伊朗为什么打掉客机

Ⅰ 1·9伊朗客机坠毁事故事故原因

1. 伊朗航空公司一架波音727客机在乌尔米耶附近坠毁，机上共载有105人，其中机组人员12人，乘客93人。
2. 事故原因最终确定为机械故障。飞机在乌尔米耶机场的第一次降落失败，随后复飞，在其靠近机场准备第二次降落时突然从雷达屏幕上消失。
3. 目击者称，飞机解体为碎片，但并没有爆炸。飞机失事已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。
4. 救援人员在飞机失事不到一小时内便赶往现场，但由于当地深达70厘米的积雪和浓重的雾气，救援工作难度较大。
5. 伊朗官员表示，客机的其中一个黑匣子已经找到，将在详细检验后公布客机的坠毁原因。伊朗航空组织空难调查委员会已赶往现场进行调查。
6. 伊朗交通部的一名官员称，飞机的两个黑匣子已被找到，这将对飞机坠毁原因的调查工作给予重模空要帮助。
7. 伊朗西阿塞拜疆省警官拉鲁兹·库姆莱称，根据目前掌握的情况，客机从德黑兰飞往乌尔米耶之际，就已经比原定起飞时间推迟了1小时，原因是恶劣天气影响。
8. 事故很可能是自然因素造成的，也不排除在恶劣天气作用下，飞行员操作失误或者综合因素引起坠毁事故。
9. 伊朗官员将客机坠毁归咎于国际制裁。伊朗的美制客机多购于1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊两国断交后，伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机。
10. 伊朗正通过国际采购与自主研发相结合的方式来解决客机更新换代问题。伊朗最近采购了一批波音MD系列和空客飞机，同时，伊朗今年开始生产自主研发的伊朗-140型客机。
11. 伊朗航空组织空难调查委员会在事故发生后很快赶往现场调查失事原因，飞机的一个黑匣子已经找到，经过分析后很快将公布飞机失事的具体原因。
12. 伊朗交通部副部长艾哈迈迪 马吉迪说，失事飞机是由于特殊原因实施紧急迫降而不是坠毁。他说，飞机在抵达乌尔米耶时，由于当时机场天气恶劣，能见度很低，飞行员当时要求返航，但在返航后不久就与地面失去联系。
13. 目前不清楚飞行员为何不久后就在低空实施紧急迫降，飞行员也在事故中不幸遇难，具体原因需要分析黑匣子才能知道。
14. 近年来，伊朗多次发生空难，最近的橡搭是2009年7月份接连发生了两起重大空难，造成200多人伤亡。
15. 伊朗国内舆论认为，民航事故频发与管理水平低下、设备陈旧老化有关。伊朗部分航空专家则直接将事故频发的原因指向美国等对伊朗实施的制裁。
16. 这次失事的飞机是波音727客机，梁码拿而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。
17. 目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。
18. 北京时间2011年1月9日凌晨零点15分，伊朗时间晚上7点45分，一架波音727客机在伊朗西北部城市乌尔米耶附近着陆前坠毁，机上共载有105人，其中包含95名乘客。
19. 空难已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。

Ⅱ 伊朗承认击落客机 ，究竟是何原因导致他们要击落乌克兰客机

直接的原因是伊朗的防空雷达或者军队高层判断失误，错误的把民航客机认作导弹进行了拦截。根本的原因是美国炸死了伊朗革命卫队指挥官苏莱马尼。那么伊朗为什么会这么神经紧张，误把民航飞机当作导弹呢？因为他们在击落飞机之前用导弹袭击了美国在伊拉克的军事基地，然后在准备迎接美国反击时，高度戒备状态下一紧张把飞机当作导弹了，确实是非常严重的事故。

作为一个主权国家，自己的领导人被敌国刺杀这样的事情确实是大失颜面，令人激愤，但是伊朗的在面对美国采取的种种应对措施，又显得那么的尴尬无力。伊朗方面内部暴露出来的问题和矛盾也被这些事件放大，为外界知晓。所以说，伊朗内部的虚弱和混乱，才是导致这些闹剧的根本原因，也才会被美国如此的欺负。

Ⅲ 有人能给科普一下当年美国军舰在伊朗把民航飞机击落的是么

1. 美国军舰在伊朗领海击落民航飞机的事件，常被称为伊朗航空655号航班事件。
2. 1988年7月3日，美国海军的导弹巡洋舰文森斯号误将伊朗航空655号航班识别为敌军战斗机，并发射导弹击落了该客机，导致290名乘客和机组人员死亡。
3. 当时，文森斯号正在波斯湾执行任务，而伊朗航空655号航班因一名乘客的签证问题延误了30分钟起飞。
4. 由于时区和雷达系统的问题，伊朗空军的一架F-14战斗机在客机起飞后不久降落在机场，其雷达信号被错误地识别为民航飞机。
5. 当雷达员发现雷达屏幕上显示的飞机向文森斯号靠近时，由于紧张和误解，误将飞机的爬升动作当作俯冲，向舰长报告说客机正在向导弹巡洋舰俯冲。
6. 舰长在未收到客机回应的情况下，下令发射了两枚导弹。尽管在发射前曾尝试通过紧急频道警告客机，但由于沟通不畅和设备问题，警告未能被客机接收。
7. 令人讽刺的是，另一艘美国军舰，即企业号航空母舰，其雷达也检测到了伊朗航空655号航班，并能够确认这是一架客机，但它的信息并未传达给文森斯号。
8. 伊朗航空655号航班的被击落，是一个由于误解、沟通失效和军事误判导致的悲剧，引起了国际社会的广泛关注和谴责。

Ⅳ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，伊朗政府有何回应

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架从伊朗首都飞往乌首都基辅的波音737型客机，起飞后不久便遭到伊朗的导弹攻击，在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员，共计176人无一生还，其中包括15名儿童。对于这次造成国际影响十分严重的灾难，迫于国际社会的压力，伊朗方面表示无意中击落了乌克兰客机，将此次灾难归咎于"人为失误"。

根据伊朗发布的声明表示，该航班在飞行过程中靠近了伊斯兰革命卫队的敏感军事禁区，当时伊朗和美国正处于紧张对峙阶段，在人员轮换之后，该客机被误认为是敌机，所以才被人为错误的击中。

在伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官表示："将会承担击落乌客机全部责任"，伊朗外长扎里夫更新推特更是发表公开道歉称“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论：美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”

随后，伊朗一直在与乌克兰、加拿大和其他有公民在被击落飞机上的国家进行谈判，这些国家要求对这一事件进行彻底调查。伊朗和乌克兰双方官员就遇难者家属的赔偿问题曾举行会谈，新一轮会谈将于10月举行。

Ⅳ 伊朗德黑兰地标建筑亮灯，这么做的意义何在

1. 伊朗首都德黑兰的地标性建筑物的灯光在夜空中闪耀，这一行为是为了缅怀那些在一年前不幸遭遇乌克兰客机失事的人们。
2. 回忆起那起悲剧，心情仍旧沉重。当时，从德黑兰国际机场起飞的一架波音客机，在起飞不久后因伊朗军方的错误行动而被击落，机上176名乘客和机组人员全部遇难。
3. 这样的事故对于遇难者及其家属来说，无疑是毁灭性的打击。尽管飞机是一种便捷且相对安全的交通方式，但一旦发生意外，后果往往是灾难性的。
4. 令人难以接受的是，此次事故的发生竟是由于伊朗军方的失误。国际社会对此也表示出了无法接受的态度。
5. 在那架乌克兰航班上，有167名乘客和9名机组人员。调查显示，其中包括数十名当地大学生、六十几名加拿大公民，甚至还有十几名儿童。
6. 他们只是进行了一次普通的旅行，却没想到这成了他们的最后一次旅程。事件发生后，引发了广泛的关注和讨论。
7. 伊朗军方在事后承认是无意中击落了该客机。此次事件在伊朗国内引起了极大反响，人们感到既愤怒又悲痛。
8. 一年后，德黑兰的地标建筑物的灯光照亮了夜空，以此纪念那些遇难者。灯光中出现了蓝天白云的景象，以及数字176，这些都是为了缅怀那些失去生命的人们。
9. 希望这些纪念行为能够给予遇难者们在天之灵一丝安慰，愿他们在天堂里得到安宁。

Ⅵ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机是怎么回事

8月23日，伊朗公布了今年1月乌克兰航空一架客机在伊朗德黑兰坠毁的最新后续，称飞机在25秒内被两枚导弹击中，乘客在第一次爆炸后仍然存活了一段时间。

伊朗民航组织主席德赫甘尼表示，黑匣子记录了第一枚导弹爆炸后19秒内驾驶舱内的所有声音。当时驾驶舱内的三名飞行员和一名飞行教练意识到异常情况，并一直在努力控制飞机。

飞机的两个引擎当时仍在工作，客舱内部没有信号，机组人员的谈话和反应表明他们当时身体状况良好。由于第一枚导弹弹片对飞机造成损害，导弹爆炸19秒后黑匣子的连接被切断。第一枚导弹爆炸25秒后，第二枚导弹爆炸，因此无法从黑匣子数据中分析第二枚导弹爆炸时的情况。

德赫甘尼称，按惯例，航空事故的技术数据一般不向公众公布，但伊朗总统和交通城建部长下令，以完全透明的方式公布有关信息。据了解，乌航客机的两个黑匣子、驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器于7月18日至25日在法国完成解读。

(6)伊朗为什么打掉客机扩展阅读

前期有关情况

1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机从伊朗首都德黑兰的霍梅尼国际机场起飞，前往乌克兰首都基辅，但起飞不久后坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。

灾难发生后，伊朗一直在和乌克兰、加拿大以及有公民遇难的国家进行谈判，这些国家要求对这一事件进行彻查。

当时伊朗和美国的关系高度紧张，伊朗后来承认在与美国的对峙中，伊朗革命卫队用地对空导弹击落了这架客机，这是处于高度警戒状态的部队犯下的“灾难性错误”。伊朗和乌克兰双方官员就遇难者家属的赔偿问题曾举行会谈，新一轮会谈将于10月举行。

Ⅶ 有人能给科普一下当年美国军舰在伊朗把民航飞机击落的是么

1988年7月3日 USS CG-49 Vincennes 在波斯湾击落伊朗航空 IR655 空客A300飞机一架...舰上雷达误判爬升中的A300为俯冲并准备发起攻击的伊朗空军F-14...文森斯号舰长就是这么解释的~~~不管你信不信，反正军事法庭信了~~~但是同一时间在同一水域的美国海军佩里级护卫舰Sides和另一艘意大利军舰的雷达记录都表明A300是在爬升而不是俯冲。最狗血的是发起攻击前美国海军通过无线电语音警告并要求伊朗客机改变航向，但是用的121.5MHz根本就TM不是民用空管通讯频率...