为什么意大利不停工

‘壹’ 意大利有多不乐观，连兰博基尼都宣布停工了

大致盘点汽车产业受到疫情的影响，到目前为止已经有日内瓦车展、上海车展、纽约车展取消或延期，F1澳洲站、上海站取消，巴林站虽然改闭门模式，但恐怕也不乐观。而且不止活动，就连新车生产也被迫暂停，兰博基尼就宣布从3月13日停工到3月25日。

但并非所有车厂都采取相同作法，上周法拉利已经确认位在Maranello将不会受到隔离政策的影响照常营运。菲亚特同样也宣布工厂持续生产新车，不过会继续监控疫情变化。对于兰博基尼来说，这个决定并不容易，尤其近期为该品牌最为忙碌的时候，2019年才刚创下史上销售记录，共卖出8,205辆新车，比2018年足足成长了43%。主要是因为Urus这款休旅车带动销售成长，去年卖出4,962辆，占了总销售量一半以上。Huracáns表现也不差，2,139辆排名第二。

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‘贰’ 被称为"欧盟最懒"，意大利1/4年轻人不工作不学习，他们为什么这么懒

在意大利一些年轻人很难找到一份稳定的工作，他们大概要在四五年才能找到一份稳定的工作。所以他们对找工作失去了希望，也就根本不想去寻找，在意大利年轻的失业率是处在了一个很可怕的水平。

因此上对于意大利，他们的高等教育水平很低，也就不会觉得奇怪了。根据欧盟的统计数据，在30岁左右的人群中欧洲毕业率为30%多。而意大利却仅有20%。受教育的程度低这个问题，尤其是在意大利的南部更严重。35岁以下的人，大概有29%的人高中都没有毕业受高等教育的人这么少，自然能找到工作的人也就很有限了。

‘叁’ 意大利将旅行限制从北部上升至全国，这会对意大利哪些方面产生影响

在兔子或许如此大的经济体量之下，国民还只是感受到买生活物品不太方便，但是对意大利来说，要是真像兔子那样管控，或许整个国家就完了。在欧洲，哪个国家都不大，而且每个国家都有自己的语言，这就直接断绝了想要从盟友那里请外援的想法，而且作为资本主义国家，这个时候的物价绝对是飞涨，越是底层民众越能感受到病毒带来的危害。

再者说，意大利才六千万人，而目前就确诊都已经破万了，到哪里来这么多的床位和医护人员，而且他的邻国都面临不小的危机，根本不可能援助他，而全世界都人心惶惶。再加上之前的意大利并没有准备足够的医疗物资，这个时候或许也没有很多的床位来治疗病人，或许大部分都在将他们放在家中隔离，希望他们能够自愈吧，只有重症的人才有可能分配到医护人员，兔子都是如此，何况是一个人口本就少的意大利呢，为意大利祈福吧。

‘肆’ 意大利冠状疫情突发失控，这背后究竟是什么原因造成的

我认为意大利疫情突发失控主要和以下几个原因有关，首先就是政府的原因，其次就是人们的原因。我觉得意大利的政府还好，至少把疫情的严重性都告诉自己国家的人了，但是意大利的人真的对得起意呆利的称号，又狂欢，又不好好戴口罩，还说戴口罩影响了自己的自由。

而且我感觉他们没有把这个东西特别当回事，戴口罩也不好好戴，有把鼻子露出来的，还有往脑袋上戴的。还有的人认为政府让他们戴口罩是侵犯了他们的自由，我是真服气，真是铁憨憨啊，一点都不把这疫情当回事，但是在那边的华人还可以，还挺上心的，毕竟有国内的亲朋好友们提醒。

‘伍’ 奥古斯塔意大利工厂，因疫情影响无限期停工

根据今天奥古斯塔寄宣布，因为新冠病毒（COVID-19）的影响，位于意大利北部的奥古斯塔Schiranna工厂将无限期停工，直到意大利政府发布复工令为止。

工厂的工作人员将可获得政府的失业津贴，或者是公司发放的“未休假奖金”。管理阶层与部分人员将采行“在家工作”，而其他工作人员将采用“智能工作模式”（SmartWorkingMode），希望可以一起度过这个难关。

奥古斯塔MotorS.p.A.执行长TimurSardarov表示：“遵守政府的规定并保障员工的安全是我们的第一要务，公司会尽力的与员工充分合作，并做好充分的准备。一旦紧急情况结束，我们有充分的信心并展望未来”

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‘陆’ 因疫情，全国进入“应急运行模式”，意大利的应急模式究竟是怎样的

意大利现在是欧洲疫情最严重的国家，国家应对这次疫情采取了积极的措施，全国进入应对突发事件的状态，处于“应急运行模式”。那么意大利采取的措施和中国是一样的吗？中国是首个疫情爆发的国家，采取的应对措施有了显着成效，各国在对抗这次疫情上都有借鉴。采取的措施大体是相同的，但因为制度不同，还是有差别的。

意大利也提出了不允许居民随意外出的规定。虽然这是一种古老的切断传播途径的方式，但是确实可行且有效。采取了“封国”措施。

‘柒’ 疫情冲击摩托车产业，杜卡迪、KTM、雅马哈欧洲工厂宣布停工

疫情除了导致众多的活动和比赛取消或延期之外，现在也因为不少欧洲国家采取“封城”来阻止疫情扩散，进而导致不少位处欧洲的车厂和周边厂商的生产线宣布停工，像是来自意大利的杜卡迪与奥地利的KTM，近日皆宣布暂停旗下的生产线来对抗疫情，3月16日欧洲雅马哈也宣布旗下位于法国和意大利的工厂停工至3月22日，此外刹车制造大厂BREMBO也同样宣布工厂停工至下周。

雅马哈同样也关闭了他们在法国和意大利的工厂，来帮助当地政府对抗肺炎疫情。“员工的健康和社会责任是我们现阶段的首要任务！”雅马哈MotorEurope执行长EricdeSeynes在新闻稿中说道。“我们决定在目前疫情大流行的情况下，暂停这两间工厂的生产。”“我们相当重视员工，也因此在法国和意大利疫情获得改善、工厂恢复运作之前，所有的员工都将持续获得正常的薪资给付。”雅马哈MotorEurope执行长EricdeSeynes说道。

从目前的状况来看，这几间汽机车大厂的停工，会对2020年的市场带来什么样的冲击，尚且不得而知，但可以预期的是，如果未来几个月欧洲的疫情无法获得控制的话，不少车厂可能会面临相当严峻的财务挑战，希望这次的疫情能赶快停歇。

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‘捌’ 疫情影响加剧 7家海外车企宣布停产，意大利全面沦陷

▲现代美国分公司公告

此外，现代原计划于3月17日在美国发布的2021款现代伊兰特也采用线上发布的形式，届时现场将只有经健康检查的经销商代表和工作人员，普通观众将不允许现场参加活动。

结语：新冠肺炎疫情影响本周仍将继续扩大

新冠肺炎疫情自去年12月开始蔓延以来，目前已经传播到了100多个国家和地区，对全球公共卫生事业提出挑战。疫情较严重的意大利、德国、韩国、日本等国汽车制造业都收到严重影响，也对这几个重要工业国家的汽车制造业提出挑战。

从上周开始，意大利、西班牙两个疫情较严重的欧洲工业国的汽车制造业开始受到影响，并且形势可能愈加严峻。本周末，欧洲意大利、西班牙多家车企几乎同时宣布停产的消息，意味着本周新冠肺炎疫情对海外汽车产业的影响还将不断扩大。

在美国，疫情影响仍不明显，但需要观察美国本土疫情的发展。如果确诊持续大幅增加，对美国的影响可能也会更加严重。不过，美国车企已经开始行动，减少不必要的人员聚集，如果能有效控制病例增加，对汽车制造业的影响也会逐步趋于稳定。

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‘玖’ 国外的疫情那么严重,他们都还是不是处于停工停学的状态

面对疫情，除了中国，其他国家是不是都没有封城停工停学？而且国外没有小区，很多是独门独户，或者公寓，也很难管理，恐怕过段时间欧洲日韩会比咱们还严重！
查看更多国外的疫情那么严重他们是否停工停学，在欧洲。不是独门独户的问题，是从上到下都不重视。


明显不是，意大利封城，日本伊朗韩国停课，意大利那算什么封城，米兰还可以大摇大摆逛街呢
，意大利就封了一座吧
，朝鲜也可以啊

，韩国最近速度很快，停课的国家很多，英国也可能封城
，日本那边的同学表示也不太重视，更不用说欧洲那边了，意大利说是挺严重的，可是出去到处跑的人也不少。美国、意大利、韩国日本都停学了，美国民众在示威游行，最幸福安定的人就是中国人民了。

‘拾’ “新冠”肆虐 意大利车企停工避险

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