伊朗到郑州多少时间

‘壹’ 回国没有直飞航班怎么办回国中转需要隔离吗转机航线如何选择

现在很多国外准备回国的小伙伴们都比较担心一个问题，那就是没有直飞回国的航班，如果大家想要回国建议直接乘坐中转航班，目前有哪些地方的中转航班比较合适呢?小编为大家推荐一下。

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什么是合适的转机地或航线

一般来说，能走得通的转机航线就是合适的。但由于归国同胞的英语水平，阅历都不一样，所以实际上还是会有很大差别。总的来说，一个合适的转机地要具备以下条件：

1、整个转机流程清晰明确，没有不可知的因素。前天就有一个同胞想从尼泊碰漏郑尔转机回国，却没有考虑到尼泊尔政府出台了10天强制隔离措施，险些成大错。

2、有其它同胞已经走过的线路最好。还是那个尼泊尔的例子，虽然理论上能走，但这样走的人太少，脑洞开得有点大了。

3、转机航班稳定性好。稳定性就是指航班取消，航班熔断等情况。这一点普通人很难去进行预判，建议要问问专业人士，毕竟如今形势太复杂。

4、如果是需要入境的转机地，最好选择有一条龙服务的，这样会极大降低出错几率。

5、合理的价格。目前很多大热门转机地的航线明显不是正常价，如迪拜，阿布扎比，伊斯坦布尔和开罗。

转机次数多少比较好

为什么会有这么奇怪的论点呢?转机越少越好呀!的确如此，但对于很多身处“天涯海角”的同胞，譬如南美的同胞而言，有时候一次转机就能回国那是奢望。

有时候，也许是经济上的考虑，因为多次转机能够绕开一些明显价格不合理的地方。前几天就有一位从吉尔吉斯斯坦回国同胞，为了避开迪拜，阿布扎比和阿曼的高票价，特地绕道从比什凯克到伊斯坦布尔，再到芬兰首都赫尔辛基，然后再回国。毕竟赫尔辛基是如今整个欧洲和中东大区最便宜的回国航线了。我们看看行程：

TK34912月31日比什凯克-伊斯坦布尔03:4506:40

TK17631月03伊斯坦布尔-赫尔辛基15101740

HO16661月04赫尔辛基-郑州19301000+1

另外还有一位从卡塔尔多哈回国的同胞，由于QR874名义上有航班实际不载客，只能绕了地球一大圈，从卡塔尔到巴黎(QR041)，在机场双检之后坐东航(MU570)回到上海。

那么总结一下，综合经济上和便利性、稳定性上面的考虑，建议转机次数最多控制了2次。如果是南美的同胞，其实汉莎航空到法兰克福再回国也是可以的。

如何根据转机时间选航班

坐过转机航班的都知道，转机是需要预留时间的，如今的疫情回国时代，由于双检测的存在，这个转机时间的安排就更加讲究了。直接给大家总结出下面几个要点：

1、提供不入境在机场内做双检测的，需预留至少8个小时转机时间，越多越好!

2、必须入境的，要根据检测流程判断。如伊斯坦布尔入境后检测就在机场，所以不需要住酒店，预留8-10小时即可。其它地方则最好预留一天以上。

3、准确拿捏好下一程起飞时间和做检测的时间。国外的检测有上下班时间的(工作时间很短)，有时候还会休假!

4、对于在机场做双检测的，转机时间不能太长，超过了最大中转时间。如巴黎就不能超过24小时，哥本哈根则是不能过夜，机场会关闭!

联程机票很重要

所谓联程机票，也就是说最好转机的两程都是选择同一个航空公司，行李可以直挂自然不必说，除此之外，搜友还有一个很重要的好处：

如果第二程的航班取消或者熔断了，退票的时候你可以两程一起退掉!

要知道如今的回国航班形势笑颂多变，经常会有航班被熔断，或者干脆取消航班。如果不是联程机票，碰上第一程或者第二程被取消了，那么剩下那一程，你就只能选择“自愿退票”，损失可就很大了。而且如今不少转机的机场有“地方保护主义”，不是自家开的航班不让中转检测!譬如欧洲的苏黎世、法兰克福、维也纳等等。

所以能够购买联程机票请尽量选择，确实不行也不要自己来拼凑，找一个专业人士帮忙组织回国方案会更放心些。

关于中转检测你必须知道的事情

1、有的机场就可以检测，有的要出机场检测，这就涉及了入境，隔离和签证的问题(这些大家都知道了)。

2、有的虽然机场就能检测，但还是要入境，也就是要签证。(该死的伊斯坦布尔机场)

3、有的机场检测区必须预约，没有预约不能做，还要动嘴皮子去说服现场医生(死板的德国人，大家懂的)

4、入境检测要看清楚使馆指定机构，看清楚使馆关于拿绿码所需要的所有资料，自己是否齐全。

5、已有国家实行交叉双检测，如埃及，南非，葡萄牙等，复杂程度成倍增加，特别埃及哦。

6、入境检测的中转地，要看清楚有没有强制隔离措施!不要眼看着航班飞走了，你还被关在酒店里!

目前全球自带中转检测服务的机场

废话不说，下面列出一些可以在机场就能够进行双检测的转机地：

1、德国法兰克福：必须搭乘汉莎航空回国。

2、奥地利维也纳：必须搭乘奥地利航空回国。

3、瑞士苏黎世：必须搭乘瑞士航空回国。

4、法国巴黎：可搭乘任何航司回国。

5、丹麦根本哈根：可搭乘国航和北欧航空回国。

6、芬兰赫尔辛基：可搭乘春秋和芬兰航空回国。

检测中心

7、土耳其伊斯坦布尔：机场有检测服务，但是需要出关，入境，所以要申请签证。

除此之外，其余的机场都是需要入境之后再去专门制定的检测机构进行检测。

需要入境检测的转机地对签证和隔离的要求

1、土耳其：中国护照电子签，入境不需要隔离。

2、迪拜：中国护照免签，入境不需要隔离。

3、阿布扎比：中国护照面前，绿色地区始发地不需要隔离，其余要隔离10天。(绿色地区包括中国、希腊、格陵兰、马来西亚、毛里求斯、新西兰、沙特阿拉伯、新加坡、塔吉克斯坦斯坦、泰国、乌兹别克斯坦和越南，每两周更新一次)。

4、埃及：中国护照落地签，入境不需要隔离。

5、埃塞俄比亚：需要签证，入境隔离7天。

6、阿曼：中国护照免签，入境隔离7天(截止2021年1月6日)。

7、伊朗：中国护照免签，入境先不要隔离。

8、尼泊尔(没事别走这里)：需要签证，入境强制隔离10天。

9、以色列：需要签证，入境不要隔离。

各大机场中转检测的费用

1、德国法兰克福：285欧(PCR核酸+血清全套)

2、奥地利维也纳：160欧元双检测，只能用信用卡支付(Master,Visa等)支付。

3、瑞士苏黎世：双阴性检测费用是340欧。

4、法国巴黎：双检测费用为200欧元。

5、丹麦哥本哈根：核酸检测1275丹麦克朗，血清IgM抗体检测是299丹麦克朗，大概是210欧元左右。

6、芬兰赫尔辛基：双检测费用是200欧。

7、伊朗德黑兰：核酸检测+血清IgM抗体检检测的费用为50美元/人，在德黑兰机场现场交付。

8、阿曼马斯喀特：因为是包机，转机检测费用包含在机票里面(羊毛出在羊身上)。

9、阿联酋：迪拜和阿布扎比的核酸检测250迪拉姆(439人民币)起，血清检测150迪拉姆(263人民币)起。

10、土耳其伊斯坦布尔：核酸检测的费用是250里拉(219人民币)，做IgM抗体检测的费用是300里拉(263人民币)。

对检测有特殊要求的机场

所谓对检测有特殊要求，其实就是除了PCR核酸和IgM血清检测之外，还有IgG血清检测有阴性要求的机场，目前只有两个，分别是阿曼的马斯喀特和伊朗的德黑兰。

这两个机场对应的航线分别是马斯喀特-广州的WY851和德黑兰-广州的W5081。他们都要求IgG是阳性，这对很多打了国药的疫苗，IgG超标的朋友来说就不是好消息了。但是根据小乐最新收到的消息，阿曼这里只要能够提供疫苗证书，是可以获得绿码上飞机的，至于德黑兰目前暂时没有什么消息。不过由于马汉航空最近又被熔断了，所以目测接下来还是会严控各种指标的。

关系到转机航线成败的关键

1、购票前多看资讯，多看爱飞乐游(哈哈)，学会分析形势，避开各种坑：熔断，取消，入境限制，强制隔离，三阴性，交叉双检测等等都是大坑啊!

2、保证自己的身体健康，别在检测结果弄虚作假!万一中转检测出问题，你卡在半路那可不是好玩的!

3、购票前，购票后都要关注最新资讯，特别留意那些黑天鹅事件。如南航，厦航不承运第三国始发转机这种。

4、买到票了不等于万事大吉，前面的路还长呢，转机比直飞复杂不少，很多细节最好问清楚。

如果遇到超售怎么办

超售是航空公司经常做的事，在以前也就罢了，如今疫情时期那么紧张，竟然还玩超售这种手段，那就有点让人愤慨了。

首先，不建议自行购买不联程的转机机票。

其次，万一出现了超售无法登机的情况，不要怂，要跟航司据理力争，一定要争取下班机顺延给你，航司地勤告诉你“满员”的话，千万别相信，反正下班机肯定也是超售的，总有人上不了。

第三，选择一些良心大公司，超售会没那么严重。

最后，选择位置没那么紧张的航班和航线，自然不会有超售了，因为航司的票都卖不完。具体是哪些航线，这个得问专业人士了。

‘贰’ 中欧班列经过的国家有多少人口

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国**突破千列的中欧班列。

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，*终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7．中欧班列（义乌～马德里）。从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多**，是当前中国史上行程*长、途经城市和国家*多、境外铁路换轨次数*多的火车专列。

8．中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。

9．中欧班列（哈尔滨～汉堡）。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

10．冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，*后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

11.中欧班列（西宁～安特卫普）。2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲**大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天。

‘叁’ 郑州到伊郎有动车票吗1

你肯定汉字写错了，中国到伊字的火车站有伊宁，伊春，伊图里河，伊通，伊哈拉，伊敏，伊敏索木，你到哪个站都能查到。中国到伊朗要坐飞机。

‘肆’ 中国到乌兹别克斯坦12条国际运输路线全在这里了！

从中国运输货物到乌兹别克斯坦，有多种选择。除了中亚班列、国际公路和国际空运，还有铁路与公路相结合的多式联运、海铁、海陆等多式联运路线。新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过12条中乌运输路线，供您选择。

中亚班列是中国至乌兹别克斯坦成本最低、运量最大、时效最好的路线，适合大宗货物。目前，多个城市如西安、郑州、广州、济南、上海、义乌都有始发班列，需过境哈萨克斯坦，到达乌兹别克斯坦首都塔什干。选择时需考虑周期、运费、贸易方式和场站装卸条件。

国际公路灵活度最高，过境口岸不同，运输里程和时效略有差异。常规操作的有新疆霍尔果斯口岸与伊尔克什坦口岸两条通道，分别过境哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦。运输形式多样，适合整车、零担拼车、集装箱、商品车及大件货物。

喀什公铁联运将国际公路与国内铁路相结合，通过中亚未连通铁路的喀什，借助陆运口岸优势实现货物中转。已有兰州陆港发出的中吉乌铁路多式联运班列，运输效率优于单纯铁路或公路，全程7至10天，集货地点在兰州，便于中东部地区的货源城市。

国际空运时效高，适合货值大、体积重量小的货物。国内始发飞往乌兹别克斯坦首都塔什干的航班有北京、乌鲁木齐、西安和广州，每周定期。香港也有航班可直飞乌兹别克斯坦塔什干，为华南地区货物增加一条选择。

国际海陆联运有两条常规路线，但由于过境国家特殊性，运输时效不稳定。一是从中国港口始发，到达巴基斯坦卡拉其港，通过国际公路运输过境阿富汗。二是从中国港口始发，到达伊朗的阿巴斯港，通过公路过境土库曼斯坦。运输成本和转运环节多，服务标准化程度低，某些货物属性和通关要求特殊，需通过海运加陆运过境。

国际快递提供时效快、门到门服务，但受控于快递公司网络或干线航班路线。四大快递会根据货物收货地选择距离最近的分拨中心进行中转，通过自有全货机进行投送。

‘伍’ 中欧班列的路线图

中欧班列的路线图如下：

1、重庆——杜伊斯堡

从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

21、乌鲁木齐——德国杜伊斯堡

从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。单程预计10天时间，总里程8000公里。

‘陆’ 中国火车通往欧洲哪个国家

中国火车通往欧洲的国家有：

1、中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。

从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2、中欧班列（成都～罗兹）。

从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。

3、中欧班列（西安~华沙）。

经由我国新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达波兰华沙，途经5个国家，全程9048公里，预计12天后抵达目的地。

4、中欧班列（郑州～汉堡）。

从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

5、中欧班列（苏州～华沙）。

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。

6、中欧班列（武汉～捷克、波兰）。

从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

7、中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。

始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特或满洲里出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里或10090公里，运行时间13天或15天。

8、中欧班列（义乌～马德里）。

自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列（义乌-马德里）的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

首趟中欧班列（义乌-马德里）有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米。

9、中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。

班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。

10．中欧班列（哈尔滨～汉堡）。

哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

11、中欧班列（兰州~汉堡）。

“兰州号”中欧国际货运班列兰州-汉堡班列始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右，比走海运到欧洲节省时间15天左右。

12、冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。

从保定始发，由满洲里出境，途经俄罗斯，最后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

13、中欧班列（西宁～安特卫普）。

14、中欧班列（广州～莫斯科）。

15、中欧班列（青岛～莫斯科）。

16、中欧班列（长春～汉堡）。

17、中欧班列（南昌～莫斯科）。

18、中欧班列（唐山～比利时）该班列由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天。

19、中欧班列（成都～维也纳）。

20、中欧班列（武汉~德国汉堡）。

21、中欧班列（内蒙古自治区~伊朗东南部城市巴姆）。

特点

每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一, 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰；通过快速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。

汉堡处于欧洲腹地为欧洲最大港口之一，物流体系完善可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半可以与空运部分中转航线媲美，与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的首选。

同样一批货，从深圳出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，走铁运只要16—18天就能抵达目的地。

以上内容参考：网络-中欧班列、网络-中欧铁运

‘柒’ 中欧班列有哪些路线

保定至白俄罗斯明斯克的中欧班列，全程约9500公里，大约需要12-14天时间。
哈尔滨至德国汉堡的中欧班列，全程9820公里，经过多个国家抵达目的地。
西宁至比利时安特卫普的中欧班列，运行全程约需12天。
广州至俄罗斯莫斯科的中欧班列，全程11500公里，大约用时15天到达。
青岛至俄罗斯莫斯科的中欧班列，班列全程7900公里，运行时间约22天。
长春至德国汉堡的中欧班列，全程约12-15天。
南昌至俄罗斯莫斯科的中欧班列，直接抵达目的地。
唐山至比利时的中欧班列，途经多个国家，全程约9800公里。
成都至奥地利维也纳的中欧班列，行程9800公里。
武汉至德国汉堡的中欧班列，全程约12000公里。
内蒙古自治区至伊朗巴姆的中欧班列，全程约9000公里，大约需要15天时间。
乌鲁木齐至德国杜伊斯堡的中欧班列，单程预计10天时间，总里程8000公里。
景德镇至俄罗斯莫斯科的中欧班列，前往目的地。
郑州至比利时列日的中欧班列，全程大概1.1万公里，大约需要15天时间。
武汉至俄罗斯伊尔库茨克的中欧班列，预计15天左右抵达。
连云港至土耳其伊斯坦布尔的中欧班列，途经多个国家。
成都至波兰弗罗茨瓦夫的中欧班列，从成都国际铁路港发出。
义乌至比利时列日的中欧班列，途经多个国家，最后到达目的地。
以上是中欧班列的主要路线，它们在推动“一带一路”建设中发挥着重要作用。