伊朗炸船是怎么回事

① 英苏入侵伊朗的战争过程

在英苏联合入侵伊朗的前夕，伊朗陆军规模约为12万人，分为两个配备105毫米斯科达火炮的皇家近卫师（均驻扎在德黑兰），九个普通师（分别驻扎在全国六个军区，其中五个师在北方防备苏联，四个师在南方防备英国），五个宪兵旅，以及一个独立的机械化旅（装备捷克制造的AH-IV和TNH坦克，若干英制1921型罗尔斯·罗伊斯装甲车以及美制TK-6装甲车）。伊朗皇家空军拥有大约400架飞机，编为八个大队。伊朗海军在里海中有两艘炮艇、五艘鱼雷艇、一艘武装拖船和一艘武装游艇，在波斯湾有二艘意大利建造的炮舰，四艘炮艇，三艘鱼雷艇和一艘拖船。英军的入侵部队包括第8和第10印度师，第2印度装甲旅，第9装甲旅和第21印度步兵旅。苏军则从外高加索和中亚军区的第44、47和第53军中抽调了入侵部队。
1941年8月25日凌晨零点，由诺维科夫将军指挥的一支约2000人的苏军摩托化部队在阿塞拜疆南部纳希契万地区渡过阿拉斯河，进入伊朗境内，很快占领了马库（Maku）和霍伊（Khoi），随后经大不里士向东进军。东边500公里外，另一支2000人的苏军纵队沿着里海南岸向东进军，占领了恩泽里港和拉什特，并逼近加兹温城，不久在那里与第一路军会合。第三路苏军1000人在沙赫港登岸陆，攻占戈尔甘和呼罗珊省北部，随后推进至铁路枢纽塞姆南和沙赫鲁清前行德。为了恐吓伊朗军队和平民，令其放弃抵抗，苏军飞机在入侵当天轰炸了大不里士、拉什特、加兹温和雷扎耶，次日轰炸了德黑兰郊区。两天的空袭一共炸死83名伊朗平民和12名军人。面对苏联的突然进攻，毫无准备的伊朗军队大部分在军营里被缴了械。校级以上的军官和情报官员被内务人民委员部的军官甄别出来，一些人被带到巴库审问，此后下落不明。一些伊朗军人趁夜色掩护逃出军营，跑到附近民居中躲藏。一些对德黑兰统治不满的地方部落则趁机揭竿而起，在苏联卵翼下控制了北方山区。在北方战线没有发生海上战斗，不过苏军在沙赫港登陆时，里海区舰队的舰艇之间曾发生误击。
在卡仑河口附近的沙普赫尔港（纵贯伊朗铁路的起点），一支搭载登陆部队的英澳联合舰队在8月25日凌晨4时08分悄悄驶入港口。这支小舰队包括“亚拉”号炮舰（HMAS Yarra）、“法茅斯”号护卫舰（HMS Falmouth”）、“卡宁布拉”号辅助巡洋舰（HMAS Kanimbla）、1艘炮艇、2艘武装游艇和2艘武装的内河客船。见港内敌舰毫无防备，舰队指挥官哈林顿准将下令突然开火。“亚拉”号一炮击中伊朗海军最大的军舰——“虎”号（Babr）炮舰，将其重创。“亚拉”号随后进入卡仑河航道，用舰上的3磅炮和机枪扫射其余的伊朗炮艇，对方水兵纷纷跳河逃命。到凌晨5时30分，英澳舰队上搭载的印度陆军士兵全部登陆完毕，占领了港口。在沙普赫尔港还停泊着5艘德国货船和3艘意大利货船，虽然这些船始终处于两艘伊朗军舰的监视之下，但是它们的存在始终使英国感到不安，担心其船员利用可乘之机在阿拉伯河中将船炸沉，以堵塞阿巴丹大型炼油厂船坞的唯一入口。当盟国舰队开入沙普赫尔港时，两艘德国船的船员便开始炸船。其中一艘在爆炸前被登船的澳大利亚士兵控制住，另外一艘德国商船“霍亨菲尔”号（SS Hohenfel）的船员成功地引爆了船内的炸药，但是炸船的位置选择不当，因此未能阻塞河道。沙普赫尔港内其余的轴心国货船全都被俘。在阿巴丹港，英国海军“肖汉”号炮舰（HMS Shoreham）击沉了“虎”号的姐妹舰“豹”号（Palang）炮舰，港内的其他伊朗军舰不是被击毁，就是被俘。“亚拉”号和“卡宁布拉”号随后前往霍尔木兹海峡口的阿巴斯港，在那里击毁并捕获了意大利商船“希尔达”号。8月25日白天，英国皇家空军的一队“布仑海姆”轻型轰炸机奇袭了阿瓦士机场，停在那里的伊朗飞机还没来得及起飞就被炸毁在地面上。接着，8000多名英印士兵乘船沿卡仑河北上，在一天的激战之后占领了阿瓦士。另一路英军从伊拉克的哈纳根出发，在25日凌晨4时越过边界，在克尔曼沙赫附近遭到伊朗军队的坚决抵抗，4天后才占领克尔曼沙赫油田。伊朗南部的各个空军基地被英军一扫而光，空军官兵被遣散回家，伊朗空军的飞机则被英军士兵拆毁。在巨大的杜珊·塔佩空军基地，英军接收了那里的沙阿兹飞机组装厂，15架刚从美国运来的、崭新的寇蒂斯“霍克”战斗机（其中5架还没拆箱）被英国人没收，运到了印度。
在德黑兰，礼萨国王在8月25日凌晨从曼苏尔首相那里得知英苏军队入侵的消息，他迅即向苏联大使和英国公使表示准备答应两国政府的要求。然而英苏使节的答复却是，两国的军队将继续向前挺进。8月27日，曼苏尔首相被国王免职，新首相下令伊朗武装部队停止抵抗。8月30日，英苏大使要求伊朗军队全面停止抵抗，将除外交人员之外的全体德国侨民一律驱逐出境，伊朗为盟国取道其领土运输军火武器和战争物资提供方便。8月31日，英苏两国要求伊朗将德国侨民转交苏军和英军处置。9月9日，伊朗新首相取得议会的同意，答应了盟国的条件。然而第二天英国和苏联再度向伊朗发出最后通牒，要求伊朗在48小时内必须关闭德国、意大利、罗马尼亚和匈牙利使馆，交出德国侨民，否则盟军将全面占领伊朗。

② 伊朗油轮在波斯湾遭袭，谁是肇事者

伊朗油轮在波斯湾遭袭，沙特、以色列以及美国，都有袭击的可能性。

动荡不安的海湾又增加了新热点。伊朗一艘名为"沙比地"号的油轮在红海沙特地区的吉达港附近遭袭击，被导弹命中后爆炸。该船隶属于伊朗。船上局势得到控制，装运石油的主舱受到损毁，油料发生外泄。

上月，由于胡塞武装使用伊朗制造的无人机攻击了沙特的炼油厂，使沙特产能锐减，造成不可估量的损失。美国和沙特指控伊朗才是此次事件的肇事者，遭到伊朗的否认。时隔半月，很紧张的海湾局势，在此次油轮遭袭后就变得更加紧张了。

谁是肇事者？伊朗官方未指出，各方媒体已经开始猜测，沙特、以色列和美国，都恐怖是肇事者。

③ 对于油轮遇到袭击的时间，鲁哈尼是怎样回应的

对于伊朗的游轮袭击，鲁哈尼回应道，别的国家若是认为在伊朗引发动荡之后还能不遭受到伊朗的反击，是大错特错的，然而他并没有明确指出是哪国。同时沙特否认是其主导的这次事件。

因此鲁哈尼以强硬姿态表示伊朗会对自己所面临的威胁做出回应，伊朗也会对其进行打击报复，而这也是巴基斯坦不愿意看见的，因为巴基斯坦一直在致力于维护伊朗与沙特的和平。

④ 伊朗油轮发生爆炸，这起爆炸的发生原因是什么

据伊朗媒体报道称，伊朗国营石油公司(NITC)运营的一艘伊朗油轮在城市吉达附近发生两起爆炸，可能是由导弹袭击造成的。据知情人士透露，事件发生在周五（11日）凌晨。据报道，爆炸击中了这艘船的船体，导致该船的两个主要油箱严重受损，并导致在红海的石油泄漏。技术专家目前正在调查爆炸原因。他们认为这是一次“恐怖袭击”。

不管真正的罪魁祸首是不是沙特，可以肯定的是，那些有能力使用导弹攻击伊朗油轮的人必须与美国人有着密不可分的联系。英国油轮被伊朗扣留后，美国没有对唐宁街10号提供实质性帮助。英国人认为自己很快就被骗了，后来在白宫的压力下释放了格蕾丝。美国甚至公开表示将在地中海拦截伊朗油轮。如果真正的罪魁祸首是美国人，那就不足为奇了。

⑤ 伊朗一货轮遭爆炸物袭击，船体部分受损，造成的损失谁来赔偿

我们都听过一句话，那就是要致富先修路，交通枢纽体系是否完备，对于一个国家的发展是非常重要的。这些年随着商品的进出口越来越多，我们也比较重视海陆的建设。这样才能在货轮去送货时，保证船上人员的安全。运输时我们一般都会选择用货轮运输，近日，我们了解到伊朗一个货轮遭到了爆炸物的侵袭，船体受到部分损伤，让我们一起来了解一下吧！

当地时间12日表示，该公司一艘货轮近日在地中海国际水域遭爆炸物袭击，船体部分受损，没有船员伤亡。伊朗媒体援引该航运公司发言人的话报道称，这艘从伊朗前往欧洲的货轮10日在地中海国际水域航行时遭爆炸物袭击，爆炸处起火但很快被扑灭。在对受损处进行评估和维修后，这艘货轮继续航行。这名发言人表示，这一袭击违反有关商业航运安全的国际法，有关机构将依据法律程序调查肇事者身份。通过现场的照片可以看出，爆炸造成的伤害极为有限，即便是1.5米的洞也仅仅是以为商船的船壳非常薄导致的撕裂，从痕迹来看应该是反坦克导弹造成的伤害。

你认为此次的损失应该让谁来赔偿呢？

一.相关部门赔偿

不管这次造成的损失应该由谁来进行主要的赔偿，我认为最起码此次开船的船员，是不需要承担责任的。

⑥ 世界最大油轮在波斯湾被击沉，这到底是怎么回事呢

这艘已经被打坏的穿又一次被修复好，并且改名为快乐巨人号，两年过后，这艘船又一次拥有新名字，也就是亚勒维京号，但是经过了几年的使用之后，它的性能已经逐渐退化，成为了一个浮动的储油和卸油的单位，当时他的名字叫做诺克·耐维斯号。

但是到了2009年，就算是作为储油的工具，它能发挥的作用也都很小，所以之后就被卖给了印度的拆船公司，在进行了一番拆解之后，过去的辉煌终于没有了载体，只有人么苦口相传的事迹，至于现在的油轮，在经过了严格的计算之后，只有30万吨，才是最合适的。