伊朗航空是什么

⑴ 伊朗航空简介及详细资料

航空公司名称(英文): Iran Air
航空公司名称(中文): 伊朗航空
所属国家: 伊朗
两字代码: IR
机队情况: 51+38架
平均机龄情况: 20.6年
行李情况:
- 伊朗航空 常用行李规定:
- 托运行李:三边和不超过158CM。
- 手提行李:三边和不超过115CM。
主要基地(机场三字代码): THR, IKA
- 总部城市: 德黑兰
简介:
在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC-3，发展到后来道格拉斯DC-4以及维克斯子爵飞机。
历史:
- 建立
- 在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC-3，DC-4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。
- 1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC-7C客机飞向。
- 在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC-3，DC-6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。
- 黄金时代
- 1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP)。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班)。
- 1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。
- 1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。
- 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且计划使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。
- 到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。
- 伊朗革命后
- 伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其他国家。
- 1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。
- 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。
- 在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。
- 1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计划取消了购买任何新的空中客车A330客机。
- 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。
代号:
- IATA代码: IR
- ICAO代码: IRA
- 无线电呼号: IranAir
机队:
- 空中客车A300-B4
- 空中客车A300-B4F
- 空中客车A300-600
- 空中客车A310-200
- 空中客车A310-300
- 空中客车A320-200
- 波音727-200
- 波音747-100B
- 波音747-200B
- 波音747-200F
- 波音747SP
- 福克100
- 图波列夫 204-100
空难:
- 1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。
- 2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。

⑵ 去伊朗有哪些航空公司

伊朗航空公司介绍

伊朗是一个神秘而又充满魅力的国度，吸引了越来越多的旅游者前往探访。那么，去伊朗应该选择哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介绍：

伊朗航空公司——伊朗国家航空公司

伊朗国家航空公司（Iran Air）是伊朗的国家航空公司，成立于1946年，由伊朗政府全资拥有。该航空公司目前拥有超过50架飞机，飞行范围涵盖全球四大洲，为长途国际雀袭航线提供服务。同时，在国内航线毕岁州也有极高的市场地位。

伊朗国家航空公司机队的飞机型号包括空客A320、A321、A330以及波音747、727等，舒适而又安全。除了提供常规的商务舱、经济舱，还有高端舒适的皇家舱，提供豪华餐饮和优质服务。

伊朗航空公司——马汉航空公司

马汉航空公司（Mahan Air）成立于1991年，是伊朗第一家私人航空公司。该航空公司不仅提供国内和国际航线服务，而且还拥有货运业务。

马汉航空公司机队手蔽的飞机型号包括空客A300、A310、A340-600等，以及波音737、747、777等。该航空公司提供24小时预订、值机等全方位服务，同时，对于旅客的需求也是热情周到的。

伊朗航空公司——凤凰航空公司

凤凰航空公司（Qeshm Air）成立于1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。该航空公司提供国内和国际航线服务，覆盖中东、南亚、中国等地。

凤凰航空公司机队的飞机型号包括空客A300、A320、A321等，以及波音747、Bye Aerospace等。该航空公司一直秉承“为旅客提供高质量的低价服务”的宗旨，在票价、舒适度等方面不断创新，吸引了越来越多的旅客选择。

无论选择哪家航空公司，去伊朗是一次难忘的旅程。伊朗丰富的文化遗产、美食、自然风光都值得一探究竟。同时也要注意安全问题，遵守当地的文化、宗教习惯，尊重当地人民的风俗。

⑶ 伊朗航空历史

伊朗航空的历史可以追溯到1946年，当时一群商人为了成立伊朗第一航空公司，成立了伊朗航空公司，主要提供国内区域的客运和货运服务，以及每周一次的欧洲货运服务，机队包括DC-3，DC-4客机和少量维克斯子爵飞机。

1954年，民营航空公司波斯航空服务成立，起初专注于货运，随后扩展至伊朗主要城市间的客运业务。1960年，波斯航空开始增加欧洲航线，如日内瓦、巴黎、布鲁塞尔和伦敦，使用DC-7C客机连接。1962年，伊朗航空公司和PAS合并为伊朗国家航空公司，成为公共部门的合资企业，机队更新为DC-3、DC-6和维克斯子爵。

1965年是伊朗航空的黄金时期，波音727-100和737客机相继加入，随后在70年代初，波音747系列飞机也投入服务，为欧洲航班提供频繁航班，如伦敦每周30多个航班。1972年，伊朗航空曾计划订购协和式超音速客机，但因1980年伊朗革命而取消。

1975年，伊朗航空开通了德黑兰至纽约的航班，使用波音707和747SP，创下长途飞行纪录。1978年，伊朗航空进一步扩大国际航线网络，购买了A300B2k飞机，服务范围覆盖纽约、北京和东京。然而，伊朗革命后，国际业务受到影响，直到近年来，一些机场重新获得国际地位。

1979年，美国对伊朗实施禁运，伊朗航空的航班调整为欧洲和亚洲，机队增加A300-B2K。两伊战争期间，航班运营受阻，直到1988年停火后才逐渐恢复。20世纪90年代，伊朗航空引进了福克100和二手A310飞机，而美国的封锁导致更新机队受阻，直至新协议达成。

目前，伊朗航空作为政府企业，拥有7500名员工，尽管面临国际关系紧张，但仍在努力更新机队，服务于国内和区域内的乘客。

⑷ 伊朗航空的基本资料

航空公司名称（英文）： Iran Air
航空公司名称（中文）： 伊朗航空
所属国家： 伊朗
两字代码： IR
机队情况： 51+38架
平均机龄情况： 20.6年
行李情况：
伊朗航空 常用行李规定：
托运行李：三边和不超过158CM。
手提行李：三边和不超过115CM。
主要基地（机场三字代码）： THR,IKA 德黑兰 德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR),德黑兰 伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)
总部城市： 德黑兰

⑸ 伊朗航空简介

1946年，一群伊朗商人催生了伊朗航空的雏形——伊朗航空公司(Iranian Airways)，它从那时起便开始了国内与区域的客运和货运服务。每周有一班航班穿梭于欧洲，提供货运服务。同年，民营航空公司波斯航空服务(Persian Airways)成立，起初专注于货运，随着德黑兰与其他主要城市间旅客需求的增长，1961年，Iranian Airways与Persian Airways合并，成为了国家所有的航空运营商。

在伊朗革命前，两国关系密切，伊朗航空借此机会购置了大量新飞机，并扩展航线。然而，1979年革命后，与美国关系恶化，经济制裁接踵而至，购买西方，尤其是美国的新飞机变得困难。因此，伊朗航空的机队普遍老化，主要依靠从欧洲购入空中客车和福克100等飞机。值得一提的是，伊朗航空是少数仍运营波音747SP的航空公司之一。

伊朗航空的历史悠久，机队阵容经历了从最初的道格拉斯DC-3到DC-4，再到维克斯子爵飞机的演变。尽管面临挑战，伊朗航空仍在不断寻求更新，最近已宣布将订购35架俄制图波列夫204型飞机，以适应未来的航空需求。

⑹ 浼婃湕链夊摢浜涜埅绌

浼婃湕链夊摢浜涜埅绌

浜轰滑鍦ㄨ勫垝镞呰屾椂锛岄夋嫨涓瀹朵紭璐ㄧ殑鑸绌哄叕鍙告槸闱炲父閲嶈佺殑銆傞偅涔堬纴浼婃湕链夊摢浜涜埅绌哄叕鍙稿彲渚涢夋嫨锻锛熸湰鏂囧皢涓烘偍浠嬬粛涓浜涘煎缑涓璇旷殑鑸绌哄叕鍙搞

浼婃湕鑸绌

浼婃湕鑸绌烘槸浼婃湕链澶х殑鑸绌哄叕鍙镐箣涓锛屾垚绔嬩簬1946骞淬备纷链楄埅绌虹殑镐婚儴浣崭簬寰烽粦鍏帮纴𨰾ユ湁澶氭浔锲藉唴鍜屽浗闄呰埅绾裤2018骞达纴浼婃湕鑸绌鸿璇勪负涓涓滃湴鍖烘渶浣崇粡娴庤埅绌哄叕鍙镐箣涓銆傝ュ叕鍙告彁渚涗紭璐ㄧ殑链嶅姟锛屽寘𨰾璞鍗庡晢锷¤埍鍜岀粡娴庤埍锛屼互婊¤冻钖勭被涔桦㈢殑闇姹伞傚煎缑涓鎻愮殑鏄锛屼纷链楄埅绌轰簬2020骞存帹鍑轰简鏂扮殑瀹夊叏镙囧嗳锛屼负涔桦㈡彁渚涙洿濂界殑瀹夊叏淇濋㱩銆

椹璧涘皵鑸绌

椹璧涘皵鑸绌烘垚绔嬩簬1993骞达纴镐婚儴浣崭簬浼婃湕镄勯┈浠鍝埚痉甯伞傝ュ叕鍙镐富瑕佹彁渚涘浗鍐呰埅绾挎湇锷★纴钖屾椂杩樻湁涓浜涘浗闄呰埅绾裤傞┈璧涘皵鑸绌虹殑鐗圭偣鏄锛屽畠鍦ㄤ纷链楀浗鍐呯殑链哄満鏁伴噺杈冨氾纴锲犳ゅ嚭琛屾洿锷犱究鎹枫傛ゅ栵纴璇ュ叕鍙歌缮鎻愪緵涓嶅悓绫诲埆镄勬満鑸憋纴鍖呮嫭鍟嗗姟鑸卞拰缁忔祹鑸憋纴浠ユ弧瓒充笉钖屼箻瀹㈢殑闇姹伞傝槠铹堕┈璧涘皵鑸绌轰笉濡备纷链楄埅绌虹煡钖嶅害楂桡纴浣嗘槸瀹幂殑链嶅姟涔熷緢涓嶉敊锛屾槸涓涓鍊煎缑涓璇旷殑鑸绌哄叕鍙搞

链ㄨ但鑸绌

链ㄨ但鑸绌烘垚绔嬩簬2018骞达纴镐婚儴浣崭簬浼婃湕镄勫痉榛戝叞甯伞傝ュ叕鍙告彁渚涘浗鍐呭拰锲介檯鑸绾挎湇锷★纴鍖呮嫭寰烽粦鍏板埌銮鏂绉戙佸竷椴佸炲皵鍜屽反榛庣瓑澶氱嶈埅绾裤傛湪璧鑸绌虹殑鐗圭偣鏄锛屽湪链嶅姟鏂归溃镟村姞娉ㄩ吨涓镐у寲浣挞獙銆傝ュ叕鍙告彁渚涗细锻樿″垝锛屼负涔桦㈡墦阃犱笉钖岀殑鑸绌轰綋楠岋纴璁╀箻瀹浜鍙楀埌镟村姞浼樿川镄勬湇锷°傛ゅ栵纴璇ュ叕鍙歌缮鎻愪緵澶氢釜链鸿埍阃夋嫨锛屽寘𨰾璞鍗庡晢锷¤埍銆佺粡娴庤埍鍜岃秴绾х粡娴庤埍锛屼互婊¤冻涓嶅悓涔桦㈢殑闇姹伞

镐荤殑𨱒ヨ达纴浼婃湕链夊嚑瀹朵紭绉镄勮埅绌哄叕鍙革纴姣忎竴瀹堕兘钖勬湁鍗幂嬶纴鍦ㄦ満绁ㄩ勮㈠墠鍙浠ユ牴鎹鍑鸿岄渶姹伞佽埅鐝镞堕棿绛夊洜绱犺繘琛岄夋嫨銆

⑺ 伊朗航空基本资料

伊朗航空，其英文名称为Iran Air，是一家总部位于伊朗的航空公司。伊朗航空的两字代码为IR，表明其在航空业中的身份识别。

在机队方面，伊朗航空目前拥有51架飞机及38架备用机，整体机队规模可观，平均机龄为20.6年，反映出公司的运营历史和经验积累。

关于行李规定，乘客需要注意的是，托运行李的尺寸限制为三边之和不超过158厘米，这有助于确保航班的顺畅运行。手提行李的尺寸限制为三边之和不超过115厘米，乘客在出行时需遵守这些规定。

伊朗航空的主要基地包括德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR)，以及伊玛目·霍梅尼国际机场(IKA)，这两处机场为乘客提供了便捷的起降服务。德黑兰作为公司的总部城市，彰显了其在伊朗航空网络中的核心地位。