伊朗客机什么人

Ⅰ 伊朗航空655号班机空难的介绍

伊朗航空公司655号班机（IR655）是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国迪拜的定期航线。在1988年7月3日两伊战争结束前，IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号（USS Vincennes）击落，290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。当时文森斯号正在伊朗水域内。美国政府事后托词这架伊朗客机被误认为正在执行攻击的F-14雄猫式战斗机。伊朗政府指出其实文森斯号于完全知情下击落伊朗客机。

Ⅱ 伊朗航空历史

伊朗航空的历史可以追溯到1946年，当时一群商人为了成立伊朗第一航空公司，成立了伊朗航空公司，主要提供国内区域的客运和货运服务，以及每周一次的欧洲货运服务，机队包括DC-3，DC-4客机和少量维克斯子爵飞机。

1954年，民营航空公司波斯航空服务成立，起初专注于货运，随后扩展至伊朗主要城市间的客运业务。1960年，波斯航空开始增加欧洲航线，如日内瓦、巴黎、布鲁塞尔和伦敦，使用DC-7C客机连接。1962年，伊朗航空公司和PAS合并为伊朗国家航空公司，成为公共部门的合资企业，机队更新为DC-3、DC-6和维克斯子爵。

1965年是伊朗航空的黄金时期，波音727-100和737客机相继加入，随后在70年代初，波音747系列飞机也投入服务，为欧洲航班提供频繁航班，如伦敦每周30多个航班。1972年，伊朗航空曾计划订购协和式超音速客机，但因1980年伊朗革命而取消。

1975年，伊朗航空开通了德黑兰至纽约的航班，使用波音707和747SP，创下长途飞行纪录。1978年，伊朗航空进一步扩大国际航线网络，购买了A300B2k飞机，服务范围覆盖纽约、北京和东京。然而，伊朗革命后，国际业务受到影响，直到近年来，一些机场重新获得国际地位。

1979年，美国对伊朗实施禁运，伊朗航空的航班调整为欧洲和亚洲，机队增加A300-B2K。两伊战争期间，航班运营受阻，直到1988年停火后才逐渐恢复。20世纪90年代，伊朗航空引进了福克100和二手A310飞机，而美国的封锁导致更新机队受阻，直至新协议达成。

目前，伊朗航空作为政府企业，拥有7500名员工，尽管面临国际关系紧张，但仍在努力更新机队，服务于国内和区域内的乘客。

Ⅲ 克劳最终是怎样承认伊朗民航第655号班机空难责任的

经伊朗政府据实驳斥和国际民航界的遗责后，克劳才不得不承认：经核实，伊朗民航班机当时的高度为12600英尺，飞行态度是在爬高而不是下降，航向没有偏离商业航线。但他又强词夺理地说：伊朗应该承担这起悲剧的责任，因为它无视美国的警告，允许民航客机从军民两用机场上起飞，而文森斯号舰长下令向这架客机发射舰对空导弹则是做了国家期望于他的保护其军舰和船员的事，是合情合理的。当美国海军部建议给在击落伊朗民航客机事件中负有重大责任的文森斯号导弹巡洋舰作战主任以不记人个人档案的通报批评时，美国国防部长卡卢奇予以否决，因为白宫已决定不处分卷人这个事件的任何人。

Ⅳ 伊朗民航客机惨案是意外吗

1. 1988年7月3日，伊朗一架客机在霍尔木兹海峡附近遭遇不幸，274名乘客和16名机组人员全部遇难。
2. 该客机被美国海军“文森斯”号巡洋舰发射的导弹击落，引发了一场空难。此类事件并非罕见，但我们仍在探究，这些牺牲究竟是政治军事冲突的必然产物，还是简单的意外。
3. 1988年7月3日，伊朗阿巴斯港至阿联酋迪拜港的伊朗民航公司655次航班在霍尔木兹海峡上空被美国“文森斯”号导弹巡洋舰击落，机上274名乘客和16名机组人员全部遇难。
4. 当时，客机正在飞行，与“文森斯”号的航线相交。在伊朗客机距离“文森斯”号约14公里时，美舰突然发射两枚防空导弹，其中一枚击中客机，导致其坠毁，机上290人全部遇难。
5. 消息传出后，举世震惊。A-300客机是由法国制造的大型客机，机上人员包括伊朗655次航班的乘客，原计划从阿巴斯港飞往迪拜，只需20分钟。
6. 飞机起飞后不久，在亨加姆岛上空突然剧烈抖动，随后爆炸坠毁于大海。飞机残骸和漂浮的尸体、行李在海面上绵延三四英里。
7. 经过打捞，共捞出150具尸体，包括38名来自印度、巴基斯坦等国的乘客。伊朗通讯社首先向全世界播发了这一消息。
8. 起初，华盛顿不承认击落伊朗飞机，但随着事态发展，最终承认了这一事实。
9. 美国军方表示，当时“文森斯”号在霍尔木兹海峡巡逻，一架直升机起飞后不久遭到炮击。美舰发现另一架飞机正向它飞来，发出警告后，飞机仍未改变航向，美舰遂发射导弹，导致客机坠毁。
10.然而，有人对此说法表示异议。美国“文森斯”号巡洋舰使用的是当时世界上最先进的“宙斯盾”对空导弹系统，能在400公里范围内跟踪200个以上目标，同时袭击15到20个目标。因此，“误认为”的说法难以令人信服。
11.伊朗驻联合国代表反驳称，655号班机未离开正常航道。飞机上配备有自动询问器，会向美舰发出信号，表明自己是一架民航机。
12.当时正值两伊战争期间，海外局势紧张。美军于1987年决定派军舰到海湾护航，多次与伊朗发生军事冲突，局势不断升级。
13.袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。有消息指出，在客机被击落前，美海湾部队曾得到情报称，伊空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。
14.不管事实真相如何，有意还是误伤，美国击落民航客机，造成290名无辜者丧命的责任是推脱不了的，理当受到全世界人民的谴责。

Ⅳ 伊朗航空655号班机空难的击落经过

伊朗航空公司655号班机是空中客车A300B2型，注册编号EP-IBU ，由穆尔辛·礼萨扬驾驶，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。这架飞机在德黑兰时间（UTC+0330）上午 10:17 于阿巴斯港离开，比原定的起飞时间延迟27分钟，原本应该是总计28分钟的航程。在起飞之后，这架飞机由阿巴斯港塔台指挥开启其应答器，向波斯湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至14000英尺（约4300米），巡航片刻后在迪拜降落。
当时美国海军的导弹巡洋舰文森斯号正在邻近，位于霍尔木兹海峡，由舰长威廉·罗杰斯三世指挥，舰上配备当时先进的神盾战斗系统。
1988年7月3日 文森斯号和伊朗炮艇交火时闯进伊朗水域。较早时，文森斯号和伊朗炮艇也闯进阿曼水域，直至被一艘阿曼军舰驱逐。美国军舰赛茨号和埃尔默·蒙哥马利号正在附近。
上午10:24，距离655号班机11海里远，文森斯号发射两枚SM-2MR地对空导弹，都击中了655号班机。开火后，文森斯号舰员发现飞机原来是民航客机。
击落客机事件引发激烈争执。伊朗严正斥责击落事件是野蛮行径。而当时的美国副总统乔治·赫伯特·沃克·布什，在联合国强辩称击落事件属战时事故，文森斯号船员在当时的情况采取了适当行动。

Ⅵ 1·9伊朗客机坠毁事故事故原因

1. 伊朗航空公司一架波音727客机在乌尔米耶附近坠毁，机上共载有105人，其中机组人员12人，乘客93人。
2. 事故原因最终确定为机械故障。飞机在乌尔米耶机场的第一次降落失败，随后复飞，在其靠近机场准备第二次降落时突然从雷达屏幕上消失。
3. 目击者称，飞机解体为碎片，但并没有爆炸。飞机失事已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。
4. 救援人员在飞机失事不到一小时内便赶往现场，但由于当地深达70厘米的积雪和浓重的雾气，救援工作难度较大。
5. 伊朗官员表示，客机的其中一个黑匣子已经找到，将在详细检验后公布客机的坠毁原因。伊朗航空组织空难调查委员会已赶往现场进行调查。
6. 伊朗交通部的一名官员称，飞机的两个黑匣子已被找到，这将对飞机坠毁原因的调查工作给予重模空要帮助。
7. 伊朗西阿塞拜疆省警官拉鲁兹·库姆莱称，根据目前掌握的情况，客机从德黑兰飞往乌尔米耶之际，就已经比原定起飞时间推迟了1小时，原因是恶劣天气影响。
8. 事故很可能是自然因素造成的，也不排除在恶劣天气作用下，飞行员操作失误或者综合因素引起坠毁事故。
9. 伊朗官员将客机坠毁归咎于国际制裁。伊朗的美制客机多购于1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊两国断交后，伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机。
10. 伊朗正通过国际采购与自主研发相结合的方式来解决客机更新换代问题。伊朗最近采购了一批波音MD系列和空客飞机，同时，伊朗今年开始生产自主研发的伊朗-140型客机。
11. 伊朗航空组织空难调查委员会在事故发生后很快赶往现场调查失事原因，飞机的一个黑匣子已经找到，经过分析后很快将公布飞机失事的具体原因。
12. 伊朗交通部副部长艾哈迈迪 马吉迪说，失事飞机是由于特殊原因实施紧急迫降而不是坠毁。他说，飞机在抵达乌尔米耶时，由于当时机场天气恶劣，能见度很低，飞行员当时要求返航，但在返航后不久就与地面失去联系。
13. 目前不清楚飞行员为何不久后就在低空实施紧急迫降，飞行员也在事故中不幸遇难，具体原因需要分析黑匣子才能知道。
14. 近年来，伊朗多次发生空难，最近的橡搭是2009年7月份接连发生了两起重大空难，造成200多人伤亡。
15. 伊朗国内舆论认为，民航事故频发与管理水平低下、设备陈旧老化有关。伊朗部分航空专家则直接将事故频发的原因指向美国等对伊朗实施的制裁。
16. 这次失事的飞机是波音727客机，梁码拿而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。
17. 目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。
18. 北京时间2011年1月9日凌晨零点15分，伊朗时间晚上7点45分，一架波音727客机在伊朗西北部城市乌尔米耶附近着陆前坠毁，机上共载有105人，其中包含95名乘客。
19. 空难已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。

Ⅶ 伊朗航空简介及详细资料

航空公司名称(英文): Iran Air
航空公司名称(中文): 伊朗航空
所属国家: 伊朗
两字代码: IR
机队情况: 51+38架
平均机龄情况: 20.6年
行李情况:
- 伊朗航空 常用行李规定:
- 托运行李:三边和不超过158CM。
- 手提行李:三边和不超过115CM。
主要基地(机场三字代码): THR, IKA
- 总部城市: 德黑兰
简介:
在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方(尤其是美国)的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化。只从欧洲购进空中客车新旧飞机以及福克100等飞机，也是极少数仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架。伊朗航空舰队包括由最初的道格拉斯DC-3，发展到后来道格拉斯DC-4以及维克斯子爵飞机。
历史:
- 建立
- 在1946年，一群商人为成立伊朗第一航空公司的名义下成立了伊朗航空公司。业务覆盖国内区域客运和货运服务，以及每周一次到欧洲的货运服务。机队包括DC-3，DC-4客机，还有少量的维克斯子爵飞机。
- 1954年，民营航空公司的波斯航空服务成立，最初只经营货运服务，其次是伊朗主要城市之间的客运业务。 1960年，波斯航空开始增加一些欧洲的目的地，包括日内瓦，巴黎，布鲁塞尔和伦敦，用道DC-7C客机飞向。
- 在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合并组建伊朗国家航空公司，称为伊朗航空公司。这是作为一个公共部门的合资企业，使用的飞机是DC-3，DC-6和维克斯子爵。在1964年成为国际航空运输协会会员。
- 黄金时代
- 1965年，伊朗航空公司接收了其第一喷气飞机，波音727-100，随后在1971年接收波音737客机，在1974年开始接收3个型号的波音747 (747-100，200和SP)。到20世纪70年代中期，提供欧洲航班服务(仅伦敦就有每周30多个航班)。
- 1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英国订购两架协和式超音速客机。这项订单在1980年4月随着伊朗革命发生后取消。
- 1975年5月29日，伊朗航空开设了德黑兰到纽约市的航班，使用波音707客机，中途在伦敦希思罗机场停留。此后不久，这条航线改成直飞航班使用波音747SP客机。随着这次飞行，伊朗航空公司创造了直飞新世界纪录，长途飞行12小时15分钟，9867公里-(5328海里)。
- 1978年，空中客车公司获得6架A300B2k飞机契约，伊朗航空用于国内干线和繁忙的地区航线。到年底，伊朗航空到达31个国际目的地，从纽约市到北京和东京。并且计划使用747SP飞向洛杉矶和悉尼。
- 到1970年代末期，伊朗航空是增长最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是仅次于澳洲，作为世界上最安全的航空公司，已经连续安全飞行了10年。
- 伊朗革命后
- 伊朗革命在1979年2月爆发，伊朗航空公司开始重组其国际业务，停止了一切的国际目的地。德黑兰被指定为唯一的官方门户机场，而设拉子可作为候补。所有其他伊朗城市失去了他们的国际地位。然而近年来，许多伊朗的主要城市的机场已重新恢复国际地位。这些机场有航班前往伊朗其他主要城市和区域内其他国家。
- 1979年11月7日是最后一个航班从德黑兰到纽约市的航班，11月8日美国 *** 开设向伊朗禁运。随后波音747SP执行欧洲和亚洲的航线。
- 1980年，6架空中客车A300 - B2K加入机队。
- 在两伊战争期间，伊朗航空公司的国内和国际航班经常取消和不正常晚点。这一直持续到1988年8月停火协定开始生效时。
- 1990年，6架福克100飞机加入机队。 2001年，该公司收购了六架二手空中客车A310飞机，因为美国当局的封锁计划取消了购买任何新的空中客车A330客机。
- 2005年，从奥林匹克航空公司购买了空中客车A300 - 600飞机。随着局势日益紧张，美国与伊朗 *** ，拒绝提供配件更新伊朗客机机队。然而一项新的协定达成，美国允许伊朗航空公司更新其机队。目前伊朗航空为 *** 所有，拥有7500名员工。
代号:
- IATA代码: IR
- ICAO代码: IRA
- 无线电呼号: IranAir
机队:
- 空中客车A300-B4
- 空中客车A300-B4F
- 空中客车A300-600
- 空中客车A310-200
- 空中客车A310-300
- 空中客车A320-200
- 波音727-200
- 波音747-100B
- 波音747-200B
- 波音747-200F
- 波音747SP
- 福克100
- 图波列夫 204-100
空难:
- 1988年7月3日，伊朗航空655号班机在飞行时被美国军舰用飞弹击落，机上290人无人生还。
- 2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客机(注册号EP-IRP)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截，到2011年1月10日为止，已造成105人当中至少72人死亡。

Ⅷ 为什么伊朗不敢击沉美军航母

在中东只有一个国家敢跟美国死磕到底，这就是波斯狮子--伊朗。从击落美军全球鹰无人机，处决大批美国间谍，用导弹攻击美军伊拉克基地等一系列行为中可以看出来，伊朗反击美国是多么的强硬。但这些不痛不痒的反击，似乎无法让美国撤销一切制裁，伊朗正打算“击沉美国航母”，给白宫一个沉痛的教训。

伊朗还装备有一种反舰弹道导弹，是可以用来打击航母的弹道导弹，如“波斯湾”和“霍尔木兹”系列反舰弹道导弹，以Tondar-69地对地弹道导弹为技术基础研制的反舰弹道导弹，实际上技术来源是红旗-2地空导弹。由惯性制导改为被动的光电导引头，安装一枚重达600公斤的半穿甲战斗部，射程可达300公里，能覆盖整个波斯湾水域。