说，失事飞机是由于特殊原因实施紧急迫降而不是坠毁。他说，飞机在抵达乌尔米耶时，由于当时机场天气恶劣，能见度很低，飞行员当时要求返航，但在返航后不久就与地面失去联系。
13. 目前不清楚飞行员为何不久后就在低空实施紧急迫降，飞行员也在事故中不幸遇难，具体原因需要分析黑匣子才能知道。
14. 近年来，伊朗多次发生空难，最近的橡搭是2009年7月份接连发生了两起重大空难，造成200多人伤亡。
15. 伊朗国内舆论认为，民航事故频发与管理水平低下、设备陈旧老化有关。伊朗部分航空专家则直接将事故频发的原因指向美国等对伊朗实施的制裁。
16. 这次失事的飞机是波音727客机，梁码拿而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。
17. 目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。
18. 北京时间2011年1月9日凌晨零点15分，伊朗时间晚上7点45分，一架波音727客机在伊朗西北部城市乌尔米耶附近着陆前坠毁，机上共载有105人，其中包含95名乘客。
19. 空难已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。
⑥ 二战之后有哪些国家发生过小小的战争，给人民带来的灾
1. 朝鲜战争：在朝鲜战争中，美军和联合国军的被俘人数分别达到7,140人和92,970人。联合国军的总伤亡人数为1,850,816人，其中包括683,079人死亡和1,167,737人受伤。中国人民志愿军的战斗损失超过366,000人，其中包括114,000余人阵亡和383,000余人受伤或失踪。
2. 越南战争：北越军队和越共游击队的人员伤亡达到110万人和60万人，另有33万人失踪。美军的伤亡人数为5.8万人死亡、30.4万人受伤和2,000余人失踪。南越政府军的伤亡为13万人死亡和50万人受伤。韩国军队有4,500人阵亡，而中国军队的死亡人数约为1,446人，受伤人数约为4,200人。
3. 中东战争：在第一次中东战争中，阿拉伯国家军队死亡约1.5万人，以色列军队死亡约6,000人。第二次中东战争中，埃及军队死亡约1,600人，损失飞机210余架；英国、法国和以色列军队死亡约200人，损失飞机约20架。第三次中东战争中，阿拉伯国家军队死亡约8,500人，被俘6,000余人；以色列军队死亡约2,800人，被俘19人。第四次中东战争中，阿拉伯国家军队死亡约8,500人，损失坦克2,200余辆，飞机约440架；以色列军队死亡约2,800人，损失坦克850余辆，飞机110架。第五次中东战争中，以色列军队入侵黎巴嫩（1982年），巴勒斯坦解放组织伤亡约3,000人，损失坦克100余辆，火炮500门，以及400多座仓库被占领；叙利亚军队伤亡约1,000人，损失坦克400余辆，飞机58架。
4. 英阿马岛战争：英国损失了30艘舰艇和20架飞机，伤亡约500人；阿根廷损失了10艘舰艇、90架飞机，伤亡约1,000人。
5. 海湾战争：伊拉克军队的伤亡估计约为10万人（其中2万人死亡），17.5万人被俘，损失了大部分坦克、装甲车和飞机。美军的阵亡人数为148人（138人非战斗死亡），受伤人数为458人（2,978人非战斗受伤）。其他国家的阵亡人数为192人，受伤318人。
6. 伊拉克战争：伊拉克的死亡人数无法精确统计，美军的伤亡超过万人（包括战后）。在两伊战争中，伊拉克的死亡人数估计为30万，伤60万；伊朗的死亡人数为70万，伤110多万。